مطالب مرتبط:
تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی
تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی
تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی
تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی
تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
سه شنبه، 24 بهمن 1396 ساعت 18:422018-02-13اقتصادي

تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی


گروه خودرو سازی سایپا، در راستای سیاست های اعلام شده از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت، در تمام قراردادهای جدید با شرکای تجاری خارجی، - 0 ، مهندس جهرودی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: کشور ایران با توجه به پتانسیل های ویژه خود همواره یکی از جذاب ترین کشورها برای سرمایه گذاری به شمار می آید و قرار گرفتن در منطقه استراتژیک، دسترسی به بازاری بزرگ و هزینه های پایین انرژی، دیگر عواملی هستند که علاوه بر نیروی کار متخصص، ماهر و اقتصادی در ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاری در ایران نقش ایفا می کند.

مدیرعامل گروه خودروسازی ساییا تصریح کرد: ارزش فروش صنعت خودرو در جهان بیش از 3 هزار میلیارد دلار بوده که معادل 4 درصد کل GDP جهان است، بر این اساس اگر صنعت خودرو را به عنوان یک کشور در نظر بگیریم پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا به حساب می آید و زنجیره تامین و صنعت قطعه سازی به عنوان محرک اصلی و بازوی پر توان خودرو سازی نقشی ویژه در اقتصاد جهان و کشورهای صاحب این صنعت ایفا می کند.

وی افزود: جایگاه صنعت قطعه سازی همواره در صنعت خودروی جهان رو به رشد بوده است، به طوری که در سال 2015، سهم تامین کنندگان از ارزش افزوده خودرو، به 82 درصد رسیده است وروندهای جهانی نشان می دهد خودروسازان در سال های اخیر در حال خارج شدن از مالکیت بخش قطعه سازی هستند.

جهرودی گفت: این روندها نشان می دهند، تامین کنندگان سهم بسیار بالایی را در بخش تزیینات داخلی و خارجی، ساخت قطعات الکتریکی و قطعات High-tech بر عهده گرفته اند وهمچنین در سال های اخیر قطعه سازان به حوزه طراحی و تولید مجموعه های استراتژیک همانند موتور و گیربکس نیز وارد شده اند.

علاوه بر آن قطعه سازان سهم خود در هزینه های تحقیق، توسعه و نوآوری را نیز افزایش داده اند.

وی تاکید کرد: در سال 2007، قطعه سازان در حدود 33 درصد از هزینه های تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص داده بودند و این رقم درحال حاضر به 50 درصد افزایش یافته است که پیش بینی می شود در سال 2020؛ این سهم به 67 درصد برسد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص عوامل کلیدی موفقیت تامین کنندگان جهانی گفت: قطعه سازان برای موفقیت، همانند خودروسازان در بازارهای جهانی حضور پیدا کردند و با به کارگیری فناوری های نوین و تخصص گرایی، دامنه فعالیت های خود را گسترش داده و تولید خود را اقتصادی تر کرده اند و همچنین توانایی مالی خود را افزایش داده و توانسته اند به سطح مطلوب تری از چابکی در لجستیک دست یابند و تمامی این موارد موجب ارتباط قوی و بسیار مناسب تامین کنندگان با خودروسازان شده است.

وی افزود: اگر به صنعت خودرو در ایران نگاهی اجمالی بیاندازیم، صنعت قطعه سازی و زنجیره تامین همواره همپای خودروسازی در حال حرکت بوده است و در دهه 90 میلادی، افزایش خودکفایی، تقویت و توسعه زنجیره تامین داخلی در دستور کار صنعت خودروی ایران قرار گرفته است.

