مطالب مرتبط:
کشت محصولات کشاورزی سازگار با طبیعت افزایش می یابد
کشت محصولات کشاورزی سازگار با طبیعت افزایش می یابد
افزایش وقوع سیل در ایران؛ چرا ما مقصریم نه طبیعت؟!
رد پیوست های احتمالی برجام/ انهدام یک تیم تروریستی/ امتیازات خاص نداده ایم/ افزون طلبی مسؤولان؛ ممنوع/ ماجرای ماهی گیرهای چینی/ قیمت بنزین افزایش نمی یابد
مسؤول قرارگاه اربعین سامرا در گفت وگو با فارس مطرح کرد ماجرای همراهی اهل سنت در اربعین/ افزایش 30 درصدی موکب های مسیر سامرا
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 23 آبان 1397 ساعت 09:302018-11-14اقتصادي

ماجرای افزایش اتومبیل های سازگار با طبیعت به کجا ختم شد؟


تعرفه بالای واردات خودرو و بی برنامگی شرکت های خودروساز ایرانی، عملا پروژه توسعه خودروهای برقی و هیبریدی را متوقف کرده است.

- شعارسال: "می گویند خودروهای برقی، دنیای آینده را تسخیر می کنند و بالاخره روزی می آید که هیچ کس دیگر از خودروی دیزلی و بنزینی استفاده نمی کند.

شاید در آن روز، شهرهای ما هم از آلودگی خالی شود؛ چرا که دلیل 70درصد آلودگی شهرهای بزرگ همین سوخت خودروهاست .

البته در حالت ایده آل دوچرخه سواری و پیاده روی، کم هزینه ترین و مناسب ترین روش سازگاری با محیط زیست محسوب می شوند، با این حال شاید در درجه بعدی، خودروهای برقی بتوانند شهرهای مدرن امروز را از زیر بار دریای دود و سم برهانند.

اما بعضی کارشناسان می گویند با توجه به شرایط موجود، عملا توسعه این نوع خودروها در ایران به بن بست خورده است.

تفاوت خودروهای هیبریدی و برقی برای حمل ونقل پاک ما 2نوع خودرو داریم؛ یکی خودروهای هیبریدی و دیگری خودروهای تمام برقی.

چند سال پیش واردات خودروهای هیبریدی به بازار ایران آغاز شد.

این خودروها از یک موتور بنزینی به عنوان منبع اولیه انرژی استفاده می کنند.

همچنین این موتور بنزینی در بعضی مواقع از یک موتور الکتریکی که به آن مجهز شده است کمک می گیرد.

موتور الکتریکی دارای یک باتری خود شارژ شونده است که هنگام ترمزگیری یا کاهش سرعت، قدرت مورد نیاز خود را تأمین می کند.

خودروهای تمام برقی، هیچ گونه بنزینی مصرف نمی کنند اما از آن طرف بازه عملکرد این نوع خودروها محدود است و خودرو باید توسط یک پریز در خانه یا یک ایستگاه شارژ مخصوص خودرو های الکتریکی شارژ شود تا بتواند به حرکت خود ادامه دهد و زمانی که باتری خودرو تمام شود، ماشین نیز عملا از کار می افتد.

این امر مسافرت های طولانی با این نوع خودرو ها را منتفی می کند، مگر اینکه مسیر انتخابی شما مجهز به ایستگاه های شارژ خودرو های الکتریکی باشد.

بیشتر خودروهای برقی در حالتی که باتری آنها کاملا شارژ شده باشد می توانند مسیری به طول 160 تا 200کیلومتر را طی کنند.

البته شرکت تسلا خودرویی تولید کرده که می تواند با یک بار شارژ 539کیلومتر را طی کند.

محمد اسکویی، رییس مرکز توسعه فناوری خودروی برقی در پژوهشگاه نیرو راجع به عملکرد اینگونه خودروها می گوید: خودروی هیبریدی نصف خودروی بنزینی، مصرف سوخت دارد.

در دنده های پایین و سرعت کم عملا خودرو فقط با برق حرکت می کند و فقط در سرعت های بالا یا سربالایی، ممکن است اتومبیل از هر دو سوخت یا فقط سوخت بنزین بهره ببرد.

در خودروهای برقی نیز که دیگر اصلا مصرف بنزینی وجود ندارد.

خودروهای گران وارداتی محمود سلطانی، کارشناس محیط زیست درباره این نوع خودروها می گوید: انرژی برق، بعد از انرژی خورشید جزو پاک ترین انرژی هاست و فاقد آلودگی است.

