مطالب مرتبط:
مهاجرت موقت برای یک لقمه نان
حلوا لقمه ای با نان میکادو، شیک و مجلسی
من، دنبال یک لقمه نان حرام هستم!
ساماندهی کارگران ساختمانی شاید فردایی دیگر/دوان دوان به دنبال یک لقمه نان
کودکانی که برای یک لقمه نان معلول می شوند
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
پنجشنبه، 26 مهر 1397 ساعت 02:252018-10-17اجتماعي

مهاجرت موقت برای یک لقمه نان


وجود دانشگاه، مراکز بزرگ خرید مانند «گلدیس»، «تیراژه» و برخی سازمان ها و اداره های دولتی، مسافران دائمی برای مسیر آزادی به چاردیواری و دانشگاه ایجاد کرده است.

- وجود دانشگاه، مراکز بزرگ خرید مانند گلدیس ، تیراژه و برخی سازمان ها و اداره های دولتی، مسافران دائمی برای مسیر آزادی به چاردیواری و دانشگاه ایجاد کرده است.

مسافر زیاد یعنی مسافربر زیاد و چنین تقاضایی حالا پای شهرستانی های مسافربر را بیش از تهرانی ها به این محدوده باز کرده است.

اکنون به آسانی می توان پس از شمردن چند خودرو با پلاک تهران، که در این مسیر تردد می کنند، رد یک پلاک شهرستانی را هم زد.

حکایت مهاجران شهرستانی که به گفته مسئولان پلیس راهور، برخی خطوط پرمسافر را در اختیار خود گرفته اند و از سویی به سوی دیگر در تهران گاز می دهند در وانفسای مشکلات مهاجرپذیری پایتخت نشان می دهد که بافت زندگی و جمعیتی شهر در حال تغییر است.

تغییری که این روزها به واسطه مشکلات اقتصادی در جامعه از شتاب بیشتری برخوردار شده است و تهران را به بهشتی برای جذب مهاجر تبدیل کرده است.

روایت خبرنگار همشهری محله را از یک بعداز ظهر پاییزی در میدان آزادی و واکنش مسافران، راننده ها و نیز پلیس را در قبال حضور پررنگ رانندگان شهرستانی بخوانید.

بعد از ظهر کسانی که از ورودی جناح به سوی بزرگراه اشرفی اصفهانی می روند، شاهد حضور پرشمار مسافران در این بخش بزرگراه هستند.

کافی است چند مسافر کناری ایستاده باشند تا ده ها خودرو بوق زنان برای جلب نظر مسافر خیابان را بند بیاورند و ترافیک بسازند.

این داستان هر روز عصر مسیر میدان آزادی تا بزرگراه اشرفی اصفهانی و محدوده چاردیواری است.

مسیری که با عبور از محله هایی مانند پونک، صادقیه، چاردیواری، نفت و معین به دانشگاه واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد و حصارک ختم می شود.

در این مسیر به قول راننده ها، مسافر مانده زیاد است و خوب می شود در آن پول درآورد.

در این میان نبود تاکسی یا شاید بهتر بگویم کمبود آن سبب شده است خودروهای شخصی میدان دار اصلی حمل ونقل در این مسیر پر تردد باشند.

شخصی هایی که البته خود به 2 گروه تهرانی و شهرستانی تقسیم می شوند و هر کدام با دیگری رقابت دارند.

چاردیواری یه نفر.

درست کنار ایستگاه تاکسی های جناح، سواری های شخصی در غیاب تاکسی هایی که سمت چاردیواری، صادقیه و حصارک می روند، برای خودشان بروبیایی دارند.

برخی راننده ها بدون اینکه از ماشین پیاده شوند، پا به پای مسافری که دنبال پیدا کردن خودرو مناسب برای رسیدن به مقصد است، وسیله نقلیه اش را عقب و جلو می کند تا بلکه مسافر را برای سوار شدن مجاب کند.

راننده دیگری که از ماشینش پیاده شده است به این کار اعتراض دارد و می خواهد راننده سمج راهش را بگیرد و برود.

برخی دیگر هم از کار راننده شاکی اند و با هزار متلک و بد و بیراه هم که شده او را مجبور می کنند عطای سوار کردن مسافر را به لقایش ببخشد و برود.

مرتضی مینایی یکی از معترضان به راننده سمج است: کسی به حق خودش قانع نیست.

