مطالب مرتبط:
طرح راه آهن تبریز - میانه مشکل اعتباری ندارد
طرح راه آهن تبریز - میانه مشکل اعتباری ندارد
وضعیت راه آهن اسفبار است
بیاتی نیا: راه آهن دیگر هیچ پولی برای ادامه مسابقات ندارد؛ شرایط باشگاه اسفناک است
بیاتی نیا، سرمربی راه آهن: حتی پول خرید آب معدنی هم نداریم
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
یکشنبه، 27 اسفند 1396 ساعت 15:452018-03-18اقتصادي

طرح راه آهن تبریز - میانه مشکل اعتباری ندارد


تبریز- ایرنا - استاندار آذربایجان شرقی با بیان اینکه مشکل اعتباری برای پروژه راه آهن تبریز - میانه وجود ندارد، گفت: حتی 10 درصد اعتبار اضافه برای این پروژه در نظر گرفته شده است.

- مجید خدابخش روز یکشنبه در حاشیه بازدید از پروژه راه آهن میانه-تبریز در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار ایرنا با بیان اینکه در سفر 20 روز پیش خود به شهرستان بستان آباد و بازدید از این پروژه قرار بود با ورود ریل ها، روزانه یک کیلومترریل گذاری شود، گفت: ریل ها به منطقه حمل شده، ولی به علت بارش های اخیر ریل گذاری طبق تعهدات موجود، انجام نشده است.

وی اعلام کرد: برای جبران کار باید نوبت های اضافی کار برای پیشبرد پروژه در نظر گرفته شود.

خدابخش با اشاره به اینکه در سفر رییس جمهوری به استان در اردیبهشت سال آینده اعتبار ادامه مسیر از بستان آباد تا ائل گلی تبریز را پیشنهاد خواهیم داد، گفت: راه آهن میانه-تبریز را بعنوان اصلی ترین پروژه استان برای چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی مطرح می کنیم.

وی در بخش دیگر سخنان خود در مورد صندوق توسعه ملی و نقش آن در توسعه استان گفت: محدودیتی برای استفاده از منابع این صندوق وجود ندارد.

وی خاطرنشان کرد: نیروگاه دوم 500 مگاواتی در منطقه ارس جلفا از منابع صندوق توسعه ملی اجرا می شود.

وی گفت: سرمایه گذاران طرح نفلین سینیت باید به دنبال استفاده از منابع صندوق توسعه ملی باشند.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازایرنا، خط آهن تبریز- میانه از آغاز فعالیت دولت یازدهم، با وجود مشکلات و وضعیت نابسامان مالی دولت به دلیل تحریم ها، در اولویت طرح های زیربنایی آذربایجان شرقی قرار گرفت.

دولت امسال اعتبار چشمگیری برای بهره برداری از این خط آهن در فاصله میانه تا بستان آباد اختصاص داده و بزودی مرحله نخست این طرح 203 کیلومتری در فاصله میانه - بستان آباد تکمیل می شود.

از جمله اهداف نهایی اجرای این طرح کاهش حدود 100 کیلومتری مسیر راه آهن تهران- تبریز به عنوان یکی از شریان های اصلی شبکه راه آهن سراسری در منطقه شمال غرب و کریدور ترانزیت ریلی شرقی- غربی کشور، افزایش ظرفیت جابه جایی حمل و نقل بار و مسافر و کاهش زمان سیر، بهبود شبکه ترابری منطقه و افزایش ایمنی سیر و کاهش خسارات جانی و مالی تصادفات جاده ای، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک ناوگان جاده ای، کاهش آلودگی های زیست محیطی و توسعه اقتصادی، گردشگری و ایجاد اشتغال و ارتقای شاخص های حمل و نقل ریلی همچنین پوشش ریلی مناطق کمتر توسعه یافته همچون شهرهای بستان آباد و قره چمن و ایجاد زیربنای لازم جهت توسعه اقتصادی و اجتماعی و بازرگانی منطقه است.


کلید واژه ها: صندوق توسعه ملی - تبریز - راه آهن - میانه - توسعه - پروژه - آذربایجان شرقی - سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی - توسعه اقتصادی - منطقه - کاهش - استاندار آذربایجان شرقی - صندوق - استان - پیروزی انقلاب اسلامی - آذربایجان - حمل و نقل - ایرنا - اقتصادی - انقلاب اسلامی - سرمایه گذاران - مشکل - افزایش - دولت - خط آهن - رییس جمهوری - کاهش مصرف - مالی - شبکه - استاندار

آخرین اخبار سرویس:

طرح راه آهن تبریز - میانه مشکل اعتباری ندارد

طرح راه آهن تبریز - میانه مشکل اعتباری ندارد