مطالب مرتبط:
طعنه دوباره شفر به علیمنصور ؛ مردِ آلمانی استقلال دست از سرِ منصوریان بر نمی دارد !
انتقاد از افزایش 70 درصدی عوارضی مسیر بستان آباد - زنجان
افزایش 70 درصدی عوارضی مسیر بستان آباد - زنجان
گام آخر تا خداحافظی با باجه های عوارضی جاده ها
خداحافظی با باجه های عوارضی جاده ها
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 26 اردیبهشت 1397 ساعت 06:352018-05-16اقتصادي

عوارضی یا "سرِ گردنه"؟!


بسیاری از مردمی که از آزادراه های خصوصی عبور می کنند معتقدند نرخ عوارض دریافتی بالاست؛ اما مسئولان وزارت راه می گویند نرخ عوارض بسیار پایین است و همین موجب شده بیشتر عوارضی ها زیان ده شوند.

- شعارسال": یکی از موضوعاتی که همواره در بخش حمل و نقل جاده ای با اعتراض مردم و مسافران مواجه است، نرخ عوارض آزادراه هاست.

از سالهای گذشته تا کنون، گونه حمل و نقل جاده ای تنها نوعی از حمل و نقل بود که نحوه سرمایه گذاری در آن در کشور ما، به روش بی او تی (B.

O.

T) انجام می شود.

بر اساس این روش، سازنده آزادراه که با استفاده از سرمایه شخصی به این حوزه ورود کرده است، آزادراه را احداث کرده و در پایان دوره ساخت و ساز و از زمانی که این زیرساخت ارزشمند جاده ای زیر بار ترافیکی می رود، بر اساس قراردادی که با دولت دارد، از محل دریافت عوارض اصل و سود سرمایه خود را مستهلک کرده و نهایتا پروژه در پایان تاریخ ذکرشده در قرارداد، به دولت منتقل شده و جزء سرمایه های ملی قرار می گیرد.

د رهمین ارتباط و طی روزهای گذشته در یک حرکت چراغ خاموش و بدون اعلام قبلی، عوارض برخی آزادراههای کشور با افزایش 25 تا 50 درصدی مواجه شده است.

حاجی بابایی: عوارضی تهران ـ همدان سرِ گردنه است در همین ارتباط، حمیدرضا حاجی بابایی نماینده مردم همدان در مجلس هم نامه ای خطاب به وزرای امور اقتصادی و دارایی و همچنین صنعت، معدن و تجارت نگاشته و در آن از عوارضی تهران ـ همدان با عنوان سرِ گردنه یاد کرده است.

البته از نظر قانونی، تعیین کننده نرخ عوارض آزادراه های خصوصی، شخص وزیر راه و شهرسازی است و افراد مورد خطاب حاجی بابایی در این نامه، مسئولیتی در خصوص نرخ عوارضی ها ندارند.

به گفته حاجی بابایی، مسافران به دلیل بالا بودن قیمت عوارض آزادراه تهران ـ همدان ترجیح می دهند از جاده قدیم عبور کنند که این مسأله به افزایش تصادفات و سوانح منجر به فوت در جاده قدیم تهران ـ همدان منجر شده است.

آخوندی افزایش 50 درصدی عوارض آزادراه ها در سال 97 را تکذیب کرد عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی نیز دیروز افزایش 25 تا 50 درصدی عوارض آزادراه ها در سال 97 را تکذیب کرده است.

وی گفت: چه کسی گفته عوارض آزادراه ها تا این مقدار افزایش داشته است!؟ کشاورزیان: دخل و خرج عوارضی ها با هم نمی خواند داوود کشاورزیان مشاور وزیر راه و شهرسازی در این زمینه درباره تعیین نرخ عوارض آزادراه ها گفت: عوارض آزادراه های خصوصی را سالانه وزیر راه و شهرسازی بر اساس مندرجات و محتویات قرارداد امضا شده میان بخش خصوصی و این وزارت خانه و با توجه به حجم سرمایه گذاری ای که سازنده در آن داشته است و همچنین مسائلی همچون وضعیت عمومی اقتصادی مردم منطقه و نرخ تورم تعیین می کند.

عوارض آزادراه های دولتی را نیز شورای اقتصاد تعیین می کند.

