بندر آستارا با ظرفیت 2 میلیون تن به پایگاه سوختی کشور تبدیل می شود

بندر آستارا 187 سال پیش با تاکید بر امر صیادی و به ویژه صید ماهی کیلکا راه اندازی شد اما پس از حدود دو سال به دلیل آنچه صید بیش از حد کیلکا، آلودگی آب و مرگ ماهی هایی که از کیلکا تغذیه می کردند، صیادی در این بندر ممنوع شد.

بنابراین بندر آستارا توجیه خود را برای توسعه و ادامه ساخت و ساز از دست داد و از 15 سال پیش متروکه شد تا اینکه در یکی از سفرهای استانی برای آن تصمیمی گرفته شد.

به گزارش خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) در سفرهای استانی هیأت دولت به استان گیلان موضوع تبدیل بندر آستارا به بندر تجاری، سوختی و تفریحی و بهره برداری از اسکله های استان گیلان تصویب شد.

اداره کل راه و شهرسازی استان گیلان در راستای اجرای اصل 44 مزایده ای برای ادامه کار در بندر آستارا با حضور 13 شرکت برگزار کرد و به این ترتیب شرکت دریایی کاوه که به عنوان برنده مزایده انتخاب و اعلام شده بود 28 فروردین 88 قراردادی برای 40 سال کار منعقد کرد.

"پس از انجام مطالعات از سوی بخش کارشناسی و مهندسی شرکت کاوه و گرفتن تایید سازمان بنادر و دریانوردی کار ساخت و ساز از ابتدای خرداد ماه سال 82 آغاز شد و حال پس از گذشت حدود شش ماه از پایان کار و آمادگی برای بهره برداری هنوز امکان این امر از نظر قوانین و نبود مرز مشخص وجود ندارد.