مطالب مرتبط:
بازخوانی ماجرای قتل های زنجیره ای توسط وزیر اطلاعات آن روزها
ورود پروفسور به ماجرای کامیابی نیا؛ کلاف پیچیده کمال!
ورود پروفسور به ماجرای کامیابی نیا؛ کلاف پیچیده کمال
ماجرای دیدار عجیب سردار سلیمانی و ولادیمیر پوتین ! + فیلم
ماجرای 2 پسرخاله که در «سانچی» بودند
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
پنجشنبه، 28 دی 1396 ساعت 12:152018-01-18اقتصادي

ماجرای ما و هیبریدی ها


با نگاه به جداول اعلام شده از سازمان های ذی ربط درمی یابیم که در تهران شرایط بسیار سختی برای زندگی و تنفس ساکنانش به وجود آمده است.

- : باتوجه به این که حجم بسیاری از این آلودگی ها ناشی از خودروها و سوخت فسیلی آنهاست، جایگزین کردن آن با منبع پاکی همچون الکتریسیته گریزناپذیر به نظر می رسد.

از آنجا که صنایع خودروساز ما هنوز زیرساخت های تولید و ساخت این گونه خودروها را فراهم نکرده اند، شاید در مقطع کنونی واردات نمونه های اقتصادی و با کیفیت خودروهای هیبریدی اجتناب ناپذیر باشد.

اما به هر حال توسعه تولید خودروهای هیبریدی و متکی به انرژی های نو، سرنوشت محتوم خودروسازی در جهان است و خودروسازان داخلی نیز اگر به ادامه حیاتشان فکر می کنند، قبل از این که خیلی دیر شود باید به طور جدی و غیرنمایشی برای نقش آفرینی موثر در این حوزه تدبیری بیندیشند.

وقتی می گوییم هیبریدی از چه نوع خودرویی صحبت می کنیم؟ به بیان ساده یک خودروی هیبریدی نوعی خودروست که از دو منبع انرژی مختلف برای به حداکثر رساندن کارایی استفاده می کند.

با این تعریف خودروهای دوگانه سوزی که از بنزین و گاز طبیعی به عنوان سوخت استفاده می کنند هیبریدی محسوب می شود.

اما در مقیاس جهانی، معمولا منظور از خودروی هیبریدی خودرویی است که با ترکیب انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری ها و انرژی احتراقی سوخت هایی چون بنزین، دیزل یا گاز مایع انرژی حرکتی خود را تامین می کند.

در سیستم های هیبریدی متفاوت، ممکن است انرژی الکتریکی از طریق موتور احتراق داخلی یا از ترمزهای احیا شونده تولید شده یا برای شارژ باتری ها از پریز برق استفاده شود.

انواع سیستم های هیبریدی هیبریدهای سری در هیبریدهای سری مانند برخی نسخه های بی.

ام.

و آی3 (i3) ، خودرو به تنهایی با الکتریسیته حرکت می کند و وقتی شما در حال رانندگی هستید، موتور احتراق داخلی با شارژ باتری ها به محدوده حرکتی شما اضافه می کند.

هیبریدهای سری می توانند بسیار پاک باشند ؛ زیرا تمام هدف ها و نیات یک خودروی تمام الکتریکی را در مسافت های کوتاه برآورده می کند.

بزرگ ترین نقطه ضعف این سیستم ها هزینه بالای آن است.

با توجه به فناوری روز، باتری های بزرگ تر موردنیاز هیبریدهای سری گران تر از باتری های کوچک تر سیستم های هیبریدی موازی هستند.

هزینه اضافی و پیچیدگی ژنراتور احتراق داخلی می تواند این خودروها را حتی گران تر از خودروهای الکتریکی خالص کند.

هیبریدهای موازی این خودرو ابتدا با موتور احتراق داخلی حرکت می کند، اما واحد الکتریکی نیز به همین قوای محرکه متصل می شود و می تواند قدرت بیشتری هنگام شتاب گیری ها ایجاد کند.

