مطالب مرتبط:
بازخوانی ماجرای قتل های زنجیره ای توسط وزیر اطلاعات آن روزها
ورود پروفسور به ماجرای کامیابی نیا؛ کلاف پیچیده کمال!
ورود پروفسور به ماجرای کامیابی نیا؛ کلاف پیچیده کمال
ماجرای دیدار عجیب سردار سلیمانی و ولادیمیر پوتین ! + فیلم
ماجرای 2 پسرخاله که در «سانچی» بودند
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
پنجشنبه، 28 دی 1396 ساعت 11:152018-01-18اقتصادي

ماجرای ما و هیبریدی ها


با نگاه به جداول اعلام شده از سازمان های ذی ربط درمی یابیم که در تهران شرایط بسیار سختی برای زندگی و تنفس ساکنانش به وجود آمده است.

- : باتوجه به این که حجم بسیاری از این آلودگی ها ناشی از خودروها و سوخت فسیلی آنهاست، جایگزین کردن آن با منبع پاکی همچون الکتریسیته گریزناپذیر به نظر می رسد.

از آنجا که صنایع خودروساز ما هنوز زیرساخت های تولید و ساخت این گونه خودروها را فراهم نکرده اند، شاید در مقطع کنونی واردات نمونه های اقتصادی و با کیفیت خودروهای هیبریدی اجتناب ناپذیر باشد.

اما به هر حال توسعه تولید خودروهای هیبریدی و متکی به انرژی های نو، سرنوشت محتوم خودروسازی در جهان است و خودروسازان داخلی نیز اگر به ادامه حیاتشان فکر می کنند، قبل از این که خیلی دیر شود باید به طور جدی و غیرنمایشی برای نقش آفرینی موثر در این حوزه تدبیری بیندیشند.

وقتی می گوییم هیبریدی از چه نوع خودرویی صحبت می کنیم؟ به بیان ساده یک خودروی هیبریدی نوعی خودروست که از دو منبع انرژی مختلف برای به حداکثر رساندن کارایی استفاده می کند.

با این تعریف خودروهای دوگانه سوزی که از بنزین و گاز طبیعی به عنوان سوخت استفاده می کنند هیبریدی محسوب می شود.

اما در مقیاس جهانی، معمولا منظور از خودروی هیبریدی خودرویی است که با ترکیب انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری ها و انرژی احتراقی سوخت هایی چون بنزین، دیزل یا گاز مایع انرژی حرکتی خود را تامین می کند.

در سیستم های هیبریدی متفاوت، ممکن است انرژی الکتریکی از طریق موتور احتراق داخلی یا از ترمزهای احیا شونده تولید شده یا برای شارژ باتری ها از پریز برق استفاده شود.

انواع سیستم های هیبریدی هیبریدهای سری در هیبریدهای سری مانند برخی نسخه های بی.

ام.

و آی3 (i3) ، خودرو به تنهایی با الکتریسیته حرکت می کند و وقتی شما در حال رانندگی هستید، موتور احتراق داخلی با شارژ باتری ها به محدوده حرکتی شما اضافه می کند.

هیبریدهای سری می توانند بسیار پاک باشند ؛ زیرا تمام هدف ها و نیات یک خودروی تمام الکتریکی را در مسافت های کوتاه برآورده می کند.

بزرگ ترین نقطه ضعف این سیستم ها هزینه بالای آن است.

با توجه به فناوری روز، باتری های بزرگ تر موردنیاز هیبریدهای سری گران تر از باتری های کوچک تر سیستم های هیبریدی موازی هستند.

هزینه اضافی و پیچیدگی ژنراتور احتراق داخلی می تواند این خودروها را حتی گران تر از خودروهای الکتریکی خالص کند.

هیبریدهای موازی این خودرو ابتدا با موتور احتراق داخلی حرکت می کند، اما واحد الکتریکی نیز به همین قوای محرکه متصل می شود و می تواند قدرت بیشتری هنگام شتاب گیری ها ایجاد کند.

به همین علت در مصرف سوخت صرفه جویی می شود.