همه می خواهند اول خط مسافر خود را تکمیل کنند و بروند.

طول مسیر مسافر هست.

راننده ها باید زودتر خلوت کنند تا پلیس کسی را جریمه نکند.

گویا او مسئولیتی نانوشته برای مدیریت خودروها دارد و بیشتر مسافربرها حرفش را قبول دارند.

هرچند برخی هم بی اعتنا به اعتراض ها کار خودشان را انجام می دهند.

فقط صندلی جلو! برخی مسافران در انتظار تاکسی هستند، اما تاکسی میان مسافربرها کیمیایی است که به این سادگی ها پیدا نمی شود.

مسافر به اندازه کافی هست و به نظر می رسد مسافربرهای شخصی که در غیاب تاکسی دارها حضور پررنگی پیدا کرده اند، می توانند از این سفره برای خود سهمی داشته باشند.

برای تخلیه مسافران از ورودی جناح، پلیس هم دست به کار شده است و از مسافربرهای شخصی می خواهد مسافر سوار کنند تا شاید از بار ترافیک کم شود.

برخی مسافران وسواسی تر به نظر می رسند و سوار هر خودرویی نمی شوند.

مرضیه هداوند یکی از این مسافرهاست: دوست دارم صندلی جلو بنشینم.

برای همین دنبال ماشینی هستم که صندلی جلو آن خالی باشد.

از طرف دیگر، ماشین باید تمیز باشد.

هجوم مسافربرهای شخصی از شهرستانی گرفته تا تهرانی برای لحظاتی کمک می کند تا مسافران کمتر شوند.

پلاک هایی که در صف سوار کردن مسافر هستند نشان می دهد، تعداد پلاک های شهرستان گاهی از پلاک تهران بیشتر است.

البته موضوعی که به نظر نمی رسد کسی توجه چندانی به آن داشته باشد.

با پلاک های شهرستان برخورد می کنند میدان صادقیه مقصدی است که برخی مسافرها از مبدأ میدان آزادی، در این ایستگاه از خودرو پیاده می شوند.

هجوم رانندگانی که مسافر خود را در صادقیه پیاده کرده اند برای شکار مسافر تماشایی است.

البته سوار کردن مسافر در این میدان، به مراتب از ابتدای جناح سخت تر است.

میدان صادقیه به اندازه کافی شلوغ هست و کافی است نیش ترمزی در کنار خیابان برای سوار یا پیاده کردن مسافر بزنید تا بلادرنگ مأمور راهنمایی و رانندگی تذکرهای خود را شروع کند.

آنهایی که پلاک شهرستان هستند بیشتر از دیگر راننده ها زیرفشارند.

این را می توان از لابه لای حرف های جعفر بدخشانی از اهالی غرب کشور، که 2 سال است در تهران مسافربری می کند، فهمید: پلیس اول پلاک ماشین را نگاه می کند و تا می بیند راننده اهل تهران نیست زود جریمه می نویسد.

غیر از پلیس، افرادی هستند که مسئول خط هستند و آنها هم اجازه نمی دهند شهرستانی ها راحت مسافر سوار کنند.

راننده های تهرانی هم که برای خودشان داستانی دارند و فکر می کنند مالک خط هستند که گاهی کارمان با آنها به درگیری می رسد.

هرچند نمی شود برای حرف های این راننده دلیل و مدرکی پیدا کرد، اما رفتار نامناسب برخی راننده ها با مسافربرهای شهرستانی را نمی توان کتمان کرد.

به قول یکی از مسافربرهای شهرستانی، برای اینکه دعوا و درگیری بین راننده های تهرانی و شهرستانی پیش نیاید، یک ابتکار ساده صورت مسئله را پاک کرده است.

جمشید بهرامی در مورد این ابتکار ساده توضیح می دهد: برای اینکه در دعوای میان راننده های تهرانی که سرزبان دار تر و متلک پران تر هستند کم نیاوریم، بچه هایی که اهل یک شهر یا استان هستند با چند ماشین پشت سر هم حرکت می کنند.

به این ترتیب اگر مشکلی پیش بیاید هوای هم را داریم.

او درباره اینکه شهرستانی ها چند روز مشغول مسافربری هستند هم می گوید: چون ما از غرب کشور آمده ایم.

نمی توانیم هر روز یا هفته به شهر خودمان برویم.

بیشتر وقت ها چند هفته از صبح ساعت 5 کار می کنیم و تا ساعت 12 شب هم سر کار می مانیم.

