تهران-شمال کِی جای جاده چالوس را می گیرد؟

وی با بیان اینکه تاکنون در این قطعه 2300 میلیارد تومان هزینه شده است، افزود: بر اساس برآوردهای شرکت ساخت برای این 15 درصد حدود 450 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

البته برآورد مجری پروژه حدود 600 میلیارد تومان است.

وی با اعلام این که رشته کوه های البرز یکی از سخت ترین سازندهای زمین شناسی کشور را دارد، تصریح کرد: با توجه به این مسئله موارد غیرقابل پیش بینی در حین ساخت آزادراه تهران - شمال فراوان است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور درباره قطعه دوم آزادراه نیز گفت: اواخر خردادماه امسال با حضور معاون اول رییس جمهوری کار ساخت قطعه دوم آزادراه تهران - شمال به طول 22 کیلومتر در 5 قطعه آغاز شد.

در این قطعه تونل 6 کیلومتری البرز در حال ساخت است که حدود 1600 متر آن باقیمانده است.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازتسنیم، سال 75 در دوران ریاست جمهوری هاشمی رفسنجانی کلنگ ساخت آزادراه تهران - شمال با حضور اکبر ترکان (وزیر وقت راه و ترابری) به زمین زده شد.

در 21 سال اخیر این پروژه فراز و نشیب های فراوانی داشته است.

در دولت قبل با آن که قطعه 4 تکمیل و به بهره برداری رسید، اما کشمکش بین وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان آزادراه تهران - شمال را دچار حواشی فراوانی کرد.