مطالب مرتبط:
پشت پرده انتخاب نجفی
پشت پرده انتخاب نجفی به عنوان شهردار
پشت پرده انتخاب نجفی به عنوان شهردار
انتقاد گروه های سیاسی عراق از اقدامات ضدایرانی امریکا
مسئولان به دور از گرایش سیاسی با فساد اقتصادی برخورد کنند
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
شنبه، 20 مرداد 1397 ساعت 23:052018-08-11سياسي

پشت پرده انتخاب نجفی/انتقاد از برخورد سیاسی با واگنهای مترو


رییس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران در آستانه یک سالگی شورای پنجم از آخرین وضعیت خطوط مترو،حاشیه های انتخاب محمد علی نجفی به عنوان شهردار و .

- .

سخن گفته است .

شعارسال": یک سال از عمر شورای پنجم می گذرد، در این مدت اعضای شورا دو شهردار انتخاب کردند و روزهای پرفراز و نشیبی را پشت سر گذاشته اند.

یکی از اعضای پر تذکر این شورا، محمد علیخانی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران است.

علیخانی بیشترین نقد را به معاونت حمل و نقل شهرداری تهران در این مدت داشته و معتقد است این معاونت به جای آنکه به امور مهم شهری بپردازد تمرکز خود را بر روی موضوع ساده ای چون طرح ترافیک گذاشته و برای مدیریت شهری حاشیه های زیادی را به دنبال داشته است.

او برای نخستین بار به مهر اعلام کرد زمانی که در دفتر احمد مسجد جامعی آخرین رأی گیری های غیررسمی برای انتخاب شهردار تهران انجام شد، محمدعلی نجفی با 20 رأی به عنوان گزینه نهایی معرفی شد.

در حالی که آن زمان همه جا اعلام شد هر 21 منتخب شورای پنجم به نجفی رأی داده اند.

با او در خصوص عملکرد یک ساله شورا به گفتگو نشسته ایم که در ذیل می خوانیم: * ارزیابی کلی تان از عملکرد یک ساله شورا چیست؟ به نظر می آید آنطور که انتظار می رفت شورا در موضوعات حساس منسجم نبوده است.

- نباید یادمان برود که مردم چگونه در صحنه حضور پیدا کردند و چگونه در صف ها پایدار ماندند و در کنار انتخاب رییس جمهور، اعضای شورای شهر را نیز با رأی بی سابقه و میلیونی انتخاب کردند این اتفاق وظیفه هر کسی که از برایند این رأی بالا آمده را سنگین تر می کند.

ما نباید این اتفاق بزرگ را فراموش کنیم و این مسئولیت سنگین را ساده بدانیم.

باید بیش از گذشته تلاش کنیم و مراقب باشیم حوادثی که در گذشته اتفاق افتاد به دلیل ضعف نظارتی ما اتفاق نیفتد.

ما می بینیم در حادثه تلخی مانند پلاسکو هیئت ملی بررسی یکی از نهادهایی را که مقصر دانسته، شورای شهر است در حالی که شورای شهر هیچ وظیفه اجرایی ندارد اما شورای شهر به دلیل ضعف نظارت مقصر شناخته شده است.

بنابراین اگر ما هم به وظایف نظارتی خود درست عمل نکنیم.

از گذشته درس نگیریم همین اتفاق برای ما می افتد.

مهمترین وظیفه شورا بعد از انتخاب شهردار، نظارت برعملکرد نهاد اجرایی و توجه به لوایح و طرح های تصویب شده در صحن شورا است.

هنوز مدیران و مسئولانی هستند که خیلی به نظارت اعتقاد ندارند و اگر انتقادی مطرح می شود آن را حمله به خود تلقی می کنند و در صدد ضد حمله بر می آیند.

این تفکر ریشه در یک مشکل تاریخی دارد که مسئولان به رأی مردم و به دستگاه های نظارتی آن طور که باید احترام نمی گذارند و می بینیم این بی توجهی چه مشکلاتی را مستقیم و غیر مستقیم برای ما مدیریت شهری ایجاد می کند.

