«پارس خودرو» به دو خودروساز دیگر نگاه کرد/ 24,000,000,000,000 تومان ضرر و زیان برای تولید خودروی بی کیفیت!

پارس خودرو سومین خودروساز بزرگ کشور است که همچون ایران خودرو و سایپا، سال جهش تولید با مشارکت مردم را با کاهش تولید آغاز کرده است.

روندی که پاسخگوی نیاز بازار خودرو نیست و منجر به افزایش قیمت ها شده است.

- مسعود پزشکیان در شرایطی به ریاست جمهوری دولت چهاردهم رسیده است که حال و روز صنعت خودروسازی کشورمان بحرانی است و روز به روز بر ضرر و زیان خودروسازان دولتی افزوده می شود که معادل دلاری آن معنادار است.

به گزارش تابناک اقتصادی ؛ از وضعیت منفی تولید و فروش ایران خودرو و سایپا که بگذریم، بررسی صورت های مالی پارس خودرو، سومین خودروساز بزرگ قابل تامل است.

پارس خودرو که به نوعی زیرمجموعه سایپا نیز محسوب می شود، علاوه بر افت تولید در سال گذشته، بهار 1403 را هم با نمره مردودی پشت سر گذاشته است.

کارنامه ای ضعیف برای عبدالله سلطانی مدیرعامل پارس خودرو که آخرین تجربه کاری خود را در حوزه بیمه سپری کرده بود و حالا مدتی است که با حکم مدیرعامل سایپا پشت فرمان پارس خودرو نشسته است تا پله های ترقی را از مسیر جاده مخصوص طی کند! پارس خودرو در سال گذشته، مجموعا 101 هزار و 900 خودرو تولید کرده است که در مقایسه با دوازده ماهه 1402، افت تولید 31 هزار و 101 خودرو داشته است.