مطالب مرتبط:
دلاویز: سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل می دهیم
دلاویز: سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل می دهیم
سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل می دهیم
سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل می دهیم
یارانه بنزین و گازوییل سالانه 35 میلیارد دلار پرداخت می شود
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
شنبه، 26 آبان 1397 ساعت 10:322018-11-17اقتصادي

دلاویز: سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل


نحوه مصرف انرژی در دنیای امروز یکی از مباحث مهم کشورها به شمار می رود.

چراکه انرژی نقش اساسی در اقتصاد و امنیت سیاسی دارد.

اما متأسفانه ایران با داشتن بزرگترین ذخایر منابع هیدروکربوری دنیا در حال حاضر تنها کشوری است که نمودار مصرف انرژی اش همچنان صعودی است.

- به گزارش سایت قطره و به نقل ازاصلاحات نیوز؛ این درحالی است که از سال 1379 تاکنون شرکتی در ایران تأسیس شده که تمرکزش روی بهینه سازی مصرف سوخت است.

تصور می شود که با وجود چنین شرکتی نباید امروز از مصرف بالای بنزین و گاز و دیگر فرآورده های کشور دم زده می شد.

اما چرا؟ مشکل کجاست و برنامه ایران برای آینده چیست؟  محسن دلاویز، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در این خصوص به گفت و گو با ما پرداخت.

او اولین مشکل را بخشی نگری در مدیریت کشور می داند.

درباره میزان مصرف انرژی از سوی مردم کشورمان ارقام مختلفی منتشر می شود.

وضعیت مصرف انرژی در ایران چگونه است؟ در سال 1395 بر اساس آخرین آمار و اطلاعات به روز شده در قالب ترازنامه هیدروکربوری کشور، میزان کل تولید انرژی که بیش از 99 درصد آن را نفت و گاز تشکیل داده است، بیش از 9 میلیون بشکه معادل نفت خام در روز بوده که از این میزان با اضافه و کم کردن مقدار صادرات و واردات، به طور متوسط نزدیک به 5٫5 میلیون بشکه معادل نفت خام در روز وارد سیستم عرضه انرژی اولیه شده است.

از مقدار انرژی ذکر شده، پس از کم کردن تلفات نیروگاه ها و پالایشگاه های نفت و گاز و همچنین سیستم های انتقال و توزیع در سطح انرژی ثانویه، روزانه مقدار 3٫7 میلیون بشکه معادل نفت خام انرژی تحویل سیستم تقاضا یا همان مصرف کنندگان نهایی شده است.

میزان اختلاف در ارقام ارائه شده با لحاظ گازهای سوزانده شده (فلر) در آن، حاکی از تلفات سیستم عرضه انرژی کشور معادل روزانه 2٫1 میلیون بشکه معادل نفت خام است که با توجه به شرایط موجود از لحاظ ارزشی، رقم بسیار قابل توجهی است و از لحاظ مقدار نیز با استانداردهای جهانی فاصله بسیار زیادی دارد.

ضمن آنکه این آمار برای سال 1395 است و الآن ارقام بالاتر خواهد بود.

آیا آماری در خصوص وضعیت تلفات انرژی بعد از سیستم عرضه دارید؟ بله.

بعد از تحویل انرژی به بخش های مصرف کننده نهایی، همچنان فرآیندها و سامانه های مصرف کننده، تلفات قابل ملاحظه ای را به سیستم تحمیل می کند.

به عنوان نمونه در بخش خانگی که بزرگ ترین بخش مصرف کننده انرژی است، از مقدار کل انرژی تحویلی بطور متوسط 1.

1 میلیون بشکه معادل نفت خام در روز انرژی مصرف می شود.

وضعیت شاخص مصرف در این بخش 460 کیلووات ساعت به ازای هر متر مربع در سال است که حدود 3 برابر متوسط جهانی یعنی 160 کیلووات ساعت به ازای هر متر مربع در سال است.

در بخش صنعت نیز به عنوان دومین بخش مصرف کننده انرژی روزانه 900 هزار بشکه معادل نفت خام انرژی مصرف می گردد که عمده آن مربوط به صنایع با شدت انرژی بالا از جمله، فولاد، سیمان، آجر، لاستیک و سایر صنایع با شدت انرژی بالا است.

در بخش حمل و نقل به عنوان سومین بخش مصرف کننده نیز، روزانه 870 هزار بشکه معادل نفت خام انرژی در سال 1390 مصرف شده است و مقایسه شاخص های عملکردی آن که در ادامه بیشتر به آن خواهم پرداخت همچون سایر بخش های ذکر شده، با سطح استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد.

