مطالب مرتبط:
آغاز طرح فروش 7 محصول ایران خودرو از فردا+ جدول
ایزدی: اقتدار ایران آمریکایی ها را به رجزخوانی کشانده است/ همراهی با آمریکا تنها هزینه و تنش برای کشور ها ایجاد می کند
آغاز طرح فروش 7 محصول ایران خودرو از فردا+ جدول
سفیر ایران: جزییات هزینه شبکه «من و تو»
ایزدی: اقتدار ایران آمریکایی ها را به رجزخوانی کشانده / همراهی با آمریکا فقط هزینه و تنش ایجاد می کند
-247 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 29 آبان 1398 ساعت 03:372019-11-20اقتصادي

وضعیت مخارج دهک های پایین ایران زیر ذره بین/ چنددرصد خانوارها ماهانه کمتر از 2 میلیون و 250هزار تومان هزینه کرده اند؟+جدول


- تعداد این خانوارها به حدود 10 میلیون و 640 هزار می رسد.

با این اوصاف، جایگاه هزینه های مربوط خدمات حمل و نقل برای گروه های فرودست چندان هم کمرنگ نیست.

مثلا در فرودست ترین گروه جامعه که در ماه کمتر از 625 هزار تومان هزینه می کنند، خدمات حمل و نقل حدودا 17 هزار تومان در ماه خرج داشته است.

این عدد به ظاهر کوچک است؛ اما این خانوارهای کم درآمد، ماهانه برای تامین هزینه گوشت حدود 40 هزار تومان هزینه کرده یا در ماه به طور میانگین 176 هزار تومان از لوازم شخصی خود را برای پوشش هزینه ها فروخته است.

در نتیجه برای این شدت تنگدستی، نمی توان تنها با اکتفا به یارانه ها، امید به حل معضل داشت.

اقتصاددانان در این باره معتقدند سازوکاری که درآن، تامین رقابت در تمام سیاست های اقتصادی و بازارها حاکم باشد، کلید اصلی کاهش فقر است.

در واقع رقابت است که می تواند شریان های اقتصاد را از خلق ثروت سیراب کند تا این منابع به طبقات پایینی جامعه نیز سرازیر شود در کنار آن، سیاست های ثبات زا و ضدتورمی نیز باید در دستور کار باشد، تا در خلاف رونق اقتصادی حرکت نکند.

البته اگر هم قرار باشد یارانه نقدی به کار آید، حتما نقشه جغرافیایی فقر باید لحاظ شود.

بنزین سوبسیدی نفع بیشتری برای خانوارهای ثروتمند جامعه داشت.

چراکه مصرف بیشتر متعلق به دهک های برخوردار جامعه بود.

اما آیا سیاست جایگزین و افزایش نرخ بنزین به شکل سهمیه بندی، تمام ابعاد هزینه های اقشار فرودست را در نظر داشته است؟ دنیای اقتصاد این موضوع را زیر ذره بین می گیرد.

دسترسی به اتومبیل شخصی دهک های پایینی جامعه دسترسی کمتری به اتومبیل شخصی دارند.

طبق داده های بودجه خانوار سال گذشته، (مرکز آمار) مجموعا 9/ 9 درصد از خانوارهای شهری دهک اول، اتومبیل شخصی داشته اند.

این عدد برای دهک دوم معادل 7/ 22 درصد بوده است.

درحالی که مثلا در دهک نهم هزینه ای، بیش از 78 درصد خانوارها از اتومبیل شخصی استفاده می کنند.

در نتیجه، هر دهکی که استفاده بیشتری از اتومبیل شخصی دارد، طبعا بهره بیشتری هم از یارانه بنزینی می برد.

یعنی هنگامی که بنزین هزار تومان بود، برنده اصلی دهک های بالای هزینه ای بودند.

اما این یک وجه ماجراست.

در حقیقت، درست است که به واسطه مصرف بیشتر دهک نهم و دهم، یارانه بنزینی بیشتر به آنها می رسید، اما آن روی ماجرا سبد کوچک هزینه ای طبقات فرودست جامعه است.

در دید کلان، دولت در زمان بنزین هزار تومانی، یارانه بیشتری به طبقات ثروتمند جامعه داده، اما در دید خرد، برای خانوارهای فرودست افزایش قیمت بنزین از هزار تومان به 2 هزار تومان(نرخ موثر فعلی بنزین) می تواند متحمل فشار باشد.