این مشکل در بعد ملی نیز وجود دارد.

اگر ما در جهت خواست مردم حرکت کنیم و پیام آنها را درک کنیم و به دنبال برآورده کردن مطالبات آنها باشیم، بسیاری از مشکلات کم می شود.

اگر یادتان باشد گفته شد که اقای نجفی با 21 رأی انتخاب شده اما برای اولین بار اعلام می کنم که در آن جلسه هم اندیشی آقای نجفی 20 رأی آورد نه 21 رأی اما گفته شد که 21 عضو منتخب شورا به وی رأی داده اند در این شورا ما دو شهردار انتخاب کردیم، شهردار اول اگر یادتان باشد گفته شد که با 21 رأی انتخاب شده اما برای اولین بار اعلام می کنم که در آن جلسه در دفتر آقای مسجد جامعی که برای آخرین بار راگیری شد، آقای نجفی 20 رأی آورد نه 21 رأی اما گفته شد که 21 عضو منتخب شورا به وی رأی داده اند.

البته من خودم به آقای نجفی رأی دادم هرچند که بعداً نظرم عوض شد.

قبل از آن نیز گزینه نهایی من برای شهردار بودن فرد دیگری بود منتها برای انسجام شورا و اینکه اکثریت منتخبان آقای نجفی را انتخاب کرده بودند بنده هم به وی رأی دادم و از کاندیدای مورد نظرم خواستم که انصراف بدهند.

پیش از من آقای الویری و میرلوحی با وی تماس گرفته بودند اما نامزد مورد نظر قبول نکرده بود که انصراف دهد اما زمانی که من از وی خواستم قبول کردند و من صدای ایشان را روی پخش گذاشتم و اعضا اعلام انصراف ایشان را شنیدند.

در خصوص انتخاب شهردار دوم نیز انسجام خوبی در شورا وجود داشت و آقای افشانی با 19 رأی و با اکثریت قاطع به عنوان شهردار انتخاب شد.

بنابراین صحبت شما در خصوص اختلاف نظر را در موضوعات بزرگ قبول ندارم.

اختلاف نظر در سطحی که در شورا وجود دارد طبیعی است.

حتی در میان یک حزب، یک جریان و یک جبهه اختلاف نظرهایی همیشه وجود داشته اما مهم این است که در موضوعات مهم و کلی اکثریت مان هم عقیده هستیم.

* مثال من برای این تحلیل اختلاف نظر هایی است که در خصوص یک انتخاب وجود دارد و مصداق آن عدم رأی اعضای شورا به محسن هاشمی به عنوان شهردار است؟ - در خصوص آقای هاشمی نیز اکثریت در خصوص اینکه ایشان از شورا نروند و شهردار نشوند اتفاق نظر داشتند.

ما اقلیتی بودیم که اعتقاد داریم آقای هاشمی توانایی اداره شهر را به خوبی دارد اما استدلال هایی بود که ایشان نباید از شورا خارج شوند.

در حالی که از نظر من اهمیت ندارد که یک نفر از گروه رقیب وارد شورا شود و اینکه یک نفر غیر هم فکر ما وارد شورا شود نه اتفاق بزرگی است و نه می تواند به انسجام ما لطمه ای وارد کند.

اتفاقا تضارب آراء بیشتر می شود و امکان نظارت نیز بیشتر است.

البته اکثر اعضاء مخالف شهردار شدن آقای هاشمی بودند.

یک نکته ای که در آقای هاشمی وجود دارد و داشتن روحیه ای مانند پدرشان است و آن اینکه از در معرض رأی قرار گرفتن هراسی ندارند.

ایشان خودشان می دانستند که رأی بالایی ندارند و توصیه شده بود به دلیل آنکه برایشان بد نشود در انتخاب شهردار شرکت نکند.

اما گفتند اشکال ندارد می خواهند بدانند چند رأی دارند.

این هم شجاعت است.