فناوری های قدیمی بویژه در موتور خودروهای تولیدی، فرسودگی ناوگان بخصوص ناوگان خودروهای سنگین، عدم توسعه متوازن حمل و نقل عمومی، فرهنگ نامناسب استفاده از خودروهای شخصی و عدم تکمیل زیرساخت های شهری از جمله عوامل اصلی بالا بودن مصرف انرژی در این بخش محسوب می شود.

مجموعه آمار اشاره شده منجر به این شده که ایران جزو کشورهای با شدت انرژی بسیار بالا در دنیا قرار گیرد.

به گونه ای که در سال 1390 شدت مصرف انرژی نهایی بر اساس تولید ناخالص داخلی به قیمت های ثابت سال 1376، برابر با 1٫76 بشکه به میلیون ریال و سرانه مصرف نیز معادل 14٫83 بشکه به ازای هر نفر بوده است.

این آمار نشان می دهد که با لحاظ قیمت متوسط 70 دلار برای هر بشکه نفت خام، معادل 132 دلار انرژی برای تولید هر صد هزار تومان تولید ناخالص داخلی در ایران هزینه می شود.

بررسی شاخص شدت انرژی اولیه نیز بیانگر این خواهد بود که شدت انرژی اولیه در ایران 0٫67 تن معادل نفت خام به هزار دلار تولید ناخالص داخلی است که در مقایسه با متوسط جهانی یعنی 0٫176 به میزان 4 برابر و در مقایسه با بهترین کشور دنیا از لحاظ شدت انرژی یعنی کشور ژاپن که دارای شدت انرژی 0٫09 تن معادل نفت خام به هزار دلار تولید خالص داخلی است، 7 برابر بیشتر است.

این آمار اگرچه به روز نیست و قطعاً در سال های اخیر بالاتر نیز رفته، لزوم مدیریت و بهینه سازی مصرف انرژی با اولویت بخش های پر مصرف را نشان می دهد.

چرا با این وجود که شرکت به نام بهینه سازی مصرف سوخت حدود 17 سال است در ایران دایر شده و کار می کند؛ هنوز برای شدت مصرف انرژی در ایران آمارهایی بالاتر از استاندارد جهانی عنوان می شود؟ درست است.

من همیشه می گویم انرژی تمدن ساز بوده؛ حتی بین بشری که چوب مصرف می کند با بشری که زغال سنگ مصرف می کند، تفاوت است.

ما دومین کشور دارای منابع غنی نفت، اولین کشور دارای منابع غنی گاز دنیا و اولین کشور از بابت منابع هیدروکربنی هستیم.

اما چرا وضعمان این است، حتی در تولید چرا این چنین عمل کرده ایم؟ اینها و اینکه آینده چه می شود؟ سؤالاتی جدی هستند.

انرژی امروزه یکی از مهم ترین پارامترهای امنیت و اقتصاد و توسعه کشورهاست.

ما چه برنامه ای برای آینده و امنیت انرژی داریم؟ تحلیل من این است که غرب سرمایه گذاری بسیار بسیار هنگفتی روی بحث انرژی های تجدیدپذیر می کند و شاید چالش اصلی نسل های آینده ما این باشد که حق مصرف بیشتر از یک اندازه مشخص از انرژی فسیلی نداشته باشند تا آلودگی زیست محیطی ایجاد نکنند و از این طریق غربی ها هم از وابستگی به منطقه خاورمیانه راحت می شوند.

لذا ما نیز باید با این نگاه پیش برویم و برنامه ریزی داشته باشیم.

از همین الآن باید راهبرد داشته باشیم، در بحث انرژی های تجدیدپذیرو در عین حال برای برداشت حداکثری حامل های انرژی و صادرات آن سرمایه گذاری کنیم.

آن هم وقتی که در کشور ما این میزان پتانسیل هست.

برای مثال در ایران متوسط سالانه 300 روز تابش آفتاب داریم.

اما برگردیم به سؤال شما.

واقعاً چرا؟ به نظرم یکی از مباحث عمده ما بحث های فرهنگی است.

شخصی بتازگی برایم مثالی زد و می گفت وقتی به آلمان و خانه یکی از دوستان رفته بودم خانم خانه کف به ظرف ها می زد اما بدون اینکه آب مصرف کند با یک دستمال خشک می کرد و در جا ظرفی می گذاشت.

