مطالب مرتبط:
افت بزرگ در انتظار خودروسازی داخلی…
«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی
«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی
«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی
«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
یکشنبه، 28 مرداد 1397 ساعت 22:422018-08-19اقتصادي

​«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی


در شرایطی که گمان می رفت خودروسازان داخلی بتوانند با استفاده از فرصت توافق هسته ای و برجام، رکورد تولید را طی سال جاری بشکنند، بازگشت تحریم ها این فرصت را از تولید کنندگان گرفت.

- "، در شرایطی که گمان می رفت خودروسازان داخلی بتوانند با استفاده از فرصت توافق هسته ای و برجام، رکورد تولید را طی سال جاری بشکنند، بازگشت تحریم ها و مجموعه محدودیت های داخلی، این فرصت را نه تنها از تولید کنندگان گرفت، بلکه پیش بینی ها از افت تیراژ حکایت دارد.

افت تیراژی که در حال حاضر از آن صحبت به میان می آید، بخش های مختلف خودروسازی کشور شامل بخش نیمه دولتی ، بخش خصوصی و بخش تجاری را در بر خواهد گرفت، هرچند به نظر می رسد خصوصی ها در مقایسه با دو بخش دیگر کمتر متاثر از این ماجرا خواهند شد.

این افت احتمالا بزرگ دو دلیل عمده دارد؛ اول بازگشت تحریم های ایالات متحده آمریکا علیه خودروسازی ایران و دوم محدودیت های داخلی.

پیش از آنکه به بررسی تاثیر این دو عامل اصلی و شاخه های فرعی آنها بر روند تولید خودرو طی سال جاری بپردازیم، ابتدا نگاهی می کنیم به آنچه در پسابرجام بر صنعت خودرو کشور (در حوزه تولید) گذشت.

خودروسازان داخلی پس از آنکه توانستند در سال 1390 به رکورد تولید یک میلیون و 640 هزار دستگاهی برسند، به سد تحریم ها خورده و به نوعی سقوط آزاد را در تیراژ طی دو سال بعدی تجربه کردند.

در اوایل سال 91 و در شرایطی که خودروسازان خود را آماده می کردند رکورد سال 90 را شکسته و تیراژ را به مرز دو میلیون دستگاه برسانند، به تدریج با موجی از تحریم ها مواجه شدند و برنامه شان به هم ریخت.

اولین شوک را در این ماجرا، پژو فرانسه به خودروسازی کشور وارد آورد، چه آنکه ناگهان اعلام کرد ارتباط خود با ایران خودرو را قطع و به همکاری با صنعت خودرو ایران پایان داده است.

رفتن ناگهانی پژو (و البته چند خودروساز خارجی دیگر) در کنار تشدید تحریم های بین المللی علیه ایران و البته بروز مشکلات نقدینگی در خودروسازان، به تدریج اثرات منفی خود را نشان داد و در پی آن، تیراژ کاهش یافت.

شرایط به شکلی پیش رفت که تیراژ خودرو در کشور به نصف سال 90 رسید و تولید برخی خودروها نیز متوقف شد.

یکی از تبعات بزرگ این اتفاق، رشد شدید قیمت خودروهای داخلی بود، چه آنکه در آن مقطع اعلام شد قیمت به طور متوسط 2/ 2 برابر شده است.

این اما پایان کار نبود و در سال 92 (منهای چند ماه پایانی) کاهش تولید ادامه یافت و قیمت ها نیز به روند صعودی خود ادامه دادند.

در مجموع، سال های 91 و 92، سال های سیاه خودروسازی کشور در بخش تیراژ به حساب می آیند که ضمن بر باد رفتن رویای تولید دو میلیون دستگاهی، افتی شاید بی سابقه دامان این صنعت را گرفت و قیمت هایی نجومی گریبان مشتریان را فشرد.