جهرودی در ادامه گفت: استفاده از سیستم های نوین مدیریتی، ظرفیت سازی و افزایش تیراژ تولید و همچنین مدیریت قیمت تمام شده گام های بعدی برای توسعه زنجیره تامین داخل کشور بوده است و در دهه اخیر نیز، توسعه طراحی و مهندسی در زنجیره تامین مورد توجه قرار گرفته و با بازنگری در ساختار و تدوین رویه های طراحی و آدیت، به سمت جهانی شدن با نگاه منطقه ای در حال حرکت است.

وی افزود: زنجیره تامین و صنعت قطعه سازی ایران برای پیمودن این مسیر و دستیابی به اهداف تعیین شده، همیشه در تلاش و تکاپو بوده است و در این راه همکاری های مناسبی را نیز با قطعه سازان و شرکت های تامین کننده رده یک و معتبر جهانی داشته است و در حال حاضر، بیش از 1200 شرکت قطعه ساز در زنجیره تامین داخل کشور در حال فعالیت هستند و بیش از 500 هزار نفر در این صنعت مشغول به کار می باشند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: فروش این صنعت در سال گذشته در داخل کشور بالغ بر 8 میلیارد دلار بوده است و صنعت قطعه سازی ایران، با وجود بازار مناسب در داخل و منطقه و همچنین پتانسیل تولید بیش از 1 میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو در سال، فرصت مناسبی را برای حضور قطعه سازان جهانی نیز فراهم کرده است.

وی افزود: طی سالیان گذشته تجارب ارزنده ای برای تولید انبوه , با کیفیت و قیمت رقابتی در این صنعت حاصل شده است، که در نتیجه آن مهندسین ، تکنیسین ها و کارگران ماهر و متخصص در این حوزه پرورش یافته اند و امروز صنعت قطعه سازی ایران می تواند از تجربیات موفق خود در همکاری های تجاری با قطعه سازان جهانی بهره مند شده و یک رابطه برد-برد با آنها داشته باشد ،کما اینکه برای بسیاری از قطعه سازان این اتفاق رخ داده است.

جهرودی گفت: گروه سایپا توانسته است در سال 2011 تعداد 803 هزار دستگاه خودرو تولید کند که بیشترین تولید یک خودروساز در کشور ایران است و در این راستا توانسته ایم تولید روزانه خود را در سال جاری به 3200 دستگاه افزایش دهیم.

همچنین قصد داریم در سال آتی فراتر از گذشته عمل کرده و رکورد قبلی تولید خودرو در کشور را بهبود بخشیم.

وی افزود: گروه خودروسازی سایپا توانسته است گام های اثربخشی در توسعه محصول خود بردارد و امسال محصول اقتصادی، ایمن و با کیفیت کوییک را به بازار عرضه کردیم که مورد توجه مشتریان قرار گرفته و در این محصول از تکنولوژی های روز دنیا استفاده شده و نیازمندی های مشتریان در آن مورد توجه خواهد بود.

مدیرعامل گروه سایپا گفت: سعی کردیم تصویر متفاوتی از یک خودروی ارزان قیمت، با تکنولوژی روز، با کیفیت رقابتی و استایل نوین ارائه دهیم و گروه سایپا همواره در راستای تعهدات خود, توجه ویژه ای را به حوزه بازار و مشتری مداری داشته است.

وی تاکید کرد: در این راستا محصولات متنوعی را از نظر ابعادی و قیمتی به بازار عرضه کرده ایم تا ضمن جلب رضایت مشتریان, سهم بازار خود را نیز توسعه دهیم و این روند در گروه سایپا ادامه دار خواهد بود و هدف ما از توسعه سبد محصولات، پوشش نیاز اقشار مختلف جامعه بوده، تا از این طریق بتوانیم وظیفه خود را در قبال مردم عزیزمان ایفا کنیم.

همچنین با طرح های مختلف فروش، سعی کردیم رضایتمندی مشتریان را نسبت به گروه سایپا افزایش دهیم و این امر باعث استقبال مشتریان از محصولات گروه سایپا و رشد قابل توجه شاخص های فروش شده است.