سیستم سینرژی هیبرید تویوتا شناخته شده ترین مثال سیستم های هیبرید موازی است.

هیبرید موازی می تواند به تنهایی با حالت الکتریکی نیز عمل کند؛ اگرچه معمولا فقط در سرعت های پایین و برای رانندگی در شهر و نواحی بسیار محدود این کار صورت می پذیرد.

البته اندازه کوچک باتری ها باعث می شود رسیدن به حداکثر ظرفیت شارژ بسرعت امکان پذیر شود و هرگز نگرانی از بابت محدوده حرکتی وجود نداشته باشد.

حتی اگر شارژ باتری ها به طور کامل تخلیه شود خودرو قادر است به تنهایی با موتور احتراق داخلی به حرکت ادامه دهد.

هیبریدهای ملایم سیستم هیبرید ملایم (Mild) اساسا مشابه سیستم هیبرید موازی است و در آن موتور الکتریکی در زمان نیاز خودرو به قدرت بیشتر با موتور احتراق داخلی همکاری می کند.

این سیستم عموما از کوچک ترین باتری ها استفاده می کند و به تنهایی نیز نمی تواند با باتری ها کار کند و انرژی به وجود آمده در زمان ترمزگیری را به الکتریسیته تبدیل و در باتری ها ذخیره می کند.

پلاگین هیبریدها سیستم های پلاگین هیبرید یا PHEV تازه ترین نوع قوای محرکه محسوب می شوند و بسرعت محبوبیت خود را افزایش داده اند.

این سیستم ها با اضافه کردن باتری هایی بزرگ تر که می تواند از منبع انرژی خارجی تغذیه شود اساس مفهوم هیبریدهای موازی را به خودروهای تمام الکتریکی نزدیک تر کرده اند.

خودروهای هیبرید موازی به طور چشمگیری با تجهیزات پلاگین هیبریدی سفارش داده می شوند؛ جدیدترین نسخه تویوتا پریوس PHEV از این فناوری بهره می برد که ادعا می شود در حالت فقط الکتریکی 48 کیلومتر طی می کند؛ این در حالی است که در شرایط رانندگی عادی پریوس هیبرید معمولی شاید فقط 1/6 کیلومتر در حالت تمام الکتریکی و پیش از آن که پیشرانه سوخت بنزینی وارد مدار شود حرکت کند.

جدا از پریوس، دیگر خودروهای پلاگین هیبریدی هم وجود دارند که در بین طرفداران خودرو از محبوبیت بالایی برخوردارند از جمله میتسوبیشی اوت لندر، مرسدس C350e و ولوو V60 .

ابرخودروهای مک لارن P1 و پورشه 918 نیز در این دسته قرار می گیرند.

هیبریدی ها در تونل زمان پس از اختراع خودرو در اوایل قرن گذشته، زمانی که تقاضا برای مالکیت این وسیله دوست داشتنی در حال بالا رفتن بود، به دلیل متناسب نبودن کشف منابع جدید نفتی با میزان مصرف سوخت خودروها، شرکت های خودروساز به سمت تولید خودروهای الکتریکی روی آوردند.

طبق آمارهای موجود فقط در ایالات متحده آمریکا چیزی حدود 34 هزار دستگاه از این نوع خودروها تولید شد.

اما به مرور زمان و با کشف منابع عظیم نفتی در جهان و تمرکز خودروسازان روی ساخت خودروهای فسیلی، تحقیق و پژوهش در این زمینه به علت گران تر بودن محصولات یک خودروی الکتریکی بتدریج متوقف شد.

در واقع هزینه تولید خودروهای بنزینی و دیزلی به مراتب پایین تر بود.

قریب به یک قرن بعد تویوتا با کمک چند شرکت دیگر در سال 1376/ 1997 دوباره به عرصه تولید چنین خودروهایی به طور جدی وارد شد.

اما این بار تولید خودروهای هیبریدی موفقیتی چشمگیر در ژاپن تجربه کرد؛ به گونه ای که توانست تنها در این کشور چیزی در حدود 18هزار دستگاه را فقط در سال اول تولید خود بفروشد و بعد از این موفقیت دیگر شرکت های خودروسازی در جهان شروع به تولید خودروهای الکتریکی کردند.