به همین علت در مصرف سوخت صرفه جویی می شود.

سیستم سینرژی هیبرید تویوتا شناخته شده ترین مثال سیستم های هیبرید موازی است.

هیبرید موازی می تواند به تنهایی با حالت الکتریکی نیز عمل کند؛ اگرچه معمولا فقط در سرعت های پایین و برای رانندگی در شهر و نواحی بسیار محدود این کار صورت می پذیرد.

البته اندازه کوچک باتری ها باعث می شود رسیدن به حداکثر ظرفیت شارژ بسرعت امکان پذیر شود و هرگز نگرانی از بابت محدوده حرکتی وجود نداشته باشد.

حتی اگر شارژ باتری ها به طور کامل تخلیه شود خودرو قادر است به تنهایی با موتور احتراق داخلی به حرکت ادامه دهد.

هیبریدهای ملایم سیستم هیبرید ملایم (Mild) اساسا مشابه سیستم هیبرید موازی است و در آن موتور الکتریکی در زمان نیاز خودرو به قدرت بیشتر با موتور احتراق داخلی همکاری می کند.

این سیستم عموما از کوچک ترین باتری ها استفاده می کند و به تنهایی نیز نمی تواند با باتری ها کار کند و انرژی به وجود آمده در زمان ترمزگیری را به الکتریسیته تبدیل و در باتری ها ذخیره می کند.

پلاگین هیبریدها سیستم های پلاگین هیبرید یا PHEV تازه ترین نوع قوای محرکه محسوب می شوند و بسرعت محبوبیت خود را افزایش داده اند.

این سیستم ها با اضافه کردن باتری هایی بزرگ تر که می تواند از منبع انرژی خارجی تغذیه شود اساس مفهوم هیبریدهای موازی را به خودروهای تمام الکتریکی نزدیک تر کرده اند.

خودروهای هیبرید موازی به طور چشمگیری با تجهیزات پلاگین هیبریدی سفارش داده می شوند؛ جدیدترین نسخه تویوتا پریوس PHEV از این فناوری بهره می برد که ادعا می شود در حالت فقط الکتریکی 48 کیلومتر طی می کند؛ این در حالی است که در شرایط رانندگی عادی پریوس هیبرید معمولی شاید فقط 1/6 کیلومتر در حالت تمام الکتریکی و پیش از آن که پیشرانه سوخت بنزینی وارد مدار شود حرکت کند.

جدا از پریوس، دیگر خودروهای پلاگین هیبریدی هم وجود دارند که در بین طرفداران خودرو از محبوبیت بالایی برخوردارند از جمله میتسوبیشی اوت لندر، مرسدس C350e و ولوو V60 .

ابرخودروهای مک لارن P1 و پورشه 918 نیز در این دسته قرار می گیرند.

هیبریدی ها در تونل زمان پس از اختراع خودرو در اوایل قرن گذشته، زمانی که تقاضا برای مالکیت این وسیله دوست داشتنی در حال بالا رفتن بود، به دلیل متناسب نبودن کشف منابع جدید نفتی با میزان مصرف سوخت خودروها، شرکت های خودروساز به سمت تولید خودروهای الکتریکی روی آوردند.

طبق آمارهای موجود فقط در ایالات متحده آمریکا چیزی حدود 34 هزار دستگاه از این نوع خودروها تولید شد.

اما به مرور زمان و با کشف منابع عظیم نفتی در جهان و تمرکز خودروسازان روی ساخت خودروهای فسیلی، تحقیق و پژوهش در این زمینه به علت گران تر بودن محصولات یک خودروی الکتریکی بتدریج متوقف شد.

در واقع هزینه تولید خودروهای بنزینی و دیزلی به مراتب پایین تر بود.

قریب به یک قرن بعد تویوتا با کمک چند شرکت دیگر در سال 1376/ 1997 دوباره به عرصه تولید چنین خودروهایی به طور جدی وارد شد.

