مطالب مرتبط:
صادرات چین با وجود تعرفه های آمریکا بیشتر از حد انتظار بود
انتظار مرگبار بیماران سرطانی برای پرتودرمانی در خوزستان
بانوی قهرمان تیراندازی با کمان بوشهر در بخش مراقبت های ویژه بیمارستان/ چشم انتظار کمک مسئولین
چک بازیکنانی که باسپیدرود تمدید کردند پاس شد / 2 بازیکن گران قیمت تر همچنان در انتظار پول
«پارا گردشگری» در انتظار برون رفت از غفلت
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
شنبه، 27 مرداد 1397 ساعت 08:022018-08-18اقتصادي

«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی


در شرایطی که گمان می رفت خودروسازان داخلی بتوانند با استفاده از فرصت توافق هسته ای و برجام، رکورد تولید را طی سال جاری بشکنند، بازگشت تحریم ها و مجموعه محدودیت های داخلی، - این فرصت را نه تنها از تولید کنندگان گرفت، بلکه پیش بینی ها از افت تیراژ حکایت دارد.

یه گزارش خودرونویس، افت تیراژی که در حال حاضر از آن صحبت به میان می آید، بخش های مختلف خودروسازی کشور شامل بخش نیمه دولتی ، بخش خصوصی و بخش تجاری را در بر خواهد گرفت، هرچند به نظر می رسد خصوصی ها در مقایسه با دو بخش دیگر کمتر متاثر از این ماجرا خواهند شد.

این افت احتمالا بزرگ دو دلیل عمده دارد؛ اول بازگشت تحریم های ایالات متحده آمریکا علیه خودروسازی ایران و دوم محدودیت های داخلی.

پیش از آنکه به بررسی تاثیر این دو عامل اصلی و شاخه های فرعی آنها بر روند تولید خودرو طی سال جاری بپردازیم، ابتدا نگاهی می کنیم به آنچه در پسابرجام بر صنعت خودرو کشور (در حوزه تولید) گذشت.

خودروسازان داخلی پس از آنکه توانستند در سال 1390 به رکورد تولید یک میلیون و 640 هزار دستگاهی برسند، به سد تحریم ها خورده و به نوعی سقوط آزاد را در تیراژ طی دو سال بعدی تجربه کردند.

در اوایل سال 91 و در شرایطی که خودروسازان خود را آماده می کردند رکورد سال 90 را شکسته و تیراژ را به مرز دو میلیون دستگاه برسانند، به تدریج با موجی از تحریم ها مواجه شدند و برنامه شان به هم ریخت.

اولین شوک را در این ماجرا، پژو فرانسه به خودروسازی کشور وارد آورد، چه آنکه ناگهان اعلام کرد ارتباط خود با ایران خودرو را قطع و به همکاری با صنعت خودرو ایران پایان داده است.

رفتن ناگهانی پژو (و البته چند خودروساز خارجی دیگر) در کنار تشدید تحریم های بین المللی علیه ایران و البته بروز مشکلات نقدینگی در خودروسازان، به تدریج اثرات منفی خود را نشان داد و در پی آن، تیراژ کاهش یافت.

شرایط به شکلی پیش رفت که تیراژ خودرو در کشور به نصف سال 90 رسید و تولید برخی خودروها نیز متوقف شد.

یکی از تبعات بزرگ این اتفاق، رشد شدید قیمت خودروهای داخلی بود، چه آنکه در آن مقطع اعلام شد قیمت به طور متوسط 2/ 2 برابر شده است.

این اما پایان کار نبود و در سال 92 (منهای چند ماه پایانی) کاهش تولید ادامه یافت و قیمت ها نیز به روند صعودی خود ادامه دادند.

در مجموع، سال های 91 و 92، سال های سیاه خودروسازی کشور در بخش تیراژ به حساب می آیند که ضمن بر باد رفتن رویای تولید دو میلیون دستگاهی، افتی شاید بی سابقه دامان این صنعت را گرفت و قیمت هایی نجومی گریبان مشتریان را فشرد.