یعنی فرهنگ سختکوشی و تلاش به جامانده از ویرانه جنگ جهانی دوم هنوز در آلمان هست و آلمانی ها را سربلند و توسعه یافته کرده است.

ولی ما چطور؟ آیا ما مردم آموزش ناپذیری بوده ایم؟ به هیچ عنوان.

این آموزش است که به فرهنگ جهت می دهد.

ما در این زمینه ها کم کار کرده ایم.

شاید یکی از دلایل عمده اش این حجم عظیم منابع خدادادی است که به پشتوانه اش به خودمان این اجازه را دادیم هر طوری که دلمان می خواهد مصرف کنیم.

کسی به فکر کنترل مصرف نبوده است.

این روزها مصرف بنزین را نگاه کنید که چه وضعیتی دارد.

تولید کنونی بنزین یک اتفاق بزرگ در این دولت و شاهکار بود.

ظرف چهار سال گذشته تولید به مرز 95 تا 100 میلیون لیتر رسید ولی مصرف باز هم دارد از تولید پیشی می گیرد.

یعنی ما هرچقدر که تولید می کنیم، دود می کنیم.

چند پالایشگاه بسازیم؟ تا چه وقت این کار عقلانی است؟ چرا ما نباید مصرف را کنترل کنیم؟ اینکه ما روزانه 35 میلیون دلار فقط یارانه بنزین بدهیم چقدر عاقلانه است؟ فقط برای بنزین می شود تقریباً 15 میلیارد دلار در سال.

همین قدر هم برای گازوییل داریم می پردازیم.

مگر اعتبار و بودجه کشور چقدر کشش این کار را دارد؟ اصلاً مگر کشور صدقه ای و یارانه ای می تواند به توسعه برسد؟ شما کجای دنیا را سراغ دارید.

ما بعد از چین با 5/1 میلیارد جمعیت که 37 میلیارد دلار یارانه می دهد، با 35 میلیارد دلار دومین کشور هستیم.

تازه این آمارهای سال 95-94 است.

اصلاً باورنکردنی است و این آمار و ارقام یک فاجعه است.

اما قرار بود طبق سند چشم انداز توسعه در پایان برنامه شدت انرژی مان نصف شود.

زمان زیادی از دست رفته است.

باید برای مهار شدت مصرف انرژی کشور چه کار کرد؟ بله.

نگرانی شما بجاست.

متأسفانه ما در دنیا تنها کشوری هستیم که شیب نمودار مصرف انرژی مان هنوز مثبت است.

یعنی دیگر حتی عربستان هم این روند را متوقف و یک مقدار نزولی کرد ولی ما هنوز خیلی جدی سیر صعودی مان را حفظ کرده ایم.

بالاخره خودمان هم مقصریم.

مثلاً قیمت بنزین همین بحثی که چالش این روزهاست، من در هر سخنرانی و در هر بحثی علی رغم اینکه دولت و مجلس تأکید دارند که قیمت بنزین را فعلاً افزایش ندهند، به این موضوع اعتراض کرده ام.

چون شما نمی توانید که با این ابزار قیمتی که در دنیا یکی از مهم ترین ابزارهاست، قهر باشید و آن را دست نخورده باقی بگذارید و با یک قیمت بسیار پایین بنزین را در اختیار مردم قراردهید؛ اما آنها مصرف کنند.

بعد جالب تر آن است که در کنار مرز بنزین ارزان را در اختیار مردم قرار می دهند که با 400 متر فاصله 10 تا 15هزار تومان در هر لیتر اختلاف قیمت دارد.

یعنی تشویق به قاچاق.

اصلاً در مرزها باید خیلی مقید باشید که قاچاق بنزین نکنید.

البته من اعتقاد دارم قاچاق سیستماتیک است تقریباً روزی 200 میلیارد تومان قاچاق سوخت را افراد عادی نمی توانند انجام دهند.

اما چرا دارد این اتفاق می افتد؟ ما به عنوان دولت وظیفه مان نهادینه کردن قاچاق که نیست.

ما باید راهکارهایی ارائه دهیم که خودبه خود زیربناها و ساختار را به گونه ای بسازد که مردم به سمت قاچاق نروند.

قطعاً ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در سال های گذشته کارهای خوبی کرده اند ولی اینها کفاف نکرده است.

قیمت بنزین باید اصلاح شود.

جالب است که 50 درصد یارانه انرژی به سه دهک ثروتمند جامعه می رسد.

