ورود دومین مرحله تجهیزات هند به بندر چابهار

دومین مرحله تجهیزات هندی در چند روز آینده وارد بندر شهید بهشتی چابهار می شود و در فاز دوم توسعه، ظرفیت این بندر از 8.

- 5 به 33 میلیون تن می رسد.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرآنلاین" از چابهار : در چند روز گذشته هند هفته دریایی خود در سال 2021 را برگزار کرد، با توجه به اهمیت چابهار برای هند، یک روز از هفته دریایی هند روز چابهار نامگذاری شد تا در این روز وزرای کشورهای مختلف بهره مند از ترانزیت بار در چابهار، در مورد اهمیت توسعه این بندر اظهار نظر کنند.

محمد راستاد، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی، در خصوص حضور هند در توسعه چابهار گفت:مهم ترین قرارداد با هند، راهبری پایانه بندرشهید بهشتی چابهار است که قراداد آن در قالب برنامه 10 ساله و به صورت قرارداد BOT است.

راستاد با اشاره به با تعهد 85میلیون دلاری سرمایه گذاری تجهیزات اپراتور هندی، در چابهار گفت: بخش اول تجهیزات شامل دو دستگاه جرثقیل ساحلی بوده که یکماه پیش وارد بندر شد و به بهره برداری رسید.

بخش دوم تجهیزات که در تعهد طرف هندی است در چند روز آینده وارد بندر می شود.

راستاد برقراری تفاهمنامه ترانزیتی 3جانبه بین ایران، هند و افغانستان را که به تفاهمنامه چابهار موسوم است بستر دیگر همکاری 3جانبه نام بردو گفت:در اجلاس دریایی 2021، هند یک روز را به روز چابهار اختصاص داده بود و این مراسم به صورت همایش ویدئو کنفرانسی برگزار شد.

وزرای کشورهای مختلف در روز چابهار حضور داشتند.

به گفته راستاد کل سرمایه گذاری که در چابهار انجام شده تا چابهار به این مرحله رسیده است و سازمان بنادر متولی آن است، در مجموع یک میلیارد دلار است.

این هزینه ها شامل توسعه اماکن و زیرساخت های بندری در حدود 370 میلیون دلار، سرمایه گذاری شرکت های خصوصی معادل 100 میلیون دلار، تأمین تجهیزات بندری بیش از 43 میلیون دلار، تأمین تجهیزات استراتژیک دریایی و ارائه خدمات دریایی حدود 413 میلیون دلار و ساخت و ساز محوطه های بندری به ارزش 100 میلیون دلار بوده است.

در فاز یک از ظرفیت یک میلیون تن در چابهار به 8.

5 میلیون تن رسیدیم.

برنامه این است که در قالب فاز دو توسعه، ظرفیت چابهار به 33 میلیون تن برسد.

معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: هند علاوه بر سرمایه گذاری برای تجهیز پایانه شهید بهشتی، اپراتوری را در قالب برنامه 10 ساله بر عهده دارد و طبعاً اپراتور بین المللی هند در جذب کالا و مخصوصاً ترانزیت بین ایران و افغانستان برای افزایش فعالیت بندر چابهار خیلی مفید خواهد بود.

چون ایران یکی از اعضای کریدور شمال-جنوب است، بنادر و پایانه های مرزی در مسیر شمال -جنوب حلقه هایی از زنجیره کریدور شمال-جنوب تلقی می شوند و چابهار هم عملاً بخشی از کریدور شمال-جنوب است.

از دیگر پروژه هایی که نقش راهبردی در تسریع توسعه چابهار دارد، راه آهن چابهار-زاهدان است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند ساخت این خط آهن گفت: از نظر اجرایی، راه آهن چابهار -زاهدان با تزریق منابع از محل صندوق توسعه ملی، روند پیشرفت فیزیکی خوبی دارد و انتظار داریم در سال آتی بخش مهمی از راه آهن چابهار -زاهدان به بهره برداری برسد.

او همچنین به برنامه های تحول توسعه بنادر و پایانه های بندر در کشور اشاره کرد و گفت: در بندر شهید رجایی مهم ترین پروژه طرح توسعه پایانه کانتینری است و انتظار داریم تا خرداد 1400 بخش عمده ای از پایانه تکمیل و به بهره برداری برسد.

این بخش قابلیت پذیرش کشتی های تا 18 هزار و 400 تی ای یو کانتینری را خواهد داشت.

اسکله نفتی بندر شهید رجایی نیز تا خرداد به بهره برداری می رسد که ظرفیت بندر هم در تخلیه و بارگیری کانتینر و هم فرآورده های نفتی را تا بخش قابل توجهی افزایش می دهد.

او برنامه دیگر را تسهیل تردد کامیون ها بین پایانه های حمل ونقل بنادر نام برد و گفت: اقدامات خوبی با هماهنگی بین دستگاه های مختلف از جمله سازمان بنادر، سازمان راهداری و پایانه های حمل و نقلی انجام شده که در بندر شهید رجایی در اولین مرحله، شرایطی ایجاد شده تا از نظر نظم، مدیریت و برنامه ریزی مناسب تردد کامیون ها به بندر تحول قابل توجهی ایجاد شود.