کسی بداند رأی کمی دارد اما خود را از رأی گیری حذف نکند و نگران نباشد با وجود داشتن دو میلیون رأی در تهران در شورا برای شهردار شدن، رأی چندانی ندارد و این را برای خودش افت نداند.

این روحیه ایشان همانند پدرشان است.

همانطور که آیت الله هاشمی بنا به تکلیف در شرایطی که فضا بر علیه شان مسموم بود، به دلیل احساس تکلیف در رأی گیری در انتخابات شرکت می کردند و از آن ترسی نداشتند.

* خیلی از شهروندان تهرانی گمان می کردند آقای هاشمی ممکن است شهردار تهران شوند و شایددلیل رأی بالای هاشمی نیز همین بود.

- تحلیل ما نیز از میزان رأی آقای هاشمی این بود که مردم دوست دارند ایشان شهردار شود و در نظر سنجی هایی که صورت می گیرد مردم این خواسته را ابراز می کردند.

بدنه شهرداری نیز با وی آشنا بود.

به هر حال وی در شهرداری کار کرده و جزء مدیران موفق بود.

اگر ما می دانستیم خواست مردم چیز دیگری است و مردم نمی خواهند هاشمی شهردار شود شاید ما هم از این پیشنهاد، طرفداری نمی کردیم.

* از بعد نظارتی شورا می گفتید؛ - در بعد نظارت، کمیسیون ها به صورت تخصصی ورود پیدا کردند.

هرچند اعضای شورا می توانند در همه امور اظهار نظر کنند اما مرسوم این است که از طریق کمیسیون های تخصصی موضوعات دنبال شود.

در کمیسیون عمران و حمل و نقل، ما دو موضوع را رصد می کنیم و اقداماتی که در این دو حوزه انجام می شود را نظارت و با بازدیدها، سوالات و تذکرات توجه داریم که طرح ها و لوایح حتما اجرایی شود.

ما در حوزه عمران در این مدت تاکنون سه معاون داشتیم، ابتدا آقای جاوید سپس آقای حناچی و طی این مدت نیز آقای معزی مسئولیت این حوزه را برعهده داشتند.

در تمام این مدت این معاونان پاسخگو بودند و هرگونه اطلاعاتی که تیم کارشناسی ما نیاز داشت به شورا ارائه می کرد و گزارشات تخصصی نیز ارائه می شد و ما هیچ گونه مشکل نظارتی در این حوزه نداشتیم و هر گونه سوال چه به صورت مکتوب و چه شفاهی و موضوعی مطرح می شد و پاسخ آن را می گرفتیم.

این رویه همچنان در معاونت عمرانی ادامه دارد و از نظارت پذیری این حوزه رضایت داریم.

بسیاری از اهالی رسانه نتوانستند طرح بگیرند جالب آنکه مصوبه شورا در این رابطه را اجرا نشد و از اعلام نام رسانه خودداری شد.

انگار هیچ کس درون سازمان ترافیک کاری به این سادگی را بلد نیست و حتما باید کار با قرارداد میلیونی، برون سپاری شود حوزه دیگر معاونت حمل و نقل است که در ابتدا مازیار حسینی این مسئولیت را داشتند.

همکاری ایشان با شورا خوب بود.

البته در خصوص برخی قراردادها گزارشات و ابهاماتی وجود داشت که ما به نجفی اعلام کردیم و جلوی این قراردادها گرفته شد.

لیست این 20 قراردادمتوقف شده که طی نامه ای به شهردار وقت داده بودم و دستور توقفش داده شد با آمدن آقای پورسیدآقایی همان قرار دادها دوباره به جریان افتاد.

بدون اینکه ابهامات برطرف شود.

این قراردادها مطالعاتی بود و نکته جالب آن که از سال 91 تا سال 95 این معاونت 60 میلیارد پروژه مطالعاتی داشته.

باید موضوعات این مطالعات انجام شده به ما ارائه شود.