این در شرایطی بود که با روی کار آمدن دولت یازدهم در تابستان 92 و توافق هسته ای موقت در آذر ماه همان سال، رفته رفته اوضاع خودروسازی ایران رو بهبود رفت و نشانه هایی از امید در این صنعت پدیدار شد.

بر این اساس، خودروسازان کشور توانستند افت تولید را به تدریج و از ماه های پایانی سال 92 کنترل کرده و به سمت افزایش تیراژ بروند.

طبق آمارهای موجود، تولید خودرو در کشور طی این سال، 50 درصد در مقایسه با سال قبل رشد کرد تا مشخص شود خودروسازی کشور سال های سخت تحریم را پشت سر گذاشته است.

هرچند در سال 94، تیراژ کاهشی نسبتا اندک را تجربه کرد، با این حال طی سال های 95 و 96، خودروسازان توانستند رقم تولید را صعودی قابل توجه داده و حتی به رکورد سال 90 نزدیک شوند.

این اتفاق مثبت در حوزه تیراژ خودروهای داخلی، بیشتر از ناحیه توافق هسته ای و امضای برجام سرچشمه می گرفت زیرا امکان ارتباط با خودروسازان و تامین کنندگان جهانی فراهم و مشکلات اقتصادی داخلی نیز کمرنگ تر از گذشته شده بودند.

در این شرایط و با توجه به روند صعودی تولید، پیش بینی می شد صنعت خودرو ایران بتواند طی سال جاری رکورد قبلی تولید (یک میلیون و 640 هزار دستگاه در سال 90) را بشکند و تیراژ را به بالای 7/ 1 میلیون دستگاه برساند.

این در حالی بود که دونالد ترامپ، رییس جمهوری ایالات متحده آمریکا سرانجام به وعده انتخاباتی خود عمل کرده و از برجام خارج شد و اعلام کرد تحریم ها علیه ایران را دوباره برقرار خواهد کرد.

با وجود مخالفت و اعتراض بسیاری از کشورهای دنیا به نقض برجام، دولت آمریکا از اواسط مرداد امسال تحریم های صنعت خودرو را به شکلی سختگیرانه تر از قبل برقرار کرد تا ارتباط خودروسازی ایران با دنیا محدود شود.

در کنار این موضوع، مجموعه محدودیت های داخلی به خصوص مشکلات ارزی نیز دست به دست تحریم ها داد تا دومین صنعت بزرگ کشور از دو ناحیه داخلی و خارجی تحت فشار قرار گیرد.

در حال حاضر، جدا از اینکه بازگشت تحریم ها دسترسی خودروسازان و قطعه سازان را به منابع خارجی محدود و حتی در مواردی قطع کرده است، کاغذبازی های داخلی نیز به نوبه خود دست و پای آنها را بسته و این دو عامل در کنار هم، تیراژ خودرو را در مسیری نزولی قرار داده اند.

از همین رو، نه تنها دیگر امیدی به شکسته شدن رکورد تولید خودرو طی سال جاری نیست، بلکه پیش بینی می شود افتی شدید گریبان خودروسازان را طی امسال و احتمالا سال های آتی بگیرد.

در باب اینکه چرا چنین سرنوشتی انتظار خودروسازی کشور را می کشد، دلایل مختلفی وجود دارد که تقریبا همه آنها به تحریم های خارجی و داخلی برمی گردد.

در این بین، به واسطه تحریم های خارجی، خودروسازان علاوه بر اینکه شرکای معتبر بین المللی خود را از دست داده اند، دسترسی شان به منابع تامین قطعه نیز محدود شده و از همین رو نمی توانند مانند دوران پسابرجام، بدون محدودیت و مانع، قطعات موردنظر خود را تامین کنند.

مشکل بسیار بزرگ در این ماجرا، محدود و ممنوع شدن نقل و انتقال پول است، چه آنکه زنجیره خودروسازی کشور با موانعی بزرگ بر سر راه تامین قطعات و مواد اولیه خارجی مواجه است.