تصویر طبقه فرودست سال گذشته در حدود 2/ 7 درصد از خانوارهای کشور، دارای هزینه کمتر از یک میلیون تومان در ماه بوده اند؛ در نتیجه این خانوارها که تعدادشان به حدود یک میلیون و 800 هزار خانوار می رسد، دارای قدرت خرید بسیار پایینی بوده اند.

داده دیگری که وجود دارد اینکه حدود تقریبا 2/ 2 درصد از خانوارهای کشور در سال گذشته مخارج شان کمتر از 7 میلیون و 500 هزار تومان بوده است؛ یعنی کمتر از 625 هزار تومان در ماه.

در این گروه تقریبا 5/ 5 درصد خانوارها دارای اتومبیل شخصی بوده اند.

با توجه به وضعیت این خانوارها، احتمال اینکه درآمدشان از همان اتومبیل شخصی تامین شود، بالا بوده است.

اگر این فرضیه صحیح باشد، اکنون این خانوارها با دو برابر شدن هزینه تمام شده درآمدشان مواجه شده اند.

با توجه به اینکه میزان کرایه ها به شکل دستوری ثابت مانده است، در نتیجه درآمد آنها نباید افزایش یابد، تنها هزینه شان با افزایش همراه شده است.

البته خودروهای شخصی مسافربری مشمول قانون ثابت ماندن کرایه ها نیست؛ اما هنگامی که کرایه ها ثابت می ماند در نتیجه مسافربرهای شخصی هم برای حفظ مشتری، ناچار به حفظ کرایه های قبلی هستند.

اگر شاخص فقر را به سطح بالاتر ارتقا دهیم، تقریبا 42 درصد از خانوارهای شهری کشور در طول سال گذشته هزینه ای کمتر از 27 میلیون تومان در سال داشته اند.

هزینه ماهانه این خانوارها در ماه کمتر از 2 میلیون و 250 هزار تومان در ماه بوده است.

اگر این آمار را به کل خانوارهای کشور تعمیم دهیم، تعداد 5/ 10 میلیون خانوار ایرانی در سال 97 با هزینه کمتر از 2 میلیون و 250 هزار تومان در ماه زندگی کرده اند.

این اعداد نشان می دهند که جمعیت قابل توجهی در ایران تحت فشار فقر قرار دارند.

سهم خدمات حمل ونقل افزایش قیمت بنزین طبعا بیشترین اثر را بر خدمات حمل ونقل خواهد داشت.

اما جایگاه خدمات حمل ونقل در تمام گروه های هزینه ای جامعه یکسان نیست.

گروه هزینه ای فرودست(با هزینه کمتر از 625 هزار تومان در ماه)، به طور میانگین ماهانه 17 هزار تومان در ماه برای خدمات حمل ونقل در سال 97 هزینه کرده اند.

این عدد برای گروه هزینه ای برخوردار(بیش از 5 میلیون تومان در ماه)، 145 هزار تومان در ماه بوده است.

شاید در نگاه اول، افزایش هزینه ها برای گروه برخوردار پررنگ تر باشد، اما جایگاه هزینه خدمات حمل ونقل از کل هزینه های گروه برخوردار جامعه در حدود 2/ 2 درصد بوده است.

اما برای گروه فرودست هزینه خدمات حمل ونقل سنگین است.

گروه فرودست، در طول سال برای پوشش هزینه های غیرخوراکی، اقدام به فروش کالاهایی کرده که در مالکیتش بوده است.

گروه هزینه ای اول، 2 میلیون و 780 هزار تومان بابت اجاره بهای مسکن هزینه کرده، در کنارش 434 هزار تومان برای بهداشت و درمان، 231 هزار تومان برای خدمات تلفن، 298 هزار تومان برای کفش و پوشاک و 205 هزار تومان نیز برای خدمات حمل ونقل در طول سال 97 خرج کرده است؛ اما نکته تامل برانگیز اینجاست که بخش اعظمی از این هزینه ها نه از درآمد خانوار، بلکه از فروش اقلام خانوار به دست آمده است.

گروه هزینه ای مذکور، 4 میلیون و 647 هزار تومان از وسایل نقلیه، یک میلیون و 88 هزار تومان از کالاها و خدمات متفرقه و 2 میلیون و 120 هزار تومان از وسایل شخصی خود را برای پوشش هزینه ها فروختند.

از این رو تصویر معیشتی حدود یک میلیون و 700 هزار نفر از افراد جامعه بدین شکل است.