رییس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: آزادراه قم ـ تهران، یکی از آزادراه های دولتی است که شورای اقتصاد در سه سال اخیر با درخواست سازمان راهداری مبنی بر افزایش نرخ عوارض این آزادراه مخالفت کرده است.

به گفته کشاورزیان، درآمد حاصل از عوارض آزادراه قم ـ تهران تنها یک سوم هزینه های تعمیر و نگهداری محور است و ادارات کل راه و شهرسازی استان های تهران و قم که هر کدام مسئول تعمیر و نگهداری بخشی از جاده هستند، به سختی می توانند مطالبات پیمانکاران تعمیر جاده را تأمین کنند.

وی ادامه داد: طرحی به شورای اقتصاد ارائه داده ایم تا عوارض آزادراه تهران ـ قم از 500 تومان به 1500 تومان افزایش یافته و بخشی از درآمدهای آن را به آزادراه قم ـ گرمسار اختصاص بدهیم تا نرخ عوارض فعلی این آزادراه کاهش و درنتیجه میزان ترددها از آن افزایش یابد.

به گفته معاون سابق وزیر راه و شهرسازی، عوارض آزادراه قم ـ گرمسار در قراداد اولیه 12 هزار تومان بود که وزیر راه و شهرسازی به دلیل شرایط منطقه و محروم بودن بخشی از ساکنان مناطق نزدیک به آزادراه، آن را به 10 هزار تومان کاهش داد.

با این حال به دلیل بالا بودن این مبلغ، میزان تردد در این محور کمتر از میزان پیش بینیاست که در صورت موافقت شورای اقتصاد با درخواست سازمان راهداری، امکان افزایش ترددهای آزادراه قم ـ گرمسار وجود دارد.

مدیرکل آزادراه ها: سرگردنه نیست، ارزان هم می گیریم محمدرضا زمانیان مدیرکل آزادراه های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز درباره رقم سالانه افزایش نرخ آزادراه ها که در قانون آمده گفت: قانون هیچ درصدی برای سقف افزایش نرخ آزادراه های دولتی یا خصوصی تعیین نکرده است و در خصوص آزادراه های خصوصی، وزیر راه و شهرسازی و در خصوص آزادراه های دولتی شورای اقتصاد تصمیم گیری می کنند.

بنابراین آنچه در رسانه ها ذکر شده که رقم عوارضی ها باید سالانه حداکثر 20 درصد افزایش یابد، صحت ندارد.

وی در پاسخ به پرسشی در خصوص نامه اخیر نماینده مردم همدان در مجلس گفت: عوارضی ها زیان ده هستند و آنگونه که با عنوان سرِ گردنه از آنها یاد شده، صحیح نیست.

این مقام مسئول در سازمان راهداری تصریح کرد: وقتی سرمایه گذار در احداث آزادراه سرمایه گذاری می کند، در زمان انعقاد قرارداد با دولت گزارشی با نام گزارش درآمد ـ هزینه به نماینده دولت -اعم از سازمان راهداری، شرکت ساخت یا وزارت راه - ارائه داده و در آن بر اساس برآوردهای اولیه که از مطالعات اقتصادی طرح نشأت گرفته است، رقمی در خصوص نرخ عوارض در پایان ساخت محور پیشنهاد می دهد.

در این فرمول موارد چون هزینه تمام شده احداث مسیر، هزینه تعمیر و نگهداری جاده، حقوق کارکنان شرکت آزادراه مذکور و عوارض گیرندگان، میزان تردد خودروهای سواری و سنگین و .

در آن لحاظ شده و نهایتا طرفین در خصوص یک نرخ با یکدیگر توافق می کنند.

به گفته زمانیان وقتی آزادراه ساخته می شود اختلاف زیادی میان رقمپیش بینی شده برای احداث و هزینه تمام شده ساخت جاده وجود دارد که در برخی آزادراه ها، رقم برآورد بالاتر از هزینه احداث و در مواردی هم پایین تر است اما در بیشتر مواقع، قیمت تمام شدهبسیار بیشتر از آن چیزی است که پیش بینی شده است.

