مطالب مرتبط:
چشم انداز توسعه پایدار در صنعت نفت ایران
باید همه بخش ها را برای توسعه صنعت گردشگری استان کرمان تشویق کنیم
باید همه بخش ها را برای توسعه صنعت گردشگری استان کرمان تشویق کنیم
باید همه بخش ها را برای توسعه صنعت گردشگری استان کرمان تشویق کنیم
ارزیابی شاخص های عملکرد توسعه پایدار در صنعت فولاد
-141 5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
سه شنبه، 21 آبان 1398 ساعت 18:302019-11-12اقتصادي

توسعه صنعت خودروی ایران با نسخه چینی ها


یک کارشناس اقتصادی در یادداشتی با مروری بر آنچه که بر صنعت خودروسازی چین گذشت، وضعیت صنعت خودرو در ایران را به چالش کشید.

- یک کارشناس اقتصادی در یادداشتی با مروری بر آنچه که بر صنعت خودروسازی چین گذشت، وضعیت صنعت خودرو در ایران را به چالش کشید.

در یادداشت مرتضی مصطفوی، کارشناس ارشد اقتصاد آمده است: "آمارها به خوبی گویا آن است که صنعت خودرو در چین توانسته در کمتر از 50 سال به یکی از بزرگترین صنایع خودروسازی در دنیا تبدیل شود به طوری که قابل رقابت با خودروسازان مطرح دیگر در دنیا شود.

قدر مسلم این اتفاق یک شبه صورت نگرفته بلکه عزم و اراده در بالاترین سطوح مدیریتی و تصمیم گیری این کشور در سایه یک برنامه ریزی چنین منجر به چنین رشد و جهشی شده است.

روند تحولات و بررسی مسیر توسعه صنعت خودرو در چین، نشان از یک اراده ملی در بالاترین سطوح دارد به طوری که طی چند دهه اخیر توسعه صنعت خودرو با تکیه بر بخش خصوصی به یکی از پایه های اصلی برنامه های توسعه ای این کشور تبدیل شده است.

تاریخچه صنعت خودرو در چین گویا آن است که بین دهه 1950 تا 1980 بیشتر محصولات خودرویی این کشور که غالبا توسط کارخانه های مونتاژکار تولید می شد، متمرکز بر بخش نظامی و تجاری و تولید کامیون و ماشین برای دولت بوده است.

در این دوران صنعت خودرو چین کاملا عقب افتاده بود به طوری که غالبا از تکنولوژی و طراحی های روسی و اروپای شرقی استفاده می شد.

رفته رفته با آغاز دوران اصلاحات در چین در پایان دهه 1970، صنعت خودرو به دلیل آنکه محرک صنایع دیگر از جمله فولاد، لاستیک و ماشین آلات است، به یکی از ستون های اصلی برنامه های توسعه ای چین تبدیل می شود.

براین اساس مسئولان چینی با عنایت به این ضرورت، توسعه صنعت خودرو را در اولویت هفتمین برنامه 5 ساله توسعه ای خود(1986-1990) قرار می دهند.

به دلیل عقب ماندگی صنعت خودرو چین، مسئولان این کشور در چارچوب این برنامه توسعه، اولین قدم را توسعه "سرمایه گذاری مشترک" انتخاب می کند و نام آن را"تکنولوژی برای بازار" می نامند.

صنعت خودرو چین غیررقابتی بود: تکنولوژی قدیمی، قیمت بالا، کبود ظرفیت های مستقل تحقیق و توسعه و تقاضا پایین بخش خصوصی.

در اواسط دهه 1980 دولت چین به منظور تحکیم صنعت مبادرت به ایجاد و توسعه سه تولیدکننده بزرگ و سه تولیدکننده کوچک در قالب سرمایه گذاری مشترک با شرکت های بزرگ دنیا می کند.

شروط دولت چین برای شرکای خارجی انتقال تکنولوژی پیشرفته، تولید براساس استانداردهای روز دنیا و صادرات است.

اولین قراردادها با شرکت موتور آمریکایی در بیجینگ در 1983 ، فولکس واگن در شانگهای در 1984 و پژو در گوانگ ژو در 1985 صورت می گیرد.

روح این قراردادها حرکت به سمت تکنولوژی روز دنیا ولی با محوریت رشد شرکت های داخلی است.

تغییر رویکرد به صنعت خودرو در چین مقارن می شود با عضویت این کشور در سازمان تجارت جهانی.

از این رو تصمیم گیرندگان این کشور به منظور ایجاد رقابت در بازارهای داخلی تقویت و توسعه مالکیت خودروهای خانوادگی و کاهش تعرفه واردات را در دستور کار قرار می دهند.

نکته حائز اهمیت این است که بازکردن درب ها به روی خودروهای خارجی پس از سرمایه گذاری های مشترک خودروسازان مطرح دنیا با تولیدکنندگان داخلی صورت می گیرد.