جهرودی گفت: همانگونه که اشاره شد با ارائه طرح های جدید و منطبق با نیازهای مشتریان استقبال چشمگیری از محصولات را داشتیم که باعث رشد 63 درصدی فروش شده است و گروه سایپا با رشد 6.

5 درصدی در سهم بازار تعدادی و 5.

3 درصدی در سهم بازار ارزشی بیشترین رشد را در صنعت خودروی کشور تجربه کرده است.

وی گفت: برنامه های جامع و کاملی را برای سال های آتی در نظر گرفته ایم که در آن استفاده از پتانسیل های بالای گروه خودرو سازی سایپا و همچنین استفاده از پتانسیل های موجود جهانی که آمادگی کار و سرمایه گذاری های مشترک را دارند ودر تمام سطوح تولید مشترک با نگاه به داخلی سازی قطعات و همچنین انتقال دانش و تکنولوژی را در دستور کار خود خواهیم داشت.

مدیرعامل گروه سایپا گفت: برنامه محصول گروه برای تولید سالیانه یک میلیون دستگاه از سال 1400 تدوین شده و گروه سایپا پتانسیل افزایش ظرفیت و تولید سالیانه به 1.

5 میلیون دستگاه را تا سال 1404 فراهم خواهدکرد.

وی گفت: گروه سایپا بنا دارد با طراحی یک مگاپلتفرم اختصاصی در هر سال یک محصول جدید بومی را به بازار ارائه نماید چراکه باور گروه سایپا در حوزه محصولات، دستیابی به 3 اصل اقتصادی بودن، ایمنی و کیفیت خواهد بود و این هدف را با سخت کوشی، خلاقیت و نوآوری و با کمک سایر بازیگران صنعت خودرو چه در داخل و یا خارج از کشور به سرانجام می رساند.

جهرودی تصریح کرد: محصولات آینده سایپا با هدف عرضه در بازارهای جهانی طراحی خواهند شد و در اولین گام، این محصولات را به بازارهای منطقه ای صادر خواهیم کرد ودر آینده گروه سایپا قصد دارد نزدیک به 60 درصد ازمحصولات را از طریق برند سایپا و 40 درصد را از طریق سرمایه گذاری مشترک با شرکای برتر خارجی انجام دهد.

وی گفت: همچنین در راستای افزایش همکاری های تجاری خود با شرکای خارجی، بنا داریم در سال آتی، محصول جدیدی با همکاری شرکت رنو تولید و به بازار عرضه کنیم که امروز در حال شروع مذاکرات اولیه آن هستیم که محصولی با کیفیت و ارزان قیمت خواهد بود تا بتوانیم از طریق ارائه آن و در راستای مسئولیت اجتماعی گروه سایپا، نیاز تمامی اقشار جامعه را پاسخگو باشیم.

مدیرعامل گروه سایپا گفت: همانطور که مستحضرید شرکت سایپا سیتروئن فعالیت خود را حدود یکسال است آغاز کرده است و این شرکت مشترک، در زمینه توسعه محصول، برنامه ریزی خرید، مهندسی، فروش، خدمات پس از فروش با رویکرد متفاوت و مطابق با استانداردهای جهانی فعالیت می کند و راه اندازی خطوط تولید موتور و قطعات اصلی از جمله دستاوردهای این شرکت مشترک برای صنعت خودرو کشور می باشد.

همچنین 30 درصد از کل تولیدات شرکت سایپا سیتروئن را صادر خواهد شد.

وی گفت: در ابتدای این همکاری تولید سه محصول روز دنیا در دستور کار قرار گرفته است و در سال 2018 دو محصول جدید C3 و C3-XR را که از موفق ترین محصولات شرکت سیتروئن هستند، به بازار ارائه خواهد شد و از شبکه تخصصی فروش و خدمات پس از فروش مطابق با استانداردهای سیتروئن و سایپا برای ارائه خدمات متمایز به مشتریان، بهره خواهیم برد.