بنابراین برای آنکه شهرهای ما از آلودگی پاک شوند، باید خودروهای هیبریدی را جدی بگیریم.

در نگاه این فعال محیط زیستی، جنبه های اقتصادی، بیشترین تأثیر را در استقبال نکردن مردم از این نوع خودروها دارند؛ چرا که این خودروهای وارداتی بسیار گران هستند.

سلطانی ادامه می دهد: در این زمینه از دست شرکت های دانش بنیان و پژوهشگاه ها کاری برنمی آید.

این نوع خودروها وارداتی و بسیار گران هستند.

بنابراین فقط با سرمایه گذاری دولت در این زمینه می توان به استفاده بیشتر مردم از آنها امیدوار شد.

مردم متوجه آلودگی هوا هستند و خودشان به استفاده از سوخت پاک علاقه مندند، اما توان اقتصادیشان اجازه نمی دهد در این زمینه کاری عملی انجام دهند.

ساخت چند نمونه خودروی پاک ایرانی قیمت یک هیوندا سوناتای هیبریدی مدل 2018 در بازار ایران 530 میلیون تومان است و مدل تویوتا کمری هیبریدی 550میلیون تومان.

از آن طرف لکسوس مدل 2017 و کار کرده، 910 میلیون تومان قیمت دارد.

طبیعی است که افراد اندکی توانایی خرید چنین اتومبیل هایی را داشته باشند و شاید این خودروسازهای ایرانی هستند که باید در این زمینه کاری انجام دهند.

اواخر سال گذشته بود که هر دو کارخانه بزرگ خودروسازی ایران، نمونه هایی از خودروهای برقی ساختند و یک مدل را رونمایی کردند اما این فقط یک مدل خودرو بود و با وجود آنکه گفته شد برنامه ای برای تولید انبوه آن وجود دارد، دیگر هیچ خبری در این باره نرسیده است.

رییس مرکز توسعه فناوری خودروی برقی در پژوهشگاه نیرو در این باره می گوید: شرکت سایپا فقط یک مدل خودروی برقی ساخت و از آن طرف ایران خودرو نیز 3دستگاه خودرو با هزینه نهاد ریاست جمهوری تولید کرد اما هرگز این خودروها تولید انبوه نشد؛ چراکه بیشتر قطعات آنها، از موتور گرفته تا باتری و.

وارداتی است.

محمد اسکویی، با بیان اینکه به طور کلی شاید حدود 3هزار خودروی هیبریدی وارداتی در کشور وجود داشته باشد، می گوید: خودتان حساب کنید که این تعداد چه درصد پایینی از خودروهای کشور را شامل می شود.

تغییر ناگهانی قوانین واردات خودرو اسکویی ادامه می دهد: تلاش همه در وزارت نیرو این است که کاری در این زمینه و برای افزایش تعداد این خودروها انجام دهند.

حتی وزارت نیرو سند توسعه فناوری ایستگاه های شارژ خودروی برقی را تدوین کرده و یک برنامه 10ساله در این زمینه چیده است اما وزارتخانه های دیگر مثل وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه تولید اینگونه خودروها هیچ برنامه ای ندارند.

یکی از دلایلش این است که برای انجام این کار، منابع مالی وجود ندارد.

اسکویی می گوید: تغییر ناگهانی قوانین هم در جای خود به این مشکلات دامن زده و مانع توسعه خودروهای برقی یا هیبریدی شده است.

ابتدا تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی 4درصد بود بعد شد 65درصد، بعد شد 45درصد و مدتی نیز به طور کلی واردات این نوع خودروها ممنوع شد.

رییس مرکز توسعه فناوری خودروی برقی ادامه می دهد: توسعه خودروهای برقی عملا با قوانین گمرکی و عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت به بن بست خورده است.

برخی نمایندگان مجلس از تلاش برای تغییر قوانین واردات خودروهای هیبریدی و برقی می گویند؛ چرا که تنها راه رهایی پایتخت از آلودگی را افزایش این نوع خودروها می دانند.

اما به نظر می رسد، حتی اگر همه شرایط برای واردات فراهم باشد، زیرساخت هایی مثل جایگاه شارژ برای این نوع خودروها مهیا شود، تسهیلاتی برای خریداران درنظر گرفته شود، مردم به خرید آنها ترغیب شوند، خودروهای بنزینی از دور خارج شوند و.

باز هم سال های زیادی طول می کشد تا در این زمینه به وضعیتی مطلوب برسیم و شهری عاری از آلودگی داشته باشیم.

خودروی هیبریدی نصف خودروی بنزینی، مصرف سوخت دارد.