اما هیچ کدام نتوانستند موفقیت تویوتا را تکرار کنند.

شرکت هوندا برای اولین بار در سال 1378/ 1999 با خودروی هیبریدی خود موفق شد وارد بازار آمریکا شود و تویوتا نیز سال بعد حضور خود را در بازار آمریکا به عنوان رقیب هوندا به ثبت رساند.

آمار فروش این خودروها فقط در سال 2009 چیزی حدود دو میلیون دستگاه بوده است و همچنان با توجه به پیشرفت فناوری و به طبع آن پیشرفت میزان مسافت قابل طی کردن و قدرت هیبریدی ها انتظار می رود بازار بسیار خوبی برای آن در آینده وجود داشته باشد.

هیبریدی ها در ایران چند سالی است به منظور پایین آوردن میزان آلایندگی های ناشی از سوخت فسیلی، توجه مسئولان به استفاده از خودروهای هیبریدی در جامعه با جدیت فراوانی آغاز شد و تعدادی از خودروسازان معتبر جهانی نیز برای مشارکت در این مهم، فعالیت های خود را آغاز کردند.

تویوتا و هیوندای از جمله خودروسازانی هستند که در ایران بیشتر به عنوان کمپانی فعال در حوزه عرضه خودروهای هیبریدی شناخته شده اند.

با توجه به قیمت جهانی این گونه خودروها متوجه می شویم به طور متوسط اختلاف قیمت 40 درصدی بین نمونه های هیبریدی و سوخت فسیلی وجود دارد؛ این مسأله در کنار کمبود زیرساخت های لازم و نبود دانش فنی در شبکه خدمات پس از فروش سبب شد اقبال عمومی برای استقبال از این دستاورد مهم امیدوارکننده نباشد.

وضع تعرفه های گمرکی در حد صفر و برداشتن محدودیت های تردد برای این گونه خودروها همچون معافیت طرح ترافیک در سطح شهر تهران از دستاوردهای مهمی بود که توانست سهمی بسزا در باز کردن جای این خودروها در سطح خیابان های کشور داشته باشد.

مزایای خودروهای هیبریدی هیبریدی ها برخلاف خودروهای متداول در شهر کم مصرف تر از جاده هستند و هرچه ترافیک بیشتر باشد مزیت آن به نسبت خودروی غیرهیبریدی بیشتر مشخص می شود.

هیبریدی ها در سرعت های پایین عموما کمتر از 45 کیلومتر در ساعت یا حالت کارکرد در جا کاملا بی صدا هستند به نحوی که شاید تصور کنید خودرو خاموش است! ناگفته نماند هیبریدی های جدید اگر با سرعت پایین رانده شوند حتی با فرض روشن بودن کولر نیز همچنان از موتور الکتریکی تغذیه می شوند.

گشتاور موتور الکتریکی از همان دور صفر به بالاترین حالت ممکن خود می رسد که این موضوع باعث کشش خوب موتور در هنگام حرکت است.

هیبریدی ها در صورت رانندگی اقتصادی، آلایندگی کمتری تولید می کنند و عموما به عنوان خودروی سبز شناخته می شوند که میزان تولید دی اکسیدکربن آنها در هر کیلومتر کمتر از صد گرم است.

به همین علت در کشورهای غربی معاف از مالیات محسوب می شوند.

این تیپ از خودروها در کشور ما نیز از تسهیلاتی همچون مجوز ورود به محدوده ترافیک شهر برخوردار هستند.

معایب خودروهای هیبریدی هیبریدی ها از توانایی های اسپرت برخوردار نیستند و وزن اضافه باتری آنها گاهی سبب برهم خوردن تعادل شان می شود.

از طرف دیگر دقت داشته باشید که در صورت انتخاب گزینه های اسپرتی همچون پورشه کاین هیبریدی و انجام یک رانندگی اسپرت با آن، تمام مزایای ذکر شده از بین خواهد رفت.

هیبریدی ها طی سال های اخیر از رشد و تنوع بیشتری برخوردار شده اند.