از تحریم های خارجی که بگذریم، محدودیت ها یا به قول فعالان صنعت خودرو، تحریم های داخلی نیز به نوبه خود در حال فشردن گلوی تولید است.

همین هفته گذشته بود که قطعه سازان اعلام کردند اجناس آنها (کالا و مواد اولیه ای که برای تولید وارد کرده اند) در گمرک مانده و تا ما به التفاوت ارزی (ما به التفاوت ارز دولتی پرداخت شده به قطعه سازان و نرخ آزاد ارز) را پرداخت نکنند، اجازه ترخیص ندارند.

در واقع زنجیره خودروسازی ایران در حال حاضر نه فقط با تحریم های خارجی مواجه است؛ بلکه در داخل نیز مشکلات و محدودیت های بزرگی دارد و مجموعه این عوامل، پیش بینی تیراژ را برای امسال، به شدت کاهشی کرده است.

بر این اساس، پیش بینی می شود تیراژ خودروسازان در سال جاری، به کمتر از یک میلیون و 200 هزار دستگاه برسد.

این در شرایطی است که پیش تر، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور (ایدرو)، اعلام کرده بود تیراژ خودرو در کشور طی سال جاری به حدود یک میلیون و 700 هزار دستگاه خواهد رسید.

قطعا اگر تحریم ها فعال نمی شد و محدودیت های داخلی نیز سر بر نمی آوردند، تحقق این پیش بینی و حتی بیشتر از آن، امکانپذیر بود، اما حالا با توجه به شرایط فعلی، احتمال وقوع آن تقریبا صفر است.

آسیب بزرگ به نیمه دولتی هابدون تردید، اصلی ترین بخش صنعت خودرو که درگیر تحریم ها خواهد شد، به خودروسازان نیمه دولتی و بزرگ مربوط می شود و اتفاقا آمریکایی ها نیز بیشتر به دنبال زمین گیر کردن همین شرکت ها هستند.

در حال حاضر، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو سه تولیدکننده اصلی خودرو در کشور به شمار می روند که در محاصره تحریم ها هستند.

هرچند بخش قابل توجهی از محصولات این سه شرکت دارای ساخت داخل بالایی است، با این حال هنوز هم وابستگی به قطعات خارجی در بین محصولات آنها وجود دارد و ازآنجاکه روند تامین قطعات از خارج محدود شده، پیش بینی می شود تیراژشان افتی قابل توجه را طی امسال تجربه کند.

با آغاز تحریم ها، بیشتر خودروسازان خارجی فعالیت در ایران را متوقف کرده اند و این موضوع نه تنها تولید محصولات پسابرجامی آنها را در کشور به تدریج کاهش خواهد داد، بلکه تامین قطعات از این شرکت ها نیز مختل شده است؛ بنابراین خودروسازان داخلی نمی توانند قطعات موردنیاز خود را از منابع خارجی اصلی تامین کنند و ناچارند به سراغ تامین کنندگان فرعی بروند.

این موضوع سبب می شود ورودی قطعات به کشور کاهش یابد و حتی اگر قرار بر داخلی سازی آنها باشد، باز هم اثر منفی خود را بر تیراژ طی سال جاری خواهد گذاشت.

پیش بینی تولید حدودا یک میلیون و 200 هزار دستگاهی برای امسال، تازه در شرایطی است که فرض بگیریم مشکلات و محدودیت های داخلی حل شوند و تنها تحریم های خارجی در جریان باشند.

در غیر این صورت، نزول تولید به زیر یک میلیون دستگاه کاملا محتمل خواهد بود.

بنابراین هیچ بعید نیست خودروسازی کشور در سال جاری اتفاقات تلخی را که در سال های 91 و 92 رخ داد، دوباره تجربه کند.

در حال حاضر، بخشی از محصولات سه خودروساز بزرگ کشور را آنهایی تشکیل می دهند که از داخلی سازی نسبتا بالایی برخوردارند، اما همان ها نیز درگیر تحریم بوده و تیراژشان نزولی خواهد شد.

