مطالب مرتبط:
احتمال خطای انسانی در حادثه نفتکش سانچی
احتمال خطای انسانی در حادثه نفتکش سانچی
یک کاپیتان نفتکش: دستور ترک سانچی تنها با اجازه کاپیتان بوده/ به احتمال فراوان در زمان تعویض شیفت خطاهای انسانی رخ داده
یک کاپیتان نفتکش: دستور ترک سانچی تنها با اجازه کاپیتان بوده/ به احتمال فراوان در زمان تعویض شیفت خطاهای انسانی رخ داده
یک کاپیتان نفتکش: دستور ترک سانچی تنها با اجازه کاپیتان بوده/ به احتمال فراوان در زمان تعویض شیفت خطاهای انسانی رخ داده
5 + 1
یارانه ها
مسکن مهر
قیمت جهانی طلا
قیمت روز طلا و ارز
قیمت جهانی نفت
اخبار نرخ ارز
قیمت طلا
قیمت سکه
آب و هوا
بازار کار
افغانستان
تاجیکستان
استانها
ویدئو های ورزشی
طنز و کاریکاتور
بازار آتی سکه
چهارشنبه، 27 دی 1396 ساعت 23:322018-01-17حوادث

احتمال خطای انسانی در حادثه نفتکش سانچی


کاپیتان خوزستانی کشتی های نفتکش و اقیانوس پیما به تشریح علت سانحه برخورد کشتی چینی و نفتکش ایرانی پرداخت و گفت: اتفاقی که برای نفتکش سانچی رخ داد، - : حمید چینی ساز، کاپیتان خوزستانی با سابقه 19 سال دریانوردی در اقیانوس ها و مسیرهای دریایی اظهار کرد: افسران عرشه در هر کشتی وظیفه راهبری کشتی را به عهده دارند.

در کشتی ها 24ساعت شبانه روز به 6 بخش چهار ساعته تقسیم می شود و سه افسر عرشه وظیفه راهبری کشتی را در طول 24 ساعت به عهده دارند.

وی افزود: اتفاقی که برای نفتکش سانچی رخ داد، یک اتفاق بسیار نادر بود و می توان گفت که خطای انسانی افسران عرشه هر یک از کشتی ها می تواند عامل این حادثه باشد، هرچند این مساله را تا زمانی که جعبه سیاه هر دو کشتی باز نشود، نمی توان با قطعیت بیان کرد.

احتمال خاموش بودن رادار کشتی ها رد است این کاپیتان در خصوص احتمال خاموش بودن رادارهای کشتی نفتکش ایرانی و کشتی چینی، عنوان کرد: منطقه ای که نفتکش سانچی با کشتی چینی برخورد کرد، یکی از مناطق پرتردد است و منطقه ای نیست که کشتی در آنجا رادار خود را خاموش کند.

این منطقه یه گذرگاه بسیار شلوغ و پرتردد است و امکان خاموش کردن رادار کشتی وجود ندارد.

چینی ساز عنوان کرد: امکان این که نفتکش سانچی و یا کشتی چینی رادار خود را در منطقه ای که برخورد انجام گرفت، خاموش کرده باشند اصلا وجود ندارد؛ زیرا در آن منطقه تردد بسیار زیاد است.

همچنین کشتی های کوچکی در آن محل تردد می کنند و هر دو کشتی برای آنکه برخوردی با این کشتی های کوچک نداشته باشند، باید رادارهای خود را روشن بگذارند.

همیشه حداقل یک رادار روشن است وی با بیان این که در کشتی ها همیشه حداقل یک رادار روشن است و احتمال آنکه رادار کشتی ها در این حادثه خاموش بوده باشد، وجود ندارد، گفت: کشتی های اقیانوس پیما و نفتکش ها در کمترین حالت ممکن دارای دو رادار هستند و در حالت عادی نیز مرسوم نیست که کسی رادار کشتی را خاموش کند و در شرایط معمول حداقل یک رادار روشن است.

این کاپیتان اظهار کرد: کشتی ها دارای چراغ هایی هستند که براساس استانداردهای دریانوردی روی آن ها نصب شده است و در شرایط مختلف روشن می شوند.

بر روی کشتی ها در سمت راست یک چراغ سبز رنگ، در سمت چپ کشتی یک چراغ قرمز رنگ و یک چراغ نیز در جلو قرار دارد که در ارتفاعی پایین تر از چراغ عقب کشتی نصب شده است و کشتی که به سمت کشتی دیگر می رود، با توجه به چراغ ها می تواند تشخیص دهد که از چه جهتی به سمت کشتی دیگر می رود.