سرمایه گذاری هایی که تلاش شان تولید خودروهایی با تکنولوژی روز دنیا و استانداردهای جهانی بوده است.

این استراتژی دولت چین شباهت زیادی به روند توسعه صنعت خودرو در ایران دارد چرا که چه قبل از انقلاب و چه بعد از انقلاب، کارخانه های مونتاژکار و تولیدکنندگان داخلی در برهه های مختلفی با شرکت های خارجی از جمله رنو، پژو و .

عقد قرارداد کرده اند ولی به نظر می رسد کیفیت و نحوه پیشبرد قراردادها و تولیدات با مدل کشور چین متفاوت بوده است.

شاهد مثال آن تولید متمادی خودروهای قدیمی طی سال های اخیر است که گاها با استانداردهای جهانی فاصله بسیاری دارد.

نقش تنظیم گری دولت چین در فرآیند توسعه خودرو در آغاز قرن 21 ام شرکت اتومبیل چری(شرکت دولتی که توسط استان آنهویی اداره می شود) ظهور کرد.

موفقیت این شرکت باعث شد تا دولت مرکزی سیاست های در خصوص صنعت خودرو را تغییر دهد و حمایت از تولیدکنندگان بومی را اولویت اول خود قرار دهد.

در نتیجه سیاست"تکنولوژی برای بازار" که در قالب سرمایه گذاری های مشترک با شرکت های خودروسازی برتر دنیا در دهه 1980 در دستور کار بود، کنار گذاشته شد و در عوض سیاست ها به سمت پیشرفت شرکت های داخلی و توسعه برندهای ملی تغییر کرد.

در ژوئن 2004"کمیته اصلاحات و توسعه ملی" بر اثر فشار ناشی از اجرای تعهدات سازمان تجات جهانی"سیاست توسعه صنعت خودرو"را صادر و راهنمای توسعه صنعت را تنظیم نمود.

از جمله اهداف این سیاست، توسعه خودروسازان در مقیاس بزرگ، تحکیم و حمایت از صنعت داخلی قطعه سازی، تشویق فعالیت های تحقیق و توسعه محلی، توسعه ماکلیت معنوی بومی و پیاده سازی استراتژی برندینگ بود.

علاوه بر این، در قالب همین برنامه توسعه ای موانع زیادی نیز برای ورود شرکت ها از بیرون صنعت خودرو ایجاد شد چرا که این نگرانی وجود داشت با ورود شرکت ها از خارج صنعت، سرمایه گذاری ها بیش از حد در صنعت صورت گیرد و حاشیه سود کاهش یابد.

در نتیجه خودروسازان داخلی مورد حمایت قرار گرفتند.

سیاست توسعه صنعت خودرو در سال 2004 فرآیندهای اداری را ساده سازی و صرفه جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست را تشویق نمود.

دولت نیز به عنوان یک راهنما برای ساختار صنعت از طریق ابزار اعطای مجوز، هدایت، ادغام و بازسازی در صنعت نقش آفرینی کرد.

در پی بحران مالی سال 2008 مسئولان چینی مجبور به حمایت مضاعف از صنعت اتومبیل شدند و "برنامه تعدیل و احیای صنعت خودرو"را تهیه و در مارس 2009 صادر نمودند.

این یک برنامه سه ساله برای صنعت خودو بود که صنعت را برای تحکیم و بازسای بیشتر تشویق نمود.

در نتیجه این برنامه، فروش رشد قابل ملاحظه داشت؛ به طوری که در سال 2009، در حدود 45 درصد و در سال 2010 در حدود 32 درصد بود.

بحران مالی 2008 از این جهت که شرکت ها را با مشکل نقدینگی و بحران مالی مواجه کرد بسیار شبیه به تحریم ها صنعت خودرو ایران است.

از دیگر برنامه های چینی ها برای رشد و توسعه صنعت خودرو این بوده است که در سال های بعد از بحران مالی 2008، برای ایجاد اولویت های صنعتی و نظارت و حمایت از صنعت داخلی، سرمایه گذاری های خارجی را در قالب چهار طبقه تقسیم کردند: "تشویق شده، مجاز، محدودشده و ممنوع شده".

در نسخه اعلام شده توسط دولت چین در سال 2011 خودروسازان از لیست"تشویق شده" خارج شدند؛ به این معنا که دولت دیگر قصد حمایت از سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو را ندارد.

این در حالی بود که وسایل نقلیه براساس انرژی های جدید در لیست"تشویق شده" قرار گرفته بود.

در نسخه اعلام شده سال 2015، خودروها به طور کامل به دسته"محدود شده" منتقل شدند.

این تغییرات به معنای یک مانع برای شرکت های خارجی است که هنوز در چین حضور نداشتند اما قصد آن را داشتند.