در دنده های پایین و سرعت کم عملا خودرو فقط با برق حرکت می کند و فقط در سرعت های بالا یا سربالایی، ممکن است اتومبیل از هر دو سوخت یا فقط سوخت بنزین بهره ببرد.

در خودروهای برقی نیز که دیگر اصلا مصرف بنزینی وجود ندارد.

سایت شعارسال، با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از روزنامه همشهری، تاریخ انتشار: 22آبان 1397 ، کدخبر: 37344: www.

newspaper.

hamshahri.

org
کلید واژه ها: خودرو - خودروهای برقی - هیبریدی - بنزین - الکتریکی - واردات خودرو - موتور - ایران - باتری - توسعه - اتومبیل - خودروی هیبریدی - مصرف - آلودگی - واردات - دوچرخه سواری - خودروی برقی - اتومبیل های - بازار ایران - مصرف سوخت - محیط زیست - پژوهشگاه - حمل ونقل - کم هزینه - انتخابی - فناوری - افزایش - مسافرت - طولانی - دوچرخه

آخرین اخبار سرویس:
پیشنهاد بانک ها برای جلوگیری از خروج سپرده ها

نیاز به ظرفیت سازی های جدید پروپیلنی

اثر محسوس طرح کاهش در بهبود کیفیت هوا

رویکرد درآمدزایی شهرداری در سال 98

علت افزایش قیمت بسته های اینترنتی از زبان وزیر ارتباطات

قیمت سکه طرح جدید افت کرد/نرخ به 4 میلیون و 90 هزار تومان رسید

آبخیزداری بالادست سدِ زاینده رود شده است

کاهش 17.5 درصدی ورود گردشگران خارجی به ابیانه

6 راه مالیاتی برای افزایش درآمد کشور/50 هزار میلیارد معافیت داریم

استخدام کارشناس فروش،پشتیبانی امور مشتریان در سایت شابش- تهران

رشد تولید لاستیک در ایران

هدیه همراه اول به مردم آبادان

مصائب گوشت قرمز

وضعیت پیچیده ارزهای صادراتی

4 مصوبه جدید ستاد تسهیل و رفع موانع تولید

استخدام کارگر فنی جوشکار با مزایا در تهران

ساعت و قیمت توزیع گوشت دولتی

مدیرعامل سابق سایپا: پراید گران نیست

اثرات نرخ ارز و نوسانات آن بر صنایع فلزی

پرداخت سه هزار و 608 میلیارد ریال تسهیلات قرض الحسنه در بانک کارگشایی

استخدام کارشناس فنی،کارمند مارکتینگ در شرکت پرهیز کالا مهر

از تحریم داخلی پرهیز کنیم

قدردانی دادستان عمومی وانقلاب مرکز استان البرز از بانک کشاورزی

بنزین؛ نرخ واقعی، عدالت توزیعی و خودروهای خوش اشتها

توسعه نفت با پول های مردمی

علت افزایش قیمت بسته های اینترنتی از زبان وزیر ارتباطات

عراق به تعهداتش در مورد کاهش تولید نفت پای بند است

تغییرات دیروز شاخص کل فرابورس ایران

سخنگوی کمیسیون تلفیق: مصوبه مربوط به واردات بدون انتقال ارز لغو شد

قیمت ارز مسافرتی در 3 بهمن 97

بسته جدید برای تنظیم بازار

ارتباط سطح خوشحالی با میزان آلودگی هوا

نصب آب شیرین کن در آبادان به گام نهایی رسید

کارشکنی وزارت نفت در مسیر عرضه نفت در بورس پایان ندارد

کانال مالی سوییس آماده راه اندازی است

پشت پنجره «اودئون»

نامزدهای انتخابات هیات نمایندگان 20 درصد افزایش یافت

پرونده سلامت 1.8 میلیون نفر کرمانشاهی الکترونیکی شد

بیش از 11میلیارد تومان تسهیلات اشتغالزایی در دلگان پرداخت شد

آخرین پرواز بویینگ 727 در خطوط هوایی ایران انجام شد

قیمت دلار به 11 هزار و 540 تومان رسید

شرایط سال گذشته درمورد افزایش ظرفیت ها وجود ندارد/ پیش از برگزاری آزمون ظرفیت ها را 20 درصد افزایش دادیم