چینی ساز بیان کرد: همه دریانوردان دوره های لازم را در این زمینه دیده اند و مهارت کافی را دارند تا با دیدن این چراغ ها، کشتی که به سمت آن می روند را تشخیص دهند و به نوعی از فاصله ای که با این چراغ ها دارند، فاصله را تا کشتی دیگر محاسبه کنند.

وی با اشاره به وجود بوق های هشداردهنده در کشتی های نفتکش، عنوان کرد: کل هدف هایی که به وسیله رادار دیده می شوند را می توان برای سیستم ناوبری تعیین کرد تا در فاصله ای معین از آن اهداف، نسبت به نزدیکی آن شئ به کشتی هشدار دهد تا بتوان اقدامات بعدی را انجام داد.

این سیستم برای مثال به کاپیتان این هشدار را می دهد که یک کشتی با فاصله و سرعتی خاص به کشتی شما نزدیک می شود و باید نسبت به واکنش های بعدی اقدام کرد.

این کاپیتان با تجربه گفت: کاپیتان کشتی با توجه به شرایط آب و هوایی، این هشدارها را برای سیستم ناوبری کشتی تعریف می کند تا رادارها هشدارهای لازم را به کشتی شما اعلام کنند و زمان لازم برای انجام اقدامات بعدی وجود داشته باشد.

چینی ساز تصریح کرد: تصادف میان کشتی ها در دریا امکان پذیر است اما این چنین اتفاقاتی بسیار نادر است.

این که چه شرایطی وجود داشته که نفتکش سانچی و کشتی چینی با یکدیگر برخورد داشته اند، تا زمان باز نشدن جعبه سیاه هر دو کشتی قابل تشخیص نیست اما خطای رخ داده در این حادثه یک خطای بسیار نادر است.

علت حادثه ممکن است خطای انسانی افسر عرشه هر کدام از کشتی ها باشد وی در خصوص علت احتمالی حادثه برخورد نفتکش سانچی با کشتی چینی، عنوان کرد: علت این حادثه ممکن است خطای انسانی افسر عرشه هر کدام از کشتی ها باشد که در محاسبات خود دچار خطا شده باشند و این حادثه رقم خورده باشد.

در این حادثه حتی اگر یکی از افسرهای این کشتی ها دچار خطا شده باشد، افسر کشتی دیگر را نیز با خطا رو به رو می کند و باعث بروز چنین حادثه ای می شود.

این کاپیتان خوزستانی ادامه داد: یکسری قوانین دریایی وجود دارد که کشتی ها ملزم به انجام آن ها هستند اما اگر این قوانین اجرایی نشوند و یا به نوعی یک کشتی این قوانین را به درستی انجام ندهد، ممکن است برای کشتی های دیگر خطرساز شوند.

به احتمال فراوان در زمان تعویض شیفت خطاهای انسانی رخ داده است چینی ساز با اشاره به این که ساعت حادثه تصادف نفتکش سانچی حوالی ساعت 20 اعلام شده است، گفت: در استانداردهای جهانی معمولا ساعت20، ساعت تعویض شیفت ها است.

کشتی ها بر اساس طول جغرافیایی که رد می کنند، ساعت خود را تغییر می دهند و بر این اساس اگر ساعت هر دو کشتی در زمان حادثه بر روی ساعت 20 بوده باشد، به احتمال فراوان در زمان تعویض شیفت خطاهای انسانی رخ داده است که باعث بروز چنین حادثه ای شده است اما این مساله فقط یک احتمال است و تا زمان باز نشدن جعبه سیاه هر دو کشتی نمی توان در این زمینه به درستی اظهار نظر کرد.

وی افزود: تنها فردی که می تواند اجازه دهد تا افراد کشتی را ترک کنند، کاپیتان کشتی است.

در این زمینه کاپیتان اگر احساس کند که کشتی امن نیست، قطعا فرمان ترک کشتی را خواهد داد زیرا در دریا، امن ترین محل خود کشتی است و تا زمانی که احتمال پایداری کشتی وجود داشته باشد، کاپیتان حضور در کشتی را نسبت به ترک آن ترجیح خواهد داد.