لیست بدهند چه موضوعات با چه مبلغ قراردادی توسط چه شرکت مشاوره ای این مطالعات را طی این سالها انجام داده و حداقل نتیجه هر مطالعه را طی دو صفحه ما اعلام کند.

حق ماست که به عنوان یک نهاد نظارتی 60 میلیارد هزینه مطالعات در حمل و نقل چه تأثیری بر شهر گذاشته است.

حداقل این مطالعات این است که ما نباید این راه را اشتباه برویم و اتفاقات بدی که به دلیل انجام کارهای بدون مطالعه افتاده نباید می افتاد و این تناقض دارد.

باید متوجه باشیم که نباید مطالعات تکراری انجام شود.

این وظیفه ساده نظارتی است اما در برابر این گونه خواسته ها مقاومت می شود.

وقتی در برابر یک کار درست مقاومت می شود طبیعی است که ما هم مشکوک و حساس تر می شویم و محکم تر پیگیری می کنیم.

براساس بخشنامه اقای افشانی باید طی یک هفته جواب نامه ها، سئوالات و تذکرات اعضا داده شود اما برخی نه تنها پاسخ لازم را نمی دهند بلکه از تذکر در صحن ناراحت می شوند.

به اعتقاد من وظیفه همه اعضای شورا این است که به اصلی ترین وظیفه خود که نظارت است درست عمل کنند.

حالا اگر به برخی بر می خورد و یا ناراحت می شوند و یا دست به ضد حمله های ناشیانه و عجولانه می زنند سبب نمی شود که ما از مواضع خود در حوزه نظارت کوتاه بیاییم.

برخی در واکنش به اتفاقات و حوادثی که در مسئولیت شان پیش می آید عذرخواهی می کنند که بهتر است به جای عذرخواهی های مکرر، رویه خود را اصلاح کنند و تلاش کنند آن موضوع را برای مردم جبران کنند.

عذرخواهی از ترس و اجبار افکار عمومی کار مهمی نیست.

ما یک تذکر در صحن دادیم ناگهان سیلی از گزارشات به شورا و دفتر بنده سرازیر شد که انشا الله بهتک تک این گزارشات ورود می کنیم و تمام آن را پیگیری و رسیدگی می کنیم.

اینکه بعد از این تذکر، کارشناسان زیادی با شورا تماس گرفتند و از این موضوع استقبال کردند نشان می دهد که این تذکر به جا و درست بوده است.

ما در شورای پنجم تلاش کردیم در کمیسیون خودمان اولویت ها را مشخص کنیم.

تکمیل و توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو و کاهش آلودگی هوا در حوزه حمل و نقل و تکمیل پروژه های نیمه تمام در حوزه عمران اولویت های ماست.

در این مدت تلاش شد تا اطلاعات و آمارهای داده شده در گذشته بررسی، پایش و اصلاح شود.

این کار نشان داد ما در چه وضعیتی قرار داریم و طی 4 سال آینده به کجامی خواهیم برسیم.

همچنین مشخص کردیم خطوط مترو چه کمبودهایی دارد و برای تکمیل آن چه میزان اعتبار نیاز است.

در حال حاضر برای تکمیل خطوط فعلی و خط 6 و 7 به 22 هزار میلیارد تومان نیاز داریم که با اعتباری که بودجه سالیانه پیش بینی شده کار چندانی نمی توان کرد.

بنابراین باید از ظرفیت های قانونی خود استفاده کنیم.

شورای اقتصاد مصوب کرده دو هزار واگن برای مترو کلانشهرها خریداری شود.

در این مدت با پیگیری ها و جلساتی که آقای هاشمی، کمیسیون عمران و حمل و نقل با برخی از مسئولان از جمله معاون اول رییس جمهور داشته ایم تلاش شده موانع تحقق این مصوبه رفع و سهم تهران از این واگن ها، نقد شود.

قرارداد نهایی 630 واگن به تأیید شورای اقتصاد رسیده و همچنین تلاش می شود تا این 630 واگن به 800 واگن افزایش خواهد یافت.