جهرودی تصریح کرد: سیاست گروه خودروسازی سایپا در حوزه زنجیره تامین، حمایت از صنعت قطعه سازی و همچنین ایجاد یک رابطه بسیار مستحکم و در هم تنیده میان گروه سایپا و قطعه سازان است و گروه خودروسازی سایپا، دارای قطعه سازانی تحت مالکیت خود می باشد که به تولید بخشی از قطعات مورد نیاز این گروه می پردازند.

وی افزود: مدیریت زنجیره تامین حاصل تجربه حضور در بخش قطعه سازی است و در 30 سال اخیر، حرکت قطعه سازان جهانی به سمت ایجاد نظام رده بندی بوده است.

به این مفهوم که خودروسازان با تامین کننده های رده یک، در تعامل بوده و شرکت های رده دو و سه از طریق شرکت های رده یک با خودروسازان در ارتباط بوده اند که این امر موجب مدیریت بهینه زنجیره تامین شده است.

مدیرعامل گروه سایپا خاطر نشان کرد: روندهای جهانی، نشان دهنده انتقال برخی از مسئولیت های خودروسازان در حوزه مدیریت زنجیره تامین به شرکت های تامین کننده رده یک می باشد و بر این اساس تمرکز خودروسازان بر یکپارچه سازی سیستم ها، برندسازی، فروش و خدمات پس از فروش بوده است.

وی افزود: تامین کنندگان رده یک نیز با افزایش نقش خود در صنعت خودرو، مسئولیت مجموعه سازی، تحقیق و توسعه و مدیریت زنجیره تامین شرکت های رده پایین را به عهده گرفته اند.

جهرودی به تحول عظیم در صنعت خودرو که با راهبری، مدیریت و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت و با رهنمود رییس جمهور در حال شکل گیری است اشاره کرد و گفت: در این برنامه گروه خودرو سازی سایپا نقش ویژه ای ایفا خواهد کرد.

وی تصریح کرد: در برنامه جامع نوسازی ناوگان خودروهای سنگین که بزرگترین تحول صنعت خودرو در سال های اخیر می باشد، سهم قابل ملاحظه ای در تولید این محصولات خواهیم داشت و انجام این مهم می تواند نقش موثری در کاهش آلودگی هوا به عنوان یکی از اصلی ترین معضلات جامعه امروز داشته باشد.

مضاف بر اینکه فرصت بسیار شایسته ای در جهت رشد و ارتقای صنعت قطعه سازی در بخش ماشین های سنگین و خودروهای تجاری خواهد بود.

مدیرعامل گروه سایپا افزود: جهت حمایت عملی از صنعت قطعه سازی کشور مطابق با روندهای جهانی، در نظر داریم نقش خود را در قطعه سازی کاهش داده و آن را به متخصصان این حوزه واگذار کنیم.

بر این اساس استراتژی ما، واگذاری سهام قطعه سازان تحت مالکیت خود به بخش خصوصی بصورت تدریجی و طی سال های آتی خواهد بود.


کلید واژه ها: خودرو - صنعت خودرو - گروه خودروسازی سایپا - صنعت - جهان - قطعه سازی - تامین - اقتصاد - مدیرعامل - درصد - سرمایه گذاری - خودروسازان - افزایش - کشور - جهانی - تولید - سایپا - هزینه - اقتصادی - خودروهای جدید - تزیینات داخلی - سرمایه - موفقیت - اقتصاد جهان - ارزش افزوده - توسعه - ایران - بین المللی - جذاب ترین - بزرگ

آخرین اخبار سرویس:
اجرا شدن طرح گردشگری در 150 روستا

متخلفان بازار سیاه بن کتاب جریمه سنگین می شوند

سقوط دو درصدی پتروشیمی ها در مقیاس هفتگی بورس

بزرگترین پرونده های قاچاق مربوط به چه کالایی است؟

تخفیف 90 درصدی برای خریدار؛ سود 3 برابری برای فروشنده!