اما با این حال هنوز هم گزینه های محدودتری هستند.

خصوصا در رده خودروهای بزرگی مانند اس.

یو.

وی ها که نشان داده اند از مزایای کمتری نسبت به هیبریدی های کوچک بهره می برند.

اگر مسیر تردد شما بیشتر شامل بزرگراه می شود هیبریدی ها از مزایای ذکر شده برخوردار نیستند، زیرا با افزایش سرعت در بزرگراه موتور بنزینی همواره فعال خواهد بود.

هیبریدی ها با توجه به اشغال فضای کف و زیر صندوق خودرو با باتری ها از حجم بار کمتری بهره می برند.

در صورت بروز خرابی تعمیرات آنها گـــران تـــــر و تخصصی تر است.

حال و هوای این روزهای هیبریدی ها چندی پیش و پس از یک وقفه نسبتا طولانی در واردات خودروها و بسته بودن سیستم ثبت سفارش آنها توسط واردکنندگان از سوی دولت، اعلام خبر تعرفه های جدید و شوک افزایش هزار درصدی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی سبب شد تمام فعالیت هایی که در این زمینه برای کاهش آلودگی هوا برداشته شده بود با اما و اگرها و تفسیرهای متفاوتی مواجه شود.

صحبت های نه چندان تخصصی سخنگوی دولت در هفته گذشته درباره افزایش تعرفه واردات این خودروها از 5 به 45 درصد نشان داد مسئولان تصمیم گیر در عرصه واردات خودرو شناخت درستی از مفهوم هیبرید و خودروهای الکتریکی ندارند.

شوک بزرگی که از سوی دکتر نوبخت در زمینه خودروهای هیبریدی و ناکارآمد بودن آنها به جامعه وارد شد، چنان طنزگونه بود که رضا رشیدپور در برنامه حالا خورشید 13 دی به افزایش تعرفه ها و اعلام نظر غیرکارشناسی سخنگوی دولت نیز واکنش نشان داد.

وی با اشاره به بحران آلودگی هوا در کل کشور و نیاز بیشتر مردم جامعه به خودروهای هیبریدی برای جلوگیری از آلودگی هوا گفت: در کل دنیا همه در حال گسترش خودروهای هیبریدی هستند، ولی در کشور ما قیمت این خودروها به یکباره به طرز عجیبی افزایش پیدا می کند! رشیدپور حتی گفت: من قول می دهم که اگر در 72 ساعت آینده دلیل قانع کننده ای از سوی مسئولان برای این افزایش قیمت ارائه شود، موی خود را از ته می زنم و شنبه با سر تراشیده جلوی دوربین حاضر می شوم! گرچه واکنش رشیدپور به صحبت های سخنگوی دولت بیشتر در قالب طنز بیان شده بود اما چند روز پس از آن و در 19 دی سخنگوی دولت در خصوص آخرین وضعیت تعرفه های جدید خودروهای هیبریدی گفت: این موضوع در کمیسیون تلفیق مورد بازنگری واقع شده و تعرفه واردات خودروهای برقی همچنان صفر است.

با این حال آخرین خبرها حاکی از اعمال تعرفه خودروهای عادی بر خودروهای هیبریدی است.


کلید واژه ها: خودرو - هیبریدی - الکتریکی - انرژی - خودروی هیبریدی - باتری - موتور - تولید - بنزین - هزینه - خودروسازان - بزرگ ترین - جهان - هایی - بزرگ - اقتصادی - رانندگی - کوچک تر - آلودگی - واردات - فناوری - توسعه - ترکیب - شرایط - تامین - انواع - تهران - زندگی - طبیعی - متکی

