انحصار در جاده، تنها راه رقابت با بخش خصوصی؟!

سازمان راهداری که در طول سال های گذشته با وجود برنامه ریزی برای ارائه تسهیلات جدید به راننده های خودروهای عمومی فرسوده نتوانسته تغییری جدی در این فضا ایجاد کند، - به نظر می رسد تنها راه حفظ فضای فعلی را ادامه انحصار و جلوگیری از ورود نرم افزارها و امکانات جدید به این عرصه می داند.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازایسنا، کشاورزیان که چندی قبل نیز در صحبت هایی اعلام کرده بود اجازه حضور اسنپ و نرم افزارهای مسافربری این چنینی را در جاده های برون شهری نخواهد داد، بار دیگر بر موضع قبلی خود تاکید کرده و این بار حضور این سیستم ها در فعالیت های برون شهری را غیرمنطقی دانسته است.

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپ ها حمل ونقل درون شهری بوده و هیچ گونه برنامه ای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.

هرچند تاکنون نرم افزارهای وارد شده به عرصه جابه جایی مسافران درون شهری برنامه ای دقیق برای ورود به جاده های بین شهری ارائه نکرده اند، اما این صحبت های دنباله دار نشان می دهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.

احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونی های مسافری - در طول ماه های گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسه