مطالب مرتبط:
قیرهای تقلبی چگونه وارد پروژه های راهسازی شد؟
اختصاص 320 میلیاردتومان اعتبار برای پروژه راه آهن همدان سنندج
رییس جمهوری 14 پروژه ورزشی را در کرمان افتتاح کرد
تقابل تفکر در یک تقاطع/ بررسی چالش های یک پروژه شهری در قم
رعایت الزامات زیست محیطی پروژه ها اولویت نخست وزارت صمت است
-235 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
سه شنبه، 21 آبان 1398 ساعت 20:172019-11-12اقتصادي

قیرهای تقلبی چگونه وارد پروژه های راهسازی شد؟


سودهای میلیاردی موجب شده بازار تولید قیرهای تقلبی همچنان گرم باشد و اگرچه ورود این ماده اولیه به پروژه های عمرانی محدود شده اما عرضه به بازار همچنان ادامه دارد.

- "- عقیل قدیم، رییس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تخلفاتی که در حوزه تولید قیر رخ می دهد را تشریح کرد.

وی گفت: متأسفانه برخی کارخانه های تولیدکننده قیر اقدام به تولید این کالای باارزش و گران قیمت از مواد اولیه بی ارزش می کنند که منجر به تولید قیر بی کیفیت می شود.

وی افزود: پدیده ای در کشور داریم به نام قیر تقلبی؛ طبق بررسی هایی که در چند سال گذشته انجام داده ایم و مرتبا رصد کرده ایم، وقتی قیمت قیر افزایش می یابد، تولید و عرضه قیر تقلبی  به بازار توجیه بالایی پیدا می کند و در دوره هایی که قیر ارزان می شود، توجیه اقتصادی تولید قیر غیر استاندارد و تقلبی هم از بین می رود.

رییس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی منشأ و ماده اولیه تولید قیر تقلبی را مواد مختلفی عنوان کرد و ادامه داد: یکی از آنها نفت کوره است موارد دیگر، لجن های اسیدی است که مشتقات پایه پالایشگاهی ندارند؛ روغن سوخته موتور، مواد پلاستیکی بازیافتی یا برخی مواد معدنی کم ارزش که اینها را ذوب کرده و در قیر مخلوط می کنند.

وی افزود: مورد دیگر از قیرهای بی کیفیتی که در کشور وجود دارد، ماده ای است که تحت عنوان قیر از عراق وارد می شود، اما به هیچ عنوان با کالایی به نام قیر همخوانی ندارد و نمی توان نام قیر بر آن نهاد؛ چون اصلا مواد اولیه آن، موادی نیستند که برای تولید قیر واقعی مورد استفاده قرار می گیرند.

این ماده از عراق وارد می شود در حالی که قرار بود سوآپ شود اما وارد صنعت راهسازی کشور شده است.

چگونه مانع ورود قیر تقلبی به پروژه های راهسازی شویم؟قدیم یادآور شد: هر چه قدر کنترل های در مبدأ را دقیق تر انجام دهیم، از امکان تولید قیر بی کیفیت بیشتر کاسته می شود.

در حال حاضر 181 کارخانه تولید قیر راهسازی در کشور پروانه بهره برداری دارند.

تعداد تولیدکنندگان قیر 376 واحد تولیدی هستند اما تولیدکنندگانی که ادعای تولید قیر راهسازی و آسفالت معابر را دارند، 181 واحد است که از این تعداد تنها 25 واحد تولیدی  صلاحیت تولید قیر باکیفیت برای صنعت راهسازی را دارند.

وی یادآور شد: اگر در مبدأ که همان واحدهای تولیدی هستند، کنترل ها را افزایش دهیم و در مسیر هم کنترل شود، می توانیم تا حدودی مطمئن شویم که قیر تقلبی وارد صنعت راهسازی نشود.

بدنه کارفرمایی شامل وزارت راه و شهرسازی، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، سازمان همیاری شهرداری و دهیاری های کشور، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی (به عنوان متولی آسفالت معابر روستاها در طرح های هادی روستایی) و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (به عنوان متولی توسعه باند فرودگاه ها) باید در این زمینه همکاری کنند.

سود هزار درصدی تولید قیر تقلبی! / عرضه به بازار امسال یک سوم شدرییس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه اقتصاد تولید قیر تقلبی بسیار پررنگ است و سودجویان به سودهای گسترده ای از این محل دست می یابند و سوداگران انگیزه بالایی برای تولید قیر تقلبی دارند، یادآور شد: قیمت هر تن قیر طی ماههای گذشته از 2 میلیون و 300 هزار تومان تا 4 میلیون و 200 هزار تومان در نوسان بوده است.

از سوی دیگر نفت کوره لیتری 300 تومان است که اگر قیر را کیلویی 3 هزار تومان (میانگین) در نظر بگیریم، تولید قیر تقلبی برای متقلبان 10 برابر یا هزار درصد است.

وی افزود: بر اساس برآوردهای ما در سال 96، 300 هزار تن قیر تقلبی وارد بازار شده است که رقمی حدود 300 تا 400 میلیارد تومان اقتصاد قیر تقلبی بوده است.

بنابراین سود ناشی از تولید قیر تقلبی بسیار بالاست و برای سوداگران توجیه دارد که این نوع قیر را وارد بازار کنند.

به گفته این مقام مسئول، برآورد ما این است که در سال جاری این رقم تا یک سوم کاهش یافته و 100 هزار تن قیر تقلبی وارد بازار شود.

قدیم با بیان اینکه مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تفاهم نامه هایی با دستگاه های مصرف کننده قیر و آسفالت به امضا رسانده، تصریح کرد: این دستگاه ها مصرف کننده 85 درصد قیر تولیدی کشور هستند و با کنترل هایی که مرکز تحقیقات در قیر مصرفی این دستگاه ها داشته، توانسته ایم تا حدودی از مصرف قیر بی کیفیت و تقلبی در آسفالت معابر کم کنیم.

اعتقاد من این است که در حال حاضر میزان تولید قیر تقلبی از حجم قیرهای بی کیفیت سال 96 کمتر است.

البته عرضه قیر بی کیفیت و تقلبی بالاست؛ اما کارفرماها آگاه تر شده اند و تقاضای قیر تقلبی کاهش یافته است.

اگر کارفرماها قیرهای تولیدی را کنترل نمی کردند، احتمال داشت که میزان تولید قیر تقلبی در سال جاری به هزار میلیارد تومان برسد.

وی با بیان اینکه سود کارفرما در احداث معبر با کیفیت است گفت: بنابراین کارفرما از زد و بندهای پیمانکاران با تولیدکنندگان قیر تقلبی نفعی نمی برند.

ضمن اینکه پروژه های عمرانی چون بازتاب رسانه ای دارند کارفرماها مراقب هستند تا کیفیت معابر احداث شده، بالا باشد.

نحوه کنترل بر قیر در واحدهای تولیدی / مجوز دو واحد تولیدی باطل شدرییس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره نحوه کنترل بر قیر تولیدی گفت: کارگروهی در مرکز تحقیقات ایجاد شده که در آن نمایندگان تمام دستگاه های اجرایی مصرف کننده قیر و آسفالت حضور دارند.

پژوهشگاه صنعت نفت، سازمان راهداری، شرکت ساخت، شرکت فرودگاه ها، بنیاد مسکن، سازمان شهرداری ها، سازمان نوسازی مدارس به همراه اساتید دانشگاه و کارشناسان در این کارگروه شرکت می کنند؛ مرکز تحقیقات به صورت رندُم از 3 مرحله تولید، انتقال و مصرف قیر شامل واحدهای تولیدی ، کامیون های حامل قیر و محل تخلیه قیر موجود در کامیون ها در پروژه عمرانی نمونه برداری می کند.

این آزمایش ها مستندسازی شده و به کارفرما اعلام می شود که در چه تعداد واحد تولیدیِ طرفِ قراردادِ دستگاه دولتی (کارفرما)، چه میزان قیر تقلبی مشاهده شده است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال در سال 97 پروانه و مجوز 2 واحد تولیدی قیر به دلیل تولید قیر تقلبی باطل شد.

به گفته این مقام مسئول در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، به جز سازمان نوسازی مدارس، سایر کارفرماها با مرکز تحقیقات تفاهم نامه دارند و به تولید قیر تقلبی حساس شده اند.

چگونه قیر تقلبی از مواد اولیه بی کیفیت و ارزان تولید می شود؟قدیم درباره به صرفه تر بودن ماده اولیه برای قیر تقلبی گفت: لجن های اسیدی از قبیل روغن موتور سوخته به دلیل آنکه به صورت رایگان از واحدهای صنفی جمع آوری شده و سپس طی فرآیندی به قیر تبدیل می شوند، به صرفه ترین مواد برای تولید قیر تقلبی هستند.