ساخت 507 سایت جدید اپراتور ایرانسل سال آینده در فارس

توسعه صنایع دستی با بهره گیری از پیشکسوتان استان مرکزی

اعلام شرایط فروش بلیت چارتری

کاهش نرخ خرید ارزهای بانکی

استخدام مشاور تولید رنگ های صنعتی،کارشناس تولید رنگ های صنعتی

استخدام بازاریاب با مزایا در یک شرکت معتبر در تهران

ترخیص 85 درصد قطعات واگن های مترو از گمرک

توسعه صنایع دستی با بهره گیری از پیشکسوتان استان

چهارشنبه 3 بهمن | قیمت خرید دلار در بانک ها؛ دلار و یورو ارزان شد

احتمال تغییر سود سپرده های ماه شمار

افزایش سهمیه گوشت گرم در میادین تره بار

شتاب حرکت علمی کشور به هیچ وجه کُند یا متوقف نشود

100 درصد روستا های بالای 50 خانوار استان همدان راه آسفالته دارند

علت افزایش قیمت بسته های اینترنتی از زبان وزیر ارتباطات

بنیاد برکت 500 طرح اشتغال زایی راه اندازی می کند

آخرین تغییرات قیمت ارز (97/11/03)

آخرین تغییرات قیمت سکه و طلا (97/11/03)

نرخ سفر به 3 مقصد محبوب ایرانی ها + جدول پروازها

آغاز دهمین رویداد بین المللی در و پنجره در سایت تهران

دلار در بانک و بازار چند؟ 97/11/03

قیمت خرید دلار در بانک ها در 3 بهمن 97

وابستگی کامل صنعت دامداری کشور حاصل «قاچاق گله های مولد»

دبیرکل کانون بانک های خصوصی در گفت وگو با فارس مطرح کرد اثر غیرمستقیم بخشنامه جدید بانک مرکزی در حذف حساب های پشتیبان

شاخص بورس 883 واحد رشد کرد

برگزاری مانور مشترک سه گانه در شرکت گاز استان

واریز عیدی کارمندان و بازنشستگان با حقوق بهمن

مردم می خواهند رانت های کشور به حداقل برسد

70 درصد پیشرفت فیزیکی در سد کلان و تصفیه خانه

پاسخ تحریم ماهان را به صورت حقوقی و قاطع جواب می دهیم

پرداخت 6 هزار فقره کمک هزینه جهیزیه و ازدواج به نیازمندان فارس

هشدار ویزالند به هزینه های چند ده میلیونی برای اخذ ویزای کانادا

وال استریت سقوط کرد

مدیران بر اساس فرهنگ و منابع استان برنامه ریزی کنند

اختصاص یک و نیم میلیارد تومان از صندوق توسعه ملی برای اشتغال روستاها

آیا اسب سرکش مسکن رام شده است؟

احتمال تغییر شرایط پرداخت سود به سپرده های بانکی

امضای 6 قرارداد نفتی به ارزش تقریبی 4400 میلیارد تومان

توییت وزیر در مورد افزایش مشارکت معلمان در تصمیم سازی + عکس

قیمت دلار کاهشی شد

چالش 10 سال خودروهای پرفروش جهان +قیمت و تصاویر

دلار در سومین روز بهمن چقدر قیمت خورد؟

افزایش 25 درصدی پرداخت زکات در مهاباد

فروش بنزین این بار در کنار خیابان/تخلف جایگاه داران در صورت پر کردن بطری +تصاویر

دولت سکان بازار ارز را به دست می گیرد

مردم از پشت پرده زندگی کودکان خیابانی اطلاعی ندارند

تحقق برنامه های شهری نیازمند عاملیت های مدنی است

علت افزایش قیمت بسته های اینترنتی از زبان وزیر ارتباطات

واگذاری واحدهای مسکن مهر بدون متقاضی به کمیته امداد

واریز عیدی کارمندان و بازنشستگان با حقوق بهمن

نوسانات جزیی نرخ ارز/قیمت دلاردرصرافی های بانکی به11540تومان رسید

دلار در سومین روز بهمن چقدر قیمت خورد؟

مردم دلارهای خود را به طلا تبدیل کنند

زنگنه: کشف یک چاه جدید در آبادان/ اطلاعات میزان تولید نفت را نمی دهم

بهای اجاره در گیشا چند؟

چرا در بودجه ایران، بزغاله یکی هفت صنار نیست

بودجه عمرانی غیر شفاف

هایلندرهای 2020 تویوتا به رقابت با فوردهای اکسپلورر می روند+عکس

افزایش 60 درصدی تعداد تراکنش های درگاه های پرداخت اینترنتی بانک صادرات ایران

ماجرای افزایش اتومبیل های سازگار با طبیعت به کجا ختم شد؟

ماجرای افزایش اتومبیل های سازگار با طبیعت به کجا ختم شد؟