این در شرایطی بود که با روی کار آمدن دولت یازدهم در تابستان 92 و توافق هسته ای موقت در آذر ماه همان سال، رفته رفته اوضاع خودروسازی ایران رو بهبود رفت و نشانه هایی از امید در این صنعت پدیدار شد.

بر این اساس، خودروسازان کشور توانستند افت تولید را به تدریج و از ماه های پایانی سال 92 کنترل کرده و به سمت افزایش تیراژ بروند.

طبق آمارهای موجود، تولید خودرو در کشور طی این سال، 50 درصد در مقایسه با سال قبل رشد کرد تا مشخص شود خودروسازی کشور سال های سخت تحریم را پشت سر گذاشته است.

هرچند در سال 94، تیراژ کاهشی نسبتا اندک را تجربه کرد، با این حال طی سال های 95 و 96، خودروسازان توانستند رقم تولید را صعودی قابل توجه داده و حتی به رکورد سال 90 نزدیک شوند.

این اتفاق مثبت در حوزه تیراژ خودروهای داخلی، بیشتر از ناحیه توافق هسته ای و امضای برجام سرچشمه می گرفت زیرا امکان ارتباط با خودروسازان و تامین کنندگان جهانی فراهم و مشکلات اقتصادی داخلی نیز کمرنگ تر از گذشته شده بودند.

در این شرایط و با توجه به روند صعودی تولید، پیش بینی می شد صنعت خودرو ایران بتواند طی سال جاری رکورد قبلی تولید (یک میلیون و 640 هزار دستگاه در سال 90) را بشکند و تیراژ را به بالای 7/ 1 میلیون دستگاه برساند.

این در حالی بود که دونالد ترامپ، رییس جمهوری ایالات متحده آمریکا سرانجام به وعده انتخاباتی خود عمل کرده و از برجام خارج شد و اعلام کرد تحریم ها علیه ایران را دوباره برقرار خواهد کرد.

با وجود مخالفت و اعتراض بسیاری از کشورهای دنیا به نقض برجام، دولت آمریکا از اواسط مرداد امسال تحریم های صنعت خودرو را به شکلی سختگیرانه تر از قبل برقرار کرد تا ارتباط خودروسازی ایران با دنیا محدود شود.

در کنار این موضوع، مجموعه محدودیت های داخلی به خصوص مشکلات ارزی نیز دست به دست تحریم ها داد تا دومین صنعت بزرگ کشور از دو ناحیه داخلی و خارجی تحت فشار قرار گیرد.

در حال حاضر، جدا از اینکه بازگشت تحریم ها دسترسی خودروسازان و قطعه سازان را به منابع خارجی محدود و حتی در مواردی قطع کرده است، کاغذبازی های داخلی نیز به نوبه خود دست و پای آنها را بسته و این دو عامل در کنار هم، تیراژ خودرو را در مسیری نزولی قرار داده اند.

از همین رو، نه تنها دیگر امیدی به شکسته شدن رکورد تولید خودرو طی سال جاری نیست، بلکه پیش بینی می شود افتی شدید گریبان خودروسازان را طی امسال و احتمالا سال های آتی بگیرد.

در باب اینکه چرا چنین سرنوشتی انتظار خودروسازی کشور را می کشد، دلایل مختلفی وجود دارد که تقریبا همه آنها به تحریم های خارجی و داخلی برمی گردد.

در این بین، به واسطه تحریم های خارجی، خودروسازان علاوه بر اینکه شرکای معتبر بین المللی خود را از دست داده اند، دسترسی شان به منابع تامین قطعه نیز محدود شده و از همین رو نمی توانند مانند دوران پسابرجام، بدون محدودیت و مانع، قطعات موردنظر خود را تامین کنند.

مشکل بسیار بزرگ در این ماجرا، محدود و ممنوع شدن نقل و انتقال پول است، چه آنکه زنجیره خودروسازی کشور با موانعی بزرگ بر سر راه تامین قطعات و مواد اولیه خارجی مواجه است.