اما این بار تولید خودروهای هیبریدی موفقیتی چشمگیر در ژاپن تجربه کرد؛ به گونه ای که توانست تنها در این کشور چیزی در حدود 18هزار دستگاه را فقط در سال اول تولید خود بفروشد و بعد از این موفقیت دیگر شرکت های خودروسازی در جهان شروع به تولید خودروهای الکتریکی کردند.

اما هیچ کدام نتوانستند موفقیت تویوتا را تکرار کنند.

شرکت هوندا برای اولین بار در سال 1378/ 1999 با خودروی هیبریدی خود موفق شد وارد بازار آمریکا شود و تویوتا نیز سال بعد حضور خود را در بازار آمریکا به عنوان رقیب هوندا به ثبت رساند.

آمار فروش این خودروها فقط در سال 2009 چیزی حدود دو میلیون دستگاه بوده است و همچنان با توجه به پیشرفت فناوری و به طبع آن پیشرفت میزان مسافت قابل طی کردن و قدرت هیبریدی ها انتظار می رود بازار بسیار خوبی برای آن در آینده وجود داشته باشد.

هیبریدی ها در ایران چند سالی است به منظور پایین آوردن میزان آلایندگی های ناشی از سوخت فسیلی، توجه مسئولان به استفاده از خودروهای هیبریدی در جامعه با جدیت فراوانی آغاز شد و تعدادی از خودروسازان معتبر جهانی نیز برای مشارکت در این مهم، فعالیت های خود را آغاز کردند.

تویوتا و هیوندای از جمله خودروسازانی هستند که در ایران بیشتر به عنوان کمپانی فعال در حوزه عرضه خودروهای هیبریدی شناخته شده اند.

با توجه به قیمت جهانی این گونه خودروها متوجه می شویم به طور متوسط اختلاف قیمت 40 درصدی بین نمونه های هیبریدی و سوخت فسیلی وجود دارد؛ این مسأله در کنار کمبود زیرساخت های لازم و نبود دانش فنی در شبکه خدمات پس از فروش سبب شد اقبال عمومی برای استقبال از این دستاورد مهم امیدوارکننده نباشد.

وضع تعرفه های گمرکی در حد صفر و برداشتن محدودیت های تردد برای این گونه خودروها همچون معافیت طرح ترافیک در سطح شهر تهران از دستاوردهای مهمی بود که توانست سهمی بسزا در باز کردن جای این خودروها در سطح خیابان های کشور داشته باشد.

مزایای خودروهای هیبریدی هیبریدی ها برخلاف خودروهای متداول در شهر کم مصرف تر از جاده هستند و هرچه ترافیک بیشتر باشد مزیت آن به نسبت خودروی غیرهیبریدی بیشتر مشخص می شود.

هیبریدی ها در سرعت های پایین عموما کمتر از 45 کیلومتر در ساعت یا حالت کارکرد در جا کاملا بی صدا هستند به نحوی که شاید تصور کنید خودرو خاموش است! ناگفته نماند هیبریدی های جدید اگر با سرعت پایین رانده شوند حتی با فرض روشن بودن کولر نیز همچنان از موتور الکتریکی تغذیه می شوند.

گشتاور موتور الکتریکی از همان دور صفر به بالاترین حالت ممکن خود می رسد که این موضوع باعث کشش خوب موتور در هنگام حرکت است.

هیبریدی ها در صورت رانندگی اقتصادی، آلایندگی کمتری تولید می کنند و عموما به عنوان خودروی سبز شناخته می شوند که میزان تولید دی اکسیدکربن آنها در هر کیلومتر کمتر از صد گرم است.

به همین علت در کشورهای غربی معاف از مالیات محسوب می شوند.

این تیپ از خودروها در کشور ما نیز از تسهیلاتی همچون مجوز ورود به محدوده ترافیک شهر برخوردار هستند.

معایب خودروهای هیبریدی هیبریدی ها از توانایی های اسپرت برخوردار نیستند و وزن اضافه باتری آنها گاهی سبب برهم خوردن تعادل شان می شود.

