نظر 11 کارشناس انرژی درباره توسعه اتوگاز در بخش حمل ونقل/ جایگاه LPG در سبد سوخت کشور کجاست؟

با توجه به مزایای اقتصادی و زیست محیطی اتوگاز، بسیاری از کشورها به طورگسترده از LPG در سبد سوخت حمل و نقل خود بهره گرفته اند.

در ایران نیز می توان به جای هدررفت LPG در خطوط لوله، - به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، گازمایع یا LPG ترکیبی از هیدروکربن های شیمیایی پروپان (C3H8) و بوتان (C4H10) است که در پالایشگاه های گازی، پالایشگاه های نفتی و پتروشیمی ها تولید می شود.

طبق برآوردهای رسمی ظرفیت تولید LPG در کشور حدود 14 میلیون تن در سال است.

در حال حاضر از مجموع تولید LPG در کشور حدود 5 میلیون تن آن صادر شده و 2 میلیون تن آن در داخل کشور برای مصارف خانگی و خودروها مورداستفاده قرار می گیرد و سرنوشت حدود 7 میلیون تن LPG معلوم نیست.

طبق اسناد این میزان LPG در خطوط لوله گاز طبیعی و فلرها هدر می رود و می سوزد و وزارت نفت برنامه ای برای استفاده از این میزان LPG ندارد.

یکی از راهکارهای جلوگیری از هدررفت LPG، استفاده از این هیدروکربن به عنوان سوخت خودروها (اتوگاز) است.

خبرگزاری فارس در سلسله گزارش هایی به بررسی تجربه سایر کشورها در استفاده از LPG در خودروها و مطالعات فنی و اقتصادی توسعه اتوگاز در کشور پرداخته است و سپس طرح توسعه اتوگاز در ایران را مورد بحث و بررسی با کارشناسان و متخصصین انرژی در حوزه حمل و نقل قرار داده است.