از تحریم های خارجی که بگذریم، محدودیت ها یا به قول فعالان صنعت خودرو، تحریم های داخلی نیز به نوبه خود در حال فشردن گلوی تولید است.

همین هفته گذشته بود که قطعه سازان اعلام کردند اجناس آنها (کالا و مواد اولیه ای که برای تولید وارد کرده اند) در گمرک مانده و تا ما به التفاوت ارزی (ما به التفاوت ارز دولتی پرداخت شده به قطعه سازان و نرخ آزاد ارز) را پرداخت نکنند، اجازه ترخیص ندارند.

در واقع زنجیره خودروسازی ایران در حال حاضر نه فقط با تحریم های خارجی مواجه است؛ بلکه در داخل نیز مشکلات و محدودیت های بزرگی دارد و مجموعه این عوامل، پیش بینی تیراژ را برای امسال، به شدت کاهشی کرده است.

بر این اساس، پیش بینی می شود تیراژ خودروسازان در سال جاری، به کمتر از یک میلیون و 200 هزار دستگاه برسد.

این در شرایطی است که پیش تر، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور (ایدرو)، اعلام کرده بود تیراژ خودرو در کشور طی سال جاری به حدود یک میلیون و 700 هزار دستگاه خواهد رسید.

قطعا اگر تحریم ها فعال نمی شد و محدودیت های داخلی نیز سر بر نمی آوردند، تحقق این پیش بینی و حتی بیشتر از آن، امکانپذیر بود، اما حالا با توجه به شرایط فعلی، احتمال وقوع آن تقریبا صفر است.

آسیب بزرگ به نیمه دولتی ها بدون تردید، اصلی ترین بخش صنعت خودرو که درگیر تحریم ها خواهد شد، به خودروسازان نیمه دولتی و بزرگ مربوط می شود و اتفاقا آمریکایی ها نیز بیشتر به دنبال زمین گیر کردن همین شرکت ها هستند.

در حال حاضر، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو سه تولیدکننده اصلی خودرو در کشور به شمار می روند که در محاصره تحریم ها هستند.

هرچند بخش قابل توجهی از محصولات این سه شرکت دارای ساخت داخل بالایی است، با این حال هنوز هم وابستگی به قطعات خارجی در بین محصولات آنها وجود دارد و ازآنجاکه روند تامین قطعات از خارج محدود شده، پیش بینی می شود تیراژشان افتی قابل توجه را طی امسال تجربه کند.

با آغاز تحریم ها، بیشتر خودروسازان خارجی فعالیت در ایران را متوقف کرده اند و این موضوع نه تنها تولید محصولات پسابرجامی آنها را در کشور به تدریج کاهش خواهد داد، بلکه تامین قطعات از این شرکت ها نیز مختل شده است؛ بنابراین خودروسازان داخلی نمی توانند قطعات موردنیاز خود را از منابع خارجی اصلی تامین کنند و ناچارند به سراغ تامین کنندگان فرعی بروند.

این موضوع سبب می شود ورودی قطعات به کشور کاهش یابد و حتی اگر قرار بر داخلی سازی آنها باشد، باز هم اثر منفی خود را بر تیراژ طی سال جاری خواهد گذاشت.

پیش بینی تولید حدودا یک میلیون و 200 هزار دستگاهی برای امسال، تازه در شرایطی است که فرض بگیریم مشکلات و محدودیت های داخلی حل شوند و تنها تحریم های خارجی در جریان باشند.

در غیر این صورت، نزول تولید به زیر یک میلیون دستگاه کاملا محتمل خواهد بود.

بنابراین هیچ بعید نیست خودروسازی کشور در سال جاری اتفاقات تلخی را که در سال های 91 و 92 رخ داد، دوباره تجربه کند.

