مطالب مرتبط:
آزادی زندانیان با درآمد موقوفاتی در گیلان
فداکاری دختر 12 ساله برای نجات خواهر
فرشته نجات کی روش، فرشته نجات ویلموتس می شود؟
لایحه «درآمد پایدار شهرداری ها» اولین گام برای جلوگیری از شهر فروشی است
لایحه «درآمد پایدار شهرداری ها» اولین گام برای جلوگیری از شهر فروشی است
-235 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 29 آبان 1398 ساعت 09:312019-11-20اقتصادي

چتر نجات کم درآمد ها


تصویر آماری خانوار های کم درآمد به چه شکلی است؟ داده های مرکز آمار نشان می دهد که سال گذشته حدود 6/ 42 درصد خانوارها، در ماه کمتر از 2 میلیون و 250 هزار تومان هزینه کرده اند.

- تعداد این خانوار ها به حدود 10 میلیون و 640 هزار می رسد.

با این اوصاف، جایگاه هزینه های مربوط خدمات حمل و نقل برای گروه های فرودست چندان هم کمرنگ نیست.

مثلا در فرودست ترین گروه جامعه که در ماه کمتر از 625 هزار تومان هزینه می کنند، خدمات حمل و نقل حدودا 17 هزار تومان در ماه خرج داشته است.

این عدد به ظاهر کوچک است؛ اما این خانوار های کم درآمد، ماهانه برای تامین هزینه گوشت حدود 40 هزار تومان هزینه کرده یا در ماه به طور میانگین 176 هزار تومان از لوازم شخصی خود را برای پوشش هزینه ها فروخته است.

در نتیجه برای این شدت تنگدستی، نمی توان تنها با اکتفا به یارانه ها، امید به حل معضل داشت.

اقتصاددانان در این باره معتقدند سازوکاری که درآن، تامین رقابت در تمام سیاست های اقتصادی و بازار ها حاکم باشد، کلید اصلی کاهش فقر است.

در واقع رقابت است که می تواند شریان های اقتصاد را از خلق ثروت سیراب کند تا این منابع به طبقات پایینی جامعه نیز سرازیر شود در کنار آن، سیاست های ثبات زا و ضدتورمی نیز باید در دستور کار باشد، تا در خلاف رونق اقتصادی حرکت نکند.

البته اگر هم قرار باشد یارانه نقدی به کار آید، حتما نقشه جغرافیایی فقر باید لحاظ شود.

بنزین سوبسیدی نفع بیشتری برای خانوار های ثروتمند جامعه داشت.

چراکه مصرف بیشتر متعلق به دهک های برخوردار جامعه بود.

اما آیا سیاست جایگزین و افزایش نرخ بنزین به شکل سهمیه بندی، تمام ابعاد هزینه های اقشار فرودست را در نظر داشته است؟ دنیای اقتصاد این موضوع را زیر ذره بین می گیرد.

دسترسی به اتومبیل شخصیدهک های پایینی جامعه دسترسی کمتری به اتومبیل شخصی دارند.

طبق داده های بودجه خانوار سال گذشته، (مرکز آمار) مجموعا 9/ 9 درصد از خانوار های شهری دهک اول، اتومبیل شخصی داشته اند.

این عدد برای دهک دوم معادل 7/ 22 درصد بوده است.

درحالی که مثلا در دهک نهم هزینه ای، بیش از 78 درصد خانوار ها از اتومبیل شخصی استفاده می کنند.

در نتیجه، هر دهکی که استفاده بیشتری از اتومبیل شخصی دارد، طبعا بهره بیشتری هم از یارانه بنزینی می برد.

یعنی هنگامی که بنزین هزار تومان بود، برنده اصلی دهک های بالای هزینه ای بودند.

اما این یک وجه ماجراست.

در حقیقت، درست است که به واسطه مصرف بیشتر دهک نهم و دهم، یارانه بنزینی بیشتر به آن ها می رسید، اما آن روی ماجرا سبد کوچک هزینه ای طبقات فرودست جامعه است.

در دید کلان، دولت در زمان بنزین هزار تومانی، یارانه بیشتری به طبقات ثروتمند جامعه داده، اما در دید خرد، برای خانوار های فرودست افزایش قیمت بنزین از هزار تومان به 2 هزار تومان (نرخ موثر فعلی بنزین) می تواند متحمل فشار باشد.