چینی ساز گفت: کاپیتان است که باید تصمیم بگیرد افراد، کشتی را ترک کنند یا خیر و بر این اساس اگر کاپیتان کشتی خطری را احساس کند، قطعا نسبت به ترک کشتی دستور خواهد داد.

اگر کشتی دچار آسیب شود و به شکلی امکان ماندن در آن نباشد، به لحاظ فنی باید از آن فاصله گرفت زیرا اگر کسی در کشتی بماند، در زمان غرق شدن، کشتی همه چیز را با خود به پایین می کشد.

وی ادامه داد: باید دید که شرایط در زمان تصادف کشتی سانچی به چه شکلی بوده است و کاپیتان در آن زمان چه تصمیمی را اتخاذ کرده است.

کاپیتان براساس شرایط منطقه، آب و هوا و یا سایر اتفاقات نسبت به ترک کشتی تصمیم گیری خواهد کرد و اینکه شرایط نفتکش سانچی به چه شکل بوده است، نقش بسیاری در تصمیم کاپیتان کشتی برای سرنشینان دارد.

ترک یا عدم ترک نفتکش به تصمیم کاپیتان بستگی دارد این کاپیتان اظهار کرد: در حال حاضر نمی توان در خصوص اینکه در لحظه برخورد و پس از آن چه شرایطی بر کشتی سانچی حاکم بوده است، صحبت کرد و این مسایل پس از بازشدن جعبه سیاه کشتی مشخص خواهد شد.

اینکه زمان انفجار نفتکش سانچی، در لحظه برخورد بوده یا دو ساعت پس از آن، مساله ای است که هنوز به طور کامل مشخص نیست اما قطعا این مسایل بر روی تصمیم کاپیتان در خصوص ترک یا عدم ترک نفتکش موثر بوده است.

چینی ساز تصریح کرد: اولین جسدی که از حادثه تصادف نفتکش سانچی کشف شد، براساس اعلام ها لباس اطفای حریق به تن داشته و این مساله به معنی آن است که پس از تصادف، کاپیتان تشخیص داده که ممکن است افراد بتوانند خود، حریق را مهار کنند.

با توجه به اینکه اطلاعات دقیقی هنوز از ابعاد این حادثه مشخص نیست، نمی توان به طور قطعی در این خصوص نظر داد اما شاید تشخیص داده شده که می توانند آتش را در کشتی مهار کنند اما پس از آن انفجار رخ داده است.

وی با بیان این که در کشتی ها چند نوع لباس وجود دارد، افزود: اگر جسدی که از آب گرفته شده لباس حریق به تن نداشته و برای مثال جلیقه نجات و لباس شناور به تن داشته، می توان گفت که دستور ترک کشتی از سوی کاپیتان صادر شده و پس از آن انفجار رخ داده است.

اگر فاصله کشتی ها بیشتر از سه مایل بوده، امکان واکنش وجود داشته است این کاپیتان خوزستانی در خصوص این که اگر نفتکش سانچی و کشتی چینی یکدیگر را پیش از برخورد دیده باشند، احتمال واکنش و فرار از حادثه برای کشتی ها وجود داشته یا خیر؟ گفت: این مساله به فاصله ای که هر دو کشتی یکدیگر را می بینند وابسته است.

اگر فاصله ای که کشتی سانچی و کشتی چینی یکدیگر را دیده باشند، بیشتر از سه یا چهار مایل بوده باشد، امکان واکنش و تغییر جهت برای کشتی ها وجود داشته اما اگر فاصله کمتر از این میزان بوده، امکان فرار برای کشتی با این عظمت در آن فاصله کوتاه وجود نخواهد داشت.

چینی ساز بیان کرد: کشتی سانچی اگر می خواست عکس العملی از خود نشان دهد، باید در فاصله ای بیشتر از سه یا چهار مایلی کشتی چینی را می دید و از خود واکنش نشان می داد، زیرا در غیر این صورت کار برای کشتی سانچی بسیار سخت می شد.

اگر حتی هر دو کشتی یکدیگر را دیده باشند اما در فاصله ای نزدیکتر از این میزان بوده باشد، امکان فرار و عکس العمل کشتی با توجه به عظمت آن وجود نداشته است.


