مطالب مرتبط:
سناتور دموکرات به آلودگی 95 درصد غذای کودکان هشدار داد
ملی پوش دوچرخه سواری بانوان لژیونر شد
تمهیدات شهرداری مشهد برای دهه آخر ماه صفر
بانوی دوچرخه سوار ایران لژیونر شد
برنامه های مسجد جمکران برای استقبال از مناسبت های پایانی ماه صفر
-37 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
دوشنبه، 29 مهر 1398 ساعت 11:512019-10-21اقتصادي

کم مصرف، بدون آلودگی و حامی سلامتی/ دوچرخه برقی؛ از صفر تا صد


دوچرخه های برقی یکی از بهترین وسیله ها برای کاهش مصرف سوخت، کم تر شدن آلودگی هوا و همین طور افزایش میزان سلامتی شهروندان است.

وسیله ای کمتر شناخته شده که می توان کارگشای بسیاری از مشکلات کلانشهرها باشد.

- "؛ یکی از مشکلاتی که کلان شهر ها از جمله تهران در فصول سرد سال، همه ساله با آن روبرو هستند، ماجرای آلودگی شدید هواست.

مشکل بزرگی که گاه و بی گاه به وارونگی هوا منجر شده و حتی کار را به تعطیل شدن مدارس و ممنوعیت تردد برای اقشار آسیب پذیر می رساند.

با این حال در تمام یکی دو دهه اخیر که این مشکل دامنگیر پایتخت شده، اقدامات صورت گرفته برای جلوگیری از این مشکل جدی به هیچ وجه کافی نبوده و نتوانسته کاهش مطلوبی در سطح آلاینده ها و در کل آلودگی هوا داشته باشد.

به همین خاطر هم شهرهایی نظیر تهران، مشهد، اصفهان، تبریز و .

همچنان نیازمند تدابیر ویژه و بلندمدت برای کنترل این معضل محیط زیستی هستند.

حمل و نقل عمومی یکی از راه های اصلی برای کاهش آلودگی هوا، گسترش چشمگیر و آسان کردن استفاده مردم از حمل و نقل عمومی است.

امکانی که البته به نسبت یکی دو دهه گذشته چه در بخش مترو و چه اتوبوس های تندرو گسترش قابل قبولی داشته اما به نسبت رشد دیوانه وار جمعیت کلانشهر ها، هنوز کافی نیست و ترافیک سنگین خیابان ها و مشکل هرساله آلودگی هوا نشان می دهد که باز هم نیاز به گسترش و تقویت این بخش وجود دارد.

سوخت پاک یکی دیگر از راه هایی که در سال های اخیر و در کشورهای مختلف برای کمتر کردن آلودگی هوا مورد توجه قرار گرفته، استفاده از سوخت های پاک و بدون آلاینده و تشویق مردم به عدم استفاده از خودردوی شخصی است.

بسیاری از مردم بدشان نمی آید در صورت وجود امکانات و شرایط مساعد، بدون خودروی شخصی و با استفاده از وسیله ای پاک و ساده به محل کار و تحصیل خود بروند و در کنار آن بتوانند از این فرصت برای بهبود وضعیت سلامت و جسم خود استفاده کنند.

در تمام دنیا یکی از نمادهای اصلی جریان مبارزه با آلودگی هوا و ترافیک، دوچرخه است.

وسیله ای که استفاده از آن در کشورهای زیادی اپیدیمی شده و در کشورهایی نظیر ایران نیز در حال رواج است.

چرا دوچرخه؟ رایج شدن استفاده از دوچرخه مزایای بسیاری برای افراد و کل جمعیت شهرها دارد.

کم تر شدن ترافیک، کاهش مصرف سوخت های فسیلی، کاهش آلودگی هوا و بهتر شدن وضعیت سلامت مردم جامعه با استفاده هر روزه از دوچرخه مزایای واضح و آشکار دوچرخه هاست.

کما اینکه در پس هر کدام از این عوامل، میلیاردها تومان صرفه جویی ریالی خوابیده که به اقتصاد ایران هم کمک خواهد کرد.

مشکلات دوچرخه در میان استفاده کنندگان دوچرخه، بسیاری از افراد هستند که مشتاق انجام فعالیت های روزانه خود با دوچرخه هستند اما برخی موانع مانع آن ها می شود.