تصویر طبقه فرودستسال گذشته در حدود 2/ 7 درصد از خانوار های کشور، دارای هزینه کمتر از یک میلیون تومان در ماه بوده اند؛ در نتیجه این خانوار ها که تعدادشان به حدود یک میلیون و 800 هزار خانوار می رسد، دارای قدرت خرید بسیار پایینی بوده اند.

داده دیگری که وجود دارد اینکه حدود تقریبا 2/ 2 درصد از خانوار های کشور در سال گذشته مخارج شان کمتر از 7 میلیون و 500 هزار تومان بوده است؛ یعنی کمتر از 625 هزار تومان در ماه.

در این گروه تقریبا 5/ 5 درصد خانوار ها دارای اتومبیل شخصی بوده اند.

با توجه به وضعیت این خانوارها، احتمال اینکه درآمدشان از همان اتومبیل شخصی تامین شود، بالا بوده است.

اگر این فرضیه صحیح باشد، اکنون این خانوار ها با دو برابر شدن هزینه تمام شده درآمدشان مواجه شده اند.

با توجه به اینکه میزان کرایه ها به شکل دستوری ثابت مانده است، در نتیجه درآمد آن ها نباید افزایش یابد، تنها هزینه شان با افزایش همراه شده است.

البته خودرو های شخصی مسافربری مشمول قانون ثابت ماندن کرایه ها نیست؛ اما هنگامی که کرایه ها ثابت می ماند در نتیجه مسافربر های شخصی هم برای حفظ مشتری، ناچار به حفظ کرایه های قبلی هستند.

اگر شاخص فقر را به سطح بالاتر ارتقا دهیم، تقریبا 42 درصد از خانوار های شهری کشور در طول سال گذشته هزینه ای کمتر از 27 میلیون تومان در سال داشته اند.

هزینه ماهانه این خانوار ها در ماه کمتر از 2 میلیون و 250 هزار تومان در ماه بوده است.

اگر این آمار را به کل خانوار های کشور تعمیم دهیم، تعداد 5/ 10 میلیون خانوار ایرانی در سال 97 با هزینه کمتر از 2 میلیون و 250 هزار تومان در ماه زندگی کرده اند.

این اعداد نشان می دهند که جمعیت قابل توجهی در ایران تحت فشار فقر قرار دارند.

سهم خدمات حمل ونقلافزایش قیمت بنزین طبعا بیشترین اثر را بر خدمات حمل ونقل خواهد داشت.

اما جایگاه خدمات حمل ونقل در تمام گروه های هزینه ای جامعه یکسان نیست.

گروه هزینه ای فرودست (با هزینه کمتر از 625 هزار تومان در ماه)، به طور میانگین ماهانه 17 هزار تومان در ماه برای خدمات حمل ونقل در سال 97 هزینه کرده اند.

این عدد برای گروه هزینه ای برخوردار (بیش از 5 میلیون تومان در ماه)، 145 هزار تومان در ماه بوده است.

شاید در نگاه اول، افزایش هزینه ها برای گروه برخوردار پررنگ تر باشد، اما جایگاه هزینه خدمات حمل ونقل از کل هزینه های گروه برخوردار جامعه در حدود 2/ 2 درصد بوده است.

اما برای گروه فرودست هزینه خدمات حمل ونقل سنگین است.

گروه فرودست، در طول سال برای پوشش هزینه های غیرخوراکی، اقدام به فروش کالا هایی کرده که در مالکیتش بوده است.

گروه هزینه ای اول، 2 میلیون و 780 هزار تومان بابت اجاره بهای مسکن هزینه کرده، در کنارش 434 هزار تومان برای بهداشت و درمان، 231 هزار تومان برای خدمات تلفن، 298 هزار تومان برای کفش و پوشاک و 205 هزار تومان نیز برای خدمات حمل ونقل در طول سال 97 خرج کرده است؛ اما نکته تامل برانگیز اینجاست که بخش اعظمی از این هزینه ها نه از درآمد خانوار، بلکه از فروش اقلام خانوار به دست آمده است.

گروه هزینه ای مذکور، 4 میلیون و 647 هزار تومان از وسایل نقلیه، یک میلیون و 88 هزار تومان از کالا ها و خدمات متفرقه و 2 میلیون و 120 هزار تومان از وسایل شخصی خود را برای پوشش هزینه ها فروختند.

