سایه روشن ابتکار «کمربند و جاده»/ رویای چینی تنها و بدون متحد!

چالش های چین برای پیشبرد ابتکار کمربند و جاده تازه آغاز شده است.

پکن برای تحقق این ابتکار تنهاست و هیچ کشور و متحد قوی را پشت سر خود ندارد و همین موضوع باعث شده که پس از گذشت بیش از 12 سال از طرح این ابتکار، - به گزارش جماران؛ طرح کلان معروف به ابتکار کمربند و جاده یا BRI که در چین با نام One Belt One Road، شناخته می شود و گاهی اوقات به عنوان جاده ابریشم جدید نیز از آن یاد می شود، پس از گذشت یک دهه از آغاز مطرح شدن آن هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارد و به نظر می رسد که عوامل بسیاری در جهان دستخوش دگرگونی، امروز بر سرعت و شدت آن اثر گذاشته، به طوری که بسیاری از ناظران بین المللی درباره تحقق نهایی آن پاسخ روشنی ندارند.

این ابر پروژه هژمونیک، یک استراتژی توسعه زیرساخت جهانی است که توسط دولت جمهوری خلق چین در سال 2013 برای سرمایه گذاری در بیش از 150 کشور و سازمان بین المللی اتخاذ شده که شی جین پینگ؛ دبیرکل حزب کمونیست چین (CCP) و رییس جمهوری این کشور در ابتدا این استراتژی را به عنوان کمربند اقتصادی جاده ابریشم طی سفر رسمی خود به قزاقستان در سپتامبر 2013 اعلام کرد.

ابتکار کمربند و جاده از شش کریدور زمینی توسعه شهری تشکیل شده که توسط جاده، راه آهن، خطور انرژی و زیرساخت های دیجیتال به هم متصل شده اند و جاده ابریشم دریایی که با توسعه بنادر به هم متصل