به عنوان نمونه شیب دار بودن خیابان های تهران، طولانی بودن برخی مسیرها و خسته شدن راکب، عدم تمایل به رکاب زدن زیاد صبح گاهی برای جلوگیری از تعریق و مشکلات دیگری که باعث می شود خیلی ها به وسیله ای نیاز داشته باشند که هم بتوان با آن رکاب زد و هم در مواقع لزوم، خودش بتواند راکب را به مقصد برساند.

این دو شاخه تنها در یک وسیله جمع می شود و آن هم "دوچرخه برقی" است.

ویژگی های دوچرخه برقی دوچرخه های برقی سال های زیادی است که در کشورهای خارجی و پیشرفته مورد استفاده قرار می گیرد اما در ایران عمر زیادی نداشته و هنوز هم خیلی ها از وجود آن بی خبراند.

1.

دوچرخه های برقی کاملا شبیه به دوچرخه های معمولی هستند که همه ما تجربه استفاده از آن ها را داریم.

با این تفاوت که یک باتری لیتیومی دارد که در مواقع لزوم می تواند انرژی حرکت دوچرخه را بجای رکاب زدن تامین کرده و دوچرخه را به وسیله ای شبیه به موتور سیکلت و البته با سرعت محدود تبدیل کند.

2.

پاک بودن سوخت این دوچرخه ها و عدم آلایندگی آن، مزیت بسیار بزرگی است که این وسیله نسبت به سایر وسایل نقلیه دارد.

3.

رکاب زدن در شرایطی که شرایط آن موجود است و استفاده از باتری در سربالایی ها و شیب هایی که بالا رفتن با دوچرخه کار بسیار دشواری است.

به این ترتیب هم می شود به عنوان یک وسیله نقلیه نسبتا کامل از آن استفاده کرد و هم ابزاری برای افزایش سلامتی.

4.

این دوچرخه های برقی بر خلاف موتور سیکلت ها نیازی به گرفتن گواهینامه و آموزش خاصی ندارند و استفاده از آن ها بسیار ساده است.

5.

این دوچرخه ها حداکثر 23 34 کیلو وزن دارند و بسیار سبک تر از موتور سیکلت ها هستند.

به همین خاطر کنترل کردن و جابجایی آن ها ساده تر است و مصرف کمتری هم دارند.

موارد بسیار بیشتری را هم می شود برای ویژگی و مزایای این وسیله جذاب این وسیله ردیف کرد.

مزایایی که البته در مقیاس بزرگ و دوره های زمانی بلندتر، بسیار بیشتر و قابل تامل تر خواهد بود.

انواع و قیمت دوچرخه های برقی این دوچرخه ها بسته به ظرفیت و قدرت باتری، قیمت های مختلفی دارند.

در دنیا باتری این دوچرخه ها در ظرفیت های 250، 350، 500 و 1000 وات ساخته می شود که در ایران هم شرایط به همین گونه است.

این اعداد قدرت و ظرفیت باتری ها را مشخص می کنند و به شما می گویند زمانی که از باتری استفاده می کنید، با چه سرعت و تا چه زمانی می توانید بدون رکاب زدن برانید.

مدل 250 وات کمترین قدرت را در بین این دوچرخه ها دارد که استفاده از آن ها بسیار محدود است و مدل 1000 وات قوی ترین این دوچرخه ها حداقل در ایران است.

از لحاظ قیمت هم شاید در وهله اول اینطور به نظر برسد که این دوچرخه ها کمی گران است.

به عنوان نمونه مدل 350 وات این دوچرخه را یکی از تولید کنندگان ایرانی به قیمت حدودی 7 میلیون تومان و مدل 500 وات را حدود 10 میلیون تومان می فروشد.

دوچرخه برقی با ظرفیت باتری 1000 هم بیش از 14 میلیون قیمت دارد! رقم هایی که کمی تند به نظر می رسد و یکی از دلایلی باشد که در کنار ناشناخته بودن، بر عدم استفاده مردم از آن ها تاثیر گذاشته است.

دوچرخه برقی در ایران برای بررسی شرایط تولید و فروش این دوچرخه ها، با مدیر شرکت ایویتک، همان تولید کننده ای که با ارقام بالا دوچرخه های برقی را در ایران به فروش می رساند صحبت کردیم.

رحیم قرآنی که از فارغ التحصیلان دانشگاه شریف است و چند سالی می شود به همراه تعدادی از هم دانشگاهی های دوران تحصیلش به این کار مشغول است و دو سال است این دوچرخه ها را به بازار فروش رسانده است.