خوشبختانه برنده مناقصه که یک شرکت چینی است با شرکت واگن سازی تهران شریک بوده و این موضوع می تواند بر سرعت کار موثر باشد.

اگر آن زمان برخورد سیاسی با تحویل واگن ها نمی شد الان باید واگن های جدیدی به متروی تهران تزریق می شد البته مصوبه خرید واگن ها مربوط به سال 95 است و اگر آن زمان برخورد سیاسی نمی شد، الان باید واگن های جدید به مترو تهران تحویل شده بود.

این پیگیری های ما نیز ممکن است در آخرین سال شورای پنجم و یا حتی بعد از عمر شورای پنجم به نتیجه برسد.

ما این کار را برای مردم تهران انجام می دهیم و مهم نیست به نام ما و یا نام دیگران ثبت شود.

همچنین در بند ق بودجه نیز وزارت نفت باید کمک هایی به حمل و نقل عمومی انجام دهد که شورا نیز آن را پیگیری می کند.

البته این کارها وظیفه اصلی معاونت حمل و نقل است، در حالی که این معاونت طی ماه های گذشته تمام کارهای اصلی خود را تعطیل کرده و تمرکز خود را بر موضوع ساده و کوچک طرح ترافیک گذاشته است.

واحد اجرایی طرح ترافیک یک واحد کوچک از سازمان ترافیک است.

من اولین حضورم در معاونت در سال 72 همین بخش صدور طرح ترافیک بود بنابراین می دانم چه کار ساده و کوچکی است.

در زمان ما تمام این پروسه مکانیزه شد.

مراجعه حضوری را حذف کردیم و بدون حاشیه سهمیه رسانه ها و نهادها را به آن تحویل می دادیم.

رضایت کاملی نیز وجود داشت و هنوز هم خدابیامرزی آن برای ما وجود دارد.

چرا باید چنین کار ساده ای در سطح معاونت شهردار پیگیر شود.

وقت شورا راهم بگیرند.

نارضایتی ها به حد اعلا برسد حتی قراردادی با یک نفر همکار سابق خودشان ببندند که هیچ شناختی از این روند ندارد و تنها بیاید خبرنگار بودن و یا نبودن آن را تشخیص دهد.

آن هم در نهایت به رضایت اهالی رسانه ختم نشود.

بسیاری از اهالی رسانه نتوانند طرح بگیرند و همه کسانی که طی این سالها با شناخت کامل این پروسه را انجام می دادند از کار کنار گذاشته شوند.

جالب آنکه مصوبه شورا در این رابطه را به طور کامل اجرا نکرده و از اعلام نام رسانه هم خودداری کنند.

انگار هیچ کس در درون سازمان ترافیک کاری به این سادگی را بلد نیست و حتما باید کار با قرارداد میلیونی،به دوستانشان واگذار شود.

این در حالی است که ما در معاونت حمل و نقل کارهای زمین مانده زیادی داریم.

هزار میلیارد از بودجه سال 97 از محل پارک حاشیه ای است.

5 ماه از سال گذشته، هنوز مصوبه شورا در خصوص الزام شهرداری به ساماندهی پارک حاشیه ای عملی نشده است ، یک ریال هم کسب درآمد نشده است.

پارکومتر های قدیمی هم در این مدت بلااستفاده مانده و شهروندان نیز از آن استفاده نمی کنند .

بنابراین از این محل یک ریال درآمد نداشته ایم.

در حالی که می توان از پارک حاشیه ای بدون آنکه ریالی هزینه شود روزی 11 میلیارد تومان کسب درآمد کرد.

ما می گوییم نصف این رقم را در نظر بگیریم .

ببینیم از ابتدای سال تا به امروز چه منبع درآمدی از شهر دریغ شده است.

در خصوص طرح ترافیک نیز در بودجه سال 97، 470 میلیارد تومان درآمد پیش بینی شده که به نظر می رسد با توجه به آماده نبودن زیرساخت ها تنها نیمی از آن تا پایان سال محقق شود.

