مطالب مرتبط:
تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد
تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد
تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد
تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد
تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 23 اسفند 1396 ساعت 15:022018-03-14سياسي

تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی


اگرچه یک ماه از اعلام وزارت صنعت مبنی بر ارسال طرح کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی به هیات وزیران گذشته و رییس جمهور هم قول مساعد داده؛ اما همچنان تعلل در کاهش این ردیف تعرفه ادامه دارد.

- : یک ماه از اعلام وزارت صنعت مبنی بر ارسال طرح کاهش تعرفه خودرو های هیبریدی به هیات دولت می گذرد و اگرچه رییس جمهور نیز قول مساعد داده؛ اما با وجود باقی ماندن چند روز بیشتر از سال 96، هنوز هیچ خبری مبنی بر اصلاح یا تعدیل تعرفه هیبریدی ها به گوش نمی رسد.

این در حالی است که دیوان عدالت اداری، رای به توقف تعرفه های جدید داده و 217 نماینده مجلس هم طرح دو فوریتی کاهش تعرفه ها را دوباره به جریان انداخته اند؛ اما ماجرای افزایش تعرفه خودرو های هیبریدی چیست، ماجرا از کجا شروع شد و چرا دولت به رغم انتقادات شدید افکار عمومی و رسانه ها حاضر نیست تصمیم خود را اصلاح کند.

ماجرا از کجا شروع شد؟ اوایل دی ماه سال جاری بود که پس از چند ماه توقف ثبت سفارش خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت مصوبه ای از هیات وزیران را منتشر کرد که شامل تعرفه های جدید خودرو های وارداتی بود.

در فهرست جدید، تعرفه انواع خودرو ها افزایش یافته بود؛ اما آنچه بیش از همه توجه افکار عمومی را جلب کرد، افزایش 11 برابری یا بیش از 1000 درصدی تعرفه خودرو های هیبریدی بود.

خودرو های هیبریدی که تا پیش از ابلاغ تعرفه های جدید، با تعرفه 4 درصد وارد کشور می شد و به همین دلیل در بازار نسبت به خودرو های بنزینی دارای قیمت رقابتی بود، حالا به یک باره با تعرفه 45 تا 65 درصدی مواجه شد.

در تعرفه های جدید البته خودرو های هیبریدی با توجه به حجم موتورشان تفکیک شده بودند و اعلام شده بود تعرفه خودرو های زیر 1500 سی سی، 25 درصد است.

با این حال، ولی چون هیچ خودروی هیبریدی زیر 1500 سی سی وارد کشور نمی شود و همه مدل های وارداتی حجم موتور بالاتری دارند، این ردیف تعرفه ای هیچ تاثیری در معادلات بازار هیبریدی ها نداشت.

واکنش ها چه بود؟ خودرو های هیبریدی به دلیل میزان آلایندگی کم و مصرف پایین بنزین در تمام کشور های بعنوان بخشی از راهبرد مقابله با معضل آلودگی هوا به شمار می آیند و در ایران هم در اسناد بالادستی و مصوبات و ابلاغیه ها به استفاده از این خودرو ها برای کاهش آلودگی هوا تاکید شده است.

از جمله در ماده 9 قانون هوای پاک که از دستگاه های ذیربط خواسته شده با صفر کردن سود بازرگانی، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را با محوریت خودرو های هیبریدی دنبال کنند.

در چنین شرایطی افزایش 11 برابری تعرفه خودرو های هیبریدی آن هم درست در روز های اوج آلودگی هوا، موج انتقادی فراگیری علیه این تصمیم در افکار عمومی و فضای رسانه ای به راه انداخت.

نشریات مختلف، سایت ها، خبرگزاری ها و برنامه های رادیو-تلویزیونی به موضوع وارد شده و به شکل پرحجم، انتقاداتی علیه تصمیم هیات وزیران مطرح کردند.

محور انتقادات عدم تطابق تعرفه های نجومی با تلاش ها در جهت کاهش آلودگی هوا بود.