راه حل جایگزین اگرچه دولت پرداخت های حمایتی را برای کم کردن فشار بر اقشار ضعیف جامعه آغاز کرده که مورد تاکید رییس دولت هم هست، اما به نظر این بار هم چندان با نظرات کارشناسی همخوانی ندارد؛ چراکه پژوهش ها نشان می دهد بیش از هر چیز آنچه به فقرا صدمه می زند، بی ثباتی اقتصادی است.

نمود بی ثباتی اقتصاد می تواند نرخ تورم و کاهش ارزش پول ملی باشد که در طول یک سال و نیم اخیر حکمفرما بوده است.

در موج های تورمی، خانوارهای فقیر بیشتر از خانوارهای دارا، ضربه می پذیرند، فروش دارایی و کالاهایی شخصی گروه فرودست جامعه در سال 97 نشانه ای از همین واقعیت است؛ چراکه اغلب درآمد این گروه از عرضه نیروی کار حاصل می شود و در هنگام تورم، دستمزد حقیقی آنها کاهش می یابد.

نکته دیگر اینکه خانوارهای در معرض فقر، در هنگام رکود به راحتی به ورطه فقر کشیده می شوند، اما به همین راحتی نمی توانند در هنگام رشد اقتصادی از آن نجات پیدا کنند.

چراکه تنوع درآمدی کمتری برای این خانوارها متصور است.

از این رو در درجه اول سیاست هایی که می تواند به عنوان چتر حمایتی کم درآمدها معرفی شود، سیاست های ثبات زای منجر به رشد اقتصادی است.

چراکه سیاست های ثبات زا، براساس مطالعات دانشگاهی، اثری بیشتر بر کاهش نرخ فقر در جامعه داشته است.

ضرری که سیاست های ضدثبات همچون تورم بر شدت فقر گذاشته اند، نمی تواند صرفا با پرداخت های حمایتی قابل جبران باشد؛ چراکه ریشه ایجاد جامعه فقیر، در تورم و رکود قرار دارد و تا زمانی که ریشه خشکانده نشود، نمی توان به حمایت از خانوارهای فقیر امید بست.

نمی توان صرفا کاهش فقر را به اعانه و پرداخت یارانه متوسل کرد.

در نهایت اقتصاددانان معتقدند که این بازارهای کارآست که با تولید درآمد، مویرگ های اقتصاد را سیراب می کنند و منابعی به وجود می آورند که به پایین دست ها سرازیر شود.

آن اتفاقی که این هدف را محقق می کند رقابت است؛ نه افراد و وزارتخانه ها.

هنگامی می توان انتظار کاهش فقر را داشت که چنین سیاستی در تمام اقتصاد کشور و بازارها به جریان بیفتد و نه تنها در یک بخش یا یک قطعه از پازل.

وظیفه سیاست گذار در این چارچوب، توسعه بازارها، بهبود شرایط کسب وکار و کاهش مداخله در اقتصاد است.

همزمان با به جریان انداختن شریان اقتصاد، کاهش تورم نیز باید به جدیت در دستور کار قرار گیرد تا نرخ تورم در تضاد با سیاست های دست اول حرکت نکند.

البته پس از همه اینها نیز همچنان گروهی از جامعه در زمره فقیر می مانند که برای آنها سیاست های یارانه ای و حمایتی می تواند اتخاذ شود.

اما سیاست های یارانه نقدی نیز به شکل فعلی، نمی تواند هدف را تامین کند.

پیش تر مطالعات جامع اقتصاد ایران نشان داد که سیاست های یارانه نقدی باید براساس شرایط محلی کشور و ویژگی های جغرافیایی فقر طراحی شود.

در حقیقت تهیه نقشه فقر در ایران برای پرداخت های یارانه ای جدید پیش از این گوشزد شده بود.

این مطلب برایم مفید است بلی 0 نفر این پست را پسندیده اند
کلید واژه ها: هزینه - خانوار - جامعه - اتومبیل - اقتصاد - بنزین - یارانه - هزینه ها - درصد - حمل و نقل - سیاست - ثروتمند - استفاده - اقتصادی - ثروت - دنیای اقتصاد - بودجه خانوار - رونق اقتصادی - اقتصاددانان - یارانه نقدی - تامین هزینه - خدمات - رقابت - تامین - ماجرا - افزایش نرخ - دستور کار - مصرف - کوچک - توان

آخرین اخبار سرویس:
شوک قیمت بنزین ثبات بازار ارز را متاثر می کند رسانه 7 | اخبار ارز و سکه