اگر بشود ماهی یکبار یا نهایتاً 2 ماهی یکبار به شهر خودمان می رویم و چند روز می مانیم.

البته آنهایی که از شهرهای نزدیک مانند کرج و شهریار و ورامین می آیند هر شب یا هفته ای یکبار به شهر خودشان می روند.

این ماندگاری طولانی نیازهایی را برای این دسته از رانندگان ایجاد می کند.

جای خواب و نظافت مهم ترین آنها است.

بهرامی می گوید: شب ها در کوچه ها یا خیابان های اطراف آزادی داخل ماشین خودم می خوابم.

برای نظافت شخصی هم به انتهای خیابان اشرفی به گرمابه ای می روم که خدا صاحبش را خیر بدهد، همیشه باز است.

بنابراین مشکلی نه برای جای خواب دارم و نه حمام.

مسافربران شهرستانی از کجا می آیند؟ نمی توان آمار دقیقی از تعداد راننده هایی که از شهرهای دیگر برای مسافرکشی به تهران آمده اند ارائه کرد.

کافی است در برخی نقاط که حضور خودروهای با پلاک شهرستان بیشتراست، ساعتی توقف کنید و پلاک های غیرتهران را بشمارید.

پلاک 27 از استان آذربایجان غربی، پلاک های 19 و 29 از کرمانشاه، پلاک 68 از استان البرز، پلاک 21 از شهرستان های اطراف تهران و نمونه هایی مانند آن بیشترین فراوانی مسافربر ها را در خطوط منتهی به میدان آزادی را دارند.

رانندگان شهرستانی به دلیل تلاش برای کسب درآمد بیشتر و هزینه کمتر، مایل به حضور در مناطقی که در آنها طرح های ممنوعیت یا محدودیت ترافیک وجود دارد نیستند.

پس از پایان ساعت های محدودیت، پای خودروهای شهرستانی به محدوده های مرکزی شهر باز می شود و می توان برخی از این خودروها را در این مناطق دید.

ایجاد خط تاکسی توجیه ندارد در گذشته 2 خط تاکسی در مبدأ میدان آزادی به مقصد اشرفی اصفهانی و دانشگاه علوم و تحقیقات وجود داشت.

با فعال شدن یک خط فعال اتوبوس تندرو بی.

آر.

تی در مسیر میدان آزادی به دانشگاه علوم و تحقیقات، ادامه کار خطوط دیگر اتوبوس یا تاکسی در این مسیر، توجیه خود را از دست داد و به این دلیل این 2 خط به دلیل نبود مسافر جمع آوری شد.

از سوی دیگر، بنابر رویه سازمان تاکسیرانی، تاکسی کرایه خود را بر اساس مبدأ ـ مقصد از مسافر دریافت می کند.

بسیاری از مسافران این خط، در میانه راه به مقصد می رسند و تنها حاضرند کرایه مسیر پیموده شده را پرداخت کنند، برای همین میان راننده و مسافر بر سر محاسبه کرایه اختلاف نظر به وجود می آید.

این موضوع مانع از راه اندازی خط تاکسی در مسیر آزادی ـ دانشگاه علوم و تحقیقات می شود.

تجمع مسافران در محدوده میدان آزادی از ورودی جناح شامل آن دسته از مسافرانی است که قصد دارند در میانه راه پیاده شوند و به نظر می رسد، مسافربرهای شخصی و شهرستانی برای جذب این دسته از مسافران حاضر به دریافت کرایه براساس مقصد مسافر هستند.

به این دلیل مسافران سوار این دسته از خودروها شده تا با کرایه ای مناسب تر به مقصد خود برسند.

نبود تاکسی در این خط به دلایل پیش گفته خللی در جابه جایی مسافر ایجاد نمی کند و شهروندان می توانند از سیستم انبوه بر عمومی یا بی.

آر.

تی در این خط استفاده کنند.

