عباسی، ریییس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی با رد ادعای رسیدن قیمت تراکتور به 450 میلیون تومان گفت: امسال قیمت کلیه تراکتورهای تولیدی کشور بین 45 تا 50 درصد افزایش داشته است.
- این ادعا را رد کرد و گفت: قیمت تراکتور به طور میانگین امسال نسبت به سال گذشته 45 تا 50 در صد افزایش داشته است.
عباسی تاکید کرد: همانطور که می دانید قیمت مدل های مختلف تراکتور متفاوت است با این وجود قیمت تراکتوری که سال گذشته 80میلیون تومان بوده است امسال 120 میلیون تومان شده است.
وزارت صمت سهمیه فولاد را برای حوزه ماشین های کشاورزی کم می گذارد وی افزود: البته قیمت تراکتورهای نیمه سنگین و سنگین به 250 تا 350 میلیون تومان هم رسیده است با این وجود باز هم تاکید دارم که هیچ گونه تراکتوری نداریم که نسبت به سال قبل بیشتر از 45 تا 50 درصد افزایش قیمت یافته باشد.
عباسی تاکید کرد: در حال حاضر تراکتورهای تولیدی کشور از نظر تکنولوژی نزدیک به تراکتورهای روز دنیا است با این وجود از نظر قیمتی یک سوم تا یک چهارم قیمت جهانی است.
اعظای تسهیلات با نرخ سود 15 درصد به متقاضیان خرید تراکتور رییس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی در پاسخ به این سوال که آیا برای خرید تراکتور بودجه ای اختصاصی از سوی بخش دولتی برای کشاورزان در نظر گرفته می شود یا خیر، گفت: خیر هیچ بودجه اختصاصی برای خرید این دستگاه در نظر گرفته نمی شود با این وجود تسهیلاتی با بهره 15 درصد برای خرید تراکتور به کشاورزان اعطا می شود که مدت بازپرداخت آن 5 تا 7 سال است.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا اعطای تسهیلات با 15 درصد برای قشر ضعیفی مانند کشاورزان مناسب است یا خیر، اظهار داشت: ای کاش این تسهیلات به صورت قرض الحسنه به کشاورزان داده شود اما مساله اینجا است که دولت هم بودجه ندارد.
بنابراین تنها کاری که توانسته ایم انجام بدهیم این است که تسهیلاتی با نرخ سودی به میزان 3 درصد زیر نرخ سود بانکی کشور به متقاضیان خرید تراکتور پرداخت کنیم.
در حال حاضر تراکتورهای تولیدی کشور از نظر تکنولوژی نزدیک به تراکتورهای روز دنیا است با این وجود از نظر قیمتی یک سوم تا یک چهارم قیمت جهانی است بی توجهی صنعت کشور به ساخت ماشین آلات کشاورزی عباسی در خصوص عوامل موثر بر افزایش قیمت تراکتور در سال جاری نیز گفت: افزایش قیمت ها عمدتا ناشی از کمبود مواد اولیه مثل فولاد، لاستیک و بالا بودن هزینه های تولید است.
وی با بیان اینکه انتظار می رود حوزه صنعت کشور توجه بیشتری به بخش کشاورزی داشته باشد، افزود: الان بیشترین توجهات صنعت به ساخت ماشین های همچون پراید و پژو 206 است و نسبت به ساخت تراکتور توجه چندانی ندارند.
این مقام مسئول در خصوص حجم وارداتی بودن و داخلی بودن مواد اولیه مورد نیاز ساخت تراکتور نیز گفت: با توجه به اینکه مواد اولیه مورد نیاز ما فولاد، ورقه فولاد، قراضه آهن است و لذا بالغ بر 95 درصد از مواد اولیه مورد نیاز داخلی است.
وی تاکید کرد: اگرچه تراکتور یکی از ماشین آلاتی است که کاملا تولید داخل است، با این وجود لاستیک گران شده است و قیمت آن افزایشی چند برابری داشته است.
از سوی دیگر وزارت صمت سهمیه فولاد را برای حوزه ماشین های کشاورزی کم می گذارد.
قیمت تراکتور به طور میانگین امسال نسبت به سال گذشته 45 تا 50 در صد افزایش داشته است قیمت تراکتورهایی که سال آینده به متقاضیان تحویل داده می شود تحت کنترل است رییس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی در خصوص میزان تراکتور موجود در کشور نیز گفت: در حال حاضر 350 هزار عدد تراکتور در کشور داریم داریم که سالانه 15 تا 16 هزار به ان اضافه می شود.
عباسی تصریح کرد: امسال سال تاریخی بوده و حدود 23 هزار دستگاه به کشاورزان تحویل شده و 4 هزار دستگاه هم پیش فروش شده که سال آینده به مردم تحویل داده شود.
به عبارت دیگر امسال 27 هزار دستگاه تحویل و در حال تحویل به کشاورزان ثبت شده که یک رکود تاریخی در بخش تراکتور است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا تراکتورهایی که سال آینده به کشاورزان تحویل داده می شود باز هم افزایش قمیت خواهند داشت یا با قیمت امسال به آنها تحویل داده می شود، اظهار داشت: متولی قیمت گذاری سازمان حمایت است و لذا این سازمان قیمت را تعیین می کند و کشاورزان مابه التفاوت را پرداخت می کنند بنابراین قیمت ها تحت کنترل است.
عباسی در خصوص شرط دریافت تراکتور توسط کشاورزان نیز گفت: فرد متقاضی باید کشاورز، راننده حرفه ای یا زمین دار کشاورزی باشد و از طرف دیگر در سه سال گذشته هیچ تراکتوری دریافت نکرده باشد.
کلید واژه ها: تراکتور - میلیون - قیمت - تومان - کشاورزی - مکانیزاسیون کشاورزی - افزایش - وزارت صمت - عباسی - امسال - مکانیزاسیون - افزایش قیمت - فولاد - سنگین - گذشته - ماشین - سهمیه - وزارت - ادعا - درصد - حوزه - میانگین - سال قبل - متفاوت - تولیدی - توسعه - مختلف - گونه - کشور - کلیه