کلید واژه ها: کشتی - رادار - چینی - منطقه - چراغ - اقیانوس پیما - اقیانوس - حادثه - ایرانی - ساعت - شرایط - وظیفه - همیشه - کوچک - دریایی - سانحه - مناطق - تشخیص - ساعته - شبانه - نادر - هایی - سیاه

آخرین اخبار سرویس:
روایتی غمناک از زندگی یک خانواده 10 نفره در خانه ای کاه گلی +تصاویر

بارندگی و تندباد به عشایر بخش سردشت دزفول خسارت زد

پست اینستاگرامی خلبان هواپیمای یاسوج درباره هواپیمایش +تصویر

روستای «کهنگان» در نزدیکی محل سقوط هواپیما +تصاویر

سقوط مستمر رسانه ای و سقوط پرواز تهران - یاسوج

نقص فنی مانع از انجام پرواز بندرعباس - تهران شد/خلبان کیش ایر: هوا نامساعد و یخبندان است

10 ساعت گذشت! هنوز محل سقوط پیدا نشده!/ گزرش تایید نشده: موبایل یکی از مسافران روشن است / کندی جستجو در ارتفاعات دنا/ لاشه هواپیما هنوز پیدا نشده / آخرین مکالمه در آسمان اصفهان/ عملیات امداد و نجات فردا ادامه می یابد

ترامپ و همسرش در بیمارستان + تصاویر

دوربین مداربسته، چهره سارق خودرو را لو داد

کشف محموله قاچاق در پایانه مسافربری جنوب/اتوبوس توقیف شد

اظهارات آخوندی درباره هواپیمای سقوط کرده

سقوط درختان براثر وزش بادشدید همراه با خسارت در کرج

فیلم/ همه آنچه باید درباره حادثه هواپیمای تهران-یاسوج بدانید

سارقان اماکن خصوصی در ساوجبلاغ شناسایی و دستگیر شدند

مرگ دختر 3 ساله روسی در اثر انجماد هوا+تصاویر /تفاوت چهره مونا کرمی در سریال های تلویزیونی و چهره واقعی اش ( برگزیده)

کلمه رمز برای اعلام فوت یک مسافر توسط مهماندار چیست؟

سقوط درختان براثر وزش بادشدید همراه با خسارت در کرج

عملیات جستجو برای یافتن محل حادثه هواپیما از صبح فردا آغاز می شود

جان باختن دو اسکی باز فرانسوی در اثر سقوط بهمن

پلاتوی خبرنگار از محل قنات ریزش کرده در روستای فرومد میامی

اسامی مسافران و خدمه پرواز تهران - یاسوج "رسما" منتشر شد

گرمترین شهر کشور در سیستان و بلوچستان

خبرهای ضدونقیض از پیدا شدن لاشه هواپیمای سقوط کرده

ابهام در وضعیت مکان یاب هواپیمای سقوط کرده در یاسوج

محل سقوط هواپیما در ارتفاع 3800 تا 4200 متری دنا است/ فقط تیم های امداد کوهستان می توانند به محل برسند

سلفی آخر مسافر هواپیمای تهران - یاسوج دقایقی پیش از پرواز + عکس

پیکر کوهنورد مفقود شده گلستانی پیدا شد

جستجو برای یافتن هواپیما در ارتفاعات فردا ادامه می یابد

قتل ناموسی بخاطر خواهر خارج نشین/ کلاهبرداری 300 میلیون ریالی در دیوار/ جوان 22 ساله باجناق 18 ساله اش را کشت

صحبت های عجیب مسافری که به هواپیمای سقوط کرده تهران - یاسوج نرسید

شیطنت رامبد جوان و همسرش به همراه پیمان معادی +عکس

براثر سقوط بهمن در کوههای آلپ سوییس ده نفر زیر برف مدفون شدند

چهاردهمین سالگرد عروج آتشنشانان حادثه انفجار قطار نیشابور

عملیات جستجو برای یافتن محل حادثه هواپیمای تهران - یاسوج از صبح فردا آغاز می شود

انفعال در مدیریت بحران/ هواپیمای سانحه دیده ATR کماکان غیرقابل دسترس

ابهام در وضعیت مکان یاب ATR آسمان/ چرا سیستم ELT هواپیما برای یافتن لاشه فعال نمی شود؟

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

حریق ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب

بازداشت قاتل آدم ربا+فیلم

هلال احمر: محل دقیق برخورد هواپیما قابل پیش بینی نیست

فردا صبح عملیات جستجو دوباره آغاز می شود/ بارش باران و برودت هوا عملیات تجسس را دشوار کرده است