سایت شعارسال، با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از روزنامه همشهری، تاریخ انتشار: 23مهر1397، کدخبر: 34081: newspaper.

hamshahri.

org
کلید واژه ها: دانشگاه - شهرستانی - مسافران - تهران - میدان آزادی - بزرگ - خودرو - آزاد - مهاجر - آزادی - راننده - تاکسی - اصفهانی - مشکلات اقتصادی - هایی - تهرانی - مشکلات - دانشگاه آزاد - وسیله نقلیه - اداره - خرید - پلیس - حمل ونقل - خبرنگار - مسئولان - مهاجران - اقتصادی - خیابان - پایتخت - داستان

آخرین اخبار سرویس:
دمای هوا در خراسان جنوبی کاهش می یابد

بهره برداری از مدرسه 6 کلاسه راک به نمایندگی از 12 مدرسه

کلاس اسباب بازی به دبستان ها می آید

روایت جنجالی شکایت یک پدر از تنبیه بدنی فرزندش در مدرسه !

تصاویر/ دیدار نیمه تمام خونه به خونه و شهدای بابلسر

شهرهای استان فاقد مرکز پایش تصویری

امام جمعه قشم از نمایشگاه کتاب مدارس قشم بازدید کرد

انفجار مین ضدتانک حین عملیات تفحص پیکر مطهر شهدا+فیلم

بزرگترین کتابخانه روستایی استان همدان در اکنلو

از باران هایی که هدر می روند تا چرایی گران شدن «گل»

واکنش سردار کمالی به شایعه مشکل سربازی «سامان قدوس»

از باران هایی که هدر می روند تا چرایی گران شدن «گل»

هرس زمستانه درختان و آمادگی 42 سایت برف تکانی فضاهای سبز

جاری شدن زود هنگام چشمه دریاچه کیو خرم آباد

تلاش راهداران در پی بارش برف برای بازگشایی بیش از 130 روستا در الیگودرز

بلندترین مجسمه های جهان+ تصاویر

گروه های حساس کرج از خانه خارج نشوند

بطحایی خبر داد : مطالعه برای ساخت عروسک های ایرانی

توسعه پژوهش محور کلیدی در بهبود فرآیند تعلیم و تربیت است

پیشتازی اصفهان در مسابقات هم خوانی دارالقرآن های آموزش و پرورش

کلاس اسباب بازی در 10 استان راه اندازی می شود

هشدار هواشناسی به کشاورزان

مشکل کمبود آب شرب روستای دوشان سنندج برطرف می شود

نکته بهداشتی: پیاده روی ایمن

کارگاه آموزشی سبک زندگی قرآنی در گرگان برپا شد

انفجار مین ضدتانک حین عملیات تفحص پیکر شهدا

آموزش محیط بانان تالابی برای کمک به اجرای برنامه های مدیریت تالاب ها

چند مدیر بازنشسته باید با آموزش وپرورش خداحافظی کنند؟

آموزش محیط بانان تالابی برای کمک به اجرای برنامه های مدیریت تالاب ها

چند مدیر بازنشسته باید با آموزش وپرورش خداحافظی کنند؟

لزوم به روزرسانی روش های تدریس بر اساس محتوای جدید کتب درسی

دور جدید کلاس های مؤسسه ندای ملکوت آغاز شد

لاستیک یخ شکن یا زنجیر چرخ؟

خراب بودن دندان های شیری ممکن است به سوء تغذیه منجر شود

سامان قدوس هیچ مشکلی برای تردد ندارد/ اگر مشکلی پیش آمد به بنده منعکس کنید

جشنواره ای برای اسباب بازی های ایرانی+ تصاویر

هوای تهران آلوده شد

مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران : طرح کاهش از امروز لازم الاجراست

مدیرکل آموزش و پرورش شهر تهران منصوب شد

هرس زمستانه درختان پایتخت و آمادگی 42 سایت برف روبی

تصاویر/ آزمون کنکور در کره جنوبی

عکس/ استراحت خانواده شیرها وسط جاده گردشگری در آفریقای جنوبی

100 مدرسه توسط بنیاد قلم چی در کشور در دست احداث است

روستای سنتی صربستان که برای فیلم برداری طراحی شد

12 مدرسه اهدایی قلم چی در کهگیلویه وبویراحمد بهره برداری شد

خبری خوش از کردستان/ پیش بینی تولید 7000 تن مرکبات از باغات کرمانشاه/ شهرکرد، سردترین مرکز استان در کشور

اسامی کسانی که از آموزش پرورش باید خداحافظی کنند

جدیدترین ایده ها برای تزیین آجیل شب یلدا

استخدام سرپرست تعمیر و نگهداری،تحصیلدار در یک فروشگاه معتبر

وضعیت ترافیکی معابر بزرگراهی تهران در اولین روز هفته

تالاب کانی برازان مهاباد میزبان 10 هزار قطعه پرنده مهاجر است

400 کیلومتر از راههای عشایری کهگیلویه وبویراحمد مسدود است

آموزش مکاتبه ای 20 هزار دهیار در کشور

ورود بیش از 1500 غاز خاکستری به تالاب کانی برازان مهاباد

گروه های حساس کرج از خانه خارج نشوند

273 دانش آموز چرداولی از یادمان هفته دفاع مقدس دیدن می کنند

هزینه در ترویج فرهنگ کتابخوانی، سرمایه گذاری است

صوت/ سند تحول بنیادین، از تدوین تا اجرا

سفر 10 هزار دانش آموز مازندرانی به اردوهای راهیان نور

مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور شاهرود گشایش یافت

نام نویسی 17 هزار کرمانشاهی در طرح تربیت حفاظ

پایش مستمر زیستگاه های پرندگان مهاجردر گلستان

دارندگان گیلانی قبوض ودیعه گذاری حج تمتع به سامانه رزرو مراجعه کنند

جریمه شدن خودروهای بدون معاینه فنی در اختیار پلیس

طرح کاهش از امروز لازم الاجراست

فاز دوم طرح کاهش، لازم اما ناکافی برای مقابله با آلودگی هوا

معلمان مدارس غیردولتی در آزمون های استخدامی شرکت کنند

راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلت ها در تهران

غیر عادی ترین عجایب موجود در جهان+ تصاویر

هوای تهران دوباره آلوده شد

جشن سالروز آغاز امامت حضرت ولی عصر (عج) در خاش برگزار شد

آغاز اجرای طرح ملی سلامت دهان و دندان دانش آموزان در خراسان رضوی

بروز بارندگی های پراکنده در گیلان تا فردا

ترلان پروانه در جزیره زیبای قشم در حالیکه کلاهشو سفت گرفته تا باد نبره

کلاس اسباب بازی در 10 استان راه اندازی می شود

موج تغییرات به آموزش و پرورش تهران رسید + بیوگرافی مدیر کل جدید

شگفت انگیزترین دریاچه های دنیا در همسایگی ایران

تا 2 ماه دیگر بازسازی دانشگاه پیام نور سرپل ذهاب آغاز می شود

فولادوند مدیرکل آموزش و پرورش شهر تهران شد

پلاک خودروهای شهرستانی فاقد معاینه فنی ثبت می شود/ نصب دوربین در مبادی ورودی شهر

راه اندازی کلاس اسباب بازی در دبستان ها/ ورود اسباب بازی به فرایند نظام آموزشی

وجود 3 هزار اتوبوس دیزلی در تهران

مسدود شدن راه ارتباطی 80 روستای کهگیلویه و بویراحمد

رونق جراحی های زیبایی با اسامی حیوانات

افتتاح 2 هزار و 200 نمایشگاه کتاب در مدارس آذربایجان شرقی

مسلمانان؛ مردمانی صلح طلب/ ساخت مساجد تنها برای اقامه نماز نیست

اسباب کشی مدیرکل آموزش و پرورش شهرستان های تهران به پایتخت

تولید کنندگان کاتالیست فاقد الزامات آلایندگی زیر ذره بین محیط زیست

احداث راهدارخانه در مسیر آلوارس برای گردشگران زمستانی

دهدز با هشت درجه کمترین میزان دما را در خوزستان داشت

بلندترین مجسمه های جهان

ویدئو/ سند تحول بنیادین آموزش و پرورش

زندگینامه پروفسور رحیم رحمان زاده + عکس

تا 2 ماه دیگر بازسازی دانشگاه پیام نور سرپلذهاب آغاز می شود

دهدز با هشت درجه کمترین میزان دما را در خوزستان داشت

کاهش محسوس دما در استان بوشهر

فولادوند مدیرکل آموزش و پرورش شهر تهران شد

آغاز شمارش حیات وحش مناطق حفاظت شده و شکار ممنوع گرمسیری کهگیلویه وبویراحمد

معاون متوسطه آموزش وپرورش: حفظ تاثیر سوابق تحصیلی در پذیرش دانشجو، رقابت کنکور را کاهش می دهد

جمعی از مربیان پیش دبستانی ایذه خواستارتبدیل وضعیت خود شدند

مهاجرت موقت برای یک لقمه نان

مهاجرت موقت برای یک لقمه نان