از طرف دیگر دقت داشته باشید که در صورت انتخاب گزینه های اسپرتی همچون پورشه کاین هیبریدی و انجام یک رانندگی اسپرت با آن، تمام مزایای ذکر شده از بین خواهد رفت.

هیبریدی ها طی سال های اخیر از رشد و تنوع بیشتری برخوردار شده اند.

اما با این حال هنوز هم گزینه های محدودتری هستند.

خصوصا در رده خودروهای بزرگی مانند اس.

یو.

وی ها که نشان داده اند از مزایای کمتری نسبت به هیبریدی های کوچک بهره می برند.

اگر مسیر تردد شما بیشتر شامل بزرگراه می شود هیبریدی ها از مزایای ذکر شده برخوردار نیستند، زیرا با افزایش سرعت در بزرگراه موتور بنزینی همواره فعال خواهد بود.

هیبریدی ها با توجه به اشغال فضای کف و زیر صندوق خودرو با باتری ها از حجم بار کمتری بهره می برند.

در صورت بروز خرابی تعمیرات آنها گـــران تـــــر و تخصصی تر است.

حال و هوای این روزهای هیبریدی ها چندی پیش و پس از یک وقفه نسبتا طولانی در واردات خودروها و بسته بودن سیستم ثبت سفارش آنها توسط واردکنندگان از سوی دولت، اعلام خبر تعرفه های جدید و شوک افزایش هزار درصدی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی سبب شد تمام فعالیت هایی که در این زمینه برای کاهش آلودگی هوا برداشته شده بود با اما و اگرها و تفسیرهای متفاوتی مواجه شود.

صحبت های نه چندان تخصصی سخنگوی دولت در هفته گذشته درباره افزایش تعرفه واردات این خودروها از 5 به 45 درصد نشان داد مسئولان تصمیم گیر در عرصه واردات خودرو شناخت درستی از مفهوم هیبرید و خودروهای الکتریکی ندارند.

شوک بزرگی که از سوی دکتر نوبخت در زمینه خودروهای هیبریدی و ناکارآمد بودن آنها به جامعه وارد شد، چنان طنزگونه بود که رضا رشیدپور در برنامه حالا خورشید 13 دی به افزایش تعرفه ها و اعلام نظر غیرکارشناسی سخنگوی دولت نیز واکنش نشان داد.

وی با اشاره به بحران آلودگی هوا در کل کشور و نیاز بیشتر مردم جامعه به خودروهای هیبریدی برای جلوگیری از آلودگی هوا گفت: در کل دنیا همه در حال گسترش خودروهای هیبریدی هستند، ولی در کشور ما قیمت این خودروها به یکباره به طرز عجیبی افزایش پیدا می کند! رشیدپور حتی گفت: من قول می دهم که اگر در 72 ساعت آینده دلیل قانع کننده ای از سوی مسئولان برای این افزایش قیمت ارائه شود، موی خود را از ته می زنم و شنبه با سر تراشیده جلوی دوربین حاضر می شوم! گرچه واکنش رشیدپور به صحبت های سخنگوی دولت بیشتر در قالب طنز بیان شده بود اما چند روز پس از آن و در 19 دی سخنگوی دولت در خصوص آخرین وضعیت تعرفه های جدید خودروهای هیبریدی گفت: این موضوع در کمیسیون تلفیق مورد بازنگری واقع شده و تعرفه واردات خودروهای برقی همچنان صفر است.

با این حال آخرین خبرها حاکی از اعمال تعرفه خودروهای عادی بر خودروهای هیبریدی است.