آخرین اخبار سرویس:
دوره های آموزش قرآن ویژه کارکنان برپا می شود

استخدام شرکت شیرینی چینان

57 هزار و 400 قطعه سکه پیش فروش شد

استخدام شرکت داده پردازان ماندگار

استخدام شرکت فراگزین جنوب در شیراز

نوسازی ناوگان حمل و نقل بار با تزریق 10 میلیارد دلار

نرخ سکه و ارز روز دوشنبه 30 بهمن

استخدام کارمند فروش جهت آژانس هواپیمایی در تهران

سیاست «مقابله با بی ثباتی» جایگزین سیاست «کاهش نرخ دلار» شود

قیمت مسکن در شرق تهران

تسهیلات اشتغال زایی روستایی بین چهار تا 10درصد پرداخت می شود

نگاهی به مهم ترین مراسم ها و آداب و رسوم سال نوی چینی

آخوندی: علت سقوط هواپیما در ابهام کامل است

تغییر در نحوه پیش فروش سکه بهار آزادی

نقده حائز رتبه اول اصناف با پروانه کسب در آذربایجان غربی

استخدام استان البرز و شهر کرج – 30 بهمن 96

فراهم سازی زیرساخت های سرمایه گذاری در استان قزوین

کاهش ولادت و ازدواج در گناوه

اجرای اقدامات ویژه و هماهنگ معاونت های منطقه 7 در 14 محور

افزایش قیمت سکه در بازار / دلار 4567 تومان+جدول

تغییر در نحوه پیش فروش سکه بهار آزادی

اتصال متروی تهران به مازندران نیازمند سرمایه گذاری است

تامین خوراک پتروشیمی از مطالبات بحق استان ایلام است

تسهیلات اشتغال زایی روستایی بین چهار تا 10درصد پرداخت می شود

تجلیل از بانوان موفق صنعتگر خراسان جنوبی

صدور مجوز برای فعالیت سه مرکز معاینه فنی خودرو

رییس شورای شهر تهران از آغاز مطالعات پروژه تونل ریلی البرز خبر داد

25 میلیارد دلار از خانه ها بیرون می آید؟!

توجه به انرژی های نو و تجدیدپذیر ضروری است/ حمایت دولت از سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت نیروگاه های سیکل ترکیبی

هشدار درباره افزایش دوباره قیمت تخم مرغ

طعم های فصلی برای تولید ماکارون ها به کار می روند

استخدام یک شرکت معتبر در زمینه صنایع فلزی

استخدام منشی آشنا به حسابداری در محدوده یافت آباد تهران

استخدام نیروی کنترل کیفیت برد و مونتاژ قطعات smd در یک شرکت تولیدی

استخدام یک واحد تولیدی لوله پلی اتیلن در مورچه خورت اصفهان

استخدام سه ردیف شغلی در فروشگاه فرش حجازی

صنعت خودرو باید به سمت افزایش تحقیق و توسعه حرکت کند

استخدام مهندس صنایع ،عمران، کمک حسابدار،منشی دفتر فنی در تهران

قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز 96/11/30

سوخت رسانی مورد نیاز هلیکوپترهای جستجوگر هواپیمای حادثه دیده

همه قراردادهای در زمینه خودرو در حال اجراست

تسهیلات اشتغال زایی روستایی بین چهار تا 10درصد پرداخت می شود

توجه به انرژی های نو و تجدیدپذیر ضروری است

اختصاص اعتبار و تسهیلات بانکی برای جبران خسارات

بخش خصوصی توان تبدیل به قطب سوم خودروسازی را دارد

شرکت مخابرات ایران اولین رتبه شرکت های ارتباطی و مخابراتی را کسب کرد

پیدا شدن لاشه هواپیمای تهران - یاسوج را تایید نمی کنم

بانک مرکزی فروش ارز اینترنتی را تایید نکرد

جریمه 60 میلیون تومانی را سرمایه گذار 9 چشمه پرداخت کرده است/ مخالفت با تخصیص آب با آبدرمانی 9