همتی: شوک قیمت بنزین بازار ارز را موقتا متاثر می کند

تلاش بانک مرکزی برای برگرداندن ثبات لازم در بازار ارز

بودجه 99 وضعیت بهتری از بودجه 98 ندارد/ سال آینده بودجه زیارت نداریم/شرایط فروش نفت تغییری نکرده

ارایه داده های شهری به استارتاپ ها برای توسعه کسب و کارهای اینترنتی در حوزه شهر هوشمند

بیمه و نقش آن در اقتصاد استان زنجان

60 هزار میلیارد ریال طرح در خراسان رضوی آماده افتتاح است

رییس بانک مرکزی: برای برگرداندن ثبات لازم به بازار ارز تلاش می کنم

همتی: شوک قیمت بنزین بازار ارز را موقتا متاثر می کند/مردم ریسک سرمایه گذاری در بازار ارز را مدنظر داشته باشند

پیگیر بیمه راهنمایان هستیم

2 طرح پیشنهادی ایران خودرو برای خریداران سوزوکی گرندویتارا

صندلی اتوبوس های پایتخت فروشی می شود

بررسی «مالیات بر عایدی سرمایه» در برنامه «مناظره»

شوک قیمت بنزین ثبات بازار ارز را متاثر می کند

توصیه همتی به مردم درباره ریسک سرمایه گذاری در بازار ارز

بانک مرکزی برای بازگرداندن ثبات به بازار ارز تلاش می کند

شوک قیمت بنزین ثبات بازار ارز را متاثر می کند

توصیه رییس کل بانک مرکزی به مردم در خصوص بازار ارز | پایگاه خبری زیرنویس اخبار روز

کیا نیرو 2020 رونمایی شد

چین تعرفه برخی از کالاهای وارداتی آمریکا را حذف کرد

توصیه رییس کل بانک مرکزی به مردم در خصوص بازار ارز

بورس سال 98 را چگونه به پایان خواهد رساند؟

تیس هوشمندترین شهر ایران می شود

کاهش اندک قیمت نفت در بازار جهانی / هر بشکه برنت 63.26 دلار

توصیه رییس کل بانک مرکزی به مردم در خصوص بازار ارز

چه گروه هایی مشمول طرح رتبه بندی معلمان نمی شوند؟

هشدار همتی به مردم درباره سرمایه گذاری در بازار ارز

پایان کشت گندم در مزارع بهمن

عرضه اولیه سهام آرامکو به ارزش 25 میلیارد دلار انجام شد

سر بی کلاه «حمل و نقل عمومی» از سهمیه بندی بنزین

60 هزار میلیارد ریال طرح در خراسان رضوی آماده افتتاح است

وزیر راه وشهرسازی: تمامی جاده های منتهی به بندرچابهار 2 بانده می شود

فروش ساعتی صندلی اتوبوس های تهران

رونق اقتصادی کشور در گرو حمایت از بخش خصوصی است

واعظی: سیاست دولت عادی سازی روابط با همسایگان است

سرقت از ستاره سابق استقلال در حین بازی | پایگاه خبری زیرنویس اخبار روز

ایران و آفریقای جنوبی کمتر از 100 میلیون دلار مبادلات تجاری دارند

همتی: بانک مرکزی برای بازگرداندن ثبات به بازار ارز تلاش می کند

قیمت فولاد گران نشد؛ اصلاح شد

زیر و بم بودجه پیشنهادی برای آموزش و پرورش در سال 99

حقوق 5 میلیونی برای دارندگان سهمیه المپیک

60 هزار میلیارد ریال طرح در خراسان رضوی آماده افتتاح است

ظهور دوباره شرکت های هرمی،این بار با مجوز موسسه بازاریابی شبکه ای!