قرآنی درباره تولد این دوچرخه ها در ایران گفت: ما چند سال پیش در یک مسابقه طراحی و تولید موتور برقی شرکت کردیم که خروجی آن موتو شمس بود.

با این حال پس از تلاش های بسیار بر سر رساندن آن پروژه به خط تولید، به موانع بسیاری برخوردیم که باعث شد فکر تولید دوچرخه های برقی به ذهنمان خطور کند.

پس از مدتی آن را شروع کردیم و نمونه هایی را ساختیم که حالا دوسال است وارد بازار شده اند.

او درباره چگونگی تولید این دوچرخه و سهم واردات آن نیز اظهار داشت: ما بخش های الکترونیکی این دوچرخه را عمدتا خودمان تولید می کنیم.

قطعاتی هم که تولید نمی شود، تولید آن ها در داخل مقرون به صرفه نیست و از باب تکنولوژی مشکلی برای تولیدش نداریم.

با این حال بخش های مکانیکی خود دوچرخه مانند دنده و .

در داخل تولید نمی شود و ما هم آن ها را وارد می کنیم.

پنجاه تومان برای 40 کیلومتر! مدیر شرکت ایویتک درباره مصرف برق این دوچرخه ها و مسافت طی شده توسط آن ها نیز اظهار داشت: شاید باورتان نشود با قیمت کنونی برق خانگی، هر بار شارژ این باتری ها تنها 50 تومان هزینه برمی دارد.

با هر بار شارژ هم می شود 30 - 40 کیلومتر و در مدل های بالاتر حتی بیشتر از این مقدار هم بدون رکاب زدن مسافت طی کرد.

چهل کیلومتری که نیاز بالای 90 درصد افراد در مسیرهای رفت و برگشت را بر طرف می کند.

اگر هر نفر سی روز هفته هم از این دوچرخه استفاده کند، تنها 1500 تومان باید پول برق آن را بپردازد! برقی کردن دوچرخه های معمولی یکی از اتفاق های جالبی که این تولید کننده امکان آن را فراهم کرده، برقی کردن دوچرخه های معمولی است که خیلی ها ممکن است در خانه داشته باشند و کمتر از آن استفاده کنند.

اگر بخواهید دوچرخه شخصی خودتان را برقی کنید، از ارقام بالا و برای هر کدام از ظرفیت ها، حدود 2 میلیون کمتر پرداخت می کنید.

به عنوان نمونه، برقی کردن دوچرخه تان با باتری 500 واتی چیزی حدود 7 میلیون برایتان آب می خورد.

چرا دوچرخه برقی گران است؟ این تولید کننده ایرانی درباره چرایی قیمت بالای دوچرخه های برقی در ایران گفت: در تمام دنیا دوچرخه های برقی گران است و حتی گران تر از موتور سیلکت.

در ایران اما شرایط قدری بهتر است و در موارد ارزان تر از موتور سیکلت هم موتور برقی به فروش می رسد.

از طرف دیگر نسبت به نمونه های خارجی شرایط قیمتی مان بسیار بهتر است.

نمونه های خارجی حداقل 2000 دلار ( حدود 22 میلیون) قیمت دارند در حالی که گران ترین دوچرخه ما حدود 14 میلیون است.

تجربه مصرف چهار ماهه محمد دانشگر یکی از افرادی که اوایل امسال، یکی از این دوچرخه های برقی را خریداری کرده و حالا از انگیزه خرید و تجربه این چند ماه مصرفش می گوید: من خیلی دوست داشتم که با دوچرخه به محل کارم بروم و برگردم.

با این حال صبح ها نمی خواستم عرق کنم و با آن شرایط در محل کار حاضر شوم.

بعضی مسیرها هم رکاب زدنشان برایم خیلی دشوار بود و باعث می شد از خیر این کار بگذرم و از مزایای آن هم بی نصیب بمانم.

او ادامه داد: پس از اینکه با این دوچرخه ها آشنا شدم، دیدم دقیقا داشتن آن مشکلاتم را برطرف می کند.

حالا صبح ها با استفاده از باتری و اندکی رکاب زدن به محل کار می روم و مسیر بازگشت را عمدتا رکاب می زنم.

به این ترتیب ه در زمان رفت و برگشت به محل کار ورزش می کنم و در این چند ماه، بالای 40 هزار کیلومتر رکاب زده ام و شرایط جسمی بهتری دارم.

از طرف دیگر هزینه های رفت و آمدم هم پایین آمده و به موقع هم به محل کار می رسم.


کلید واژه ها: آلودگی هوا - آلودگی - دوچرخه - مشکل - حمل و نقل عمومی - کاهش - سلامت - ترافیک - مشکلات - کاهش مصرف - مصرف سوخت - حمل و نقل - مردم - سوخت - اقشار آسیب پذیر - کلانشهر - آلاینده - توان - سلامتی - هایی - مصرف - ترافیک سنگین - اقتصاد ایران - جمعیت - تهران - ایران - آلاینده ها - کلانشهرها - صرفه جویی - صورت

آخرین اخبار سرویس:
خدمات دهی باجه های پست تا عصر امروز/ 720 هزار کارت سوخت معطله در باجه های پستی سراسر کشور

استخدام مدیر فروش خانم در شرکت رسپینا سلامت در تهران

چارچوب نظری و پیشینه پژوهش نظام مدیریت دانش

استخدام مهندس نرم افزار در یک شرکت دانش بنیان در تهران

بومی سازی قطعات خودرویی در سایپا به 53 قطعه رسید

واکنش وزارت کشور به خبرهای غیرسمی درباره تجمع و آتش زدن چند پمپ بنزین

30 میلیارد تومان پروژه ورزشی درکرمانشاه افتتاح می شود

بازدید استاندار هرمزگان از روند صید میگو در خلییج فارس

بازگشت 360 واحد، راکد و نیمه راکد گیلان به چرخه تولید

ساخت 130 هزار مسکن ملی در بافت فرسوده

کاهش قیمت گوشت در بازار

قیمت سکه در 24 آبان 98 اعلام شد

74 میلیون ایرانی پرونده الکترونیک سلامت دارند

تاثیر گرانی بنزین بر بازار بورس

برگزاری نمایشگاه صنعت چوب در شهر آفتاب + تصاویر

آخرین قیمت خودرو پیش از گرانی بنزین + جدول

20 زوج نیازمند در شوشتر به خانه بخت رفتند

محدودیت 20 لیتر بنزین برداشته شد

برداشته شدن ممنوعیت صادرات سیب زمینی، خوراک دام و طیور و رب گوجه فرنگی

شهروندان استان مرکزی با جایگاه های عرضه سوخت همکاری مناسبی دارند

کسانی که کارت سوخت ندارند بخوانند

دست بیونیک در 10 ساعت تولید می شود

کاهش قیمت نفت سنگین ایران

کلاهبرداری 1.5 میلیاردی از فوتبالیست معروف ایرانی ! + جزییات

ضرورت واقعی کردن قیمت سوخت/«یارانه پنهان» به نیازمندان پرداخت شود

شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران: مصرف بنزین با کارت سوخت شخصی محدودیت ندارد

مراقب سایت های جعلی ثبت نام کارت سوخت باشید

راهی برای صرفه جویی 430 میلیارد تومان پول

یک هزار طرح ورزشی طی 2 سال توسط دولت افتتاح شده است

قیمت نفت سنگین ایران کاهش یافت

دستور جدید روحانی برای مسکن کارمندان

عرضه واحدهای خالی از سکنه به بازار از سال آینده/2سرفصل کنترل اجاره بهای مسکن

10 میلیون خودرو و موتورسیلکت فاقد بیمه نامه هستند

اوپک به بازار نفت خوش بین شد

نرخ سوخت هواپیمای باری لیتری 6000 تومان/ قیمت تغییر نکرد

مردم همیشه از کالای باکیفیت استقبال کرده اند

امیدواریم آبرسانی به کرندغرب سال آینده به بهره برداری برسد

استخدام کارشناس استقرار سیستمها آقا در یک شرکت در تهران

باجه های پُست، جمعه باز است

وضعیت جایگاه های بنزین در نقاط مختلف تهران + فیلم

مشکلی در تامین بنزین در لرستان وجود ندارد

باجه های پستی برای تحویل کارت سوخت جمعه باز هستند؟

منابع حاصل از افزایش قیمت بنزین به چه کسانی تعلق می گیرد؟

کرایه سنپ و تپسی ثابت می ماند؟

رشد 71 درصدی شاخص بورس در 152 روز معاملاتی

یارانه جدید برای 18 میلیون خانوار ایرانی

رشد 17 درصدی صادرات در 7 ماهه نخست امسال

قیمت گازوییل و CNG بدون تغییر ماند

برداشته شدن ممنوعیت صادرات سیب زمینی، خوراک دام و طیور و رب گوجه فرنگی

یارانه جدید 55 تا 205 هزار تومان

فعالان اقتصادی در تداوم ثبات ارزی نقش آفرین باشند

ممنوعیت صادرات سیب زمینی، خوراک دام و رب گوجه برداشته شد

بلیط هواپیما را از سفرستان بگیرید

چرا بنزین باید سهمیه بندی می شد؟

کرایه تاکسی های اینترنتی گران می شود؟

استعلام اینترنتی وضعیت کارت سوخت معطل مانده در باجه های پست

کم فروشی در جایگاه های سوخت وجود ندارد

بازگشت بنزین سوپر به جایگاه ها در روزهای آینده

سهم 25 درصدی کارت سوخت شخصی در سوخت گیری/مردم ناراضی هستند

زمزمه گران شدن بنزین و توضیح شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی

کدام خودروها سهمیه بنزین نمی گیرد؟

سهم 60 درصدی بیمه عمر در پرتفوی بپاس

دست بیونیک در 10 ساعت تولید می شود

تصاویر/ هدهد کتاب فروش

تصاویر/ پمپ بنزین ها ساعاتی قبل از اصلاح نرخ بنزین

خطر در کمین بازارهای صادراتی سیمان / صادرات را از صنعت خاکستری نگیرید

مزیت افزایش قیمت بنزین چیست؟

تولید سالانه 120 تا 130 میلیون بچه ماهی در لرستان

مردم قم همکاری خوبی دراجرای طرح سهمیه بندی سوخت داشتند

هیچ مشکلی برای تامین کالاهای اساسی کشور نداریم

محدودیت سوختگیری با کارت بنزین جایگاه برداشته شد

بیش از 3 هزار دانشجو تحت حمایت کمیته امداد هستند

افزایش قیمت شاخص بنزین امروز 24 آبان ماه + جدول

ممنوعیت صادرات سیب زمینی، خوراک دام و طیور و رب گوجه فرنگی برداشته شد

کاهش قیمت نفت سنگین ایران

استخدام سرپرست خط تولید در شرکت گاما طب آسیا/البرز

استخدام بازاریاب تلفنی و حضوری آقا در اصفهان

یارانه نقدی خانوارها افزایش می یابد/ بسته حمایتی تا 10 روز دیگر می آید

ذخیره سازی کافی بنزین در جایگاههای سوخت

تعداد ابزارهای پذیرش شبکه پرداخت به بیش از 10 میلیون رسید

کسانی که هنوز کارت سوخت نگرفته اند، بخوانند!

افزایش قیمت بنزین یک شوک دیگر تورمی را برای اقتصاد کشور به دنبال دارد/ در برهه زمانی فعلی این افزایش به صلاح کشور نیست

واکنش دبیر کل خانه کارگر به افزایش قیمت بنزین

امیدواریم آبرسانی به کرندغرب سال آینده به بهره برداری برسد

قیمت گازوییل و CNG بدون تغییر ماند

کدام خودروها سهمیه بنزین نمی گیرد؟

ببینید | افزایش 600 درصدی قیمت بنزین در دولت احمدی نژاد

فیلم | زنگنه: درباره سهیمه بندی بنزین شایعه پراکنی نشود

توضیحات شرکت پخش درباره شایعات سهمیه بندی و قیمت بنزین

رانندگان بدون کارت سوخت بخوانند /900 هزار کارت سوخت در باجه های پست

آغاز ثبت نام مسکن ملی تهران از آذرماه

43 درصد مدارسِ استان تهران مستحکم نیستند

اسنپ و تپسی : کرایه مان گران نمی شود

جایگاه های عرضه سوخت استان مرکزی خدمت رسانی عادی دارند

مشکلات بنزین ارزان

شرایط مطلوب در جایگاه های کشور حاکم است

چرا بنزین سهمیه بندی و گران شد؟

جنجال یک توییت روحانی درباره قیمت بنزین

کاهش قیمت نفت سنگین ایران

آخرین قیمت دلار پیش از گرانی بنزین/ بازار ارز در چهارمین هفته آبان چگونه بود؟

کم مصرف، بدون آلودگی و حامی سلامتی/ دوچرخه برقی؛ از صفر تا صد

کم مصرف، بدون آلودگی و حامی سلامتی/ دوچرخه برقی؛ از صفر تا صد