یعنی نصف یارانه انرژی را ثروتمندان می برند و بقیه اش به هفت دهک ضعیف جامعه می رسد.

این عین بی عدالتی است.

یعنی ما دست کرده ایم در جیب فقرا و ثروتمندان را منتفع می کنیم.

چرا اینها را اصلاح نمی کنیم؟ پیشنهادتان چیست؟ اولاً هر جراحی ای خونریزی دارد؛ بلا استثناء و بدون شک.

اگر که ما درست فکر کنیم.

واقعاً اعتقاد دارم اگر اعتماد ملت به دولت باشد و با مردم صادقانه صحبت کنیم آنها متوجه خواهند شد که چه اتفاقی در کشور می افتد و حتماً به ما کمک خواهند کرد.

ضمن اینکه چرا ما نیاییم یارانه دهک های کم برخوردار جامعه را اصلاح کنیم؟ با این یارانه ای که داریم می دهیم درواقع معادل پرداخت یارانه ها داریم به سوخت فقط یارانه می دهیم.

این را بیاییم به چهار دهک پایین جامعه بدهیم.

اعتقاد دارم که یارانه بنزین باید به سرانه افراد داده شود.

الآن کسی که ماشین ندارد سرانه بنزینش را ثروتمندان استفاده می کنند.

بدون اینکه بتواند از آن بهره مند شود.

ما می توانیم حساب و روند را اصلاح کنیم.

از این طریق تبعات اجتماعی اش را اول کنترل کنیم بعد با مردم صحبت و قیمت بنزین را اصلاح کنیم.

نباید با این موضوع انتخاباتی و جناحی برخورد کرد.

به نظرم دولتی که حدود 24 میلیون رأی دارد باید شجاعت این کارها را داشته باشد.

شجاعت عمل جراحی بزرگ اقتصادی را باید داشته باشد.

وگرنه چه فایده اگر ما بخواهیم روزمره رفتار کنیم و هیچ اتفاقی نیفتد.

کشور ما دیگر کشش اعتباری یارانه های سوخت را ندارد.

لذا همه اینها دست به دست هم می دهد تا ماشین های فرسوده کار کنند.

ما تقریباً 19 میلیون ماشین سبک داریم که 900 تا یک میلیون آن فرسوده است.

در خودروهای سنگین هم تقریباً 300 هزار دستگاه فرسوده است.

اینها اتفاقات خیلی بدی در صنعت حمل و نقل ماست.

نیاز به یکسری اصلاحات عمیق زیرساختی دارند.

اگر بی تفاوت باشیم، وضعیت همین است.

بله، من می دانم که تبعات اجتماعی دارد ولی واقعاً اعتقاد دارم با اصلاح یارانه ها، با احیای کارت سوختی که مبتنی بر یک فرآیند گزارش گیری دقیق باشد، در عین حال دقت بیشتر روی مرزها، جلوگیری از قاچاق و اصلاح قیمتی، در کنارش بحث فرهنگ سازی، اصلاح قوانین و کارهای دیگر می توانیم از این بحران انشاءالله عبور کنیم.

فکر می کنید زیرساخت این تغییرات از جمله حمل و نقل عمومی وجود دارد؟ موضوع بنزین خیلی حساس است و نمی فهمم چرا همه استدلال ها و منطق ها روی بنزین می نشیند! در همین مسأله تخصیص ارز در همین یک سال گذشته چه اتفاقی افتاد؟ بعضاً رشد قیمتی واقعاً چقدر بود؟ چطور آنجا ما آنقدر حساسیت نشان نمی دهیم ولی وقتی به بنزین می رسیم با این پرسش ها مواجه می شویم.

من یک طور دیگر به سؤال شما جواب می دهم من می گویم اگر نکنیم باید چه کار کنیم؟ تا کی؟ اصلاً ما به آستانه ظرفیت رسیده ایم.

حتماً باید یک کارهای مهمی انجام دهیم.

حتماً باید جلوی قاچاق را بگیریم.

حتماً باید قیمت بنزین را اصلاح کنیم.

من نظر کارشناسی می دهم، اصلاً هم دوست ندارم محافظه کارانه با این موضوع برخورد کنم کما اینکه شاید در این شرایط بهترین کار این باشد که محافظه کارانه برخورد کنیم و بگوییم که ما اصلاً برنامه ای نداریم، واقعاً اعتقاد ندارم که این به نفع کشور است.

اعتقاد دارم باید بلند فریاد بزنم که این قیمت و این مصرف به هیچ عنوان نه در شأن این ملت است نه به نفع این کشور.