رسانه ها گفتند دولت افزایش درآمد از محل تعرفه خودرو ها را به سلامت شهروندان ترجیح داده و در این مسیر حتی به مصوبات و تاکیدات پیشین خودش هم بی توجهی کرده است.

نمایندگان مجلس هم وارد موضوع شده و بشدت از تصمیم افزایش تعرفه های خودرو های وارداتی، خصوصا تعرفه هیبریدی ها انتقاد کردند.

نمایندگان نامه ای به وزیر صنعت نوشتند و از او خواستند تعرفه ها را اصلاح کند.

حتی سخن از طرح دوفوریتی برای اصلاح تعرفه ها هم به میان آمد.

پاسخ وزارت صنعت به انتقادات چه بود؟ از میان مسئولان وزارت صنعت، ابتدا در سطح دو مدیر کل به انتقادات مطروحه جواب دادند.

علی علی آبادی فراهانی، مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات این وزارتخانه گفت که مسائل زیست محیطی، فقط یکی از فاکتور های مورد توجه در واردات خودرو است و سیاستگذار، به مسائل تک بعدی نگاه نمی کند.

علی آبادی این را هم گفت که اگر تعرفه هیبریدی همان 4 درصد بماند، تعادل بازار بهم می خورد.

امیرحسین قناتی، مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت هم با ارائه تعریف جدیدی از خودروی هیبریدی، تعاریف پذیرفته شده صنعت خودر را به چالش کشید و گفت: خودرو های بالاتر از 1500 سی سی هیبریدی محسوب نمی شوند و در اصل از موتور های سوخت فسیلی استفاده می کنند.

البته فعالان بازار معتقدند که وی با نادیده گرفتن تعرفه 45 درصدی برای خودرو های 1500 تا 2000 سی سی (که قبلا 4 درصد بود)، عملاً فهرست تعرفه های خودشان را هم به چالش کشیده و مدعی شده هیچ تعرفه ای 1000 درصد گران نشده و بیشترین تغییر از 5 به 25 درصد بوده است.

وی همچنین اعلام کرده که تمام خودرو های هیبریدی وارداتی در سال گذشته بالای 2000 سی سی بوده است که البته برخی می گویند ادعای درستی نبوده است.

پاسخ مدیران وزارت صنعت نیز، قانع کننده نبود و همان زمان در سطح رسانه ها، پاسخ های متعددی به نکات ادعایی آن ها داده شد.

این پاسخ ها از حجم انتقادات افکار عمومی کم نکرد و موج انتقادی رسانه ها ادامه یافت.

تداوم اطلاعات غلط مسئولان حتی در سطح رییس جمهور نقطه عطف ماجرای هیبریدی ها، مصاحبه معاون سازمان برنامه و بودجه بود که در پاسخ به خبرنگاران گفت: خودرو های هیبریدی در سرعت های پایین از موتور بنزینی استفاده می کنند و به همین دلیل استفاده از آن ها در شهر ها به دلیل ترافیک بالا و سرعت پایین خودرو ها عملا فرقی در وضع آلودگی هوا ندارد.

این جمله از آنجا که دقیقا برعکس مکانیسم عملکرد خودرو های هیبریدی بود، به شدت مورد توجه رسانه ها واقع و از آن انتقاد شد.

ماجرا با مصاحبه تلویزیونی رییس جمهور وارد فاز تازه ای شد.

آقای روحانی در پاسخ به سوال یکی از مجری های معروف صدا و سیما درباره افزایش نجومی تعرفه واردات خودرو های هیبریدی، گفت: بر اساس گزارشی که به وی داده اند بعضی از خودرو های هیبریدی وارداتی به کشور واقعا هیبریدی نبوده است.

وی قول داد که برای خودرو های هیبریدی واقعی، تعرفه ها اصلاح شود.

این اظهارنظر عجیب رییس جمهور سبب انتقادات گسترده رسانه ها شد.

در سطح رسانه ها تاکید شد که طبعاً در تولیدات خودروسازان معتبر دنیا، هیبریدی بودن محصول، قابل تشکیک نیست.