معاونت حمل و نقل طی ماه های گذشته تمام کارهای اصلی را تعطیل کرده و تمرکز خود را بر موضوع ساده و کوچک طرح ترافیک گذاشته است.

به جای آنکه ما در این مدت به مسائل مهم شهر در این حوزه ورود کنیم به مسائل پیش پا افتاده پرداخته ایم وقت شورا را برای جواب دادن به حاشیه ها گرفته ایم.

با شیوه هایغیر منطقی با مصوبات شورا مخالفت کرده و آن را اجرایی نکردیم.

این روش های غیر منطقی ما را به عقب می راند.

ما برای تکمیل مترو نیاز به 22 هزار میلیارد اعتبار داریم که با این نگاه ها تأمین این اعتبارات سخت و غیر ممکن خواهد بود.

آن وقت وانمود می کنند این اختلافات شخصی است در حالی که ما به دنبال تحقق اولویت های شهر و پاسخ به نیازهای مردم هستیم.

با این وجود براساس صحبت های شما خیلی هم مدیران نظارت پذیر و بدخط نیستند این طور نیست ما همه را به خط می کنیم.

این طور نیست که بدون نظارت هر کاری بخواهند انجام دهند.

این مسئله شخصی نیست و ما اختلاف نظر شخصی نداریم.

تمام مسائل اعلام شده مسائل کاری است.

باید فعالیت ها براساس اولویت های اصلی شهر انجام شود.

شعارسال، با اندکی تلخیص و اضافات بر گرفته ازخبرگزاری مهر ، تاریخ انتشار: 20 مرداد 1397 ، کدخبر:4371290 ،www.

mehrnews.

com
کلید واژه ها: شورا - شورای شهر - شورای - انتخاب - شهردار - شورای شهر تهران - انتخاب شهردار - نظارت - حمل و نقل - تهران - شهر تهران - نجفی - وظیفه - مسئولان - علیخانی - اعضای شورای شهر - احمد مسجد جامعی - شهرداری تهران - محمد - پنجم - محمد علی نجفی - محمدعلی نجفی - شهردار تهران - حاشیه - عمران - طرح ترافیک - مسجد جامعی - مقصر - حمله - مترو

آخرین اخبار سرویس:
معمای مرگ مرد میانسال در ساحل

جهانگیری: فساد به برخی مسولان کشور رسیده است/ شرایط خطیر است؛ اما در بن بست نیستیم

ترامپ رییس سابق سازمان سیا را فردی غیرقابل اعتماد دانست

اسامی 8 مفسد اقتصادی استان گلستان اعلام شد

اسامی محکومان 8 پرونده اقتصادی اعلام شد

«سرنخ» علی مطهری از شعارهای حوزه علمیه قم

عارف: مثال از سروش تا گوگوش درباره اصلاحات درست است

تاسیس دفتر انجمن اهدای عضو ایرانیان در زاهدان

سید طاها حسینی نخبه قرآنی استان بوشهر

مشهد الرضا سوگوار شهادت پنجمین امام شیعیان

دولت برای آزادی عبدالفتاح سلطانی قصد همراهی دارد

مدل «تسهیل زد و بند و بعد بگیر و ببند»

بازدید معاون اول رییس جمهوری از خبرگزاری ایرنا

جهانگیری: متاسفانه فساد به برخی از مسئولان بالایی کشور رسیده است

واکنش مطهری به شعار جنجالی در قم: وزارت اطلاعات پیگیری کند/ شاید سرنخی درباره نحوه فوت آیت الله هاشمی به دست آید

معاون روحانی زمان حضور رییس جمهوری در مجلس را تکذیب کرد

سفیر گرجستان احضار شد

درخواست علی مطهری از وزارت اطلاعات برای پیگیری شعارهای مطرح شده در تجمع مدرسه فیضیه قم

در سوگ شهادت امام محمدباقر (ع)

همایش نماز کلید بهشت در دوگنبدان

محکومیت مدیرعامل موسسه ثامن الحجج به حبس طولانی مدت

حسین زاده: آقای دادستان در فضای مجازی حضور یابید/ برخورد سلبی مشکلی را حل نمی کند

تصمیم تأمل برانگیز/ «خودتحریمی» جدید توسط شورای نگهبان

سخنان معاون اول رییس جمهوری در ایرنا

مدیرعامل موسسه ثامن الحجج به حبس طولانی محکوم شد

محکومیت مدیر عامل موسسه ثامن الحجج به حبس طولانی مدت

اولین ناوشکن ارتش به فالانکس ایرانی تجهیز شد

ایران جایگاه نخست منطقه در حوزه آموزش عالی

مخروبه های جیرفت کرمان خانه معتادان شده است

مدیر تلگرام طلایی: لیست کانال های مسدود شده از سوی شورای عالی فضای مجازی ارسال می شود

تصمیم تأمل برانگیز/ «خودتحریمی» جدید توسط شورای نگهبان

«سرنخی» که مطهری از شعارهای تجمع حوزه علمیه قم گرفت

توضیح معاونت حقوقی ریاست جمهوری در خصوص دعاوی ایران علیه آمریکا

راهکارهای 4 تشکل اصلاح طلب برای برون رفت از مشکلات

کلاهبرداری با دستکاری در کیلومتر خودروهای دست دوم

پس از 16 ماه هنوز حقوق های نجومی آزاد است

کشور در بن بست نیست

مشروح مناظره دو نماینده پیرامون اوضاع اقتصادی کشور حاجی دلیگانی: قدرت خرید مردم کم شده است/ وکیلی: سهم دولت در وضع موجود کمتر از 10 درصد است

انتخابات مجلس یازدهم در گچساران آغاز شد!/ یک روحانی برای رقابت با تاجگردون اعلام آمادگی کرد

تاریخ حضور روحانی در مجلس مشخص شد

واکنش فرماندار قم درباره تجمع فیضیه: دستگاه های امنیتی به شعار های تهدیدآمیز طلاب رسیدگی می کنند

آیا لوزه ها واقعا عضوی اضافی هستند؟

صدا و سیما در اقدامی اعتراضی پخش مصاحبه با سفیر گرجستان را لغو کرد

وجود 65 هزار پروژه نیمه تمام در کشور/ روزانه 40 پرونده حقوق نجومی بررسی می شود

ویار به شوهر در بارداری

عارف: جذب حداکثری همان مثال مردمی «از سروش تا گوگوش» است

بیانیه انجمن های اسلامی مدرسین دانشگاه ها، معلمان، جامعه پزشکی و مجمع مدرسین و محققین حوزه علمیه در تحلیل شرایط خطیر کشور

محکومیت مدیر عامل موسسه ثامن الحجج به حبس طولانی مدت

جانشین سازمان بسیج مستضعفین: ما از دولت حمایت می کنیم اما انتقادات خود را داریم

الوفاق آزادی بدون قید و شرط روحانی شیعه را خواستار شد

آمریکا قدرت جنگ علیه ایران را ندارد

نامه انتقادی حسین زاده خطاب به دادستان کل کشور در رابطه با فیلتر توییتر+ متن نامه

پیام ولادیمیر پوتین بمناسبت درگذشت کوفی عنان

مراسم شهادت حضرت مسلم بن عقیل(ع) در مسجد کوفه برگزار شد+ تصاویر

حق بیمه شخص ثالث و بدنه با پرداختی بیمه تناسب دارد؟

مجلس و قوه قضاییه اطلاعات خود را وارد سامانه ثبت حقوق نکردند

جهانگیری: کشور در بن بست نیست

درخواست علی مطهری از وزارت اطلاعات برای پیگیری شعارهای تهدید آمیز علیه رییس جمهور در تجمع مدرسه فیضیه قم / مفهوم این شعار این است که آقای رییس جمهور، ما همانطور که سر آقای هاشمی را زیر آب کردیم سر تو را هم زیر آب خواهیم کرد