این سیاست دولت به دنبال تقویت تولیدکنندگان داخلی و جذب تکنولوژی صنعت به ویژه در وسایل نقلیه با انرژی جدید است.

تاریخچه صنعت خودرو به خوبی نشان می دهد که مسئولان این کشور اولا در بالاترین سطح ممکن توسعه صنعت را در اولویت برنامه ها قرار داده اند.

دوما حمایت از تولیدکنندگان داخلی توام با جذب سرمایه گذاری خارجی پیگیری نموده اند.

و سوما دولت نقش خود را غالبا هدایت گر و ناظر بر صنعت تعریف کرده است.


کلید واژه ها: صنعت خودرو - خودرو - صنعت - توسعه - تکنولوژی - برنامه - صنعت خودروسازی - خودروسازی - تولید - سرمایه گذاری - کارشناس - یادداشت - تولیدکننده - اقتصاد - بخش خصوصی - کشور - بالاترین - دنیا - ایران - صنایع خودروسازی - اقتصادی - مسئولان - سرمایه - بزرگ - تحقیق و توسعه - دولت - برنامه ریزی - اروپای شرقی - مشترک - ماشین

آخرین اخبار سرویس:
بخش عمده مشکلات کشور بخاطر دولتی بودن اقتصاد است

آینده نامشخص معدن بوکسیت تاش نگرانی اصلی دوستداران طبیعت

سرخط اخبار نشریات هرمزگان در 16آذرماه

پرداخت تسهیلات اشتغال روستایی در قزوین قابل قبول نیست

ماهیان استخوانی خزر در تور صیادان گیلانی

خودکفایی 95 درصدی در تولید تجهیزات نفتی

ارائه خدمات عمرانی به مددجویان کمیته امداد یزد

نبود یارانه دولتی دلیل افزایش کرایه کشتیرانی داخلی

رونق اشتغال روستایی در سمنان

تکلیف رصد آتش سوزی جنگل ها با گران شدن بنزین | گشت ها زمین گیر می شوند؟

فروش یک نقاشی از گوگن به مبلغ 9.5 میلیون یورو

تولید پلاستیکی که راه رفتن یاد گرفت

ثبت نام مسکن ملی در 5 استان آغاز شد

یارانه پنهان 900 هزار میلیاردی حقوق بگیران در جیب دولت/ نگاه غیرواقع بنیانه دولت به درآمدهای نفتی در بودجه 99/ تصمیم دولت درباره بنزین فقط به ضرر فقرا است

مصرف بنزین سوپر در کشور کاهش یافت

استخدام کارگر جهت لوله کشی ساختمان و تاسیسات آبرسانی در اصفهان

ثبت نام خوزستانی ها برای خانه دار شدن آغاز شد

کاهش یک درصدی قیمت طلا در بازارهای جهانی

استخدام منشی در شرکت کنترل صنعت در تهران

یک هزار و 559 پزشک محکوم شدند

طرح رزرو صندلی اتوبوس ها غیر کارشناسی و غیرقانونی است

حذف سرانه درمان هفت دهک میانی و کم درآمد، میخی بر تابوت عدالت است

یارانه نقدی آذر ماه، چهارشنبه واریز می شود

مصرف بنزین سوپر کاهش یافت

آغاز نهال کاری در 240هکتار از کانون های بحرانی فرسایش بادی ریگان

استخدام نیروی ترجیحا ماهر خانم جهت کارگاه طلاسازی در اصفهان

تکمیل طرح های آبیاری قطره ای

واکنش تشکل عالی فرهنگیان به افزایش قیمت بنزین

4318 دستگاه ماشین آلات کشاورزی در قزوین پلاک گذاری شد 

استخدام مهندس صنایع آشنا به برنامه ریزی تولید در تهران

گشت های حفاظتی جنگل ها با افزایش قیمت بنزین زمین گیر می شود؟ | تکلیف رصد آتش سوزی جنگل ها

پیمان جدید «اوپک پلاس» برای کاهش تولید

بالاخره زباله گردی کودکان ممنوع شد

استخدام کارگر ساده آقا جهت کارخانه معتبر در شهرک صنعتی توس

آموزش مهارت کاشت خانگی زعفران در آوج شروع شد

کاهش 500 هزار بشکه ای تولید نفت اوپک

قیمت جهانی نفت (98/09/16)

استخدام 3 ردیف شغلی در شرکت ماشین سازی بهپو

مصرف بنزین سوپر کاهش یافت

فرماندار اسکو: کاشت پسته اقتصاد منطقه را متحول کرده است

خراسان شمالی صرافی ندارد

استخدام چند نفر چرخکار حرفه ای جهت کیف زنانه در تبریز

یارانه نقدی آذر چهارشنبه واریز می شود

استخدام شرکت پویان طلوع سپاهان

تصور این نباشد که ماجرای اعتراضات بنزینی تمام شد| هشدار درباره تبدیل جامعه به «انبار باروت» و اعتراض پابرهنه ها و محرومین| اشتباه مسئولان این است که دنبال پیداکردن دشمن خارجی هستند