محور عمده نقدها، اطلاعات غلطی بود که به رییس جمهور در این باره داده شده بود.

چنانکه این سوال مطرح شد که با کاهش تعرفه چه سودی عاید چه کسانی می شود که برای بقای آن حتی حاضر هستند به رییس جمهور کشور اطلاعات غلط بدهند و او را پیش چشم مردم کشور بی اطلاع جلوه دهند؟ دستور رییس جمهور و اطلاعیه وزارت صنعت با جدی تر شدن طرح دوفوریتی مجلس برای اصلاح تعرفه ها وزارت صنعت تاکتیک جدیدی را به اجرا گذاشت تا بررسی این طرح را که ممکن بود علاوه بر خودرو های هیبریدی، به کاهش تعرفه سایر خودرو ها هم بینجامد، به تاخیر بیندازد.

این وزارتخانه در اطلاعیه ای اعلام کرد بر اساس دستور رییس جمهور طرح جدیدی برای کاهش خودرو های هیبریدی به هیات دولت داده است.

در این اطلاعیه تصریح شده بود که در طرح جدید، کاهش تعرفه بر اساس میزان صرفه جویی خودرو ها در مصرف بنزین پیشنهاد شده است.

گام بعدی حامیان تعرفه های نجومی، ابداع تقسیم بندی جدیدی بود که به نظر می رسید قرار است مبنای تعرفه بندی پلکانی خودرو های هیبریدی شود.

در همین راستا برخی مسئولان وزارت صنعت، با اعلام اینکه خودرو های هیبریدی به چهار دسته مایلدهیبرید، فول هیبرید، پلاگین هیبرید و خودرو های تماما الکتریکی تقسیم می شوند، یک بار دیگر تعارف کلاسیک صنعت خودرو را به چالش کشیدند.

همان زمان البته کارشناسان تاکید کردند که خودرو های مایلدهیبرید اصولا به خودرو های استارت-استاپ اطلاق می شود و این خودرو ها از آنجا که موتور کمکی الکتریکی ندارند، هیبریدی نیستند.

از سوی دیگر خودرو های تمام الکتریکی هم همانطوری که از نامشان پیدا است، برقی هستند و ربطی به خودرو های هیبریدی ندارند.

در پی اعلام این تقسیم بندی، اینطور به نظر رسید که دولت می خواهد با اعلام تعرفه پلکانی و مبنا قرارداد این تقسیم بندیِ خلق الساعه، تعرفه خودرو های برقی و پلاگین (که به دلیل فقدان زیرساخت های لازم وارد ایران نمی شوند) را کاهش داده، اما تعرفه خودرو های هیبریدی معمول وارداتی به کشور را بالا نگه دارد تا درآمد دولت از محل واردات خودرو کاهش نیابد.

در همین راستا در برخی رسانه و توسط برخی کارشناسان از وزارت صنعت درخواست شد که جایگاه خودرو های هیبریدی وارداتی به کشور را در تقسیم بندی فوق مشخص و دقیقا اعلام کنند که هر کدام از خودرو ها از نظر وزارت صنعت، در کدام شاخه از تقسیم بندی مورد نظر می گنجند.

این درخواست نیز پاسخی از مسئولان وزارت صنعت نگرفت تا بازار گمانه زنی ها داغ تر شود.

رای مهم دیوان عدالت اداری که اجرا نشد در ادامه ماجرا های خودرو های هیبریدی، اواسط بهمن رای یکی از شعب دیوان عدالت اداری منتشر شد که به موجب آن باید تعرفه های جدید متوقف و واردات خودرو با همان تعرفه های پیشین انجام می شد.

رای مورد نظر مربوط به شعبه سه دیوان عدالت اداری بود که با شکایت انجمن واردکنندگان خودرو، افزایش تعرفه واردات را غیرقانونی دانسته و دولت را ملزم کرده بود اجرای مصوبه تعرفه های جدید را متوقف کند.

این رای البته رای اولیه دیوان بود و رای قطعی باید توسط هیات عمومی دیوان صادر می شد که هنوز هم انجام نشده است.

وزیر صنعت چند روز پس از رسانه ای شدن رای دیوان در این باره گفت که مصوبه هیات وزیران فقط با رای هیات عمومی دیوان قابل تغییر است و به این شکل رای اولیه شعبه سوم دیوان را نپذیرفت.

بر همین اساس دولت زیر بار اجرای رای دیوان نرفت و اجرای تعرفه های جدید تداوم پیدا کرد.

آخرین وضعیت و دورنما حال حدود یک ماه از اطلاعیه وزارت صنعت مبنی بر تقدیم طرح کاهش تعرفه خودرو های هیبریدی به هیات دولت می گذرد، اما از اصلاح یا تغییر تعرفه ها خبری نیست.

این در حالی است که پیش از اطلاعیه وزارت صنعت، شخص رییس جمهور قول کاهش تعرفه هیبریدی ها را داده بود.

از سوی دیگر از مجلس اواخر بهمن ماه خبر رسید که 217 نماینده طرح دوفوریتی کاهش تعرفه ها را دوباره به جریان انداختند که آنهم حداقل تا کنون هنوز به نتیجه نرسیده.

این ها در شرایطی است که تعرفه های جدید شوک قیمتی بزرگی را به خودرو های هیبریدی در بازار وارد کرده و این خودرو ها با افزایش قیمت چند ده میلیونی مواجه شده اند.

چیزی که سبب شده هیبریدی ها عملا قیمت رقابتی خود را از دست بدهند و خریداران به سراغ خودرو های بنزینی بروند.

از سوی دیگر مشکل آلودگی هوا سرجای خودش باقی است در کلانشهر ها و خصوصا تهران همچنان قربانی می گیرد.

معضلی که حل آن نیازمند تدبیر و مصلحت سنجی مسئولان ارشد کشور است.

مطالبه مردم و افکار عمومی برای کاهش تعرفه این نوع خودرو ها اگرچه همچنان مطرح است، اما دولت و مشخصا وزارت صنعت در این باره کاملا سکوت کرده اند.

سکوتی که معلوم نیست قرار است تا کجا ادامه پیدا کند.

شاید تا زمانی که آب ها از آسیاب بیفتد و انتقادات در افکار عمومی فروکش کند.


کلید واژه ها: هیبریدی - تعرفه - خودرو - تعرفه خودرو - آلودگی هوا - وزارت صنعت - کاهش - افزایش - وزارت صنعت، معدن و تجارت - هیات وزیران - جدید - رییس جمهور - آلودگی - درصد - خودرو های وارداتی - وزارت - حمل و نقل عمومی - خودروی هیبریدی - کشور - صنعت - نماینده مجلس - دیوان عدالت - بازار - موتور - بنزین - اصلاح - هیات دولت - حمل و نقل - شروع - دولت

آخرین اخبار سرویس:
آنچه در دیدار صدا و سیمایی ها با روحانی گذشت!

استخدام منشی جهت آتلیه عکاسی در یزد

آموزش مفاهیم قرآنی در مدارس آموزش و پرورش تقویت شود

ایرانی ها بحران نا امنی ذهنی و روانی را تجربه می کنند؟

استخدام نیروی خانم جهت امور فتوشاپ در آژانس هواپیمایی

جزییات بیشتر از نحوه شهادت مأمور ناجا در پیرانشهر

رییس جدید ستاد اقامه نماز لرستان معرفی شد

پاسپورت وینفرد شفر توقیف شد

اقامه 320 نماز جماعت در ادارات لرستان

برنامه های دولت در جهت ایجاد نشاط اجتماعی برای بانوان

جشنواره «مشق مهر» برگزیدگان خود را شناخت

فوری/ حمله مو شکی اسراییل به پایگاه هوایی سوریه

هیاتی از نمایندگان برای بررسی اتفاقات اخیر به ایرانشهر می روند

10 قاچاقچی مواد مخدر به اعدام محکوم شدند

صداوسیما برای پول تبلیغ موسسات مالی و اعتباری بدون مجوز را می کرد/ قانون اختیار کامل کنترل این مؤسسات را به بانک مرکزی نداده بود

