مسافر نداریم؛ کرایه ها را گران نکنید| لوازم یدکی گران و بی کیفیت بلای جان رانندگان تاکسی

یک راننده تاکسی با اشاره به کاهش کیفیت لوازم یدکی موجود در بازار، گفت: روز به روز به قیمت لاستیک و قطعات خودرو افزوده و از کیفیت آن ها کاسته می شود؛ - به طوری که رانندگان بخصوص تاکسی داران مجبور هستند بخش قابل توجهی از درآمد سالانه شان را صرف تعمیر و تعویض قطعات کنند.

بازار"؛ گروه خودرو: شش صبح ساعت رومیزی به صدا در می آید، صبحانه خورده و نخورده با اوقات تلخ از خانه بیرون می زند.

خودرو زرد رنگش را استارت می زند و دوباره یک روز تکراری دیگر را آغاز می کند.

از هر گوشه ماشین صداهای ناهنجاری شنیده می شود اما حتی رغبتی به بالا زدن کاپوت هم دیگر نیست.

با همان وضعیت به ایستگاه تاکسی داران می رسد و در صف طویل تاکسی های زرد و سبز تا زمان نوبتش متوقف می شود.

هر کدام از مسافران یک برخورد متفاوتی دارند، یکی از گرانی می نالد، دیگری نگران بیکار شدن ناشی از چند دقیقه تاخیر است و برخی هم بدون ملاحظه به تابلوی دست نویس روی داشبورد که نوشته مطلقا در تاکسی با تلفن همراه مکالمه نداشته باشید تمام تماس های کاری و شخصی اش را در مسیر انجام می دهد.

در نهایت هم هر کدام از مسافران به شیوه ای مختص به خودشان کرایه را می پردازند و بعضا هم از سر دعوا با راننده بر می آیند.

در همین شرایط و درست در زمان رسیدن به مقصد همان صدای تق تق ناهنجار صبحگاهی کار دست راننده تاکسی می دهد و خودرو برای چک و تعمیر از حرکت متوقف می شود.

یکبار دیسک صفحه کلاچ و ترمز، بار دیگر تسمه تایم و دیگر قطعات برای راننده مسیرهای طولانی دردسر ساز می شود.

به طوری که اغلب تاکسی داران حداقل ماهی یکبار رفتن به تعمیرگاه را تجربه می کنند و باید بخش قابل توجهی از درآمدشان را صرف هزینه های خرید قطعه تا تعمیر کنند.

البته اکثر آن ها مدت هاست که دست به آچار شده اند و بیشتر کارها را خودشان انجام می دهند اما باز هم کافی نیست.

دو پاراگرافی که در ابتدای گزارش آورده شده تنها بخشی از چالش ها و سختی رانندگان تاکسی است که باید در سردردترین روزهای زمستان و گرم ترین روزهای تابستانی به خیابان بیایند و مسافر به مسافر را سوار کنند و در نهایت دخل و خرج شان با همان نخواند و بعد از چند سال فعالیت در این حوزه گرد پیری بر روی موهایشان بنشیند در پرداخت هزینه های اولیه هم بمانند.

غم رانندگان از نبود مسافر در شرایط کرونا فرخی، راننده یکی از همین خودروهای زرد رنگ که در مناطق مختلف برای سوار کردن مسافر گشت می زند به خبرنگار بازار" در خصوص سختی های کار رانندگی می گوید: 25 سال است که به عنوان راننده فعالیت دارم؛ تا سال گذشته فقط گردشی فعالیت داشتم اما امسال به دلیل مشکلات مالی ناچار شدم بخشی از ساعت کار را به فعالیت زیر نظر یکی از تاکسی های اینترنتی اختصاص دهم.

وی با اشاره به تجربه فعالیت با شرکت های اینترنتی اضافه می کند: هم خوب است و هم بد؛ خوب از این جهت است که هیچ وقت بدون مسافر نخواهیم ماند و کمتر پیش می آید یک مسیر را بدون مسافر طی کنیم، بد است چون گاهی کرایه ها به قدری پایین تعیین می شود که خودرو را حرکت ندهیم هزینه کمتری برایمان دارد.

اما در مورد پرداختی ها که در گذشته رانندگان از آن اظهار نارضایتی می کردند باید بگویم که خوشبختانه آن معضل یک هفته خواب پول در حساب شرکت برطرف و با فاصله یک روز به حساب راننده واریز می شود.

راننده یک تاکسی همیشه زیر بار فشار نگرانی از تصادف و خرابی گاه و بیگاه خودرو است؛ چراکه هیچ وقت یک مسافرکش را نخواهید دید که خودرو اش دچار نقص شود و بگوید همین الان 4 تا 5 میلیون تومان دارم و ماشین را برای تعمیر می گذارم این راننده تاکسی ضمن درخواست از مردم در خصوص بیشتر درک شدن و کمترشدن چالش های رانندگان و مسافران ادامه می دهد: راننده یک تاکسی همیشه زیر بار فشار نگرانی از تصادف و خرابی گاه و بیگاه خودرو است؛ چراکه هیچ وقت یک مسافرکش را نخواهید دید که خودرو اش دچار نقص شود و بگوید همین الان 4 تا 5 میلیون تومان دارم و ماشین را برای تعمیر می گذارم.

متاسفانه باید بگویم که رانندگان همیشه برای پرداخت با هزینه های خودرو در مضیقه هستند و هیچ گاه دخل و خرج شان با هم همخوانی ندارد.

این معضل در یک سال اخیر که با چالش شیوع بیماری همه گیری کرونا دست و پنجه نرم می کنیم چندبرابر شده است.

فرخی از مردم می خواهد که در این شرایط سخت همدیگر رانندگان بیشتر درک شوند و مردم کمتر از خودرو شخصی و بیشتر از تاکسی استفاده کنند و در این راستا می گوید: برخی از اوقات تا دو ساعت در خیابان ها گشت می زنیم و حتی یک مسافر هم نمی توانیم سوار کنیم یا خیلی از مسیرها را مجبور به طی کردن با تنها یک مسافر هستیم.

متاسفانه مردم این روزها ترجیح می دهند از خودرو شخصی بیشتر استفاده کنند و زیر بار هزینه جریمه ورود به طرح ترافیک هم بروند.

قطعات بی کیفیت زیر پای تاکسی داران این راننده تاکسی در بخش دیگری از درد دل خود با خبرنگار بازار" از مسئولان درخواست می کند: لطفا مسئولان به تاکسی داران در زمینه تامین لوازم یدکی کمک کنند.

در حال حاضر لوازم یدکی خیلی گران است و از ابتدای سال هم بارها شاهد افزایش قیمت این قطعات بوده ایم.

به طوری که بخش عمده درآمدمان را باید صرف خرید لوازم یدکی و تعویض و تعمیر آن ها کنیم.

البته مشکل به همین جا منتهی نمی شود و علاوه بر گرانی قطعات معضل دیگری که داریم کاهش شدید کیفیت لوازم یدکی موجود در بازار است.

وی در پاسخ به این سوال که این کاهش کیفیت بیشتر مربوط به قطعات خارجی یا داخلی است بیان می کند: قطعه خارجی اکنون خیلی کم شده است یا نیست، بنابراین مشکل سر کاهش کیفیت قطعات داخلی است.

برای مثال همین چندماه پیش نسبت به تعویض بلبرینگ چرخ که بیش از 11 سال بر روی خودرو نصب بود کردم که بلبرینگ دوم که ایرانی بود کمتر از 8 ماه دوام آورد.

به طور تقریبی برای همین تعویض های قطعات باید حداقل ماهی یکبار به تعمیرگاه مراجعه کنیم.

لاستیکی که خردادماه همین امسال به صورت دولتی دادند جفتی 450 هزار تومان بود و الان قیمت آن به صورت آزاد هر جفت یک میلیون و چهارصد هزار تومان شده است فرخی در مثالی دیگر از تجربه خود برای تعمیر می افزاید: لاستیکی که خردادماه همین امسال به صورت دولتی دادند جفتی 450 هزار تومان بود و الان قیمت آن به صورت آزاد هر جفت یک میلیون و 400 هزار تومان شده است.

یعنی حتی برای رانندگان تاکسی هم می گویند باید با قیمت دولتی خرید انجام دهند.

این راننده تاکسی با انتقاد از تعمیرگاه های زیر نظر تاکسی رانی که زمان فعالیت آن ها به محدود به ساعات اداری می شود، ادامه می دهد: اکثر رانندگان ترجیح می دهند به یک تعمیرگاه خصوصی معتمد مراجعه کنند؛ چراکه تعمیرگاه های زیر نظر تاکسی رانی تنها تا ساعت 15 خودرو می پذیرند و تا 17 در تعمیرگاه هایشان هستند.

این درحالی است که تعمیرکاران خصوصی بعضا تا 3 صبح هم خدمات می دهند.

وی اضافه می کند: البته باید به این نکته هم اشاره کرد که دانش فنی برخی از تعمیرکاران زیر نظر سازمان تاکسی رانی در حد خودروهای قدیمی است و نمی توانند با تولیدات جاری خودروسازان که شامل سمند و پژو 405 می شود را هم تعمیر کنند.

کرایه ها را گران نکنید فرخی با اشاره به اینکه درآمد رانندگان با هزینه هایشان همخوانی ندارد و هزینه نگهداری خودرو هم در سال جاری افزایش و مسافران هم کاهش یافته اند، می گوید: اگر توانستیم باز هم دوام بیاوریم به این دلیل است که به ساعات کاری خود افزوده ایم.

در گذشته از ساعت 7 صبح تا 2 بعد از ظهر کار می کردم که امسال برای جبران گرانی ها ناچار به این هستیم که قبل از هفت صبح و تا ساعت شش عصر بدون وقفه کار کنم.

متاسفانه این روزها ترافیک خیابان ها هم نسبت به گذشته به شدت افزایش یافته است.

وی در پایان ضمن درخواست از متولیان برای عدم افزایش کرایه ها می افزاید: هر چقدر کرایه ها افزایش می یابد مسافر کمتر می شود.

به عنوان یک راننده تاکسی ترجیح می دهم قیمت ها افزایش نیابد.

چون این افزایش ها منجر به کاهش قدرت مسافر برای استفاده از تاکسی می شود و علاوه بر این قیمت دیگر کالاها هم بر اساس این نرخ ها افزایش می یابد.

همچنین یک مدت هم باید سر نرخ های جدید با مسافر درگیر شویم که خارج از توانمان است.

کلید واژه ها: تاکسی - لوازم یدکی - رانندگان - گران - کیفیت - خودرو - رانندگان تاکسی - دیگر - راننده تاکسی - قطعات خودرو - قیمت لاستیک - لوازم - داران - قطعات - ناهنجاری - بی کیفیت - ایستگاه - مسافران - صبحانه - استارت - سالانه - راننده - تکراری - لاستیک - برخورد - یکی از - تعویض - بیرون - تعمیر - دیگری