/افکارنیوز
کلید واژه ها: انرژی - مصرف - نفت خام - کشور - ایران - میزان - مصرف سوخت - آمار - مصرف کنندگان - امروز - بنزین - آینده - پالایشگاه - بزرگ ترین - مشکل - بزرگترین - مدیرعامل - بزرگ - گازوییل - اطلاعات - میلیارد - نیروگاه - اصلاحات - انتقال - یارانه - برنامه - مدیریت - اقتصاد - صادرات - امنیت

آخرین اخبار سرویس:
کمک 500 میلیون دلاری قطر به سازمان ملل

درآمد مالیاتی 7ماهه 14درصد رشد کرد

ترانزیت با تحریم های داخلی مواجه است

فعالیت احداث مترو تهران - پرند سرعت می گیرد

بیش از 19 میلیارد ریال تسهیلات اشتغال در سروآباد پرداخت شد

کرمان پایلوت تفویض اختیارات حوزه معدن کشور شد

فروشگاه های بزرگ، واحدهای صنفی کوچک را ضعیف می کنند

5 پیشنهاد برای رفع مشکل ترافیک تهران

امان از تک سرنشینان پایتخت

خودرو ها 5 درصد زیر قیمت بازار عرضه می شود

175 کیلومتر بزرگراه در جنوب کرمان به بهره برداری رسید

روی خوش به کالای ایرانی، راه حل مشکلات اقتصادی

روغن زیتون خام از گروه یک کالایی خارج شد

انار و هندوانه شب یلدا را چند بخریم

افزایش 12.4 درصدی درخواست ساخت مسکن در بهار 97

مرغ ارگانیک در کشور وجود ندارد

آخرین قیمت طلا، سکه و ارز امروز 1397/09/25

جریمه در انتظار پرمصرف ها

نمایشگاه حمل و نقل و صنایع وابسته

بازار آجیل شب یلدا

نشست وزیر اقتصاد با نمایندگان اتاق ایران

جشن میلاد امام حسن عسکری (ع) با حضور مراجع تقلید

حرم مطهر امام حسن عسکری(ع) - سامرا

نقش هوش مصنوعی در گوشی های هوآوی

انتصابات فامیلی و سوء استفاده از قانون منع بکارگیری بازنشستگان/آقایان رفتند و آقازاده ها آمدند