ارکستر هنگام با استقبال مخاطبان موسیقی تبریز روبرو شد

فرهنگ پرهیز از قضاوت های شتابزده در جامعه نهادینه شود

نگرش سطحی و سلیقه ای به حوزه فرهنگ جایز نیست

فرهنگ خردورزی، گفت وگو و تعامل در کشور حاکم شود

مهد قرآن تبریز الگویی از مؤسسه قرآنی موفق در کشور است

دیدار دبیر شورای فرهنگ عمومی کشور با امام جمعه تبریز

دوره های تربیت مربی قرآن کریم در تبریز برگزار می شود

فقر مطالبه گری نخبگان به روند توسعه کرمانشاه لطمه زده است

قوه قضاییه و نیروی انتظامی قدرت حل مشکلات و دادخواهی شهروندان را دارند

کاهش ارتکاب جرم در مشهد اهمیتی دوچندان دارد

وزیر اطلاعات از تاسیسات هسته ای فردو و نطنز بازدید می کند

جرییات تشییع پیکر سردار شهید «شاهرخ دایی پور»

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شد

واکنشها به تغییر در دولت/راهکارهایی برای ریشه کنی فساد/احتمال بررسی fatf با نظر رهبری و...

آموزش حفظ قرآن ویژه روشندلان در مؤسسه انتظار موعود زاهدان

پاکسازی تالاب انزلی توسط زندانیان

خوابگاه شهید امامی دانشگاه امام خمینی تعمیر می شود/ افزایش ظرفیت برای دانشجویان دختر مقطع کارشناسی

فارس گزارش می دهد اسامی کامل هیأت رییسه جدید کمیسیون های مجلس/ 11 ولایی و 4 امیدی بر کرسی ریاست تکیه زدند

دستگاه های اجرایی با ریسک بیشتری وارد حوزه اشتغالزایی شوند

مبادا بی خیالی و آب به آسیاب دشمن ریختن برخی، در نیرو های مسلح تزلزل ایجاد کند/ امروز باید مراقب حرکت های دشمن باشیم

واکنش ظریف به حملات عده ای علیه دستگاه دیپلماسی

رد پای مسؤولان ملی در احداث تله کابین در جنگل های «الیمستان»/ خطر تخریب جنگل الیمستان با احداث تله کابین

نتیجه برجام دراز شدن زبان دشمن شد/ مذاکره مستقیم با آمریکا قطعا خیانت است

سردار جلالی: گزینه جنگ با جمهوری اسلامی حذف شد/اصولگرایان و اصلاح طلبان روزه سیاسی بگیرند

سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 2 تیر 1397

واکنشها به تغییر در دولت/راهکارهای برای ریشه کنی فساد/احتمال بررسی fatf با نظر رهبری و...

وداع با پیکر شهید مدافع حرم "شاهرخ دایی پور "

فلاحت پیشه به قید قرعه رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شد

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شد

مخالفت مجلس با تفکیک چند وزارتخانه

استخدام نانوا بصورت نیمه وقت در جگرکی

استخدام نجار ماهر مجرب در زمینه مبلمان

اسپانیا با بازیکنان رئال و بارسلونا کاری کردیم جلوی ما وقت کشی می کرد

ایسنا و ایران مجرم نیستند

استخدام حسابدار آشنا به حسابداری پیمانکاری در یزد

آیت الله نوری همدانی: مشکلات اقتصادی مردم مایه شرمندگی است/ برخی مسئولان با کتمان مشکلات نمک بر زخم نپاشند

استخدام کانتردار خانم برای رستوران ایتالیایی در تهران

برگزاری مجمع عمومی عادی سالانه شرکت " بیمه زندگی خاورمیانه"

سردار آبنوش:
 
 ایست و بازرسی از دستورکار بسیج خارج شد/ ضابطین بسیجی می توانند نسبت به جرم مشهود ورود کنند

استخدام چند نفر وسط کار آقا جهت تولیدی پوشاک در تهران

در جلسه امروز شورای شهر با افشانی چه گذشت؟

استخدام صندوقدار و کانتردار جهت فست فودی در تهران

دعوت به همکاری جوشکار ماهر در یزد

امیر پوردستان: مراقب حرکت های دشمن باشیم/ نیروهای مسلح آمادگی خود را بالا ببرند

توسعه فناوری های حوزه آب در اولویت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری قرار می گیرد

عارف: برخی اصلاح طلبان جز ایجاد چالش و هزینه دستاورد دیگری ندارند

نشست خبری مدیرعامل توزیع برق آذربایجان غربی و بازدید خبرنگاران از سامانه 121

سردبیر روزنامه کویتی از سرکرده منافقین حمایت کرد

آغاز نشست FATF با محوریت مقابله با تامین مالی تروریسم

مستند ایرانی از یک جشنواره آمریکایی جایزه گرفت

سبد نفتی اوپک 2 دلار ارزان شد

تعاونی های چند منظوره برای بازنشستگان کشوری راه اندازی می شود

کُری خوانی خبرنگاران پرتغالی برای بازی حساس مقابل ایران

پژو 207 اتوماتیک یک میلیون تومان گران شد

پزشکی قانونی ادعای یکی از شاکیان پرونده تجاوز در ایرانشهر را تایید نکرد

درخواست پیونگ یانگ برای لغو قانون حقوق بشری کره جنوبی

ارتش و سپاه "یک روح در 2 کالبد" هستند

"حبیب زاده" سرپرست روابط عمومی سازمان بسیج شد

انتشار «مدیریت جامع در آموزه های دینی (از دانش تا روش)»

با رای اعضا فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شد

مشکل طلاق های خارج از دادگاه با همکاری عالمان دینی برطرف می شود

انصاریان: نتوانستم خودم را کنترل کنم!

سفیر اتریش در ایران: حق ایران را در بهره گیری از مزایای اقتصادی برجام به رسمیت می شناسیم

خروجی مثبت 50 درصد پرونده های ارجاعی به شورای حل اختلاف زندان های خراسان جنوبی

8 تیر؛ آغاز مرحله استانی مسابقات سراسری قرآن

«قاسم حبیب زاده» سرپرست روابط عمومی سازمان بسیج شد

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شد/ برومندی و دهقانی فیروز آبادی نواب رییس

ایست و بازرسی از دستورکار بسیج خارج شد/ ضابطین بسیجی می توانند نسبت به جرم مشهود ورود کنند

یک هفته حساس در عراق؛ مشخص شدن حدود ائتلاف های جدید + ویدئو

دور دوم انتخابات محلی در ایتالیا آغاز شد

عبدالله نوری جایگزینی خوب برای عارف

گزارش تصویری / علی خارا وداع با پیکر سردار شهید شاهرخ دایی پور

سفیر اتریش درایران: حق ایران را در بهره گیری از مزایای اقتصادی برجام به رسمیت می شناسیم

زن هایی یا ظاهر عجیب در هند+عکس

حمایت شهرداری کرج از دبیرخانه کلانشهرها مصوب شد چاره اندیشی برای پرداخت تسهیلات بانک شهر

تنوع 36 ماده معدنی در آذربایجان شرقی

تشییع پیکرپدردو شهید در نوق رفسنجان

نشست شورای سیاستگذاری چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی در یزد

لایحه کودکان بی شناسنامه هنوز نهایی نشده است

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شد

آیت الله نوری همدانی: مشکلات اقتصادی مردم مایه شرمندگی است/ برخی مسئولان با کتمان مشکلات نمک بر زخم نپاشند

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شد

شهادت یکی از مرزبانان در درگیری با اشرار در آذربایجان غربی

فلاحت پیشه رییس کمیسیون امنیت ملی شد

استخدام تعدادی تراشکار و فرزکار ماهر در یک شرکت معتبر

تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی

تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی