تعداد کشتی های کانتینربر در بنادر جهان از دوره کرونا هم کم تر شدند

تغییر مسیر بسیاری از کشتی ها از دریای سرخ به سمت جنوب آفریقا موجب شده که آنها دیرتر به بنادر برسند و داده ها نیز حاکی از کاهش تعداد کشتی های موجود برای حمل کانتینر در بنادر نسبت به دوران همه گیری کروناست.

- گروه اقتصاد بین الملل فارس: تشدید تنش در دریای سرخ به زنجیره تامین بیش از زمان همه گیری کرونا آسیب می زند ، این را شرکت مشاوره دریانوردی، سی- اینتلجنس هشدار داده است.

سی- اینتلجنس ، تاخیرهای فعلی کشتی ها با چندین سال گذشته را مقایسه کرده و بر اساس آمارهایی که روز پنج شنبه منتشر شد به این نتیجه رسیده که طولانی شدن مسیر تزانزیتی از دماغه امید نیک در جنوب آفریقا برای دور زدن دریای سرخ، تاثیر قابل توجهی بر تعداد کشتی های موجود برای حمل کانتینر در بنادر نسبت به دوران همه گیر کرونا گذاشته است.

این کاهش ظرفیت کشتی ها، دومین کاهش بزرگ در سال های اخیر به شمار می رود.

تنها نمونه مشابهی که تاثیر زیادی مثل این مورد داشت، به گِل نشستن کشتی اِوِر گیون در کانال سوئز در مارس 2021 باز می گردد که 6 روز به طول انجامید.

این اتفاق باعث شد که صدها کشتی در این کانال گیر کنند و روزانه بیش از 9 میلیارد دلار از مبادلات تجاری جهان متوقف شود.

به گِل نشستن کشتی اِوِر گیون در کانال سوئز از آغاز تجاوز نظامی رژیم صهیونیستی علیه نوار غزه، یمن در دفاع از مردم