لجن های اسیدی، هم به وفور در دسترس هستند و هم ارزش چندانی ندارند اما نفت کوره با توجه به اینکه یارانه ای بوده و به صورت سهمیه ای توزیع می شود و از سوی دیگر فرآیند تبدیل آن به قیر تقلبی، پردردسرتر از روغن موتور سوخته است، برای سوداگران صرفه اقتصادی کمتری دارد.

لجن های اسیدی به موادی از قبلی روغن موتور سوخته یا هر کالای مشابه دیگری که صرفا رنگ سیاه داشته باشد، گفته می شود؛ اما خاصیت چسبندگی یا ویژگی فنی قیر را ندارد.

سپس آنها را با مواد معدنی ارزان مانند آهک ادغام کرده و به قیر تقلبی تبدیل می کنند.

وی خاطرنشان کرد: 25 واحد تولید قیر به طور منظم و حداقل سالی دو بار بازرسی می شوند بنابراین به هیچ عنوان این تولیدکننده ها نمی توانند قیرساز تقلبی باشند و قیرهای بی کیفیت در واحدهای تولیدی زیرزمینی ساخته می شود.

چون تولید قیر تقلبی فرآیند پیچیده ای ندارد.

جایگاه قیر تولیدی ایران در دنیاقدیم در خصوص محل مصرف قیر به طور کلی گفت: 85 درصد قیر تولیدی به مصرف راهسازی و معابر می رسد 15 درصد نیز در صنعت مصرف می شود که شامل ایزولاسیون کف خودرو، کارخانه های ایزوگام، صنعت پارکینگ و امثال آنها می شود.

وی درباره کیفیت قیر تولیدی ایران در مقایسه با سایر کشورهای منطقه اظهار داشت: قیر ایران جزء قیرهای متوسط به بالا در دنیا محسوب می شود؛ قبل از انقلاب قیر تولیدی در پالایشگاه آبادان، مبنای قیمت گذاری قیر در دنیا به حساب می آمد بنابراین برخی پالایشگاه ها که قیر را از نفت شیرین (سبک) تولید می کنند مانند پالایشگاه های اصفهان و آبادان استانداردشان بالاتر از استاندارد جهانی است.

کیفیت قیر به ماده اولیه آن وابستگی دارد.

صادرات قیر ایران به 19 کشور/ ارزآوری 1 میلیارد دلاریقدیم با بیان اینکه قیر ایران به 19 کشور صادر می شود، افزود: یک میلیارد دلار ارزآوری قیر ایران است.

متأسفانه در حال حاضر صادرات قیر ایران به اروپا کاهش یافته که نشان می دهد کیفیت قیر تولیدی ایران نزولی بوده است.

بیشتر مشتریان ما کشورهای منطقه هستند و سهمی در قیر مصرفی اروپا نداریم چون استانداردهای اتحادیه اروپا بسیار سختگیرانه است.

این نشان می دهد که متاسفانه به صادرات قیر توجهی نکرده ایم.

کاهش مصرف داخلی قیر بدلیل توقف پروژه های عمرانیوی تأکید کرد: در کشور 5.

5 میلیون تن ظرفیت تولید قیر داریم.

در بهترین شرایطی که بودجه های عمرانی وصول می شود، حدود 3 میلیون تن قیر در داخل مصرف می شود که 2.

2 میلیون تن آن را وزارت راه و شهرسازی با همه زیرمجموعه های خود شامل شرکت ساخت، سازمان راهداری، شرکت فرودگاه ها، بنیاد مسکن و … مصرف می کند و 800 هزار تن را سایر دستگاه ها شامل سازمان نوسازی مدارس، شهرداری ها و … به مصرف می رسانند.

قدیم بیان داشت: 15 درصد این میزان نیز به مصرف صنایع می رسد و درنتیجه 15 تا 1.

7 میلیون تن نیز صادر می شود البته این در زمانی است که وضعیت بودجه و اعتبارات عمرانی خوب است؛ اما در حال حاضر متأسفانه این وضعیت وجود ندارد الان مصرف داخلی ما به شدت کاهش یافته و پروژه های عمرانی کمرنگ تر شده است بنابراین تولیدکننده ها بیشتر به صادرات روی آورده اند که با توجه به اینکه قیمت قیر ایران به دلایل نوسانات قیمتی در داخل افزایش داشته، مشتری های خارجی قیر ایران نیز کم شده است.

بازار قیر نیاز به ثبات قیمتی دارد.

در حالی که قیمت جهانی نفت کاهشی بوده و درنتیجه قیمت مشتقات نفت نیز باید کاهشی باشد، اما قیمت قیر در ایران افزایشی بود که در نتیجه، مشتری خارجی به سراغ رقبای ما می رود.

منبع: ایلنا
کلید واژه ها: تولید - مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی - راهسازی - تقلبی - مسکن و شهرسازی - مواد - مرکز تحقیقات - بی کیفیت - شهرسازی - واحد تولیدی - کیفیت - مواد اولیه - آسفالت - پروانه بهره برداری - ماده - کشور - واحد - پروژه - پروژه های عمرانی - کنترل - بازار - کارخانه - تحقیقات - سازمان راهداری - واحدهای تولیدی - غیر استاندارد - توجیه اقتصادی - صنعت - افزایش - آسفالت معابر

آخرین اخبار سرویس:
وابستگی سرمایه گذار به تسهیلات بانکی باید کمتر از 30 درصد باشد

استخدام کارشناس فروش در یک شرکت بازرگانی در تهران

مراقب مراکز غیرمجاز تبدیل سوخت باشید

ضرورت بازنگری در سیاست های دارویی/ دارو به سرنوشت خودرو دچار نشود | اخبار ایران و جهان

جزییات تجارت ایران و اروپا در سال 2019

مالیات یا قیمت ارز مساله این است

جزییاتی تازه درباره کیک های مشکوک

استخدام کارشناس فروش در یک شرکت معتبر تولیدی رنگ در تهران

اعلام قیمت شیرینی شب یلدا/ مردم گران فروشی را گزارش دهند

تصاویر صفحه نخست روزنامه های امروز کشور

وابستگی سرمایه گذار به تسهیلات بانکی باید کمتر از 30 درصد باشد

دانلود مقاله سد لاستیکی

کارآفرین سمنانی: تحریم ها بهانه است| صدور یک مجوز ساده 5 ماه طول می کشد!

مالیات یا قیمت ارز مساله این است

نمای دیدنی از پرواز عقاب/ عکس

سهم زنان در عرصه مدیریتی دولت به روایت ابتکار

هزینه خرید مسکن در جنت آباد

سهم زنان در عرصه مدیریتی دولت دوازدهم به روایت ابتکار

استخدام کارشناس فروش و بازاریابی در موسسه دانش بنیان سیما رسانه شهر

دستمزد سنگین «مهناز افشار» برای حضور در شبکه ماهواره ای

استخدام کارشناس تولید محتوا خانم تسلط به زبان انگلیسی/ تهران

استخدام بازاریاب و ویزیتور در شرکت تولیدی و صنعتی فیلتر سرکان

استخدام بازاریاب ، سرپرست فروش در شرکت کنسروسازی یال زرد/فارس

بهترین گوشی های چینی در سال 2019

قیمت شیرینی شب یلدا اعلام شد

استخدام کارشناس مالی در شرکت مهندسی اوژن تدبیر پارس

استخدام مهندس مکانیک آشنا با تجهیزات دوار و ثابت - تهران

استخدام بازاریاب و ویزیتور با بیمه در فروشگاه دوربین مداربسته اسپاد

استخدام گرافیست آقا در یک شرکت معتبر در تهران

استخدام کمک آشپز جوان و ایرانی پز با تجربه کار در تهیه غذا

قیمت شیرینی شب یلدا اعلام شد

استخدام مشاور فروش در زمینه املاک در یک مجموعه در تهران

چقدر ارز صرف واردات گوشت مرغ و خروس منجمد به کشور شد

اوضاع نابسامان اقتصادی ساکنان نوارغزه

چرا پیشنهاد کناره گیری یا استعفای روحانی اینقدر حساسیت برانگیز است؟ / مردم چه می‏ خواهند؟ / 5 راهکار بعد از افزایش قیمت بنزین

جدیدترین اطلاعات درباره کیک های مشکوک

استخدام کارشناس فروش تلفنی با حقوق ثابت در نمایندگی بیمه دانا

استخدام 4 ردیف شغلی در شرکت برنو پارس در تهران

هزینه زندگی کارگران چقدر شده است؟

استخدام بازاریاب حرفه ای در یک کارخانه کفش در تهران

استخدام سرپرست بازاریابی در شرکت آبسال پمپ درود توس در مشهد

ساخت سیستم جامع حفاظت، کنترل و پایش ترانس های توزیع برق

کاهش ادامه دار قیمت گوشت و مرغ

صعود پوند به سقف 18 ماهه

هفت توصیه وزیر به بانک قرض الحسنه مهر ایران

هجوم ناکام نوسان گیران دلار

پرتره نقدینگی در تابستان

/گزارش/ زنان سرپرست خانوار حمایت می خواهند

سهم 94 درصدی حمل ونقل دریایی در تجارت کشور

جدیدترین اطلاعات درباره کیک های مشکوک

مبانی نظری و پیشینه تحقیق بانک و بانکداری 82 صفحه

عدم افزایش قیمت شیرینی در شب یلدا

قیمت پیشنهادی مالکان مسکن 40 درصد پایین آمد

عمده تاسیسات مناطق نفتخیز جنوب فرسوده هستند | پایگاه خبری زیرنویس اخبار روز

ادعای کسری بودجه 1399 نادرست است

قیمت آپارتمان نوساز در تهران

استخدام ویزیتور حضوری و تلفنی خانم و آقا در یک شرکت در مشهد

استخدام کارشناس فروش تلفنی خانم در تهران

جدیدترین اطلاعات درباره کیک های مشکوک

تولید 54٫6 مگاوات برق از طریق نیروگاه های گازی مقیاس کوچک در قم

ارزش افزوده بخش کشاورزی نیازمند ورود دانشگاه است

ملخ های صحرایی 700 میلیون تومان به فارس خسارت وارد کرد

کاهش فروش 8 ماهه «شپترو»

استخدام مدیر فروش منطقه ای و کارشناس ارشد فروش در تهران

سهم 94 درصدی حمل ونقل دریایی در تجارت کشور

تولید 54.6 مگاوات برق از طریق نیروگاه های گازی مقیاس کوچک در قم

ریشه یابی بدهی دولت به بانک مرکزی

وزیر کشور در زمان سهمیه بندی بنزین در قزوین نبود

فیلم| سایبرکواد، موتورسیکلت چهارچرخه تسلا را ببینید

شفاف سازی درباره قیمت سهام «بالاست»

افزایش فروش 8 ماهه «فاسمین»

پایان واردات لوله های آلیاژی مسی به کشور

رشد فروش 8 ماهه «فسرب»

سیما تیرانداز به «شام ایرانی» پیوست

سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران 2 تفاهم نامه همکاری امضا کرد

دلار از مرز حمایتی فاصله گرفت/ یورو 14.200 تومان

اشتغالزایی؛ بزرگترین خدمت شبکه ملی اطلاعات

سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران 2 تفاهم نامه همکاری امضا کرد

نبض بازار سهام 1398/09/24

جزییات قیمت انواع شیرینی در شب یلدا

پیش شرط تامین برق برای استخراج ارز مجازی

کاهش 25 درصدی ورودی آب به سدها

چک های برگشتی داروخانه ها و افزایش آمار داروسازان زندانی

استخدام کارشناس امور سهام و مجامع (کارشناسی مالی یا حسابداری)

بازرسی از بازار آذربایجان غربی تشدید می شود

ضرورت بازنگری در سیاست های دارویی/ دارو به سرنوشت خودرو دچار نشود

سرنوشت مبهم پرونده بابک زنجانی / تصمیم نهایی در پرونده ابر بدهکار بانکی

افزایش 100درصدی عوارض شهرداری در سال 99

پیشینه نظری و فصل دوم پایان نامه بلوغ سازمانی

درآمد دولت از شرکتهای دولتی با بودجه 1400 هزار میلیاردی فقط 27 هزار میلیارد تومان است

بزرگترین خدمت شبکه ملی اطلاعات، اشتغالزایی است

«کوچه لر» اولین اثر برون مرزی «رستاک» منتشر می شود

مزیت های نسبی ایران در صنعت فولاد

تشریح برنامه های حمایتی از استارت آپ ها

دلیل قاچاق شمش طلا در معادن کشور چیست؟

وزن کشی توسعه صنعتی ایران

تحویل قیر رایگان به شهرداری های لرستان

مسئولیت جان کارگران در کارگاه با چه کسی است؟

چک های برگشتی داروخانه ها و افزایش آمار داروسازان زندانی

10 میلیون تومان جریمه برای پزشک سهل انگار

قیرهای تقلبی چگونه وارد پروژه های راهسازی شد؟

قیرهای تقلبی چگونه وارد پروژه های راهسازی شد؟