وی تأکید کرد: اگر بخواهیم قیمت عوارض آزادراه ها را واقعی کنیم، باید بیشتر از آنچه اخذ می شود، از خودروهای عبوری دریافت کنیم ولی با توجه به اینکه وزیر راه و شهرسازی سالانه در این خصوص تصمیم می گیرد، وی مسائلی همچون نرخ تورم سالانه و میزان محرومیت استانی که آزادراه در آن واقع شده را هم در نظر می گیرد.

مدیرکل آزادراه های سازمان راهداری در خصوص عوارض آزادراه های دولتی نیز گفت: در حال حاضر تنها سه آزادراه دولتی تهران ـ قم، تهران ـ کرج ـ قزوین و یکی از آزادراه های هرمزگان است که عوارض دریافتی در آنها، بسیار پایین است.

دریافت عوارض از بزرگراهها؛ به شرطها و شروطها زمانیان درباره دریافت عوارض از بزرگراه ها افزود: بر اساس قانون امکان دریافت عوارض از بزرگراه ها در صورتی که بخش خصوصی بتواند سطح کیفیت بزرگراه را به آزادراه برساند، وجود دارد.

ولی با توجه به اینکه در موارد زیادی سرمایه گذاران دیده اند که به سختی می توانند نرخ عوارضی که با حجم سرمایه گذاری در زمان احداث تناسب داشته باشد را از مسافران و خودروهای عبوری دریافت کنند، لذا تا کنون درخواستی برای سرمایه گذاری در بزرگراه ها از سوی بخش خصوصی نداشته ایم.

مقامات استانی در نرخ گذاری عوارضی ها دخالت می کنند زمانیان یادآور شد: ما در بیشتر آزادراه ها در خصوص تعیین نرخ عوارض با مسئولان محلی مشکل داریم و معمولا استانداران یا دادستان های استان ها در خصوص نرخ عوارض دخالت می کنند.

دولت به سازندگان آزادراه به دلیل نرخ پایین عوارض بدهکار شده است وی ادامه داد: بر اساس قانون سرمایه گذاری BOT، باید سالانه 85 درصد رقم مورد نظر سرمایه گذار از محل عوارض جاده برای استهلاک اصل و سود سرمایه اش تأمین شود که معمولا ارقامی که از محل عوارض دریافت می شود بسیار کمتر از این رقم بوده و وزارت راه و شهرسازی یا دولت باید از محل منابع دولتی مابه التفاوت را تأمین کنند.

وی اظهار کرد: با توجه به محدودیت های مالی دولت، مجبوریم این مابه التفاوت را جزء بدهی های دولت به بخش خصوصی در نظر بگیریم که یا از طریق اوراق اسناد خزانه پرداخت می شود یا از محل افزایش زمان مشارکت در ساخت آزادراه.

به معنای دیگر در حالی که مثلا در قرارداد ساخت یک آزادراه آمده که پس از 15 سال که اصل پول و سود سرمایه گذار از محل اخذ عوارض مستهلک می شود آزادراه به دولت منتقل شود، اما بدلیل پایین بودن رقم عوارض، زمان مستهلک شدن اصل سرمایه و سود طولانی می شود و مجبوریمدوره مشارکت را به 30 سال افزایش دهیم و پس از این مدت است که آزادراه به دولت منتقل می شود.

شعارسال"، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از سایت تحلیلی - خبری تجارت آنلاین، تاریخ انتشار: 25 اردیبهشت 1397، کد خبر: 61106، www.

tejaratonline.

ir
کلید واژه ها: عوارض - وزیر راه و شهرسازی - حاجی بابایی - وزیر راه - سرمایه - افزایش - شهرسازی - همدان - حمل و نقل - سرمایه گذاری - قرارداد - جاده - تهران - حمیدرضا حاجی بابایی - حاجی - وزیر - مسافران - مردم - زیان - آخوندی - امور اقتصادی - عباس آخوندی - وزارت - ساخت و ساز - وزارت راه - نامه - قدیم - دولت - کشور - تصادفات