فرماندار قم: ارسال گزارشی از شعارهای تهدیدآمیز تجمع طلاب در مدرسه فیضیه به مقامات ارشد استان / دستگاه های امنیتی به این اتفاق رسیدگی خواهند کرد

وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی: پاسخگو کردن دستگاه ها کمک رسانه ها را می طلبد

سهم ایران در دریای عمان به صیادان چینی اجاره داده شده است

گزارش مرکز پژوهش ها درباره وضعیت ازدواج دختران در سنین پایین

ابراز تاسف توییتری ظریف از درگذشت کوفی عنان

سوال از رییس جمهور احتمالا ششم شهریور در مجلس مطرح می شود

فال اینترنتی، زن و شوهر را به جان هم انداخت

10 استان کشور از فردا بارانی می شود

طی پیامی محسن رضایی درگذشت برادر دریابان شمخانی را تسلیت گفت

خرازی درگذشت کوفی عنان را تسلیت گفت

نماینده مردم قزوین در مجلس: وجود 65 هزار پروژه نیمه تمام در کشور/ روزانه 40 پرونده حقوق نجومی بررسی می شود

مدیر مسئول پیشین سایت فردا: شکایت «پدیده» از رسانه ها با عملکرد آن تناقض دارد

اسامی محکومان 8 پرونده اقتصادی در گلستان اعلام شد

راهکار ویژه پیشگیری از سوانح را هنرمندان رسانه ملی ارائه می ‎دهند

کمیسیون امنیت ملی فردا لایحه «الحاق به CFT» را مجددا بررسی می کند

اجرای سیاست مدرسه محوری در مدارس علمیه خواهران

جهانگیری: فساد به برخی از مسئولان بالایی کشور رسیده است

مطهری خواستار پیگیری موضوع تجمع قم از سوی وزارت اطلاعات شد

برایان هوک کیست؟

یادواره 820 آلاله شهید

تصویب جزییات اجرای طرح جلوخان آرامگاه فردوسی

تجلیل از آزادگان صبور دهاقان، خور و بیابانک

اعطای تسهیلات قرض الحسنه به سواد آموزان سال 97 + فیلم

شاه چراغ در سوگ باقر العلوم

رونمایی هوآوی از گوشی های nova 3 و nova 3i

عارف: جذب حداکثری همان مثال مردمی «از سروش تا گوگوش» است

علی مطهری: بخشی از حوزه علمیه قم دچار انحطاط شده/ وزارت اطلاعات پی گیری کند/ شاید ماجرای فوت ناگهانی مرحوم هاشمی هم روشن شود

بیگ لایک خامنه ای!

بازپخش «جهان آرا» با حضور زنده یاد دری

پاسخ آیت الله علم الهدی به برخی شایعات

جهانگیری: می دانم امروز زندگی مردم دچار مشکل است

سرنخ علی مطهری از شعارهای قم

تصاویر/ حضور طلاب مدرسه علمیه امام خامنه ای ارومیه در مزار شهدا

سوالات ضمن خدمت فرهنگیان - آشنایی با امور بیمه و قوانین ان

ظریف کوفی عنان را قهرمان صلح، عدالت و حاکمیت قانون دانست

روحانی اولین رییس جمهوری است که بیشترین اختیارات را دارد/ رییس جمهور هیچ چیز را نگفته نگذارد

سوال از رییس جمهوردر شرایط فعلی یک نوع انحراف است

بازی خاطره انگیز آقای بازیگر امشب روی آنتن شبکه یک

استقبال خریداران مسکن از واحدهای مسکونی 150 تا 200 میلیون تومانی

متهم قاچاق سوخت در نهبندان نقره داغ شد

راه اندازی سوپرمارکت خودران در امریکا

روزنامه آمریکایی به اطلاعاتی درباره البغدادی دست یافته است

پشت پرده انتخاب نجفی/انتقاد از برخورد سیاسی با واگنهای مترو

پشت پرده انتخاب نجفی/انتقاد از برخورد سیاسی با واگنهای مترو