از این رو تصویر معیشتی حدود یک میلیون و 700 هزار نفر از افراد جامعه بدین شکل است.

راه حل جایگزیناگرچه دولت پرداخت های حمایتی را برای کم کردن فشار بر اقشار ضعیف جامعه آغاز کرده که مورد تاکید رییس دولت هم هست، اما به نظر این بار هم چندان با نظرات کارشناسی همخوانی ندارد؛ چراکه پژوهش ها نشان می دهد بیش از هر چیز آنچه به فقرا صدمه می زند، بی ثباتی اقتصادی است.

نمود بی ثباتی اقتصاد می تواند نرخ تورم و کاهش ارزش پول ملی باشد که در طول یک سال و نیم اخیر حکمفرما بوده است.

در موج های تورمی، خانوار های فقیر بیشتر از خانوار های دارا، ضربه می پذیرند، فروش دارایی و کالا هایی شخصی گروه فرودست جامعه در سال 97 نشانه ای از همین واقعیت است؛ چراکه اغلب درآمد این گروه از عرضه نیروی کار حاصل می شود و در هنگام تورم، دستمزد حقیقی آن ها کاهش می یابد.

نکته دیگر اینکه خانوار های در معرض فقر، در هنگام رکود به راحتی به ورطه فقر کشیده می شوند، اما به همین راحتی نمی توانند در هنگام رشد اقتصادی از آن نجات پیدا کنند.

چراکه تنوع درآمدی کمتری برای این خانوار ها متصور است.

از این رو در درجه اول سیاست هایی که می تواند به عنوان چتر حمایتی کم درآمد ها معرفی شود، سیاست های ثبات زای منجر به رشد اقتصادی است.

چراکه سیاست های ثبات زا، براساس مطالعات دانشگاهی، اثری بیشتر بر کاهش نرخ فقر در جامعه داشته است.

ضرری که سیاست های ضدثبات همچون تورم بر شدت فقر گذاشته اند، نمی تواند صرفا با پرداخت های حمایتی قابل جبران باشد؛ چراکه ریشه ایجاد جامعه فقیر، در تورم و رکود قرار دارد و تا زمانی که ریشه خشکانده نشود، نمی توان به حمایت از خانوار های فقیر امید بست.

نمی توان صرفا کاهش فقر را به اعانه و پرداخت یارانه متوسل کرد.

در نهایت اقتصاددانان معتقدند که این بازار های کارآست که با تولید درآمد، مویرگ های اقتصاد را سیراب می کنند و منابعی به وجود می آورند که به پایین دست ها سرازیر شود.

آن اتفاقی که این هدف را محقق می کند رقابت است؛ نه افراد و وزارتخانه ها.

هنگامی می توان انتظار کاهش فقر را داشت که چنین سیاستی در تمام اقتصاد کشور و بازار ها به جریان بیفتد و نه تن ها در یک بخش یا یک قطعه از پازل.

وظیفه سیاست گذار در این چارچوب، توسعه بازارها، بهبود شرایط کسب وکار و کاهش مداخله در اقتصاد است.

همزمان با به جریان انداختن شریان اقتصاد، کاهش تورم نیز باید به جدیت در دستور کار قرار گیرد تا نرخ تورم در تضاد با سیاست های دست اول حرکت نکند.

البته پس از همه این ها نیز همچنان گروهی از جامعه در زمره فقیر می مانند که برای آن ها سیاست های یارانه ای و حمایتی می تواند اتخاذ شود.

اما سیاست های یارانه نقدی نیز به شکل فعلی، نمی تواند هدف را تامین کند.

پیش تر مطالعات جامع اقتصاد ایران نشان داد که سیاست های یارانه نقدی باید براساس شرایط محلی کشور و ویژگی های جغرافیایی فقر طراحی شود.

در حقیقت تهیه نقشه فقر در ایران برای پرداخت های یارانه ای جدید پیش از این گوشزد شده بود.