آخرین اخبار سرویس:
جورجینیو و ریاض محرز گزینه های پپ برای تقویت منچسترسیتی

طالع بینی خرداد ماه 97

26 روستای کهگیلویه و بویراحمد برقدار می شود

برنامه ای برای از سرگیری عمره نداریم

26 روستای کهگیلویه و بویراحمد برقدار می شود

اعترافات شبکه فروش نوزادان در مشهد

بیش از 113 هزار زندانی جرائم غیرعمد آزاد شدند

135 زندانی غیرعمد در سمنان چشم انتظار حمایت هستند

کاهش شدید سرمایه گذاری کشورهای عضو اتحادیه اروپا

صندوق حمایت از توسعه صنعت زنبورداری نهادی توسعه ای است

دانه های روغنی بستر تحقق اقتصاد مقاومتی

آب تنها رودخانه استان سمنان 35 درصد کم شد

اجرای طرح توسعه باغ ها در اراضی شیب دار

چشم زمین البرز به سخاوت آسمان

بررسی احیای وزارت بازرگانی و آثار آن

همه کارگران ساختمانی در سامانه خدمات رفاهی ثبت نام کنند

40 درصد کارمندان ایرانی نیروی مازاد هستند!

از حساب های بانکی با گردش مالی پنج میلیارد تومان در سال مالیات گرفته خواهد شد

تغییر اقلیم، نظام تولید شیلات را تهدید می کند

استخدام کارشناس حقوقی در یک شرکت معتبر در تهران

استخدام خبرنگار،گرافیست در یک شرکت معتبر در تهران

تعاون روستایی پل ارتباطی دولت و بهره برداران

استخدام مسئول سایت و کارمند فروش در تهران

استخدام کارمند امور مالی و کارشناس پشتیبانی کاربران در تهران

استخدام کارشناس صنایع در شرکت طرح بالسا چوب در تهران

استخدام فلزکار در شرکت مهندسی صدر علم و فن در البرز

افزایش دما و مواد مغذی دو عامل اصلی شکوفایی جلبکی در آب دریاهاست

استخدام کارشناس بازرگانی در یک شرکت معتبر در تهران

استخدام کارشناس بازاریابی فناوری اطلاعات و کارشناس امنیت

استخدام مدرس دوره های تخصصی امنیت شبکه های کامپیوتری

فریلنسرینگ چیست و چه کسانی فریلنسر هستند؟

مسکن مهر نود و هشتی می شود؟!

مقایسه اسنپ با همتایانش در سراسر دنیا

جزییات تصویب ابزارهای مالی برای بازآفرینی شهری/ اعتبار یک میلیارد دلاری منتظر تصویب مجلس

پربازدیدترین اخبار دوشنبه 31 خبرگزاری فارس را درزیر ببینید:

بیش از 113 هزار زندانی جرائم غیرعمد آزاد شدند

منطقه ی Blighttown در Dark Souls Remastered بدون هیچ مشکلی اجرا می شود

استخدام برنامه نویس در شرکت فناوران هوشمند شایا در تهران

استخدام کارشناس نقشه کشی صنعتی دریک شرکت معتبر در البرز

استخدام کارشناس نقشه کشی صنعتی،حسابداری صنعتی ،کارشناس ERP

استخدام کارشناس فنی در یک شرکت معتبر در تربت جام و تایباد

استخدام بازاریاب با حقوق ثابت و پورسانت در شرکت معتبر در البرز

135 زندانی غیرعمد در سمنان چشم انتظار حمایت هستند

میلیاردرها به پول می رسند

براساس تحلیل «IndiaSpend» سهم ناچیز دختران تحصیل کرده هندی از بازار کار

روایت تولد یک ناشر/ جلوگیری از عرضه کتاب تقلبی وظیفه ارشاد است

کمک مالی اسپانیا به مردم فلسطین

لزوم شناسایی موقعیت لایه های زمین در شریان های اصلی تهران

رقم خبر: بودجه لازم برای آزادی زندانیان غیرعمد

گفتگوی ویژه خبری؛ گردش 30 هزار میلیارد تومانی صنعت مبل و دکوراسیون در کشور

ویدئو / سودجویی، حتی از زباله

بدهی بورس 125 هزار میلیارد ریال شد

تجارت 87 میلیون دلاری موی انسان در جهان

قیمت آپارتمانهای کلیدنخورده در تهران

هر آنچه درباره واردات خودروهای سواری باید بدانید

500 تن از ذخایر معدنی خراسان جنوبی خام فروشی می شود/ منابع طبیعی از برخی محدودیت ها کوتاه می آید