استخدام شرکت ممتاز لبن نگین

جشنواره یلدای ایران زمین آغاز می شود

استخدام صندوقدار خانم و آقا جهت نمایندگی ایساکو در مشهد

300 خانه مسافر غیرمجاز در استان شناسایی کرده ایم

آمارهای مرکز آمار ایران پولی شد

صدور مجوز تولید بیش از 74 هزار تُن ماهی در دریا

ارز 4200 تومانی برای سال 99 به 4500 تومان افزایش یافت+ویدئو

آغاز ثبت نام طرح اقدام ملی تامین مسکن در چهارمحال و بختیاری

قیمت نفت در بازارهای جهانی 1٫6 درصد رشد کرد

نظر خودروسازان درباره خودروی آب سوز!

استخدام 4 ردیف شغلی در یک شرکت تولیدی در البرز

کاهش مصرف بنزین سوپر در کشور

خام فروشی، معضل مشترک صنایع نفت و خرما/ دولت برای صادرات خرما چه باید بکند؟

آمار های مرکز آمار ایران پولی شد

آسیب جبران ناپذیر از بین رفتن سرمایه اجتماعی

استخدام کارگر انبار جهت کار در انبار در شهر مشهد

استخدام نجار و کلاف ساز مبلمان راحتی در کرج

استخدام نیروی خط تولید خانم ساکن کرج

استخدام آبدارچی جوان در محدوده آزادگان - کرج

استخدام کارشناس پژوهش (صنایع، آمار و مدیریت بازرگانی)/تهران

استخدام آهنگر درب و پنجره در کرج

انتشار صکوک برای تامین مالی 40 هزار میلیارد ریالی دولت

اصلاح بودجه: ضرورت یا انتخاب

زمان واریز یارانه نقدی آذر 98

آخرین جزییات گازسوز کردن خودرو های سواری

رسید جعلی پرداخت شگرد کلاهبرداران فضای مجازی

سود گرانی تخم مرغ در جیب خرده فروشان

ما، عربستان، امریکا و اوپک

سردرگرمی جامانده های یارانه نقدی؛ پیگیری های «فارس من» برای بیمه فرهنگیان به کجا رسید؟

تصور این نباشد که ماجرای اعتراضات بنزینی تمام شد| هشدار درباره تبدیل جامعه به «انبار باروت» و اعتراض پابرهنه ها و محرومین| اشتباه مسئولان این است که دنبال پیداکردن دشمن خارجی هستید

کیفیت اسباب بازی ایرانی بالا رفته/اسباب بازی کالای لاکچری نیست

جذاب ترین رنگ های خودرو را ببینید+عکس

استخدام تراشکار جهت همکاری در شهر کرج

استخدام کمک حسابدار در یک شرکت تولید کننده قطعات خودرو/ تهران

استخدام حسابدار آقا در یک شرکت معتبر در تهران

استخدام بازاریاب جهت یک مجموعه معتبر در مشهد

استخدام آقا جهت کار نقره سازی و ریخته کاری در مشهد

استخدام تعدادی جوشکار شهروند همدانی

کشف بیش از 6 تن چوب قاچاق در قزوین 

یارانه آذرماه چهارشنبه واریز می شود 

بهره برداری از طرح های گازرسانی در سرمای پاییزی

استخدام تعدادی نیروی آقا و خانم جهت کارگاه تزریق پلاستیک در اصفهان

استخدام مونتاژکار آقا در شرکت صنایع تولیدی پیشگام

معدوم کردن حدود نیم تن ماهی غیر قابل مصرف

موافقان و مخالفان مالیات 400 تومانی بر سیگار

استخدام نجار و کلاف ساز مبلمان راحتی جهت کار در شهرک صنعتی صفادشت

آهنگ توسعه در بافق یزد

استخدام دکتری مکانیک جامدات و ساخت و تولید در دانشگاه خزر

4900 لرستانی در صف دریافت تسهیلات ازدواج

اشتباه تان این است که در اعتراضات اخیر، دنبال پیداکردن دشمن خارجی هستید

استخدام کارگر نیمه ماهر جهت تمیرگاه ترمز در خراسان رضوی

رشد 74 درصدی گل گهر در آبان ماه

کمبود مواداولیه در صنعت فولادسازی

مجوز تولید 74 هزار و 100 تن ماهی در دریا صادر شد

انتشار صکوک برای تامین مالی 40 هزار میلیارد ریالی دولت

توسعه صنعت خودروی ایران با نسخه چینی ها

توسعه صنعت خودروی ایران با نسخه چینی ها