این روند به تمام بنادر تجاری تأمین داده خواهد شد.

راستاد با اشاره به سال پایانی دولت ارزیابی اقدامات انجام شده در بنادر را جلوتر از برنامه توسعه دانست و گفت: از نظر اهداف کمی که برای توسعه بنادر پیش بینی شده بود، توانستیم دستاوردهای خوبی داشته باشیم و تقریباً تمام اهداف کمی محقق شده است.

بنا بود در سال جاری به 246 تن ظرفیت در بنار برسیم که عملاً این ظرفیت محقق شده است.

به این ترتیب ظرفیت بنادر تجاری تا پایان سال آینده به 285 میلیون تن می رسد که با پروژه هایی که تا قبل از نیمه سال آینده به بهره برداری می رسد، به این ظرفیت پیش بینی شده در برنامه می رسیم.

وی افزود: از نظر جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی، تقریباً از مجموع 16 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در برنامه بالغ بر 13 هزار میلیارد تومان مربوط به سال 92 به بعد و عمدتاً از سال 94 تا کنون است.

ارزش روز این سرمایه گذاری ها 100هزار میلیارد تومان است.

از نظر ارتقای ظرفیت بنادر جذب سرمایه بخش خصوصی و در همه شاخص های مربوط به توسعه بنادر توانستیم دستاوردهای بسیار خوب و حتی بیشتر از اهداف کمی پیش بینی شده در برنامه را به دست آوریم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر تمام بنادر ایران توسط اپراتورهای خصوصی راهبری می شوند.

مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به سرمایه گذاری های قابل توجه بخش خصوصی در بنادر ایران، اضافه کرد: این سرمایه گذاری ها نه تنها در زمینه تأمین تجهیزات بنادر، بلکه در زمینه احداث روبناهای بندری همچون انبارهای نگهداری کالا اعم از سرپوشیده و روباز، سیلوهای نگهداری غلات، مخازن نگهداری مواد فله مایع، کارخانجات تولیدی و ارزش افزوده ای، خدمات لجستیکی و پشتیبانی بنادر است.

در همین راستا در حال حاضر بیشتر از 330 قرارداد سرمایه گذاری و توسعه ای توسط سازمان بنادر و دریانوردی ایران با بخش خصوصی منعقد شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی یکی از مصادیق حضور بخش خصوصی در بنادر ایران را سرمایه گذاری و اپراتوری شرکت IPGL هندوستان در بندر چابهار عنوان کرد و اظهار داشت: در قالب این قرارداد که به صورت BOT و 10 ساله است، اپراتور هندی 85 میلیون دلار برای تأمین تجهیزات بندری چابهار سرمایه گذاری می کند.

مدیرعامل سازمان بنادر همچنین با اشاره به بهره برداری از طرح های جدید بندری در استان بوشهر و هرمزگان گفت: 27 پروژه بندری در این دو استان ساحلی به بهره برداری رسید.

منابع اختصاص داده شده به این طرح های توسعه ای بالغ بر هزار و 60 میلیارد تومان به ارزش روز است و برآورد ما جذب 1400 نفر اشتغال مستقیم در این طرح ها است.

این سرمایه گذاری ها توسط بخش دولتی و خصوصی انجام شده است.

راستاد گفت: بهره برداری از پایانه لجستیک کالا و کانتینر و مخازن نگهداری فرآورده های نفتی، تعمیرات اساسی خط 5 ریلی بندر شهید رجایی، بهره برداری از پروژه دیسپاچینگ برق مجتمع بندری شهید رجایی، پایانه ترانزیتی و صادراتی و پایانه کالای خطرناک از پروژه ها، کانال هدایت آب های سطحی ورودی شرقی و سامانه مانیتورینگ دوربین های مدار بسته یگان حفاظت از طرح هایی است در این دو استان به بهره برداری رسید.

بهره برداری از چندین فروند اسکله گردشگری در بنادر و جزایر هرمزگان و همچنین بهره برداری از یک دستگاه ایکس ری در جزیره ابوموسی بخش دیگری از این طرح ها است.

از نظر جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی، تقریباً از مجموع 16 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در برنامه بالغ بر 13 هزار میلیارد تومان مربوط به سال 92 به بعد و عمدتاً از سال 94 تا کنون است.

ارزش روز این سرمایه گذاری ها 100 هزار میلیارد تومان است.

از نظر ارتقای ظرفیت بنادر جذب سرمایه بخش خصوصی و در همه شاخص های مربوط به توسعه بنادر توانستیم دستاوردهای بسیار خوب و حتی بیشتر از اهداف کمی پیش بینی شده در برنامه را به دست آوریم.

48
کلید واژه ها: چابهار - معاون وزیر راه و شهرسازی - بندر - شهید بهشتی - وزیر راه و شهرسازی - توسعه - قرارداد - بندر شهید بهشتی - کشورهای مختلف - میلیون - راه و شهرسازی - دریایی - سرمایه گذاری - بندر چابهار - اهمیت - بهشتی - معاون وزیر - اظهار نظر - مدیرعامل - هندی - هفته - شهید - نامگذاری - بهره مند - وزیر راه - ترانزیت - شهرسازی - اپراتور - فاز دوم - برگزار