5 توصیه پیامبر(ص) برای انجام معامله و تجارت

«نه گفتن» هنری که باید آموخت

محمد نقی زاده، رضا امینی، سارا نوری رویکردی زمینه محور به چالش های انتقال فناوری در قراردادهای بین المللی تجاری در ایران

سرگردانی خارجی ها در بازار ارز ایران

رکود در بازار فولاد و آهن

واردات بیش از 34 تنی حصیر به کشور/ چین بزرگترین صادرکننده به ایران+جدول

کارگران چگونه خود را بیمه اختیاری کنند؟

چای وارداتی 15 درصد گران شد

آموزش نوشتن طرح کسب و کار

پوشش تدریجی پشت نوبتی های کمیته امداد از ماه آینده/ تب و تاب بازار حاکی از «گرانی» است

طرز تهیه نان مغزدار با گردو

هند رکورددار سریعترین رشد اقتصادی جهان در سال 2018 خواهد بود

آغاز طرح ترافیک از 15 اردیبهشت

تقسیط بدهی و بخشودگی جرائم مالیاتی تسهیل شد + سند

قیمت نفت اوپک نزولی شد

فال روزانه شنبه 1 اردیبهشت 1397

آمریکا و مستعمره ای به نام عربستان

طلا 8.8 دلار ارزان شد

استخدام منشی مسلط به کامپیوتر و اینترنت در یزد

نقش پررنگ پایش محیطی در اجرای پروژه های توسعه سواحل مکران

گلایه مولتی میلیونرها از قطع حقوق ناچیزشان!

کارگران چگونه خود را بیمه اختیاری کنند؟

تابستان امسال 4 هزار مگاوات کسری برق داریم

افتتاح هشتمین اقامتگاه بوم گردی در بافق

مدیرکل تعاون و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش در گفت وگو با فارس: کارگروه حمایت از کالای ایرانی در وزارت آموزش و پرورش تشکیل شد

گمانه زنی ها از علل استعفای مرد شماره یک قراردادهای خرید هواپیما

بازار سنتی طلا و جواهر در رکود

داد و ستد 9 میلیارد سهمی بورس از ابتدای امسال

کلید شهرهای جهان در دست زنان

هشدار لاگارد به ادامه جنگ تجاری/ ترامپ چرا به دنبال تجارت با ژاپن است؟

فعالیت بیش از 50اقامتگاه بوم گردی در سطح استان

درخواست وزارت ارشاد از ادمین های کانال های تلگرامی برای مهاجرت به پیام رسانهای داخلی

ساخت خودرویی مینیاتوری توسط پورشه! +تصاویر

چند درصد ایرانیها چاق هستند

عقربه هایی که واقعیت را نشان نمی دهند!

فروش زیادتر دوربین های عکاسی DSLR در برابر انواع بدون آینه در ماه های ابتدایی 2018

صفحه اول روزنامه های سیاسی اقتصادی و اجتماعی سراسری کشور چاپ 1 اردیبهشت

481 میلیارد تومان موز در سال 96 وارد کشور شد

جدیدترین آمار تولید و واردات بنزین اعلام شد

تفاوت واحد پول مجازی، دیجیتال و رمزنگاری شده چیست؟

اقتصاد بسته به فساد می انجامد

افتتاح سالن ورزشی درمحمدان ایرانشهر

تمام برندهای تلفن همراه و تبلت زیر بار طرح رجیستری رفتند+جزییات/ مهلت 1 روزه برای همه کسانی که تلفن همراه خاموش دارند!