کلید واژه ها: خودرو - هیبریدی - الکتریکی - انرژی - خودروی هیبریدی - باتری - موتور - تولید - بنزین - هزینه - خودروسازان - بزرگ ترین - جهان - هایی - بزرگ - اقتصادی - رانندگی - کوچک تر - آلودگی - واردات - فناوری - توسعه - ترکیب - شرایط - تامین - انواع - تهران - زندگی - طبیعی - متکی

آخرین اخبار سرویس:
بهترین زمان برای جذب سرمایه گذار استارتاپ

صاعقه جان 9 نفر را گرفت

قیمت انواع خودروهای لکسوس در بازار تهران + جدول

فرآورده هایی که مجوز استاندارد گرفتند

نقد و بررسی نیسان پائو

فعالیت دوباره ماشین سازی تبریز

17 حلقه چاه غیرمجاز در آران و بیدگل مسدود شده است

بیش از 437 میلیارد ریال برای اشتغالزایی در هشترود تصویب شد

17 حلقه چاه غیرمجاز در آران و بیدگل مسدود شده است

انتشار اسامی شرکت های دارای مجوز پیش فروش خودرو

کنار گذر غربی عجب شیر ، معطل تخصیص اعتبار

انتقاد خودروسازان آلمان به افزایش تعرفه های گمرکی آمریکا

ترمینال تولیدات ایران خودرو راه اندازی می شود

بازگشت آرامش به بازار کاغذ، دستاورد تدبیر و امید

سریع ترین سیاه چاله درحال رشد فضا را بشناسید!

برق منطقه لواسانات به حالت عادی برگشته است

فیلم جدید جنگ ستارگان رکورد می زند؟

پردازنده هلیو P22 با لیتوگرافی 12 نانومتری معرفی شد

پرداخت تسهیلات اشتغالزای بنیاد برکت در گرمسار

صرفه جویی آب در هنگام استفاده از لباسشویی

بهره برداری از مرحله جدید کارخانه بازیافت شمش سرب

اختصاص 40 میلیارد ریال برای مرمت قنوات سبزوار

نگران تامین سوخت نباشید

ابراز تأسف استاندار همدان از حذف تمثال بوعلی سینا از دفترچه های بیمه تأمین اجتماعی

بازگشت آرامش به بازار کاغذ، دستاورد تدبیر و امید

تولید پارچه سازگار با محیط زیست از سلولز میکروبی

مشکلات کامیون داران سنندجی

قیمت سکه 2 میلیون و 25 هزار تومان شد

جدول فروش هفتگی ژاپن | افول Donkey Kong

گوگل و ال‎جی از صفحه نمایشی با رزولوشن بالای برای واقعیت مجازی پرده برداری کردند

سهم زنان از جمعیت تهران

توت فرنگی جایگزینی مناسب برای برنج

تلاش دولت به حداقل رساندن موانع مسیر تولید و اشتغال

افزایش بودجه استان مرکزی در سال 97

توسعه اشتغال فراگیر در هزار روستا درحال اجراست

توسعه اشتغال فراگیر در هزار روستا درحال اجراست

ساخت 3 نیروگاه خورشیدی در همدان امسال

شورولت سیلورادو 2.7 لیتری چگونه به مصاف رقبا می رود؟!

انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟

آخرین وضعیت برق منطقه لواسانات بعد از بارندگی های روز گذشته

منوی افطار با چنجه کوهان و لابستر

کمک 2 میلیارد ریالی خیران بابل برای آزادی زندانیان

خانه ورزش روستایی زهک افتتاح شد

مردم به شایعات فضای مجازی توجه نکنند/قارچ های خوراکی تولیدی زیر نظر جهاد کشاورزی سالم است

مدیرعامل شرکت توزیع برق استان تهران در گفت و گو با فارس: برق منطقه لواسانات به حالت عادی برگشته است/ خسارت 500 میلیون تومانی سیل به شبکه برق

اجرای عملیات خط انتقال آب از سد باغان به جم

منتظر کاهش قیمت لوازم خانگی نباشید!

سرمایه گذاری در حوزه فرآوری و بسته بندی محصولات آبزی از اولویت های شیلات استان زنجان

تجلیل از واحد های خدماتی پیتزا و ساندویچ در شیراز

آغاز دوباره فعالیت ماشین سازی تبریز

سازندگان Horizon Zero Dawn روی عنوان جهان باز جدیدی کار می کنند

انباشت تولید مرغ داریم/ نیاز به واردات تخم مرغ نیست

کدام خوراکی صدرنشین تورم اردیبهشت بود؟

اعطای وام 50 میلیونی نوسازی مسکن به توسعه گران بافت های فرسوده

اتصال سامانه بنادربه گمرک تا 1ماه آتی برای کاهش معطلی کامیونداران

افزایش 40 درصدی قیمت ها در بازار مسکن

برای جلوگیری از سلطه دلار آمریکا چین خرید و فروش با یوآن را در بورس فلزات لندن راه اندازی می کند

افزایش 40 درصدی بودجه 29 شهرداری در استان گلستان

افزایش گمانه زنی ها درباره جانشین محمود عباس

استخدام برنامه نویس Node.js کار حرفه ای در شرکت معتبر در تهران

استقبال کشاورزان فارسی از آبیاری نوین در مزارع گندم

تجمع صنفی کامیون داران در اراک + فیلم

وانت برقی ریوین، سریع ترین پیکاپ دنیا خواهد بود

دلالان ارز در پمپ بنزین ها

منتظر کاهش قیمت لوازم خانگی نباشید!

اسکناس به زودی حذف می شود؟

88 نفر پارسال براثر مسمومیت با قرص برنج در مازندران فوت شدند

استخدام تراشکار آقا در یک کارخانه معتبر در گیلان

افتتاح خانه ورزش روستایی در مراغه

دوران مدیران هزینه ای در کشور پایان یافته است

مضرات سنگ و سرامیک از دیدگاه طب سنتی

مشکلی برای تأمین سوخت در کهگیلویه و بویراحمد نداریم

تولید 20 درصد نیاز چادر مشکی کشور در شهرکرد

اُفت قیمت نفت در بازارهای جهانی

وجود 200 مدرسه نیمه تمام در اردبیل

مرگ تعداد 88 نفر بر اثر مسمومیت با قرص برنج

زن جوان با فرزند خردسالش در خانه تنها بود که...

تغییرات جدید در سقف، سود و اقساط تسهیلات مسکن

85 درصد اختلالات اینترنتی برطرف شد

تحویل آزادراه قزوین- زنجان به دولت

افزایش 9 برابری مبارزه با آفت شته در خراسان رضوی

استان مشکلی برای تامین ارز واردکنندگان صنعتی ندارد

کارگران کارخانه شیر وارنا مقابل فرمانداری ورامین تجمع کردند

دوران مدیران هزینه ای در کشور پایان یافته است

افزایش نرخ دلار در بانک مرکزی

مشارکت 1000 شرکت حمل و نقل با گمرک

افتتاح نخستین آکادمی تخصصی رشته های بیلیاردی در اصفهان

امرالهی مدیر عامل بیمه رازی استعفاء داد

کاهش قیمت نفت با افزایش میزان عرضه این محصول

استان مشکلی برای تامین ارز واردکنندگان صنعتی ندارد

سکه در بازار امروز به 2 میلیون و 25 هزار تومان رسید +جدول

تله کاریابی های غیرمجاز برای متقاضیان کار

یکشنبه؛ بررسی مشکلات اقتصادی کشور با حضور کرباسیان در جلسه غیرعلنی

دبیر کل دبیرکل مجمع کشورهای صادرکننده گاز: ازبکستان در بازار جهانی گاز آینده روشنی دارد

خرمشهر، قطب بالقوه تجاری

تنظیم بازار؛ مهمان "بی دعوت"

50 درصد درآمد کامیونداران در جیب واسطه ها

فراوانی املاک تجاری بیش از سرانه در یک منطقه سبب رکود می شود

ساماندهی عرضه کنندگان کالا در چهارشنبه بازار بیرجند

کمبود اعتبار اجرای کنارگذر غربی عجب شیر را متوقف کرده است

ماجرای ما و هیبریدی ها

ماجرای ما و هیبریدی ها