کشف یک 1،2میلیارد ریال کالای قاچاق در سبزوار

چرا از دستگاه فرستنده اضطراری محل هواپیما سیگنال ارسال نشد؟

هنوز مشخص نیست هواپیما به کجا برخورد کرده

هواپیمای پرواز تهران - یاسوج امشب پیدا می شود؟

چرا سیستم ELT هواپیما برای یافتن لاشه فعال نمی شود؟

پیکر دومین کوهنورد مفقود شده در ارتفاعات زیارت گرگان کشف شد

کشف یک 1،2میلیارد ریال کالای قاچاق در سبزوار

اسامی جدید مسافران هواپیمای سقوط کرده تهران یاسوج

چرا از دستگاه فرستنده اضطراری محل هواپیما سیگنال ارسال نشد؟

شروع شب و توقف جستجوی هواپیمای گمشده تهران یاسوج

مسافری که از پرواز هواپیمای تهران -یاسوج جا ماند

استخدامی پارک ابی ایرانیان در خراسان رضوی

هواپیمای سانحه دیده ATR کماکان غیرقابل دسترس

«آسمان»ی شدن از خاک بریدن می خواست

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

2 باب مغازه تعویض روغنی درقزوین در آتش سوخت

تسلیت فرمانده انتظامی استان در پی سانحه سقوط هواپیما

واکنش کاربران ایرانی به سقوط هواپیما در ایران + عکس

شب شد، جستجو برای هواپیمای گم شده در دنا متوقف شد

آتش گرفتن ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب

ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب آتش گرفت

هواپیمای سانحه دیده ATR کماکان غیرقابل دسترس

  آتش به جان مغازه روغن فروشی در قزوین افتاد

خراسان شمالی جزو استان های پرحادثه در کشور است

مسافر جامانده از هواپیمای سقوط کرده: با احتمال لغو پرواز به فرودگاه نرفتم

پایان چشم انتظاری 30 ساله در گلستان

آتش سوزی درساختمان مسکونی در خیابان دانشگاه تهران

کشته شدن 4 در پی تیراندازی با اسلحه شکاری در داغستان +عکس

محل دقیق برخورد هواپیمای حادثه دیده قابل پیش بینی نیست

مسافری که از هواپیمای سقوط کرده تهران -یاسوج جاماند

سرقت از مغازه ها به بهانه پرسیدن آدرس

سرقت از مغازه ها به بهانه پرسیدن آدرس

مردم بومی حاضر در محل حادثه برای امدادرسانی در برف گرفتار شده اند

جان باختن دوگلستانی در حادثه هوایی تهران – یاسوج

نمایندگان ATR به ایران می آیند | هیچ مرجعی پیدا شدن لاشه هواپیما را تایید نکرده است

واکنش چشمگیر هنرمندان به سانحه سقوط هواپیمای یاسوج

اندوه دنا

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده/احتمال زنده بودن یکی از 66 نفر سرنشین به دلیل سوار نشدن به هواپیما

3 لرستانی در بین مسافران سانحه سقوط هواپیما ی مسیر تهران، یاسوج

مسافری که از هواپیمای سقوط کرده تهران -یاسوج جاماند

آتش سوزی در مهم‎ترین معبد تبت

لحظات سقوط یک هواپیمای ای تی آر

شلیک پلیس برای توقف سوداگر مرگ در مشهد

حریق ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب

چرا هویت 6 نفر از مسافران پرواز تهران - یاسوج اعلام نمی شود؟

هنوز تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده هواپیمایی آسمان منتشر نشده است

حریق ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب

ابهام در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

زمستان در گردنه تیتور کُردستان رخ نمود...

ناکامی سارقان احشام در گیلانغرب

آماده باش کامل نیروی انتظامی برای کمک رسانی به حادثه دیدگان سقوط هواپیما در سمیرم

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

ادعای نقص هواپیما قابل استناد نیست

سرقت از مغازه ها به بهانه پرسیدن آدرس

ابهام بزرگ در تعداد و اسامی مسافران سانحه دیده

آتش سوزی ساختمان مسکونی در خیابان انقلاب

قتل ناموسی بخاطر خواهر خارج نشین/ کلاهبرداری 300 میلیون ریالی در دیوار/ جوان 22 ساله باجناق 18 ساله اش را کشت

احتمال خطای انسانی در حادثه نفتکش سانچی

احتمال خطای انسانی در حادثه نفتکش سانچی