در حال حاضر، بخشی از محصولات سه خودروساز بزرگ کشور را آنهایی تشکیل می دهند که از داخلی سازی نسبتا بالایی برخوردارند، اما همان ها نیز درگیر تحریم بوده و تیراژشان نزولی خواهد شد.

در بخش خودروهای مونتاژی اما اثرات تحریم بیشتر خواهد بود؛ زیرا برای تولید آنها باید قطعات بیشتری از خارج وارد شود.

بخش خصوصی امیدوار به چینی ها در بخش خصوصی صنعت خودرو نیز قطعا شاهد اثرگذاری تحریم ها خواهیم بود، با این حال به نظر می رسد آنها به اندازه نیمه دولتی ها به مشکل نخواهند خورد.

این موضوع از آن جهت است که شرکت های بخش خصوصی به خودروسازان چینی وابسته اند و چینی ها نیز احتمالا چندان درگیر تحریم ها نخواهند شد.

البته این به معنای در امان ماندن بخش خصوصی صنعت خودرو از تحریم ها نیست؛ زیرا اولا یکی از خودروسازان بزرگ آسیایی از این بخش خواهد رفت و ثانیا، به دلیل مشکلات موجود بر سر راه نقل و انتقال پول، ممکن است تامین قطعات خودروهای چینی نیز محدود شود.

به عبارت بهتر، صابون تحریم ها به تن خودروسازانبخش خصوصی نیز خورده و تیراژ آنها را (البته شاید به صورت مقطعی) کاهش خواهد داد، اما این اثرگذاری، به اندازه تاثیر بر خودروسازان نیمه دولتی بزرگ نیست.

دنده سنگین خودروهای تجاری اما در بخش خودروهای تجاری به خصوص مدل های سنگین و نیمه سنگین نیز خودروسازی ایران با روندی کاهشی در تولید طی سال جاری مواجه خواهد شد.

همین حالا و حتی در دوران پسابرجام، خودروسازان تجاری (به دلایلی بیشتر با ریشه های داخلی)، تیراژ بالایی نداشتند و حالا با توجه به بازگشت تحریم ها، نزولی شدن هرچه بیشتر ارقام تولید در بخش تجاری ساز صنعت خودرو کشور پیش بینی می شود.

به واسطه توافق هسته ای و برجام، شرکت های تجاری ساز معتبری مانند ولوو و بنز و اسکانیا فعالیت در ایران را از سر گرفته یا افزایش دادند و بر این اساس، پیش بینی می شد تیراژ در این بخش از صنعت خودرو روندی رو به رشد به خود گیرد.

هرچند این اتفاق تا حدودی در دوران پسابرجام رخ داد، با این حال، بازگشت تحریم ها سبب شد خارجی ها ایران را ترک و ضربه ای بزرگ به تجاری سازان وارد کنند.

با رفتن آنها، پیش بینی می شود تیراژ محصولات تجاری به خصوص در بخش خودروهای سنگین و نیمه سنگین، افت کند.

این البته در حالی است که شاید حضور چینی ها بتواند بخش تجاری ساز صنعت خودرو ایران را از تعطیلی محض نجات داده و چراغ آن را روشن نگه دارد.


کلید واژه ها: خودرو - خودروسازان - تولید - تحریم - تولید کنندگان - توافق هسته ای - شرایط - کشور - رکورد - ایران - صنعت خودرو - توافق هسته - قیمت خودروهای داخلی - خودروهای داخلی - هسته ای - بزرگ - قیمت - ایالات متحده - تولید خودرو - ایران خودرو - توافق - بین المللی - کاهش - هسته - صنعت - پیش بینی - نقدینگی - مشکلات - انتظار - آمریکا