کلید واژه ها: هزینه - خانوار - اتومبیل - اقتصاد - جامعه - بنزین - یارانه - هزینه ها - مرکز آمار - درصد - حمل و نقل - سیاست - درآمد - استفاده - اقتصادی - آمار - رونق اقتصادی - دنیای اقتصاد - بودجه خانوار - یارانه نقدی - تامین هزینه - خدمات - گذشته - تامین - ماجرا - رقابت - افزایش نرخ - دستور کار - ثروت - کوچک

آخرین اخبار سرویس:
بهره گیری از ظرفیت های بخش کشاورزی برای ایجاد اشتغال ضروری است

بازگشایی خط تولید فیلتر همودیالیز در شرکت تجهیزات پزشکی هلال احمر

شرط پرداخت حقوق کارکنان در سال آینده

5 واحد صنفی متخلف در ورامین شناسایی شدند

دبیر کارگروه ملی کنترل و کاهش طلاق: بیشترین طلاق ها مربوط به 5 سال اول زندگی است

افزایش قیمت سکه و ارز + جدول

بهره گیری از ظرفیت های بخش کشاورزی برای ایجاد اشتغال ضروری است

پژمان بازغی: به تلویزیون مالیات می دهم نه به دولت

زنگنه در منگنه بهارستان | وزیر نفت یک قدم تا دادگاه و استیضاح

راه اندازی دوباره خط تولید صافی دیالیز

55 کیلومتر از معابر روستایی بهمیی آسفالت می شود

رخ نمایی زمستان در پاییز سپیدان

گروه سنی 30 تا 40 سال بیشتر در معرض طلاق قرار دارند

استخدام حسابدار آقا جهت همکاری در شیراز

جذب سرمایه گذار در صنعت استان تهران ضروری است

استخدام کارشناس فروش تلفنی در سایت ماه عروس در تهران

استخدام تحصیلدار با موتور با مزایا در تهران

استخدام خدمات عمومی (جهت نظافت و پذیرایی و حفاظت) / شیراز

استخدام اپراتور تولید آقا در یک شرکت تولیدی در تهران

افزایش 6 درصدی نقل وانتقال خودرو در 8 ماهه سال جاری

برق روستاهای دهستان موگویی وصل شد

احیای خط تولید صافی های دیالیز در ساوجبلاغ

تذکر به رییس جمهور درباره تخصیص 21.3 میلیارد دلار ارز دولتی به تعدادی از شرکت ها

برقراری خط منظم کشتیرانی بین ایران و عمان/ افزایش پروازهای ایران -عمان - ایران

770 هزار قطعه طیور آذربایجان غربی در برابر نیوکاسل ایمن سازی شدند

احیای خط تولید صافی های دیالیز در ساوجبلاغ

لکه های صنعتی استان تهران ساماندهی می شوند

گوساله هایی که دل صاحبانشان را کباب می کنند!

امضای توافق نامه کشتیرانی تجاری ایران و عمان/افزایش میزان پروازها

بازگشایی خط تولید فیلتر همودیالیز در تجهیزات پزشکی هلال احمر/ تولید سالانه 2.5 میلیون صافی دیالیز

کاهش 41 درصدی بارندگی در چهارمحال و بختیاری

افزایش حجم تبادلات تجاری بین ایران و عمان با اجرای توافق نامه همکاری

افزایش 21 درصدی بودجه وزارت صنعت

نمایشگاه لوستر و دکوراسیون داخلی در قزوین برگزار می شود

عملکرد تجاری استان ایلام قابل قبول است

نکاتی که قبل از رزرو تور باید بدانید

برآورد اولیه خسارت سیل امسال در کشور؛35 هزار میلیارد تومان

ضررهای جبران ناپذیر خزانه ملی پاکستان از فرار مالیاتی

قطعه سازان چشم انتظار مشوق های حمایتی

پرداخت بدهی بانک ها از طریق اوراق بدهی

آغاز خرید تضمینی تنظیم بازار پرتقال شب عید

تذکر به رییس جمهور درباره تخصیص 21.3 میلیارد دلار ارز دولتی به تعدادی از شرکت ها

مدیران اتوبوسرانی، تاکسیرانی و معاونت امور مناطق در لیست تغییر/صدور پروانه در مناطق 1 ، 2 و 3 خارج از ضوابط طرح تفصیلی بوده/داروی داخلی آنفولانزا، استاندارد و اثربخش است/ هنوز فرآیند استعفای رییس جمعیت هلال احمر طی نشده است