در بخش خودروهای مونتاژی اما اثرات تحریم بیشتر خواهد بود؛ زیرا برای تولید آنها باید قطعات بیشتری از خارج وارد شود.

بخش خصوصی امیدوار به چینی هادر بخش خصوصی صنعت خودرو نیز قطعا شاهد اثرگذاری تحریم ها خواهیم بود، با این حال به نظر می رسد آنها به اندازه نیمه دولتی ها به مشکل نخواهند خورد.

این موضوع از آن جهت است که شرکت های بخش خصوصی به خودروسازان چینی وابسته اند و چینی ها نیز احتمالا چندان درگیر تحریم ها نخواهند شد.

البته این به معنای در امان ماندن بخش خصوصی صنعت خودرو از تحریم ها نیست؛ زیرا اولا یکی از خودروسازان بزرگ آسیایی از این بخش خواهد رفت و ثانیا، به دلیل مشکلات موجود بر سر راه نقل و انتقال پول، ممکن است تامین قطعات خودروهای چینی نیز محدود شود.

به عبارت بهتر، صابون تحریم ها به تن خودروسازان بخش خصوصی نیز خورده و تیراژ آنها را (البته شاید به صورت مقطعی) کاهش خواهد داد، اما این اثرگذاری، به اندازه تاثیر بر خودروسازان نیمه دولتی بزرگ نیست.

دنده سنگین خودروهای تجاریاما در بخش خودروهای تجاری به خصوص مدل های سنگین و نیمه سنگین نیز خودروسازی ایران با روندی کاهشی در تولید طی سال جاری مواجه خواهد شد.

همین حالا و حتی در دوران پسابرجام، خودروسازان تجاری (به دلایلی بیشتر با ریشه های داخلی)، تیراژ بالایی نداشتند و حالا با توجه به بازگشت تحریم ها، نزولی شدن هرچه بیشتر ارقام تولید در بخش تجاری ساز صنعت خودرو کشور پیش بینی می شود.

به واسطه توافق هسته ای و برجام، شرکت های تجاری ساز معتبری مانند ولوو و بنز و اسکانیا فعالیت در ایران را از سر گرفته یا افزایش دادند و بر این اساس، پیش بینی می شد تیراژ در این بخش از صنعت خودرو روندی رو به رشد به خود گیرد.

هرچند این اتفاق تا حدودی در دوران پسابرجام رخ داد، با این حال، بازگشت تحریم ها سبب شد خارجی ها ایران را ترک و ضربه ای بزرگ به تجاری سازان وارد کنند.

با رفتن آنها، پیش بینی می شود تیراژ محصولات تجاری به خصوص در بخش خودروهای سنگین و نیمه سنگین، افت کند.

این البته در حالی است که شاید حضور چینی ها بتواند بخش تجاری ساز صنعت خودرو ایران را از تعطیلی محض نجات داده و چراغ آن را روشن نگه دارد.


کلید واژه ها: خودرو - تولید - خودروسازان - تحریم - کشور - ایران - صنعت خودرو - قیمت خودروهای داخلی - قیمت - رکورد - خودروهای داخلی - تولید کنندگان - صنعت - بزرگ - توافق هسته ای - ایالات متحده - دولت یازدهم - تولید خودرو - ایران خودرو - توافق هسته - بین المللی - دولت - کاهش - پیش بینی - نقدینگی - هسته ای - فرانسه - انتظار - مشکلات - آمریکا

آخرین اخبار سرویس:
معاون برنامه ریزی توسعه روستایی خبر داد سهم 27 درصدی روستاهای کشور از تولید ناخالص داخلی

پروژه مشیر شیراز 2 هزار فرصت شغلی ایجاد می کند

مذاکرات نفتی ایران و آذربایجان ادامه دارد/ توسعه میادین اولویت نیست

چوب همکاری نکردن برخی بانک ها لای چرخ واحدهای تولیدی آبیک

سالانه دو و نیم میلیارد دلار در جیب مافیای مد و لباس

ایران رتبه 18 تولید آلومینیوم جهان

قیمت خودرو 1397/12/01|رکود در بازار خرید و فروش خودرو

جابه جایی چمدانی پول تجار ایرانی در ترکمنستان

راهکار مجلس برای پرداخت بدهی دولت به ایدرو و ایمیدرو

عرضه ارز در سامانه نیما افزایشی شد

عرضه ارز در سامانه نیما افزایشی شد

ماهانه 3 هزار و 250 میلیارد تومان به بازنشستگان حقوق پرداخت می شود

بازارچه ای برای تمرین کسب و کار در مدرسه شهید کاوه مهاباد

وزیر صنعت: پراید 34 میلیون است | قیمت خودرو حتما پایین می آید

جدیدترین قیمت ها از بازار ارز، طلا و سکه

کشاورزی در آذربایجان غربی تعطیلی نمی پذیرد

بهره وری از ظرفیت های روستایی روند مهاجرت را معکوس می کند

20 میلیارد ریال برای توسعه مجموعه دو کمال تبریز اختصاص یافت

سی و هشتمین طرح شیرین سازی آب دریا در جنوب فارس آغاز شد

حمل 21 میلیون تن محموله بوسیله ناوگان ریلی یزد

همایش و نمایشگاه نیشکر در اهواز گشایش یافت

مجوز راه اندازی کارخانه تولید آب آشامیدنی در رودان صادر شد

معرفی 160 طرح اشتغالزایی روستایی در لرستان

نحوه بازپرداخت وجوه پرداختی مشتریان ایران خودرو

پسته و تخمه گل آفتاب هم حباب قیمتی پیدا کرد!

افزایش قیمت دلار و یورو/ دلار به کانال 13 هزار تومان نزدیک شد +عکس

آخرین تحولات قیمت دلار و یورو

راهنمای خرید دستگاه دیاگ + قیمت

استخدام فروشنده در یک شرکت بازرگانی در تهران

فردا؛ جلسه اضطراری دولت درباره «قاچاق کالاهای اساسی»

ماجرای جدال بانک مرکزی با عسگراولادی چه بود؟

پالایشگاه ستاره خلیج فارس، گام آخر در خودکفایی بنزین

بانک مرکزی: عرضه ارز در سامانه نیما افزایشی شد

حسینی هم رقم انتقالش به ترابوزون را تایید کرد

نبض بازار در دست تنظیم کنندگان

مردم کدام استان های ایران از همه شادترند؟

الزام بانک های سمنان به تعیین تکلیف تسهیلات رونق تولید

بخش خبری 1-12-97

افزایش صادرات نفت ایران علی رغم تحریم ها

همایش و نمایشگاه تجهیزات نیشکر در اهواز گشایش یافت

گزارش صندوق بین المللی پول از اقتصاد ایران در سال2018

کشاورزی در آذربایجان غربی تعطیلی نمی پذیرد

مدیر کمیته امداد ملایر خبر داد کمک 340 میلیون تومانی موسسه هدایت تهران به مددجویان ملایر

بهره وری از ظرفیت های روستایی روند مهاجرت را معکوس می کند

توسعه اقتصادی در توسعه سطح رفاه مردم است

افتتاح 2 طرح گردشگری و تولیدی در لرستان

گازرسانی به منطقه ویژه اقتصادی لامِرد

تورم بهمن به 23.5 درصد افزایش یافت

عرضه ارز در سامانه نیما افزایشی شد

وزیر صنعت: یقیناً قیمت خودرو پایین می آید

یورو و پوند گران شدند

ذره بین شصت و ششم؛ توان پرداخت برای یک کیلو گوشت یا قبض گاز و برق

قیمت نفت از رکورد های 2019 پایین آمد

گام به گام تا دریافت درگاه پرداخت آنلاین بدون کارمزد

سایت ثبت گوشی مسافری به زودی بسته می شود

بانک مرکزی: روند عرضه ارز در بازار نیما افزایشی است

استخدام منشی خانم با حداقل مدرک دیپلم در تهران

آخرین قیمت محصولات سایپا پس از فروش فوری

ردگیری اشیا توسط ربات ها ممکن می شود

حمل 21 میلیون تن محموله بوسیله ناوگان ریلی یزد

سی و هشتمین طرح شیرین سازی آب دریا در جنوب فارس آغاز شد

همتی برای نابه سامانی های اخیر بازار ارز چه کرده است؟!/ وزرای اقتصادی احساس کنند کشور متعلق به خانواده آنها است