وزیر اقتصاد: نارضایتی مردم از گرانی ها/برنامه ریزی برای ممانعت ازجهش قیمت ها

گشایش سومین نمایشگاه شب یلدا در کرمانشاه

کرمان پایلوت تفویض اختیارات حوزه معدن کشور شد

فروشگاه های بزرگ، واحدهای صنفی کوچک را ضعیف می کنند

وزارت صنعت: دیگر ارز 4200 تومانی به روغن زیتون خام تعلق نمی گیرد

قیمت های جدید برای خودروسازان چقدر سود ایجاد می کند؟

بازار 30 میلیارد دلاری در انتظار کالاهای ایرانی است

عدم پاسخگویی دولت به اتاق بازرگانی

جزییات تخصیص لاستیک به رانندگان

گوشت های سهمیه ای به جای توزیع میان مردم از آشپزخانه یک هتل سر درآورد

بازار 30 میلیارد دلاری در انتظار کالاهای ایرانی است

نصب دو هزار دستگاه دوربین جدید در راه های شریانی

تمدید زمان نام نویسی کارت سوخت

کالبد شکافی مشکلات گروه ملی فولاد

درآمد یک دست فروش در تهران چقدر است؟

گیت های اخذ عوارض در آزادراه ها جمع آوری می شود

شرایط پیش فروش جک S5 با قیمت قطعی و تخفیف ویژه به مناسبت شب یلدا + جدول

خانوارهای شهری ایران با این امکانات زندگی می کنند

یلدای 97 دیجی کالا فرصتی مغتنم برای رونق هر چه بیشتر کسب وکارهای ایرانی

راهنمای خرید و انتخاب مکمل روغن موتور

استخدام مدیر اداری و منابع انسانی خانم در یک شرکت معتبر- قزوین

وزیر راه: لاستیک و مواد اولیه آن ارز 4200 تومانی می گیرد

تبعات تعیین دلار 5700 تومانی در بودجه 98

سکه و طلا به قیمت 5 ماه پیش برگشت

بیش از 19 میلیارد ریال تسهیلات اشتغال در سروآباد پرداخت شد

فروشگاه های بزرگ، واحدهای صنفی کوچک را ضعیف می کنند

کرمان پایلوت تفویض اختیارات حوزه معدن کشور شد

آغاز به کار سومین نمایشگاه شب یلدا در کرمانشاه

نظارت بیشتر بر بازار در آستانه یلدا + گزارش

15 حلقه چاه غیرمجاز در قاینات مسدود شد

40 هزار زن سرپرست خانوار، تحت حمایت کمیته امداد آذربایجان شرقی هستند

شهروندان مراقب کلاهبرداری افراد سود جو باشند

انتقاد نماینده میانه از برخی انتصابات فامیلی

بخش خصوصی یک میلیون و 234هزار نفرساعت آموزش مهارتی ارائه کرد

روی خوش به کالای ایرانی، راه حل مشکلات اقتصادی

برخی از واحدهای تولیدی اردبیل تسهیلات ویژه دریافت می کنند

سرای نوآوری در دانشگاه آزاد اردبیل راه اندازی شده است آموزش هتلداری در هتل اسکول اردبیل

ورود چینی ها به پروژه راه آهن چابهار/ دولت راهی جز تعدیل قرارداد پیمانکاران ندارد

برنامه ریزی وزارت نیرو برای دریافت عوارض از واردات به نفع فعالیت های تحقیقاتی

مدیرعامل سایپا: تولید خودرو افزایش یافته است

وزیر اقتصاد: نارضایتی مردم از گرانی ها/برنامه ریزی برای ممانعت ازجهش قیمت ها

دلار تا 9600 تومان هم قیمت گذاری شد/ سکه امامی به 3،480،000 تومان رسید/ بانک مرکزی: دلار 9950 تومان

دور دوم توزیع سبد حمایتی آغاز شد/ این بار چه کسانی مشمول هستند؟

فعالیت در متروی تهران - پرند سرعت می گیرد

استخدام کارشناس دیجیتال مارکتینگ،طراح گرافیک در قزوین

صراف ها مشتری ندارند!

مهلت ثبت نام کارت سوخت المثنی تمدید شد

درآمد یک دست فروش در تهران چقدر است؟

در پاسخ به فارس اعلام شد ورود به ساخت خط آهن ایرانشهر-زاهدان/ تعدیل ارقام پروژه ها ضروری است

قیمت ارز، سکه و طلا در روز یکشنبه

آخرین قیمت ارز و سکه طلا

شرایط فروش شاسی بلند S5 به مناسبت شب یلدا

بیش از 90هزار تن هندوانه برای شب یلدا به بازار آمد

نارضایتی مردم از گرانی ها/برنامه ریزی برای ممانعت ازجهش قیمت ها

بیش از 20 میلیارد تومان به گرنت فناوری اختصاص می یابد

افزایش 12.4 درصدی درخواست ساخت مسکن در بهار 97

بازارگاه الکترونیک حمل بار رونمایی شد

کاهش قیمت دلار ؛مهمترین دلیل کاهش قیمت سکه و طلا

نصب و واگذاری 300 فقره انشعاب آب و فاضلاب در دوگنبدان

50درصد کالری هر ایرانی از مواد غذایی وارداتی تامین می شود

لایحه بودجه 98 یکشنبه هفته آینده به مجلس تقدیم می شود

تولید مرکبات در مازندران غیرهدفمند است

جمع آوری گیت های اخذ عوارض در آزادراه ها

موج خطرناک فروش سهام در بازار

استخدام کارگر فنی آقا با مدرک دیپلم به بالا در یک شرکت صنعتی

چرا شیائومی بخریم؟ پاسخ شما به این سوال پراهمیت در بازار جهانی چیست؟

امروز در بازار روی داد ثبات نسبی قیمت خودرو/ قیمت برخی خودروهای تولید داخل+جدول

15 حلقه چاه غیرمجاز در قاینات مسدود شد

شهروندان مراقب کلاهبرداری افراد سود جو باشند

سعی می کنیم ثبات پایدار به بازار ارز و بازارهای جانبی برسد

قیمت ارز، سکه و طلا در روز یکشنبه

انار و هندوانه شب یلدا را چند بخریم

نخستین آلاچیق دریایی جزیره قشم به آب انداخته شد

روغن زیتون خام از گروه یک کالایی خارج شد

تامین مالی از بورس استراتژی جدید برای تکمیل طرح های نیمه تمام صنعتی

دلاویز: سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل

دلاویز: سالی 35 میلیارد دلار یارانه بنزین و گازوییل