ماجرای فروش صندلی های اتوبوس تهران چه بود؟

استان سمنان کمترین نرخ تورم ماهانه را در کشور دارد

بانک: منطقه آزاد ارس قطب ارتباط با اتحادیه اوراسیا می شود

انبارداران میبد موجودی کالاها را در سامانه جامع ثبت کنند

کمبود فراورده های خونی در فصل سرما

اختصاص 8480 میلیارد تومان به شرکت های دولتی برای بازپرداخت وام های خارجی

ظرفیت ایران و عمان برای تبدیل شدن به قطب تجاری منطقه

سه میلیون متر مربع از معابر مشهد از ابتدای امسال آسفالت شده است

تصاویر/ شاسی بلند جدید بنز را ببینید

الصاق قیمت بر روی محصولات میدان میوه و تره بار ارومیه الزامی شد

استخدام سرپرست خط تولید آقا در شرکت مهر مینا الکترونیک /تهران

افزایش نقل وانتقال وسایل نقلیه دست دوم

فروش بازی Halo: The Master Chief Collection به دو میلیون نسخه رسید

افزایش نقل و انتقال وسایل نقلیه دست دوم در 8 ماه سالجاری

رمز یکبار مصرف بانکی

برداشت کینوا ی تابستانه در مرودشت

تولید ماده اولیه دارویی آنتی همورویید در دانشگاه الزهرا (س)

35 هزار میلیارد تومان، برآورد اولیه خسارت سیل امسال در کشور

نقش جوکر در اغتشاشات اخیر عراق

عوارض خام فروشی 25 برابر شد

پرداخت بدهی بانک ها به بانک مرکزی از طریق اوراق بدهی

عوارض خام فروشی 25 برابر شد

افتتاح دفتر خدمات کشاورزی غیر دولتی

فرآوری ضایعات سنگ،ظرفیتی ناب برای کسب درآمد بیشتر

کاهش قیمت مرغ به 12 هزار تومان مرغ مازاد داریم، دولت واردات نکند

استخدام مهندس صنایع آشنا به کنترل پروژه و QC در تهران

سهمیه بندی مصرف بنزین را چقدر کاهش داد؟

احتمال ممنوع الخروجیِ پزشکان فراری از کارتخوان

هزینه صدور گذرنامه 125 هزار تومان شد | پایگاه خبری زیرنویس اخبار روز

افزایش 20 هزار تومانی سکه امامی/ امروز حباب سکه در بازار نداریم

بازگشایی خط تولید فیلترهای دیالیز

نفت نیست، پول حقوق از کجا می آید؟

کاهش قیمت گوشت قرمز در قزوین

برداشت 130 میلیون تن سنگ آهن طی 5 سال آتی

جزییات تفاهم  تجاری 5 میلیارد دلاری ایران و عمان

خودروهایی که امروز ارزان شدند (17 آذر 98)

لاهوتی: مجلس توزیع درآمد حاصل از بنزین بین مردم را بررسی کند

دومین جشنواره زردک در خرانق

امضا موافقتنامه حمل و نقل دریایی ایران و عمان

استان سمنان کمترین نرخ تورم ماهانه در کشور دارد

منطقه آزاد ارس قطب ارتباط با اتحادیه اوراسیا می شود

زنگنه در منگنه بهارستان | وزیر نفت یک قدم تا دادگاه و استیضاح

سهمیه بندی مصرف بنزین را چقدر کاهش داد؟

استخدام حسابدار خانم با مزایا در یک شرکت معتبر بازرگانی و پخش

هزینه صدور گذرنامه 125 هزار تومان شد

دانشجویان و دانش آموختگان منشاء تحولات عظیم در بانک ملی ایران بوده اند

پرداخت بدهی بانک ها به بانک مرکزی از طریق اوراق بدهی

نقشه راه تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی فارس تدوین می شود/ اجرای طرح پایلوت تامین علوفه دام

جزییات تفاهم  تجاری 5 میلیارد دلاری ایران و عمان/ تجار باید از ابزارهای تهاتر کالا استفاده کنند

استان سمنان کمترین نرخ تورم ماهانه را در کشور دارد

بانک: منطقه آزاد ارس قطب ارتباط با اتحادیه اوراسیا می شود

پنج هزار و 500 کیلومتر راه روستایی ساخته می شود

جزییات تفاهم نامه تجارت 5 میلیارد دلاری ایران و عمان/ تجار باید از ابزارهای تهاتر کالا استفاده کنند

عوارض خام فروشی 25 برابر شد

درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین بین مردم توزیع نشده

جان باختن 2181 عابر پیاده در 7 ماه

نصب کنتور هوشمند اقساطی شد

چتر نجات کم درآمد ها

چتر نجات کم درآمد ها