رییس شورای شهر تهران از آغاز مطالعات پروژه تونل ریلی البرز خبر داد

توقیف کالاهای غیراستاندارد در تهران

بیابان زدایی درشرق استان کرمان

حمایت قاطع دستگاه قضا از تولید و اشتغال استان

تامین خوراک پتروشیمی از مطالبات بحق استان ایلام است

آرامش در بازار ارز

صدور مجوز برای فعالیت مرکز معاینه فنی خودرو

نگرانی بورس بازان از تصمیمات بانک مرکزی

آمادگی فعالان معدنی برای پایان دادن به چالش هپکو

اجرای نظام آراستگی گامی به سوی افزایش بهره وری

در چه کشورهایی استفاده از بیت کوین جرم است؟

اجرای نظام آراستگی گامی به سوی افزایش بهره وری

مقام مسئول سازمان هواپیمایی در گفت وگو با فارس پیدا شدن لاشه هواپیمای سانحه دیده تکذیب می شود/ آغاز مرحله دوم اعزام هلی کوپترها تا دقایقی دیگر

کسب و کار بی رواق حمام های عمومی چراغ گرمابه داری نفس های آخر را می کشد

توسعه سبز یک انتخاب نیست ، یک اجبار است

میدکو، به عنوان شرکت برتر صادرات گرا برگزیده شد

جابجایی 15.5میلیون نفر سفر دریایی در هرمزگان

20 رییس شعبه بانک سپه بین برترین های سیستم بانکی

ضرورت فرهنگ سازی مصرف بهینه آب های موجود در سیستان و بلوچستان

معاون بهزیستی: مراکز توانبخشی در معرض ورشکستی قرار دارند

تجلیل از 20 رییس شعبه بانک ملت در گردهمایی روسای موفق شعب بانک های کشور

استخدام نصاب و تعمیرکار جهت مرکز خدمات پویا سرویس در تهران

استخدام سه رده شغلی در شرکت تعمیرات نیروگاهی و پالایشگاهی

هویت بخشی به حرفه پرستاری تنها خواسته یک پرستار

استخدام اقامتگاه سنتی پنج دری در شیراز

دریافت تسهیلات بدون ضامن در بانک ایران زمین

رتبه 20 بانک سامان در میان شرکت های برتر ایران

سکه طرح جدید 12 هزار تومان ارزان شد

معرفی خودرو های وارداتی غیر قانونی به مراجع ذیربط

تعریف بسته های ارزان قیمت سفر برای تورهای ورودی در تعطیلات نوروز 97

شگرد برخی بانک ها برای نگه داشتن سپرده های 20 درصدی

مدل بدون سقف Zerouno رونمایی می شود

[ویدئو] جعبه گشایی و معرفی اجمالی گوشی Huawei P Smart در شهرسخت افزار

1000واحد مسکن مهر بدون متقاضی در آبادان آماده واگذاری است

وضعیت صدور پروانه ساختمان طی نیمه اول امسال

افزایشی در تعرفه های پزشکی بخش خصوصی نداشتیم

ربیعی در نشست بررسی مشاغل خانگی عنوان کرد شغل کاذب یعنی 2 ساعت کار در روز با حقوق 9 میلیون تومانی

افزایش تردد خودروهای حامل بار قاچاق در محورهای خوزستان/10 کشته در تصادفات "شوتی ها" در بهمن ماه

سوخت رسانی مورد نیاز هلیکوپترها جستجوگر هواپیمای حادثه دیده

اولتیماتوم استاندار یزد به بانک های استان در مورد طرح های اشتغالزایی

آمادگی وزارت تعاون برای پرداخت تسهیلات مالی به موسسان مدارس تعاونی

ایست سرمایه گذاری از سوی بخش خصوصی

فولادی های برتر در میان 100 شرکت برتر IMI-100 معرفی شدند

تجهیز مدارس قرآن در الجزایر

معاون بهزیستی: مراکز توانبخشی در معرض ورشکستی قرار دارند

سقف برداشت از خودپردازهای بانک ملی ایران، 500 هزار تومان شد

بانک ملت همیشه در استفاده از نوآوری ها پیشرو بوده است

قیمت طلا در بازارهای جهانی اندکی افزایش یافت

افزایش 22 درصدی حجم آب سد تالوار زنجان

علاقمندی سرمایه گذاران خارجی برای حضور در بیشتر استان های کشور

رایزنی با بخش خصوصی برای احداث کشتارگاه صنعتی در نهبندان

ماجرای ما و هیبریدی ها

ماجرای ما و هیبریدی ها