ترافیک کشتی در بنادر در غیاب خطوط کشتیرانی بین المللی/ چطور با تحریم حمل ونقل دریایی مقابله شد؟

پس از رفتن 21 شرکت بزرگ کشتیرانی دنیا از بنادر ایران این نگرانی وجود داشت که عرصه اقتصادی و واردات و صادرات کشور با چالش مواجه شود اما ناوگان داخلی بار این شرکت ها را به دوش کشیدند، - خبرگزاری فارس - سعید موذنی: پس از افزایش تحریم ها در چند سال اخیر و خصوصا پس از خروج آمریکا از برجام، شرکت های کشتیرانی بزرگ دنیا بنادر ما را ترک کردند و در این حوزه غیر از ناوگان ملی تحت پرچم، بقیه شرکت های کشتیرانی در راستای جلوگیری از بروز تضاد منافع اقتصادی خود با آمریکا و احتمالا حذف بیمه های خود، از بنادر ما رفتند.

با افزایش تحریم های اقتصادی در یکی دو سال اخیر و در کنار آن شیوع کرونا در کشورمان از اسفند 98، موضوع تأمین کالای اساسی مردم به عنوان دغدغه ای بزرگ مطرح شد، اغلب کشورها مراودات اقتصادی خود را با ما محدود کرده بودند از سوی دیگر با ترک شرکت های بزرگ کشتیرانی این نگرانی وجود داشت که در تأمین کالای مورد نیاز مردم و ورود کالا به بنادر از این پس چه اتفاقاتی رخ خواهد داد.

به هر حال 90 درصد صادرات و واردات کشور ما از طریق بخش حمل و نقل دریایی انجام می شود و با کاهش سهم حمل و نقل دریایی در صادرات و واردات کالا، احتمال کاهش کالای اساسی در کشور وجود داشت.