حال و روز ما در نگاه شهریار

افزایش شمار مرگ و میر در مردان نسبت به زنان

قیمت دلار در ایران افزایش یافت

رشد قیمت مسکن در تهران از 11 تا 68 درصد

تحکیم همکاری های بانک تجارت و شرکت ملی نفت

معاون وزیر راه و شهرسازی به فارس خبر داد جزییات تصویب ابزارهای مالی برای بازآفرینی شهری/ اعتبار یک میلیارد دلاری منتظر تصویب مجلس

استخدام بازاریاب حضوری در شرکت توسعه پخش سایه سبز در سمنان

فارس از تهدید سلامت مردم گزارش می دهد آب میوه های مشکوک!

بانک ها ابلاغیه معاون اول رییس جمهور را اجرا نمی کنند

ذره بین مجلس روی انبارهای خودرو

علت اخذ کارمزد از سوی بانک مرکزی؟

وزیر صنعت: سیاست ما تثبیت نرخ ارز نیست

فرش جام جهانی روسیه با نماد تبریز 2018

استخدام موزع آقا با ماشین پخش در شرکت دارویی گیتی سلامت

استخدام تایپیست،صفحه آرای در یک شرکت انتشاراتی معتبر در تهران

استخدام کارشناس توسعه نرم افزار در شرکت برهان سیستم پاسارگاد

میزان گرانی کالاهای صادراتی در سال گذشته؟+اینفوگرافیک

استخدام کارشناس راه اندازی واستقرار،کارشناس پشتیبانی نرم افزار

استخدام مسئول دفتر در ⁣شرکت برهان سیستم پاسارگاد در تهران

تاوان تعطیلی معادن را مردم پس می دهند/ با تعطیلی معادن بیغوله نصیب منابع طبیعی خراسان جنوبی می شود

استخدام 4 ردیف شغلی در ⁣شرکت برهان سیستم پاسارگاد در تهران

استخدام منشی در یک شرکت پزشکی معتبر در تهران

استاندار خراسان جنوبی: تاوان تعطیلی معادن را مردم پس می دهند/ با تعطیلی معادن بیغوله نصیب منابع طبیعی خراسان جنوبی می شود

لزوم تدوین طرح ساماندهی گردشگری شهرستان شمیرانات

اختصاص 74 هزار میلیارد تومان به صنایع کشور

جای خالی بانوان در سه شنبه های بدون خودرو

توسعه بانکداری الکترونیک از سوی بانک شهر در 3 سال گذشته

رشد 15 درصدی تولید کنسانتره مس در فروردین 97

500 تن از ذخایر معدنی خراسان جنوبی خام فروشی می شود/ منابع طبیعی از برخی محدودیت ها کوتاه می آید

رنج بیکاری در سرزمین گنج ها 500 تن از ذخایر معدنی خراسان جنوبی خام فروشی می شود/ منابع طبیعی از برخی محدودیت ها کوتاه می آید

تجارت 87 میلیون دلاری موی انسان در جهان

پنج توصیه در پوشاک برای خبره ها

محسن رضایی: اجازه نمی دهیم ترامپ پلیس اقتصادی دنیا شود

کال او دیوتی بعدی احتمالاً Modern Warfare 4 خواهد بود

کاهش 600 تومانی نرخ مرغ در بازار

استخدام نماینده علمی در شرکت زیست فناوری کوثر در تهران

استخدام بازاریاب و راننده در شرکت روشاک در کرمانشاه

بانک مرکزی موظف به کاهش نرخ سود تسهیلات مسکن و مدت سپرده گذاری در بافت های ناکارآمد شد

تیغ تیز صندوق های خانگی بیخ گلوی بانک ها

عکس/ سفری کوتاه به درون لاکچری ترین آپارتمان های فروشی نیویورک

صفحه اول روزنامه های سیاسی اقتصادی و اجتماعی سراسری کشور چاپ 1خرداد

مرغ ارزان شد

واحدی که فعال است اما تولید ندارد

«قیمت نجومی» خودروهای خارجی از کجا آب می خورد؟! + مقایسه نرخ ها/ دولت «بی خیال» بازار شده؛ عده ای سوء استفاده می کنند

عوارضی یا "سرِ گردنه"؟!

عوارضی یا "سرِ گردنه"؟!