مجوز راه اندازی کارخانه تولید آب آشامیدنی در رودان صادر شد

جزییات بیشتر از سانگ یانگ کوراندو جدید

همایش تخصصی نقش سیمان در پایداری بتن در اصفهان برگزار شد

تعطیلی پروازهای فرودگاه پارس آباد

آغاز اقدامات سازه ای و بیولوژیکی در حراست از جنگل ها

انتصاب مدیرعامل سازمان حسابرسی و مدیر کل دفتر بازرسی به شکایات وزارت اقتصاد

رانتی در کار نیست؛ همه چیز فراهم است

همایش و نمایشگاه نیشکر در اهواز گشایش یافت

دوران طلایی سازمان های مردم نهاد در دولت تدبیر رقم خورد

رشد قیمت سکه و ارز+ جدول

5500 تن گوشت به کشور وارد شده است/ گوشت 40 هزار تومانی گوشت وارداتی است/ 70 شرکت برای گوشت گوسفندی مجوز دریافت کرده اند

کارآفرین مهابادی در جمع کار آفرینان برتر ملی در اشتغالزایی

بررسی مشکلات واحدهای صنعتی استان با حضور معاون وزیرکشور + فیلم

طرح فروش اقساطی محصولات مدیران خودرو - اسفند 97

هزینه نگهداری سدان های جک چقدر است؟

شروع اسفند با اوج گیری سکه در بازار تهران/ افزایش 8.5 درصدی طلا و سکه در پنج روز هفته/ جهش 150 هزار تومانی سکه امامی

قیمت مسکن در بهمن ماه باز هم افزایش یافت

کاهش قیمت خودرو با کدام تاکتیک انجام می شود؟

تکذیب خبر توزیع گوشت تنطیم بازار بین یارانه بگیران

استخدام کارشناس تولید محتوا در شرکت ژرف پویان توس-مشهد

پاورپوینت بررسی فرایند تخمیر شیر

استخدام کارمند فروش با حقوق ثابت، بیمه و پورسانت در تهران

محمدعلی رجبی رقابت سنگین گوشت، مرغ و پراید با دلار!

دستمزد کارگران باید همانند قیمت ها شناور شود

ثبت 184.4 میلی متر بارش در کشور

صف کشیدن مشتریان برای قیمت های داغ خودرو

با قطعات اصلی موتور خودرو آشنا شوید

آغاز عملیات اجرایی انتقال آب خلیج فارس به لامرد

هزینه ها و درآمدهای کشور شفاف می شود

روند عرضه ارز در بازار نیما افزایشی است

نکات مهم در خرید در چوبی

شروع اسفند با اوج گیری سکه/ افزایش 8.5 درصدی طلا و سکه در پنج روز هفته/ جهش 150 هزار تومانی سکه امامی

معاون پژوهشی مرکز تحقیقات کشاورزی گلستان: خودکفایی ایران در روغن 10 الی 15 درصد است/ تولید 50 درصد دانه های روغنی کشور در گلستان

تخلف 15میلیارد تومانی در نظام مهندسی استان تهران

بیمه و مالیات سنگین مشکل صنایع شهرستان ورامین است

دو انتصاب جدید در وزارت اقتصاد

تقدیر از بانک قرض الحسنه مهر ایران در جشنواره تولید ملی افتخار ملی

بازدید عضو هیات مدیره بانک ملی ایران از شعب آبادان و خرمشهر

«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی

«افت بزرگ» در انتظار خودروسازی