پیادراه سازی خیابان ها و ایجاد شهرهای مردم محور، یکی از بهترین رویکردها برای کاهش آلودگی هوا و اثرات جزایر گرمایی، افزایش برابری شهروندان و گرایش بیشتر مردم به انجام فعالیت های جسمی به شمار می رود.
- به گزارش سایت قطره و به نقل ازسرویس ترجمه ایمنا"، در یک دهه اخیر مقامات در بسیاری از شهرهای جهان تلاش کرده اند به دلیل مزایایی که پیاده روی برای شهر و شهروندی در پی دارد، به ترویج هر چه بیشتر آن بپردازند.
علاوه بر این، بسیاری از مدیران مردم را به جایگزین کردن خودروها با وسایل حمل و نقل عمومی سوق داده اند چرا که این کار هم از نظر اقتصادی و هم آب و هوایی بسیار مؤثر واقع می شود.
در پی گسترش ویروس کرونا، گرایش مردم به پیاده روی و استفاده از دوچرخه سواری در اغلب نقاط دنیا، به طور چشمگیری افزایش یافت و همین امر باعث شد مالکیت شهرها از خودروها به مردم انتقال یابد.
تا پیش از این، نابرابری در میان مردم در بسیاری از نقاط دنیا بسیار آشکار بود چرا که برخی با خودروهای بسیاری گران قیمت به تردد می پرداختند، در حالی که بسیاری نیز حتی از توانایی مالی کافی برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی محروم بودند.
در دوران کرونا، مردم فقیر و غنی دوش به دوش هم و برای حفظ فاصله اجتماعی به پیاده روی و دوچرخه سواری پرداخته اند و همین امر، حس برابری در میان آنان را افزایش داده است.
اما پیش از شیوع بیماری کووید -19 نیز بسیاری از شهرهای سراسر جهان، از مسیرهای بیشماری برای پیاده روی و دوچرخه سواری بهره مند بوده اند و از مزایای زیاد آن استفاده کرده اند.
در ادامه به معرفی بهترین شهرهای مردم-محور جهان و استراتژی های آنان برای دست یافتن به این جایگاه پرداخته می شود.
پیوند مردم با حمل و نقل عمومی و دوچرخه سواری در بوگوتا، کلمبیا بوگوتا، پایتخت کلمبیا از جمعیتی بیش از 7 میلیون نفر برخوردار است که مقامات ارشد آن در چند دهه اخیر تلاش کرده اند بوگوتا را به پایتخت حمل و نقل عمومی و دوچرخه سواری کشورهای آمریکایی تبدیل کنند.
حدود 25 سال پیش، شهردار سابق پایتخت کلمبیا، شبکه ای 300 کیلومتری از مسیرهای حفاظت شده برای دوچرخه ها و بلوارهایی برای عابران پیاده ایجاد کرد.
این اقدام به یک جنبش کلی در شهر تبدیل شد و مقامات رسمی پس از او را نیز به کاهش استفاده از خودروها و جایگزین کردن پیاده روی، دوچرخه سواری و وسایل حمل و نقل عمومی سوق داد.
از میان برداشتن فضای پارک خودروها در خیابان ها و ممنوعیت تردد 40 درصد خودروهای شخصی در ساعات اوج شلوغی تردد، باعث دلسردی مردم نسبت به استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی شد.
به نظر می رسد که بوگاتای امروز، میزبان دوچرخه سواران و افراد بسیاری است که از طریق دوچرخه سواری و وسایل حمل و نقل عمومی به تردد در داخل شهر مشغول هستند.
سیستم اتوبوس پرسرعت در جاکارتا، اندونزی کلانشهر جاکارتا در کشور اندونزی، یکی از بسته ترین شهرهای جهان به روی خودروها و سایر وسایل حمل و نقل شخصی به شمار می رود که اغلب مردم آن از طریق پیاده روی، دوچرخه سواری و وسایل حمل و نقل عمومی به تردد می پردازند.
پس از اینکه شهردار جاکارتا در سال 2003 برای بازدید از بوگوتا راهی سفر شد، در بازگشت به شهر، مسیری به طول 12 کیلومتر و 900 هزار متر را برای حمل و نقل اتوبوس های پر سرعت ایجاد کرد.
دو طرف مسیر حرکت این اتوبوس ها به وسیله موانعی بسته شد تا امکان تردد با سرعت زیاد را برای آن ها فراهم آورد.
در نتیجه این اقدام، گرایش مردم به کاهش استفاده از خودروها و گرایش به اتوبوس های عمومی پر سرعت، به طور قابل توجهی افزایش یافت.
در واقع، پس از ایجاد اتوبوس های پرسرعت جاکارتا، تعداد مسافران آن ها از 16 میلیون نفر در سال 2004، به 39 میلیون نفر در سال 2006 رسید.
جالب است بدانید که ایستگاه های اتوبوس پرسرعت، اغلب از سطوحی شیب دار برای بالا رفتن افراد دارای معلولیت جسمی برخوردار است و همین امر، گرایش تمام مردم با، هر گونه توانایی جسمی و ذهنی به استفاده از این اتوبوس ها را افزایش داده است.
ایجاد شهر پیاده-محور و 15 دقیقه ای در پاریس، فرانسه پس از برگزیده شدن آنه ایلداگو به عنوان شهردار پاریس، وی متعهد شد به زودی تردد ایمن از طریق پیاده روی را فراهم می آورد.
طی مدت زمانی کوتاه، سواحل سمت راست رود سین به طور کامل، به پیاده راهی عظیم تبدیل شد و تمایل گردشگران به این شهر چند برابر افزایش یافت.
امروزه بسیاری از مردم پاریس، در کنار گردشگران به پیاده روی و انجام سایر فعالیت های جسمی می پردازند و از تماشای پل های پی در پی بر فراز آب رودخانه زیبا لذت می برند.
مسیری که در امتداد رودخانه، زمانی یک جاده شلوغ و پرتردد به شمار می رفت، اینک به خیابانی زیبا برای عابران پیاده و دوچرخه سواران تبدیل شده و تجهیزات بازی مختلف، هنرهای عمومی و فضاهای سبز بیشماری را در بر گرفته است.
آنه ایلداگو اخیراً مدعی شده که می خواهد شهرک هایی 15 دقیقه ای در پایتخت فرانسه ایجاد کند که خیابان های آن کاملاً به روی وسایل حمل و نقل موتوری بسته شده است و مردم می توانند از طریق تنها 15 دقیقه دوچرخه سواری و پیاده روی به تمام امکانات مورد نیاز خود دست یابند.
کلید واژه ها: مردم - وسایل حمل و نقل عمومی - پیاده روی - رویکردها - راه سازی - پیاده - خودروها - حمل و نقل عمومی - پیاده راه سازی - برابری - افزایش - دوچرخه سواری - کشورهای جهان - کاهش آلودگی - گرایش - آلودگی هوا - آب و هوایی - خیابان ها - پیاده راه - سازی - جهان - حمل و نقل - شهروندان - جایگزین - شهروندی - اقتصادی - استفاده - خیابان - آلودگی - مالکیت
