بهبود زمان انتظار کشتی ها در اسکله های کانتینری با مدل ارائه شده محققان ایرانی

محققان دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به ارائه مدلی برای تخصیص بهینه کشتی ها به اسکله های کانتینری در بنادر شدند.

به گزارش خبرنگار پژوهشی ایسنا، غلامرضا ایلاتی، دانشجوی دوره دکتری دانشکده مهندسی عمران گرایش مهندسی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران یک طرح پژوهشی را در قالب رساله دکتری خود با راهنمایی دکتر شیخ الاسلامی ارائه کرده است.

بر اساس این رساله، مهمترین مسأله در برنامه ریزیِ عملیات جانب دریا در بنادر کانتینری، مسأله تخصیص بهینه پهلوگاه های اسکله های کانتینری به کشتی هاست.

در این رساله با استفاده از یک مدل برنامه ریزیِ ریاضی با دو پیکربندی مختلف، بهینه سازیِ تخصیص اسکله ها و پهلوگاه های پایانه کانتینری به کشتی های ورودی به بندر با رویکرد حداقل کردن زمان حضور کشتی ها از لحظه ورود به بندر تا خروج از اسکله مدنظر قرار گرفته است.

مدل ارائه شده، اولین مدل از دسته مدل های تخصیص اسکله است که از نوع پیوسته، دینامیک و با اولویت بندی کشتی ها از نظر هزینه واحد زمان بوده و اثر جزر و مد و تغییرات پیوسته عمق آبخور در کانال دسترسی بندر را به صورت همزمان در نظر می گیرد و قادر به بهینه سازی توأمانِ تخصیصِ بیش از یک اسکله کانتینری به کشتی­ هاست.