یک جلد سرانه کتاب هر دو کردستانی

کاهش 46 درصدی بارندگی سال جاری آبی

تیلاپیا علیه قزل آلا

نگرانی زیست محیطی از توسعه شتابزده مکران

جلال پور:حلقه محاصره بخش خصوصی تنگ تر می شود/مصباحی مقدم:تقاضای ارز مدیریت می شود

مزدا از پیشرانه دیزل، دست نمی کشد

شمار شهدای فلسطینی در غزه به 4 نفر رسید

تصویر هوایی از وضعیت این روزهای دریاچه ارومیه

حمایت از کالای ایرانی موضوع ملی است

ثبت نام بن کارت های دانشجویی در نمایشگاه بین المللی کتاب تهران

استقبال از ورود کشتی های بین المللی گردشگری به بنادر کشور/ فراهم سازی زیرساخت ها در کیش و قشم

شهرهای 127سانتی

بانک مرکزی متهم ردیف اول

نه دلیل گرانی دلار در هفته های اخیر

ضرورت شکل گیری گردشگری سبز و پایداری گردشگری در گیلان

عراقچی بر توسعه روابط ایران و نروژ تاکید کرد

مرغ در ماه رمضان گران می شود

فارس گزارش می دهد 3 پروژه شهرستان نیمروز در انتظار روبان و قیچی مسؤولان/ خاک خوری 7 ساله پروژه ها

رعایت ضریب جذب تشعشع تلفن همراه پس از اجرای طرح رجیستری/ برخی گوشی های قاچاق ضریب جذب تشعشع بالایی داشتند

جلال پور:حلقه محاصره بخش خصوصی تنگ تر می شود| مصباحی مقدم:تقاضای ارز مدیریت می شود

یک میلیون شغل ثابت نیازمند چند میلیارد صادرات است؟

افزایش دما در استان های شمالی و شرق کشور

تمبربازهایی که رو به انقراضند

تکذیب خبر توقیف خودروهای وارداتی از گمرک

جدیدترین محصولات مرسدس بنز در نمایشگاه بین المللی خودرو پکن +تصاویر

تمیز کردن ظرف برنجی با تمیز کننده های خانگی

بدون نیاز به آپشن؛ کامل ترین خودروهای جهان از نظر تجهیزات رفاهی

رشد 60 درصدی فیلشاه در گیشه

دولت 3500تن گوجه فرنگی مازاد خرید

واردات 4 قلم میوه گرمسیری به ارزش 57 میلیارد تومان در سال قبل

خرید کالای ایرانی برای جلوگیری از تهدید و تحریم های خارجی

ال جی ناموفق در تولید نمایشگرهای OLED برای آیفون های جدید؛ اپل بازهم دست به دامان سامسونگ می شود

خرید کالای ایرانی کار برای جلوگیری از تهدید و تحریم های خارجی

عراقچی خواستار توسعه مناسبات مالی با نروژ شد

هدر رفتن سرمایه عمر

قهرمانان مولتی میلیاردر ملی شاکی از قطع حقوق ناچیزشان!

خواننده پرحاشیه در کنار پدر و مادرش/عکس

عراقچی بر توسعه روابط ایران و نروژ تاکید کرد

سردرگمی در حمایت از تولید داخل

احتمال تعطیلی نیمی از معادن کوچک

برای خرید آبگرمکن چقدر باید هزینه کرد؟

پیش بینی قیمت ورق و آهن

بحران صندوق های بازنشستگی

روسیه: همه زمینه ها برای ادامه همکاری با اوپک فراهم است

فارس گزارش می دهد 3 پروژه شهرستان نیمروز در انتظار روبان و قیچی مسؤولان/ خاک خوری 6 ساله پروژه ها

5 راه حل آسان برای افزایش تجربه صوتی و عمر هدفون ها

افزایش صادرات برای تقویت ذخایر ارزی

حقوق بازنشستگان چند درصد افزایش داشت؟

قیمت‎های کاذب و تخیلی دردسر آفرید/معاملات مسکن قفل شد

وضعیت رشد دو ساله اقتصاد ایران

شخصیت های جدیدی از بازی BlazBlue Cross Tag Battle معرفی شدند

بازار مسکن خالی از حباب های قیمتی است

تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی

تولید و عرضه خودروهای جدید با حداقل 50 درصد داخلی سازی