آخرین اخبار سرویس:
تازه ترین قیمت انواع موتورسیکلت در بازار+عکس

یک شرکت بزرگ تجاری فعال در خرید و فروش سکه ورشکست شد

فرود آرام قیمت ارز اتفاق می افتد؟

مردم چقدر اسکناس و سکه در صندوقهای شان دارند؟

افزایش ذخایر نفتی آمریکا قیمت طلای سیاه را کاهش داد

ین ژاپن در پایین ترین سطح 2 ماه اخیر

با اسکناس های جدید یورو آشنا شوید

تولید اتوبوس کاهش یافت

مشکل اصلی عراق برای افزایش تولید نفت

تولید نفت آمریکا بالاتر می رود

طلا به کمک پلاتین می رود

عمو پورنگ: گوشت خوری ها محدود به محرم نشود

تازه ترین قیمت انواع موتورسیکلت در بازار

اپل جریمه 15 میلیارد دلاری اتحادیه اروپا را پرداخت کرد

فرود آرام قیمت ارز اتفاق می افتد؟

تازه ترین قیمت انواع موتورسیکلت در بازار

افزایش ابر و رگبار باران و رعد وبرق و تندباد موقت در استان تهران

کالاهای احتکاری در شبکه های معین توزیع می شود

چقدر اسکناس و سکه داریم؟

تحریم، عامل افزایش موقتی قیمت نفت

کاهش مجدد قیمت دلار به همراه ین ژاپن

3 کشته در واژگونی پراید در قصر شیرین

اورژانس: 2 کشته در اثر ریزش دیوار

واردات بدون محدودیت ارز و طلا به کشور مجاز شد

مهندسی معکوس گیربکس ولو مخروطی در منطقه اصفهان

طبیبیان: کنترل نقدینگی بدون اصلاح بودجه امکان پذیر نیست

هزینه اربعین عین سود است

رونق کالای ایرانی با کاهش مالیات برارزش افزوده

بازخوانی نوحه خاطره انگیز «به کربلا آبِ روان قیمت جان شد»

محصولات این خودروساز روزانه 1 تا 1.5 میلیون تومان گران می شود! +سند

برای اهدای لوازم تحریر، نذر کنیم

بندپی:
 
 نباید نظاره گره احتکار شیرخشک ها باشیم/ فاصله بین مردم و مسئولان را ترمیم کنیم

دانشجوی بابلسر ، قبل از ثبت نام در دریا غرق شد

چقدر اسکناس و سکه داریم؟

حجم معاملات مسکن 30 درصد کاهش یافت

کاهش قیمت نفت به دنبال افزایش ذخایر آمریکا

دلیل ناآرامی بازار سکه و ارز چیست؟

فرود آرام قیمت ارز اتفاق می افتد؟

بانک مرکزی به بانک ها ابلاغ کرد امهال 3 ساله تسهیلات کشاورزان خسارت دیده

واقعی شدن معاملات پتروشیمی ها با حذف سقف فروش

جهش سهام چین و آسیا با وجود نگرانی های جنگ تجاری

طلب 15 هزار میلیارد تومانی فعالان صنعت برق از وزارت نیرو

تحریم های ایران دلار را تضعیف می کند

اسکناس های جدید یورو +تصاویر

وضعیت بازار مسکن در نیمه دوم سال جاری

جزییات پرونده تخلف فروش آنلاین سکه

رییس کل بیمه مرکزی: بخشی از مسئولیت حاکمیتی بیمه به بخش خصوصی واگذار می شود

بورس تهران در دست نوسان گیران بازار

چقدر اسکناس و سکه داریم؟

در گفت وگو با فارس مطرح شد ماجرای کشف خمره ساسانیان در بازار اصفهان چه بود؟

تاسیس بانک مشترک بین ایران و ترکیه در آینده نزدیک

اماواگرهای الحاق ایران به گروه ویژه اقدام مالی

برخی بانک ها بدون تدبیر از منابع بانک مرکزی برداشت کردند

هنگام سرکوب قیمت ها، مازاد تقاضا به سمت بازار سیاه خواهد رفت

با اسکناس های جدید یورو آشنا شوید+تصاویر

ین ژاپن در پایین ترین سطح 2 ماه اخیر/ سومین روز متوالی کاهش ارزش دلار

اتاق بازرگانی: نگرانی از کمبود کالا برطرف شده است

ولی الله سیف چه مشاوره ای به روحانی می دهد؟/ مشورت یا حاشیه امن!

ورود 503 هزار تن انواع کالا به کشور در یک هفته

سازمان هواپیمایی کشوری اختیاری در تعیین نرخ بلیت هواپیما ندارد

دلار از افغانستان به ایران قاچاق می شود

وزارت نفت به سخنان رییس شورای شهر تهران پاسخ داد

چقدر اسکناس و سکه داریم؟

داراها درصف سکه و دلار و ندارها درصف رنج زندگی

اینجا 80 درصد مردم سرطان دارند!

کوچولوی 300 میلیونی در تهران! + عکس

راه های پیشگیری از بیات شدن نان در منزل

7 گام مهم در ردیابی گوشی های مسروقه

کراس بک DS3 رسما رونمایی شد؛ پیشرفت محسوس سیتروئن

قزاقستان از خط لوله باکو - تفلیس - جیهان نفت صادر می کند

طرح عرضه نفت خام به صورت ارزی در بورس انرژی تصویب شد

کمپوست، روشی برای بهبود خاک

آزاد شدن قیمت لوازم خانگی

برخی صرافی ها نرخ ارز را در بازار بالا می برند

ین ژاپن در پایین ترین سطح 2 ماه اخیر/ سومین روز متوالی کاهش ارزش دلار

عشق یک طرفه بخش خصوصی به دولت

بورس تهران در دست نوسان گیران بازار

مردم چقدر اسکناس و سکه طلا در صندوقهای شان دارند ؟

AMD پردازنده های 45 واتی Ryzen 7 2800H و Ryzen 5 2600H را برای لپ تاپ های بالارده معرفی کرد

فرود آرام قیمت ارز اتفاق می افتد؟/با سرکوب قیمت ها، مازاد تقاضا به سمت بازار سیاه خواهد رفت

طرح استیضاح آخوندی به 50 امضاء رسید

27 میلیارد ریال از صندوق صدقات کرمانشاه جمع آوری شد

محرم و رونق برخی از مشاغل

آزادی 9 مددجوی غیر عمد در ششمین جلسه ستاد دیه/ 76 زندانی جرائم مالی غیرعمد چشم انتظار کمک خیرین

کاهش واردات چای و افزایش مساحت باغات چای

برای اهدای لوازم تحریر، نذر کنیم

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران : ایران ایر در فرودگاه پیام با هواپیماهای ATR حضور دارد

نذر از تولیدات کارگاه پوشاک در همدان

صندوق نجات کودکان: بیش از پنج میلیون کودک یمنی در معرض قحطی هستند

توافق مهم تجاری میان چین و ونزوئلا

بخشی از مسئولیت حاکمیتی بیمه به بخش خصوصی واگذار می شود

برنامه ریزی برای توسعه ساخت و ساز در شهر ری

یارانه 25 برابری به قاچاقچیان سوخت!

ادغام بانک ها از لوازم بین المللی شدن سیستم بانکی است/ ایجاد شعبه در هر خیابان توجیه ندارد

پرداخت بیش از 2 میلیارد و 900 میلیون تومان صدقه در آذربایجان غربی

دانشجوی دانشگاه بابلسر ،قبل از ثبت نام در دریا غرق شد

تولید اتوبوس کاهش یافت

جزییات پرونده تخلف فروش آنلاین سکه/ مالباختگان ثامن منتظر باشند

صندوق نجات کودکان: 5.2 میلیون کودک یمنی در معرض قحطی هستند

طرح استیضاح آخوندی به 50 امضاء رسید

​«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی

​«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی