مطالب مرتبط:
نوسازی ناوگان در انتظار واردات کامیون های دست دوم
ارسال 500 کامیون بار ایرانی به عراق از طریق مرز سومار در هفته
بزرگترین معدن فلدسپات خراسان جنوبی، چشم انتظار حمایت مسئولان
نگران مشاغل از دست رفته ایم
واردات لوازم خانگی از طریق ملوانی ضابطه مند می شود
-247 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
سه شنبه، 24 تیر 1399 ساعت 01:102020-07-13اقتصادي

نوسازی ناوگان در انتظار واردات کامیون های دست دوم


در حالی که 45 روز از آغاز طرح نوسازی ناوگان فرسوده جاده ای با استفاده از واردات کامیون های دست دوم اروپایی می گذرد تا کنون حتی یک دستگاه از این خودروها هم وارد نشده است.

- در حالی که 45 روز از آغاز طرح نوسازی ناوگان فرسوده جاده ای با استفاده از واردات کامیون های دست دوم اروپایی می گذرد تا کنون حتی یک دستگاه از این خودروها هم وارد نشده است.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرنگار مهر"، از ششم خرداد ماه امسال طرح نوسازی ناوگان جاده ای و راه اندازی سامانه مذکور با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کلید خورد.

بر اساس این طرح قرار است در مرحله اول، 53 هزار دستگاه انواع ناوگان فرسوده تجاری جاده ای نوسازی شود.

جزییات طرح نوسازی با واردات دست دوم ها همچنین بر اساس دستورالعملی که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با همکاری وزارت صمت برای این طرح تهیه کرده، واردکنندگان می توانند به ازای اسقاط هر دستگاه کامیون بالای 40 سال، یک دستگاه کامیون کارکرده با عمر حداکثر 3 سال از تولیدکنندگان معتبر اروپایی، کره ای یا ژاپنی وارد کشور کنند.

سهمیه مشخص شده برای واردات این خودروهای سنگین، هزار دستگاه در هر ثبت سفارش برای شرکت های خودروساز داخلی، 100 دستگاه برای شرکت های حمل و نقلی و 10 دستگاه برای اشخاص حقیقی است.

آخرین وضعیت ناوگان فرسوده حمل و نقل جاده ای بررسی ها نشان می دهد، حدوداً یک میلیون و 950 هزار کامیون در کشور وجود دارد.

از این تعداد 576 هزار و 55 کامیون درون شهری و برون شهری از جمع کل ناوگان کشور، فرسوده بوده که حدود 30 درصد ناوگان را تشکیل می دهند.

طی بیست سال گذشته، بر اساس اقدامات انجام گرفته برای نوسازی ناوگان، در مجموع برون شهری و درون شهری تنها 24 هزار و 588 دستگاه انواع خودروی سنگین فرسوده تا پایان سال 1398 نوسازی شده است.

در بخش جاده ای (برون شهری) نیز تعداد کل کامیون های فعال 346 هزار و 243 دستگاه با میانگین عمر 19.

2 سال است.

در این بین تعداد کامیون های بالای 22 سال 107 هزار و 881 دستگاه است که معادل 31 درصد ناوگان برون شهری را تشکیل می دهد.

طرحی که آغاز نشده، با شکست مواجه شد 53 هزار دستگاه کامیون بالای 40 سالی که قرار است در این طرح نوسازی شود، معادل 15 درصد خودروهای فرسوده سنگین جاده ای را تشکیل می دهد.

علی رغم گذشت 48 روز از آغاز این طرح، تا کنون هیچ موفقیتی حاصل نشده و به نظر می رسد حتی یک دستگاه کامیون دست دوم اروپایی نیز جایگزین خودروهای سنگین فرسوده فعال در جاده ها نشده است.

طرح موسوم به ریاست جمهوری / ‏‬یک میلیارد دلار صندوق توسعه ملی کجا رفت؟ پیش از این نیز در سال های گذشته (اواخر دولت یازدهم و اوایل دولت دوازدهم) طرحی با عنوان طرح ریاست جمهوری برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای آغاز شد که بر اساس آن قرار بود 174 هزار و 550 دستگاه انواع خودروی سنگین و نیمه سنگین عمومی جاده ای اعم از باری و مسافری با استفاده از تسهیلات 12 میلیارد دلاری صندوق توسعه ملی نوسازی شود.

در این طرح 50 درصد هزینه نوسازی را دولت به صورت بلاعوض پرداخت می کرد و 50 درصد دیگر به صورت ترکیبی از تسهیلات بانکی با سود 18 درصد و آورده نقدی متقاضی به اندازه 20 درصد قیمت وسیله نقلیه تأمین می شد.

25 هزار متقاضی در این طرح نام نویسی کردند و یک میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی به بانک های عامل برای اعطای تسهیلات منتقل شد؛ اما ادامه اجرای این طرح در هاله ای از ابهام باقی ماند.

کارشناس اقتصاد خودرو: طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل، اوج ناکارآمدی دولت بود فربد زاوه کارشناس اقتصاد خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر" درباره علت شکست طرح نوسازی ناوگان جاده ای (طرح ریاست جمهوری) اظهار داشت: این طرح نماد ناکارآمدی مدیریتی دولت یازدهم است و نشان می دهد مانند سایر پروژه های بزرگی که کلید زد و حتی نتوانست شروع شود، با شکست روبه رو شد.

وی ادامه داد: من از ابتدا هم معتقد بودم طرح نوسازی ناوگان جاده ای غیر قابل اجراست دلیل اصلی آن هم این بود که در زمانی که در اوج رونق اقتصادی، بی اثر بودن تحریم ها و حداقل نرخ تورم قرار داشتیم، باز هم تیراژ تولید خودروهای سنگین باری و مسافری ما به 50 هزار دستگاه هم نمی رسید؛ در این سال ها که حتی 10 هزار دستگاه هم نمی توانیم خودروی سنگین و نیمه سنگین اعم از اتوبوس درون و برون شهری، مینی بوس، کامیون، کامیونت و… تولید کنیم، شکست این طرح کاملاً مشخص بود.

خودروسازان، مانع اصلی نوسازی ناوگان جاده ای کارشناس اقتصادی افزود: این طرح در چارچوب اجرا به وزارت صمت واگذار شد و از آنجایی که این وزارت خانه به دنبال تأمین منافع دو غول خودروسازی بود، آنقدر در اجرای این طرح تعلل کرد که ناگهان با تحریم های سنگین و افزایش 4 برابری نرخ ارز مواجه شدیم؛ به گونه ای که یک ولووی چینی را می بایست دو برابر نرخ کامیون های کمپانی اروپایی FH خریداری کنیم؛ پس از آن هم قیمت ها به حدی رسید که کامیون ها دیگر توانایی خرید ندارند؛ در حال حاضر هم خودروسازان داخلی حداکثر سالی هزار دستگاه کامیون تولید می کنند و به فروش می رسانند.

زاوه یادآور شد: این طرح با شکست مواجه شد و همچنان در حال سوزاندن حجم بالایی از حامل های انرژی یارانه ای در جاده ها از سوی کامیون های فرسوده هستیم؛ مشابه همین اتفاق برای نوسازی بافت فرسوده رخ داد و بارها مقامات ارشد دولتی و وزارت راه و شهرسازی از اجرای طرح های چند ده میلیارد دلاری صحبت کردند اما عملاً در اجرا شاهد نوسازی بافت فرسوده نبودیم.

وی تأکید کرد: در این میان، تکلیف یک میلیارد دلاری که از صندوق توسعه ملی برای اجرای طرح نوسازی ناوگان جاده ای اختصاص داده شد، نامشخص است و معلوم نیست این ارقامی که به شرکت ها و بانک ها داده شد، چرا به خودروی نو تبدیل نشد.

طرح واردات دست دوم ها / چرا برای عده ای انحصار ایجاد شد؟ کارشناس اقتصادی درباره طرح جدید نوسازی با استفاده از واردات خودروهای دست دوم نیز گفت: این طرح نیز با مشکل مواجه شده و تا کنون خبری از اجرا نیست؛ علت آن هم این است که واردات کامیون را به خودروسازان دادند؛ این در حالی است که منافع آنها ایجاب می کند واردات کامیون های دست دوم با تعلل اجرا شود.

وی بیان داشت: واردات کامیون های دست دوم برای شرایط بحرانی فرسودگی فعلی ناوگان جاده ای، اقدام خوبی در کوتاه مدت است؛ اما با این روندی که در حال اجراست، بعید است این طرح هم مانند طرح های قبلی موفق باشد؛ چرا برای ثبت سفارش، خودروساز می تواند هزار دستگاه وارد کند اما کامیون داران فقط 10 دستگاه.

مگر خودروسازان چه خدمات پس از فروش منحصر به فردی ارائه می دهند؟ در این میان تنها کسی که ضرر می کند، کامیوندار است.

دبیر کانون کامیونداران: شکست طرح واردات دست دوم ها، گرانی 30 درصدی کامیون را در پی داشت احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران نیز در گفت وگو با خبرنگار مهر" با بیان اینکه طرح نوسازی ناوگان جاده ای با استفاده از واردات خودروهای سنگین دست دوم اروپایی تا کنون هیچ موفقیتی نداشته، اظهار داشت: در ابتدایی که اجرای این طرح اعلام شد، افت 10 درصدی در قیمت کامیون های دست دوم رخ داد، اما با گذشت زمان و عدم موفقیت آن در اجرا، بار دیگر شاهد افزایش 20 تا 30 درصدی قیمت کامیون های دست دوم فعال در جاده ها بودیم.

وی ادامه داد: یکی دیگر از دلایل شکست این طرح، این بود که شرکت های خودروساز به خاطر تأمین منافع خود، در اجرای آن سنگ اندازی می کنند و به اسم دفاع از تولید داخل، در اجرای آن سنگ اندازی می کنند تا بتوانند واردات کامیون های دست دوم اروپایی را هم به انحصار خود بگیرند.

در حالی که توانایی خودروسازان داخلی ما برای نوسازی ناوگان فرسوده جاده ای، بسیار پایین است.

این فعال صنفی تأکید کرد: باید اجازه واردات کامیون های دست دوم برای همه افراد فراهم شود؛ از سوی دیگر، گفته شده تأمین ارز واردات این کامیون ها، باید از خارج از کشور باشد و از داخل، امکان تأمین ارز آن وجود ندارد؛ یعنی یک فردی که قصد واردات خودروهای سنگین دست دوم اروپایی را دارد، باید از کشور خارج شده و شخصاً از سوئد یا آلمان به عنوان دو کشور دارنده بیشترین تعداد خودروهای سنگین جاده ای، کامیون تا 3 سال ساخت وارد کند؛ اما در عمل امکان وقوع آن نیست و باید تشکل های صنفی، یک کارگزار معرفی کنند تا به نمایندگی از دارندگان کامیون های فرسوده، آن را پیگیری کند.

کامیونداران دارایی ای جز همین خودروهای فرسوده ندارند وی با اشاره به حذف اعطای تسهیلات بانکی به مالکان کامیون های فرسوده در این طرح گفت: مالکان ناوگان فرسوده، دارایی ای جز همین خودروهای فرسوده ندارند؛ در حالی که از نظر طراحان این طرح، مالکان کامیون های فرسوده باید 1 میلیارد و 300 میلیون تومان هزینه کنند تا بتوانند یک کامیون اروپایی دست دوم وارد کشور کنند؛ آن هم صرفاً کلّه خودرو را می توانند وارد کنند و برای تهیه کفی ، بونکر ، تانکر یا دیگر انواع دنباله ها یا اتصالات کامیون، باید 300 میلیون تومان دیگر هم هزینه کنند.

کریمی با انتقاد از سهم خواهی های بی مورد در اجرای این طرح از سوی ذی نفعان مختلف، خاطرنشان کرد: سه شنبه این هفته نشستی در وزارت صنعت با حضور نمایندگان تشکل های صنفی، وزارت راه و خودروسازان برای تسهیل اجرای این طرح برگزار خواهد شد؛ باید سهمیه بندی ها برای واردات کامیون های دست دوم برداشته شود و اجازه داده شود تا هر واردکننده ای که به ارز حاصل از بازگشت صادرات دسترسی دارد، اقدام به واردات کامیون های دست دوم اروپایی کند.

چگونه کامیون های دست دوم اروپایی شناسایی می شوند؟ وی درباره نحوه شناسایی خودروهای دست دوم اروپایی تأکید کرد: در اروپا شرکت های حمل و نقلی مرتباً به دنبال نوسازی ناوگان و خواهان استفاده از خودروهای سنگین تولید همان سال هستند؛ لذا به شرکت های تولیدکننده اعلام می کنند که آماده نوسازی ناوگان خود با استفاده از تحویل کامیون های دست دوم هستند؛ کمپانی های سازنده نیز کامیون های دست دوم را پس از بازبینی و اوورهال کردن، به کشورهایی که خواهان خرید آنها هستند، می فروشند.

اگر تعرفه واردات صفر شود، با صرفه جویی در مصرف سوخت دولت می تواند هزینه خود را جبران کند فعال صنفی کامیونداران درباره تعرفه گمرکی گفت: در دستورالعمل تهیه شده از سوی راهداری، اعلام شده که اسقاط هر یک دستگاه کامیون فرسوده، 25 درصد معافیت گمرکی در پی دارد؛ در حالی که اگر برای مدت محدودی، تعرفه واردات کامیون های فرسوده به صفر برسد، دولت می تواند چندین برابر درآمدی که از محل تعرفه گمرکی تخفیف داده را از محل صرفه جویی در مصرف سوخت برگرداند.


کلید واژه ها: نوسازی ناوگان - ناوگان فرسوده - سازمان راهداری و حمل - نوسازی - ناوگان - سازمان راهداری - دست دوم - جاده - واردات - دستگاه - کامیون - فرسوده - وزیر راه و شهرسازی - حمل و نقل - اسلامی وزیر راه - راهداری - اروپایی - خودروها - استفاده - ناوگان جاده ای - سازمان - راه و شهرسازی - واردکنندگان - محمد اسلامی - راه اندازی - وزارت صمت - اساس - وزیر راه - خبرنگار - شهرسازی

آخرین اخبار سرویس:
تعویض الکتروپمپ چاه تأسیسات آبرسانی فیروزآباد

شاخص بورس یکشنبه 19 مرداد ماه به کدام سمت حرکت می کند؟

تشک ضدکرونای گران قیمت مسی

تشک ضدکرونای لیونل مسی! +عکس

آخرین وضعیت عملکرد بودجه 99؛ از فروش 16 هزار میلیارد تومان سهام تا رشد 20 درصدی درآمد مالیاتی

آپشن هایی بسیار گران برای افراد بسیار ثروتمند + عکس

برپایی کاروان جشن غدیر در لامرد

پیش بینی بورس | شاخص بورس یکشنبه 19 مرداد به کدام سمت می رود؟

شاخص بورس یکشنبه 19 مرداد ماه به کدام سمت حرکت می کند؟

تیوولی های 553 میلیونی

یک تیر و دونشان: حفظ سهام عدالت و دریافت کارت اعتباری نقدی

شمار کشته های انفجار بیروت به 158 نفر رسید

پگاه لرستان نماد تحقق جهش تولید

رشد سود پگاه آذربایجان غربی در سال99

قیمت انواع خودروی پژو پارس در بازار (1399/5/18) +جدول

آخرین قیمت لپ تاپ ایسوس در بازار چند؟ +جدول

زمان واریز یارانه نقدی مرداد ماه

بن کارتهای موادغذایی در دستان مددجویان کمیته امداد ایذه قرار گرفتند

واکنش سلاح ورزی به گشایش اقتصادی جدید دولت

توزیع بیش از هفت پرس غذای نذری در یاسوج

رونمایی از 100 هزار تومانی جدید با چهار صفر کمرنگ +عکس

پس انداز لازم برای خرید موتورسیکلت چقدر است؟

نرخ انواع آسیاب برقی در بازار +جدول

نظر کارشناسان درباره کوپن الکترونیک چیست؟

قیمت خودروی تیبا (1399/5/18) +جدول

معامله سهام نخستین شرکت سرمایه گذاری استانی در بورس؛ فردا

آخرین قیمت پاوربانک سامسونگ در بازار چند؟ +جدول

معامله 60 درصد سهام تمام دارندگان سهام عدالت از 19 مرداد

تشکیل شورای اقتصادی ایران در کشور های حاشیه دریای خزر

آموزش کلید توسعه کارآفرینی

ورود سرمایه گذاری های استانی به بورس/عملیات ساختمانی 93 درصد واحد های سیل زده پایان یافت/ پرداخت سهم آورده متقاضی مسکن مهر توسط دولت

افزایش دو برابری صادرات شرکت مس نسبت به سال گذشته

جزییات پاکسازی 2 لکه نفتی بزرگ و رهایی از آلودگی محیط زیست !...

افزایش قیمت بسته های اینترنت خلاف قانون است

توزیع بیش از 15 هزار پرس غذای گرم درجغتای

به زودی نخستین واحدهای طرح اقدام ملی مسکن تحویل متقاضیان داده می شود

عکس| تشک جادویی مسی ضد کروناست!

تشک ضدکرونای مسی!+عکس

آیا نرخ تورم در ماه های آتی کاهش می یابد؟

زاکربرگ سومین میلیاردر جهان شد

رادیو| امروز در شهرستان کاشان چه خبر بود؟

بانک ها موظف به پاسخگویی درباره سهام عدالت شدند

افزایش دو برابری صادرات شرکت مس نسبت به سال گذشته

بازگشایی استخر ها در مناطق زرد استان مجاز است

تحت تاثیر کرونا؛ عرضه ی گوشی های «آیفون 12» به تعویق افتا د

امروز می توانید سهام عدالت خود را بفروشید!

صدور سند برای 69 درصد از خانه های روستایی در زنجان

سوگنامه نماد وبملت / بانک ملت، ستاره بی فروغ بازار سرمایه

معاون وزیر راه و شهرسازی: نخستین واحد های طرح اقدام ملی مسکن، به زودی تحویل متقاضیان می شود

اهدای 32 میلیارد ریال کمک به نیازمندان دزفول

آخرین جزییات از پرداخت تسهیلات کرونایی به تعاونی ها

معامله سهام عدالت به روش غیر مستقیم امکانپذیر شد

جدول/ گران قیمت ترین موبایل چند؟

دو روز دیگر، نشست دولتی ها برای حل مشکلات هفت تپه

روند افزایش دمای ایران در 50 سال اخیر را ببینید+نمودار

کاهش 35 درصدی سفر های برون شهری در استان کرمانشاه

بررسی طرح ساماندهی سهام عدالت در کمیسیون اقتصادی

سهام عدالت به روش غیر مستقیم هم قابل معامله شد

بانک ها موظف به پاسخگویی درباره سهام عدالت شدند

یارانه انرژی در ایران؛ تصویر مصرف برق در بخش خانگی

افزایش دو برابری صادرات شرکت مس نسبت به سال گذشته

افزایش قیمت سیمان و فولاد غیرمنطقی است

پیش بینی برای سرنوشت طلا

واریز پول سهام عدالت به کجا رسید؟

امکان توزیع کوپن الکترونیک برای همه وجود دارد؟

رشد 93 درصدی صادرات گاز در دولت دوازدهم

پرداخت تسهیلات کرونایی به تعاونی های درگیر با کرونا + جزییات

کاهش 35 درصدی سفر های برون شهری در استان کرمانشاه

یارانه انرژی در ایران؛ تصویر مصرف برق در بخش خانگی

روش برنده شدن در بازی پنالتی بصورت 100 درصد تضمینی

رشد 93 درصدی صادرات گاز در دولت دوازدهم

 کاهش ازدواج در ایران + آمار

امکان فروش 60 درصد سهام عدالت برای همه/ کسانی که روش غیرمستقیم را انتخاب کرده اند باید تغییر وضعیت دهند

روش برنده شدن در بازی پنالتی بصورت 100 درصد تضمینی

اهدای 32 میلیارد ریال اقلام به نیازمندان دزفول

بورس با قیمت ها در بازار مسکن، طلا و ارز چه کرد؟

موبایل های گران قیمت در بازار +جدول

طرز تهیه کباب بستنی

پیام تسلیت رییس سازمان هواپیمایی کشوری در پی سانحه هوایی هند

افزایش 6 درجه ای دما از فردا

کنایه رشیدپور به نوشته واعظی درباره توقف تولید پراید

صدور سند برای 69 درصد خانه های روستایی در زنجان

از اختلال در سامانه ثبت نام تسهیلات بافت فرسوده تا درخواست تمدید در مهلت پرداخت مبلغ قرعه کشی دوم ایران خودرو

آخرین جزییات از پرداخت تسهیلات کرونایی

کرونا قیمت ماهی را پایین آورد

آموزش خرید و فروش پرفکت مانی و ارزهای دیجیتال

بررسی برنامه های وزیر پیشنهادی صمت در کمیسیون صنایع و معادن مجلس

کرونا قیمت ماهی را پایین آورد

ببینید | اشتباه ویروسی سال 1918 را تکرار نکنیم!

فرودگاه مهرآباد دوباره شلوغ شد

خبر مهم درباره سهام عدالت

تصاویر/ جولان کرونا در ساحل دریاچه ارومیه

سهم آورده متقاضیان مسکن مهر پرند از سوی دولت پرداخت می شود

تخمین قدرت انفجار بیروت از روی لباس عروس معروف!

دارندگان سهام عدالت که هنوز سهام خود را نفروخته اند بخوانند

سهم آورده متقاضیان مسکن مهر پرند از سوی دولت پرداخت می شود

یوونتوس از اخراج ساری بدجوری ضرر می کند!

خودرو سانگ یانگ رکستون G 4 بهتر است یا جک S 5 ؟

نوبخت توضیح داد: امکان توزیع کوپن الکترونیک برای همه وجود دارد؟

تاکید بر خلع ید مدیر فعلی شرکت نیشکر هفت تپه

نوسازی ناوگان در انتظار واردات کامیون های دست دوم

نوسازی ناوگان در انتظار واردات کامیون های دست دوم