ایرلاین های کوچک چگونه از لغو تحریم ها استفاده کنند؟

یک کارشناس صنعت هواپیمایی با بیان اینکه ورود دولت برای نوسازی ناوگان ایران ایر یک الزام غیر قابل انکار بود، تاکید کرد: با بهبود نسبی اوضاع ایرلاین اصلی کشور، - دیگر شرکت های هواپیمایی داخلی نیز باید شرایط خود را برای استفاده از این فضا مشخص کنند.

محمد بشارتی در گفت وگو با خبرنگار ایسنا، تصریح کرد: ناوگان هوایی ایران با توجه به فشارهای 30 سال گذشته شرایط بسیار بدی دارد تا جایی که نزدیک به 50 درصد از هواپیماهای امروز کشور باید بازنشست شوند.

قطعا در چنین شرایطی نمی توان از فضای به وجود آمده پس از لغو تحریم ها چشم پوشی کرد.

وی ادامه داد: این انتقادها که از وزارت راه مطرح شده و به این موضوع می پردازد که در شرایط فعلی کشور در کنار اولویت خرید هواپیما، اولویت های دیگری نیز داشته، بیشتر سیاسی به نظر می رسد زیرا بر هیچ کس پوشیده نیست که در اوضاع فعلی ناوگان ایران به نوسازی جدی احتیاج داشت.

این کارشناس صنعت هواپیمایی در پاسخ به این سوال که چرا تنها ایران ایر در قراردادهای جدید پس از لغو تحریم ها هواپیماهای ایرباس نوساز خریده است؟ تاکید کرد: این شرکت که ایرلاین حامل پرچم جمهوری اسلامی ایران به حساب می آید اهمیتی بین المللی داشته و در ناوگانش نیاز به تغییراتی جدی وجود داشت.