دانشجویان ایران بابصیرت، ظلم ستیز و موقعیت شناس هستند

احتمال برقراری سفر ریلی تهران استانبول

عکس/ ازدواج زوج جهادگر در کوره پزخونه های جنوب تهران

امکان خرید صندلی های اتوبوس شرکت واحد در ساعت های پیک تردد

نماز جمعه دیشموک، قلعه رییسی و چرام

بانک مرکزی برای بازگرداندن ثبات به بازار ارز تلاش می کند

امکان خرید صندلی های اتوبوس شرکت واحد در ساعت های پیک تردد

رد یکی دیگر از گزینه ها درباره بوی نامطبوع تهران

داستان تکراری گازمایع در زابل

تمام تلاش خود را برای برگرداندن ثبات به بازار ارز به کار می گیرم

احتمال برقراری سفر ریلی تهران استانبول

دانشجویان ایران بابصیرت، ظلم ستیز و موقعیت شناس هستند

وزیر راه وشهرسازی: تمامی جاده های منتهی به بندرچابهار 2 بانده می شود

بهره برداری از راه دسترسی بندر شهید بهشتی چابهار

مزدبگیرهای بدون بیمه تحت پوشش بیمه قرار می گیرند

مظنه انواع سینما خانگی در بازار + جدول قیمت

صادر کنندگان در شرایط تحریم فرماندهان جنگ اقتصادی هستند

صندلی اتوبوس های پایتخت فروشی می شود

اولین واکنش مردم به بررسی حساب های بانکی شان

میوه و صیفی در عمده فروشی ها به چه قیمتی به فروش می رسند؟

شهرداری به فکر فروش صندلی های اتوبوس افتاد!

چرا طلا و سکه گران شد؟

مافیای متادون زاییده بی نظارتی است

استرالیا در انتظار یک تابستان طولانی و خطرناک

واعظی: به پرداخت یارانه اعتقادی نداریم، اما چاره ای نداریم

نرخ انواع ارز، دلار، سکه، طلا و یورو در بازار امروز 15 آذر 98

رییس اتاق اصناف تهران: قیمت ها شبانه روزی کنترل می شود

صندلی اتوبوس های پایتخت فروشی می شود | پایگاه خبری زیرنویس اخبار روز

سازمان ملل: قیمت جهانی مواد غذایی افزایش یافته است

400 فرصت شغلی از طریق طرح سحاب به بهاباد اختصاص یافت

آموزش و پرورش برای سال آتی نیازمند بودجه 74 هزار میلیارد تومانی است

همدلی و همکاری مسئولان استان ، بزرگترین سرمایه خراسان رضوی

قیمت گوجه فرنگی و انواع میوه ها در تره بار (15 آذر 98) + جدول

امضای قرارداد اتصال بیرجند به راه آهن سراسری

میوه و صیفی در عمده فروشی ها به چه قیمتی به فروش می رسند؟

راهکار جدید شرکت واحد اتوبوسرانی در راستای افزایش ظرفیت جابجایی مسافر

صندلی اتوبوس های پایتخت فروشی می شود

توافق اوپک بیشتر از کاهش واقعی در سال 2019 خواهد بود

سلطانی فر: 60 میلیون تومان حقوق به ورزشکاران برای کسب سهمیه المپیک و پارالمپیک پرداخت می شود

گزارش مهم زنگنه از نشست اوپک

بیشترین و کمترین میزان بیکاری متعلق به کدام کشورهاست؟

قیمت جهانی طلا جمعه 15 اذر

با 200 میلیون تومان چه خودرویی بخریم؟

اولویت سازمان منطقه آزاد کیش حمایت از سرمایه گذاری در حوزه تولید و صنعت است

حراجی بونهامز | رکوردشکنی پرتره «ملکه الیزابت اول»

زنگنه: نتایج خوبی از نشست اوپک حاصل شد

4 روش ست کردن کفش با مانتوی بلند

توصیه جدید یک کارشناس خودرو به خریداران

اعلام سهمیه بنزین معلولان + جزییات

درخواست رشیدپور از مردم برای فعال سازی رمز دوم پویا

خبر خوش راه آهن/ احتمال برقراری سفر ریلی تهران استانبول؛ نوروز 99 رسانه 7 | اخبار ارز و سکه

انتشار جزییات عرضه اولیه سهام آرامکو پس از یک ماه

اختلافات ناشی از تداخلات مرزی و تعارض حدود مالکیت ها با اجرای طرح کاداستر رفع می شود

تاکید امام جمعه همدان بر توجه به خواسته های مردم

راه اندازی واحدهای تولیدی و صنعتی در شهرک صنعتی شوط

عزم بانک های مطرح کشور برای کمک به پروژه های نیمه تمام کیش

یارانه چهارشنبه واریز می شود

وضعیت مخارج دهک های پایین ایران زیر ذره بین/ چنددرصد خانوارها ماهانه کمتر از 2 میلیون و 250هزار تومان هزینه کرده اند؟+جدول

وضعیت مخارج دهک های پایین ایران زیر ذره بین/ چنددرصد خانوارها ماهانه کمتر از 2 میلیون و 250هزار تومان هزینه کرده اند؟+جدول